Галерея
Группа в Telegram
paolo145
На самом деле нет. Это база. Форд - умный. И вашим и нашим. Втыкаешь пепельницу - остаюццо 2. Ставишь подлокотник - остаёццо 1. И тем, кто жрать-пить, и тем кто курить, и тем кто просто ездить любит - всем хорошо
Сорри за офф
paolo145
На самом деле нет. Это база. Форд - умный. И вашим и нашим. Втыкаешь пепельницу - остаюццо 2. Ставишь подлокотник - остаёццо 1. И тем, кто жрать-пить, и тем кто курить, и тем кто просто ездить любит - всем хорошо
Сорри за офф
toc
в отличии от вас я как раз матчасть знал,а вот знати имя и происхождение дизайнера не главное, вот вы сказали что на сиде 1.6 лучше, чем?? Я вам намекал порыцо в теме где было разложено сграфиками что такое 122 лошади сиида и ауриса....
Mex@niK
Погуглил, не нашел я график 1,6 от сида в хорошем качестве.
Итак, этими словами ты заверяешь что графики идентичные)Смотри графики моментов.... Surprised Surprised Surprised гдет в теме были уже... Surprised Surprised или в теме про астровский 1.4, вообщем графики эдентичные, но максимальная мощность у киа достигается на тех оборотах где у астры уже отсечка.. ты постоянно ездишь на 5000-6500 об\мин чтоб поймать 122 лошади???
Внимательно глазами посмотри
у астры 1,6 достигает своих 151 нм на 4000 и дальше момент падает
а у сида (жалко что нет нормального графика, но провести линии все-таки можно) 150нм на 3700 и дальше растет до 5500)
Где идентичность графиков?)))
а говоришь, что матчасть изучал
Мне вот интересно, а при разгоне астру 1,,6 крутят до 4000 оболротов и переключаются на следуюую передачу?)
Кстати, видел Сид слегка ударенный в ЗАД - бампер под замену, т.к. деформирован + соскочил с боковых креплений.
Мне Астру били 2 раза в задню часть - только окраска бампера. А у виновников: 1й - соскочил угол переднего бампера у Хонды Цивик + Царапанное стекло фары, 2й - повело морду ВАЗ21099, лопнула правая фара. Фотки есть в Авариях.
Vitalij_TM
Не, ну это смотря как ударить! Да и зачастую тот кто бьет получает больше повреждений, чем тот кого бьют.
toc
А зря не нашул его в хорошем качестве...
Раз такой умный, найди сам)Сообщение от Mex@niK
Или ты опять слова на ветер бросил, а как пальцем ткнули пытаешься соскочить))))?
Жги еще
Откуда 3700 об.мин ЗИН???Maximбlis teljesнtmйny: 122 LE/6200 ford./perc
Maximбlis forgatуnyomatйk: 154 Nm/5200 ford./perc
я специально для тебя полосочки рисовал на графике
там где проходят 150 Нм.
toc
А ты сравни свой график и ТТХ,чёт они расходятся,так на основании чего я должен верить твоей картинке???
в общем надо на диностенд)
toc
Не ну ты глянь где идет 150НМ у астры, грубо от 2500 до 6000 об мин, ниже он не опускается,но это проша от ЭДС...в то же время у киа только с 3700 до 6500 примерно... разницу чуешь???
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
и как же он падает??? По графику же видно что мотор дошел до 150м И СОХРАНЯЕТ ИХ ДО 6000об мину астры 1,6 достигает своих 151 нм на 4000 и дальше момент падает
Добавлено спустя 12 минут 50 секунд:
toc
Судя по твоим же графикам, макс момент и мощность для астры 150нм\115лс. - 5500 об мин, для Сиида и его гаммы 154нм\122 - за 6000 об\мин(примерно 6300),хотя после прошивки эдс график у астры куда более привлекательнее... но его в расчёт не берем... ибо это колхозинг... в итоге получаем что древняя модель гамма как была 109 лошадок так и после доработок ей осталась...
Механик, ты сможешь заехать на диностед и показать свои стоковые показатели?
Оба раза упирались в усилитель бампера.
toc
У меня Z16ХE1, а так конечно могу, кто оплачивает банкет??
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
toc
Стоковые показатели на графике пунктиром отмечены для 16XER...
сам и оплачиваешь или ты веришь картинкам из интернета?))
а вообще
так что один и тот же стенд может показывать разные значения.
toc
Не верю, но даже судя по этим картинкам у тебя с матчастью неалё....
