Jovian
Да дружище...посмотрим сколько км проедешь без посещения сервиса
И я стоял перед выбором Сиид или Астра.... и взял Астру.
В свое время пришлось поработат у офицалов KIA.
Гарантия 5 лет ЭТО на что????Пускаю пыль в глаза,поверьте!!!!
Тестировал движки 1.6 и 2.0 и очень расстроил 2.0 только цыфрыыы
Салон так себе,светлый пластик и очень хрупкий, сзади места мало,короче не моЁ.
Сообщение от SegaCheb
На сколько свежем?Какая страница?Любопытно побачить!
Странно почему их не покупают так как астры???? Ну хоть убей непойму.. астра космо стоит те же почти деньги почему люди берут астру а не более крутую тачку да еще с 5 годовой гарантией и ждать не надо???я тоже рассматривал и Опель Астру и Киа Сид при покупке нового авто но остановился в итоге на этом варианте.
2,0 л. автомат за 660 тыс. Первые впечатления: комфортный динамичный, просторный авто...пока только радуюсь.
2,0 л. автомат за 660 тыс. Первые впечатления: комфортный динамичный, просторный авто...пока только радуюсь.
[/quote] Странно почему их не покупают так как астры???? Ну хоть убей непойму.. астра космо стоит те же почти деньги почему люди берут астру а не более крутую тачку да еще с 5 годовой гарантией и ждать не надо???[/quote]
Гарантия 5 лет на что:рулевые наконечники,радиатор,двигатель или на прокладку между рулем и сиденьем????
ну во-первых гарантия не 5 лет а 3 года на эту модель, во-вторых в условиях все расписано на что эти 3 года гарантии распростарняется и на что не распространяется. Вот если бы было 5 лет то последние два года - двигатель и коробка.
на счет почему берут Астру или Фокус или Лачетти - ну дык С класс самый популярный это во-первых большинству в мегаполисах просто не нужен большой авто, во-вторых в D-классе есть более именитые бренды, которые продаются намного лучше в качестве шефовозов, в-третьих ну мало их производится. Обзвонив многие салоны понимаешь что привозят только под заказ, что сам и сделал в итоге.
Jovian
Ну к примеру многим нужен большой авто, но увы я бы не посмотрел в сторону КИА, хотя маджентис безусловно стоит своих денег, тут вообщем то речь о том почему же сиид стоит сопоставимых денег????? И почему люди его покупают зная что они переплачивают, т.е. наипите меня я все прощу......
1 евро / российский рубль = 36.8054239
20000 * 36,5 = 730000 (когда считал, было ближе к 36,5).
В России, действительно, 2,0 турбодизеля пока нет (но скоро будет)
А в Еврозоне машины дороже, это факт.
Машина у меня в самой дорогой комлектации ТХ, которая в РФ пока тоже не поставляется (автомат мне нах не нужен - мне пофигу, держать в пробке нажатой педаль тормоза или сцепления)
Добавлено спустя 18 минут 13 секунд:
Начну с того, что дизельный двигатель едет быстрее бензинового той же мощности из-за значительно более высокого крутящего момента. И скажем, так при скорости 120 и примерно 2000 оборотов резко ускорится на бензине нельзя, надо переходить на 1-2 передачи вниз. А дизель - только нажми на педаль.
Теперь математика.Дело не только в цене бензина и солярки, но и в расходе.
На сегодня, топливо у нас стоит так:
Бензин Е95 1,11 Евро
Дизель - 1,21 Евро
Расход 2,0 бензинового двигателя по городу - 10-12 литров (берем 11)
Расход 2,0 дизельного по городу - 7-8 (7,5).
Мой средний пробег - 2000 в месяц.
Машина у меня взята в лизинг, если брал бы бензиновую, которая дешевле на 1000 Евро, месячный платеж получился бы на 20 Евро меньше. Но, 11 литров расхода * 20 (11л/100 км - 2000 км)= 220 литров бензина. 220* 1,11 Евро/литр = 244 Евро.
