Сегодня названия автомобилям придумывает компьютер. Поэтому они такие странные иногда. Редкое исключение-KIA-CEED. В переводе означает "Корейский европейский инженерный дизайн". По английски можете найти в интернете. И специалисты признают в сиде европейца.Сообщение от Ugin11
Micle13
Оптику спецы тоже признают? Качество пластика салона?
вот вам новый kia ceed
высказывайтесь 8)
нормальная машина по сравнению с астрой салон большой но дешевый и какойто не помне но рулится она вполне прилично только громко и жестко
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
поэтому они и называются как СЕРАТО, МАДЖЕНТИС(писька женская), ПИКАНТО
Оптика передняя как была уе..щной. так и осталась. (в плане дизайна).
это спорно! астро седан и универсал просторнее будет!
в плане геометрической проходимости полный ацтой
Я считаю - нормальная машина. Минусы: дорого для корейца и гниет кузов (впрочем, как и Опель...). У двоих знакомых гниение меньше чем через год, у одной вспучивание, у другого скол гнить начал.
У моего друга на аурисе скол ржаветь начал машине год, так что еще не известно что быстрее проржавеет 8)
зачем итальяшки, когда уже немчужки есть в лице Питера Шреера
Добавлено спустя 20 минут 30 секунд:
ай-ай-ай...
а что удивляет в том, что оголенный металл гниет? таковы его свойства.тем более, краска на сиде может и тонкая, но слой грунта под ним приличный. значит, приложило нормально камешком.
и кстати, днище у сида довольно прилично сделано - зимой хоть ползай на нем (как я
569 - 1.6л. с автоматом. по-моему не так паршиво и сейчас.
Опять содрали дизайн...на этот раз морду от импрезы прикрутили.....
То что нет банальной оцинковки или иного метода обработки металла..ведь ремонт ЛКП зачастую нередкий...и тут оцинковка пригодится...а что удивляет в том, что оголенный металл гниет?
Зачем кореяки морду испортили? До рестайл был на европейца похож, а этот чистый азиат, а в прочем за свои деньги вполне нормальное авто.
+ стопицот! ИМХО чето они нето сделали, во всяком случае судя по фото, может в жизни все так страшно. Чет у некоторых с рестайлингом проблемы, кто из ДжЭма придумал на Астре в головной свет и салон серебрянки добавить я х.з. но машинка от этого немного потеряла.
Под цинк идёт специальный грунт, всё равно краска отваливаеца.То что нет банальной оцинковки или иного метода обработки металла..ведь ремонт ЛКП зачастую нередкий...и тут оцинковка пригодится...
Пример ауди, древние и нет, где краска лоскутами облазит.
И мерин с бумером, где цинка сроду небыло, краска держица хорошо.
только вроде ауди раньше не цинком покрывали а лудили - оловом
Добавлено спустя 9 минут 57 секунд:
хетч 1,6 от 569 000 до 659 000
SW 2,0 от 679 000 до 739 000...
это что дешево?... нихрена не нормальное авто... своих денег не стоит
Добавлено спустя 55 секунд:
цены рекомендованные розничные
Ugin11
Ага, гансы сидели с паяльниками...и канифольютолько вроде ауди раньше не цинком покрывали а лудили - оловом
Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Раньше у сида был козырь--дизель с автоматом. Но теперь на сарай ваще дизель перестали его ставить, да и агрегатировать его с автоматом перестали, ибо автомат невыдерживал дизельного момента.
Так, что по мне, сид стал не интересен.
там все гораздо проще.... химический электролиз... можно хоть золотом покрыть в 3 карата
А кто сейчас красит качественно?? Ауди хоть и облупляюцо но не гниют, а с сида краска лезит после первой зимы...и неужели трудно сделать нормальные подкрылки чтоб в стык крыла и переднего бампера грязь невыходилаи не пескоструила крыло и бампер в месте их стыка.....Так, что цинк нафиг не нужен, нужно красить качественно.
не стал бы с астрой Н сравнивать. тада уж с астрой I.
про покраску мерсов. это отдельная песня. емнип мерсы принципиально по-другому красятся. металл оборачивают органической "тканью", подают горячий воздух и ткань прилипает. дальше краска и лак. это другие деньги.