Нашел-таки официалочку от опеля)
А то предыдущий-шаманство от тюнинговой компании)
Механик, не передергивайте
ну-ка, где эти 2500 до 6000?Не ну ты глянь где идет 150НМ у астры, грубо от 2500 до 6000 об мин, ниже он не опускается,но это проша от ЭДС...в то же время у киа только с 3700 до 6500 примерно... разницу чуешь??? Very Happy Very Happy Very Happy
на 137+-2нм на 2500 и 137+-2нм на 6000
150нм развивает в ооченб узком секторе от 3300 до 4500 (эт примерно, ага)
Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
и что самое интересное ты знал про этот график, но умолчал
toc
То что ты нашёл не совсем то, это первая прошивка для Z16XER, эту ошибку оффициально признал ГМ, и обновил прошивку, а дабы не вводить тебя в заблуждение умолчал об этом, гугли другой график..но уверен ты его в гугле не найдёшь, а вот в тисе вполне возможно,но у меня нет тиса,поэтому выдрать картинку не могу... но она похожа на график од ЭДС(пунктирный)...
Добавлено спустя 4 минуты:
Mex@niK
поправь, если не прав
Astra 1.6
как только машина появилась
2004 год - мощность 105лс
2007 год - повышение мощности 115лс
2009 год - выпуск автомоблей с исправленым косяком
то есть до 2009 года 1,6 был косячный?
я правильно тя понимаю
Добавлено спустя 49 секунд:
машины отзывали или перепрошивали при обращении?
toc
Не совсем так, косяк был именно в ПО ибо изменилась конструкция двс а прошивки ЭБУ не было. Машины прошивают на ТО, так же как и изитроник по умолчанию, когда делается диагности электронных систем, новая прошивка появилась в 2008 году, первые машины конец 2007 года...
Но моторы и прошивки разные,впрочем как и графики мощности\момента...2004 год - мощность 105лс
Да кстати график от ЭДС это замер реального автомобиля, что было и что стало после чипа,но они на разнятся от авто к авто...но не сильно принцип тот же...
это ж скоклько косячных авто катается?
ведь не все проходят в год по 15000 км)
судя по значениям эдс, у 1,6 астры момент 161) а по мнению завода 155
тут как бы заводу больше веры
toc
Сколько???
У мну Дирехт 80 года и Айзин-23 70 года, ток Нонду 190 сил якобы супер нахер две трубы уделаю как Матиза
В одном Меха Прав таже Хонда 190 л\с при 6500 об\мин - краснота и двигла туда реально никогда не залезет, да и момент 200, так ШО, слушайте Меху
А Сит машина в порядке, кто крут и гонщег покупайте АМГ и Прочие Эмки, а если разница между Сидои и Астром пиписачная, лучшее купить Сит, ака он дешевше
Мех а тебе желаю купить Шевру Лач, ака на них аЦЦко скидки
toc
Про замеры ЭДС спору нет, тут от конкретного авто зависит... где то больше где то меньше, идеала быть не может... и в заводских замерах такой же косяк будет... а вот интересно почему же у сиида нет толку на гамме от установки CVVT ?? вот в чем вопрос?? Почему нет полочки большой в моменте?? Ведь он призван расширить диапазон, а получается что его просто нет... ?? Так что в итоге лучше?? Получить авто с косяком прошивки или неработающую впринципе систему CVVT ??
Mex@niK
ну вот же картинка, которую ты кидал сам
забыл уже?
там так и написано
графа изготовление: начиная с 2009 года будет использовано новой ПО)
Или они сделали нормальную прошивку в сентябре 2007, но на мащины ставили косячную, а потом на ТО уже перезаливали?
Спартак
Ты про новый лач ака круз?? Смарел тачго ниче се так даж за 580 мона взять с кондеем и на ручке... но сцуко корейский салон вызывает отвращение....хотя он чем то похож на инхахнию,но вот качество пластика жесть но инхахния стоит нереально много аки антаро...
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
toc
Бюлетень вышел в 2008 конце, а по умолчанию на ТО через тек льется свежая проша из портала, по вину...
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
toc
На машинах 2008 года встречаются радиаторы 2005 года выпуска и отслеживать какой эбу поставили на машину задача того кто делает предпродажку....
а вот это х3, может тоже косяк в прошивке?))
но агрфик все-таки плавный)
у самого устаревший 2.0 c CVVT, как видишь полка налицо)
Добавлено спустя 9 минут 52 секунды:
Mex@niK
кстати, раз ты разбираешься в двигателях
в чем разница гаммы, которая на сиде и гаммы которая на серато?
уже графики во всю пошли...я фигею...
paolo145
йа тож фигею
имхо главное эт водитель. не умеешь водить, что сиид что астра один буй. дались вам эти графики