Теперь дизель 7,5*20*1,21= 181,5 Евро.
244-181,5-20 = 42,5 Евро чистой экономии. При этом обслуживание дизельного двигателя даже дешевле - интервалы те же, а свечи менять не надо.
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Магентис ничего, но для меня это слишком большая машина, кроме того интерьер там уступает Сидовскому - так как разрабатывали его не в Германии, а в Корее.
Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
Просто потому что Магентис стоит своих денег (то есть по своим потребительским свойствам прмерно соответствует немцам С-класса). И Сид стоит своих денег (то есть по своим свойствам тоже примерно соответствует немцам С -класса).Jovian
Ну к примеру многим нужен большой авто, но увы я бы не посмотрел в сторону КИА, хотя маджентис безусловно стоит своих денег, тут вообщем то речь о том почему же сиид стоит сопоставимых денег????? И почему люди его покупают зная что они переплачивают, т.е. наипите меня я все прощу......
Не будет желающих брать Магентис по цене немецкого класса Д. Потому что он хуже, чем немецкий Д-класс.
А вот Сид вполне сравним с немецким С-классом. Потому и цена на него сравнимая.
Мне не нужна была большая дешевая машина (Магентис) мне нужна хорошая машина достаточного размера (Сид).
Для россии это несправедливо+качество нашей соляры.. зимой на антигелях разоришся а еси не дай бог прихватит насос, то про гарантию на топливную систему от КИА просто забей... киа и так 99% сьезжает с гарантийных обязательств по причине плохого топлива.... может СИИД у нас и дешевле, но это только на словах... ценники на ТО и з\ч на корейский авто на порядок выше!При этом обслуживание дизельного двигателя даже дешевле - интервалы те же
Ну и как говорицо,разрабатывали в германии СИИДа.. можно просто жопу теперь всем из окна показывать так что-ли???? Интерьер разработать такой немцы просто не могли... его сделали корейцы как и весь свой ширпотреб,про шумку отдельная тема.... ну а когда крашенный пластик начнет облезать вот тогда мы и посмотрим!
Я конечно понимаю-не быват некрасивых женщин\автомобилей... бывает просто мало бакарди.. так же было наверное и в вашем случае.. бакарди затмил головушку... пришлось купитьб сиид за 730тыщ на механике.... у нас верка на изе с 1.9 дизелем стоит 820 тыщ...+каско в подарок...
Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Он по цене сравним с магом... а чтоб не было нападов в его сторону должен стоить дешевле аналагов более качественных.... с нормальной гарантиеей и сделанных из нормальных материалов.... а не какцент разработанный в германии слепленный на скорую руку.. и я больше чем уверен что немцы делали лишь каркас безопасности для прохождения краштестов этим авто, на этом и закончилась их работа над сиидом.... все остальное лепили в корее из гуано пластика!А вот Сид вполне сравним с немецким С-классом. Потому и цена на него сравнимая.
alotofbacardi
я бы так не утверждал что салон Сида имеет что-то сверхестественное в дизайне и качестве материала по сравнению с Маджем...а уж цветовое оформление приборки точно уступает Маджу. Да у Сида много мягкого пластика..но и у Маджа его не меньше.
не спорю Мадж это не немецкий и не японский D класс...но уж точно и не С класс..что то среднее.
а сида я бы не купил не за 730 не за 630 тыс.....не выглядит он ни снаружи не внтури на такие деньги. Хотя не спорю машинка хорошая получилась, оптимальная цена 530-550 тыс. И в самом начале максимальная комплектация 1,6 на автомате именно столько и стоила, но потом начались повыешения.
а Астра качественно сделанный авто и как все GM с приятной ценой...но мне показалась тесноватым авто.
Солярка в РФ не вся хорошая - правда. Но и не вся плохая. Скажем так, у нас тоже есть лукойловские заправки и я частенько на них заправляюсь. Качеством топлива вполне доволен.