Да да я в шоке от убожества так испортить единственное что было в машине
По моему это хрень.про покраску мерсов. это отдельная песня. емнип мерсы принципиально по-другому красятся. металл оборачивают органической "тканью", подают горячий воздух и ткань прилипает. дальше краска и лак. это другие деньги.
а че так дорого-то? не заработал себе корейский автопром репутации на такие ценники. никада бы не купил за такие деньги, особенно помня про убожество салона дорестайлинговой
плюсадин, как говорится. мне тож новая версия не нравится.
приспичило же под один стиль все модели подогнать...
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
будет дизель снова.
а вот автоматом походу пока засада
Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
ну мой две зимы откатал - краска не слезла
и стык крыла с бампером нормальный - грязь там не выходит в слякоть.
пескоструй - да, немного пошарпаность есть в нижнем заднем углу задних дверок. брызговики нужны пошире. аха, европа, у них "ружья кирпичом не чистют!"))
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Заработал на сиде... европейцам нравиццо. опять же смотрю клубов соответствующих дофига развелось. правда там дизеля вроде в особом почете.
Кстати у ceed и kia общее только шильдик. ceed разрабатывался в Европе и предназначен для Европы. А астра новенькая у меня дешевле вышла за 523000, правда она декабря 2007 года а взял я ее из наличия в апреле 2008. + esp. круиз, дачик света, датчик дождя, парктронник, электрохромное зеркало, литые диски на 16, 6 подушек, БК, Бельгийка. Есть парочка маленьких сколов, которые пережили всю зиму и ничего не гниет, как я понял потому что дороги гадостью всякой зимой не поливают, а посыпают обычным песком.
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
А вотеще как вам практически близняшка ceed. hyundai i30
про покраску мерсов вопрос спорный. ехал рядом со мной мерс В-класс, смотрю у него что на передней арке крыло облезло, что на задней, с учетом того, что машина выпускается не очень давно, я был в ауте. ехали рядом в пробке, поэтому успел хорошо рассмотреть, следов ремонта не увидел, но качество покраски вызвало шок, а меня на астре после двух зим такого нет. а у товарища не сиде покрытие днища лоскутами облазит, наездил 8000 без зимы
Фига се! со всем перечисленным нам астру в 2007-м под 600 насчитали! на мелочах набежало.
а сида взял за 487тыс. разница в стольник почти была.. это 109л.с.,мех., 5-дверка, 3-х уровневый попогрей, подогрев щеток, руль в 2-х плоск. регулируется, эл. стекла с антизажимом и автодоводчиком, тоже 6 подушек (4+шторки на весь бок) 16" диски, музыка с мп3, противотуманки, охлаждаемый перч. ящик...
а больше не помню.
а, еще ну там всякая всячина в комплекте - накладки на пороги, коврики, брызговики. и каско всего 22 тыс.
Да, нормальная машина за свои деньги, назовите дешевле и лучше в данном классе? Сегодняшний ценник на Сид в полне в духе времени, так что авто своих денег стоит, себе бы конечно не взял. 8)
ой, какая знатная фубля у них получилась
взяли и изуродовали нормальное авто. дизайнера с автоваза позвали похоже. это же лада-приора
так, сид вычеркиваем из списка претендентов...
Во-во.. плавные линии кузова и дебильная остроугольная решетка..ой, какая знатная фубля у них получилась
эт такой должна была получиться хм .. приора. но что-то пошло не так ((
Сид не получилсо, но серато мне нравицо, маджентис (кажецо так называецо) получилсо зашибись. Да и цена вменяемая у него.эт такой должна была получиться хм .. приора. но что-то пошло не так ((
Добавлено спустя 38 минут 25 секунд:
У льготного кредитования появились побочные эффекты. Самая продаваемая в России модель Focus в комплектации Ambiente в сентябре подорожает сразу на треть: с 345 тысяч до 476 тысяч рублей. В российском представительстве компании сообщили, что это связано с дополнительным оснащением – теперь к Ambiente в обязательном порядке добавят ABS и подушку безопасности переднего пассажира.
Однако есть еще одна причина, о которой умалчивается, но кажется, что она главная. С тех пор, как стоимость машин по льготному кредиту с 350 тысяч подняли до 600 тысяч рублей, сдерживать низкую цену модели Focus причин не осталось. Ее и так опустили с 388 тыс. до 345 тыс., чтобы модель попала в «льготный список».
Вобля!А сид ....дорого.... пипец!
Галерея
Группа в Telegram