По-поводу интерьера...
Есть сайт в разделе "7 reasons to believe" фотографии команды разработчиков. Покажите мне там хоть одного корейца.
А теперь, ребята, давайте вот, положа руку на сердце. Ну, допустим, вы считаете, что интерьер уступает Астре (я так не считаю и "лакированный пластик" Астры для меня +/- равно "крашенному пластику" Сида). Ок, это ваше мнение. Но, давайте вот возьмем Форд Фокус II, от Ford of Europe. Усядемся, посморим и потрогаем его "деревянные" панели - что Сид тоже ему уступает??? А ведь очень даже европейская машина. Или заглянем в 10 Ланцер... Дальше не буду...
Что касается Вектры. Я рассматривал эту машину. Новая, в хорошей комплектации, у нас стоит 26-27 тысяч Евро. Это уже очень близко к БМВ 3 серии. Кроме того, модель доживает последние дни. И крашенный пластик есть и там, и его не мало (декоративные "алюминиевые" полоски на передней панели) и лично наблюдал на неновых машинах, как они облезают. Да и великовата для меня машинка по городу кататься.
А автомат, а тем более изитроник, как я уже говорил, лично мне ни к чему. Я ездил на автомате, механика мне нравится больше. (бкдет мне лет 40 куплю себе машину на автомате, пока мне лениться еще рано).
Относительно Маджентиса - всё очень просто. Если бы он стоил как Вектра, Аккорд, Пассат - купил бы его кто-то? Нет. Потому что он хуже чем свои Европейские одноклассники. А чтобы его покупали, нужно снижать цену. До уровня европейского С-класса. Тогда люди начинают сравнивать - купить ли мне Астру, допустим, или там Гольф, или взять за те же деньги корейскую машину классом выше. Некоторые выбирают второе.
Сид же, в целом, такая же европейсая машина, как и его одноклассники. И люди готовы покупать его почти за те же деньги, что и другие европейские машины класса С (и покупают очень даже неплохо - Сид это самая продающаяся сейчас машина марки КИА в странах Западной Европы). Именно потому, что он близок по своему качеству к другим Европейским машинам. И я не понимаю какие реально претензии к материалам Сида - что где конкретно не так???
Добавлено спустя 16 минут 21 секунду:
Jovian, дело не только в количестве мягкого пластика. У меня была Вектра. Я сел после неё в Магентис - почуствовал, что я в корейской машине. Это не хорошо и не плохо, я просто констатирую свои ощущения. Просто сам дизайн, расположения кнопочек- ручечек, часики, магнитола... И т.д.
Сел в Сид - я в европейской машине. Это видно даже по фоткам. Откройте просто картинки салона - в Сиде все другое - приборка, руль, магнитола, климат, даже кнопки стеклоподъёмников. И "тактильные ощущения" усиливают впечатление.
Я не спорю, что кому-то вполне может нравится интерьер Маджентиса - на здоровье. Но мне больше по душе Сид.
По поводу цен - доллар падает, евро растет - потому и цены на машины из Европы тоже растут (или этот рост субсидирует производитель). Вот и получается, что японцы даже дешевеют (и машины из Кореи - тоже), а машины из Европы - дорожают.
Когда ж вы угомонитесь?
Учитывая ценник и комплектацию сиида за 530 тыщ!!! Не то слово уступает.. он просто сливает!!!!!!Но, давайте вот возьмем Форд Фокус II, от Ford of Europe. Усядемся, посморим и потрогаем его "деревянные" панели - что Сид тоже ему уступает???
Что он тоже европеец????Или заглянем в 10 Ланцер
Млять.. 100й раз говорю..он стоит дешевле однокласников и впринципе ничем им не уступает а по ценнику даже выигрывает..но хоть убей если раз в месяц увижу это авто в москве...ну не покупают тих нефига....Относительно Маджентиса - всё очень просто. Если бы он стоил как Вектра, Аккорд, Пассат - купил бы его кто-то? Нет
Вот ток не ври что в сииде ты ся почувствовал поиному.....У меня была Вектра. Я сел после неё в Магентис - почуствовал, что я в корейской машине
Если на сайте опиль понавесить кучу клевых телкаф и сказать что они разрабатывали..ты тож поведешься??? Я же говорю что силовую часть проектировали немцы ибо знают все требования евронкап... но вот салон чисто корейский и очень похож на все их салоны....в разделе "7 reasons to believe" фотографии команды разработчиков
Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
Tommy
Никогда.. у нас же нет в астре подлакотникаф и подстаканникаф... для сиидоводов это главное!!!
Mex@niK, гм... вот сколько езжу, отсутствие подлокотника нисколько не смущает, как-то даже не задумывался. Подстаканников конечно только 1, но я не сторонник кушать в машине.
Говорят у дураков мысли одинаковые....вот сколько езжу, отсутствие подлокотника нисколько не смущает, как-то даже не задумывался
Такой отмазы ещё не было!Вот почему таких "драйверов"со сцеплением по гарантии "прокатывают"оказывается.
Mex@niK
Хорош продвигать самую флудерскую тему в ветке "Астра vs..."
Ди902
Фигушки...... пусть официально признают чё сиид ниразу ни аццтой.. тогда подумаем.... и нефигего называть европейским..вот еврейским можно...
alotofbacardi
Ну это в европе, а у нас (сказано в инструкции) при езде по городу интервалы в два раза короче. Потом, если стоит сажевый фильтр , при включении дожига , надо в течении 20-25 минут двигаться , чтоб обороты не падали ниже 2000 . В городе сомнительно. У ВАГов вообще сажевый фильтр больное место, а стоит не по децки. Да и какая нибудь беда на дизельном моторе-цены на запчасти умножить на три к бензиновым.При этом обслуживание дизельного двигателя даже дешевле - интервалы те же, а свечи менять не надо.
Ну это ты гониш!(автомат мне нах не нужен - мне пофигу, держать в пробке нажатой педаль тормоза или сцепления)
Но ездить на дизеле приятно. Рабочая туарег. Педальку надовил и кончил!
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Mex@niK
СИД машинка неплохая, но за неё просят больше чем она стоит. Собственно как и за Фокус. Но пока хапают всё подряд так и будет. Щас капиталисты настроят заводоав, спрос поутихнет, тады посмотрим, что скока стоит.
Mex@niK
Есть ещё честные люди в Сиидовских селеньях !!!
Atom - молоток.
Отдельно спасибо за ссылку на шумку, рукастый видать человек. 8)
виталий69
С этого и начался весь спор!!!! Ну никак до людей не дойдет что она не стоит таких денег, зато аргументов в пользу ее цены было приведено мульён... так сиидоводы себя успокаивают!СИД машинка неплохая, но за неё просят больше чем она стоит.
П.с. У фолькца с 2006г., для дизелей 15.000км.... и сцуко не ломаецо ниче.. правда у меня в парке ток 1 дизель.....но 3 года и почти 250.000 пробега...это есть неплохо!
Олег О
мля перлов насобирал по твоей сцылко...
Ну не знаю..у меня у знакомого Астра. Трёхдверка. Вроде турецкой сборки.точно не помню..
Запомни уважаемый все адекваты ушли в очередь за СИИДом....Был я на том форуме, изучал его, когда сам еще на астре ездил....
адекватных людей там очень мало........
Mex@niK
Я по этой же ссылке чуть не уссылкался
Ну не знаю..у меня у знакомого Астра. Трёхдверка. Вроде турецкой сборки.точно не помню..
KJIaBogaB
А главное я всегда подогреваю сиидоводов на провакацию..они на смайлы не реагируют... а воспринимают любой пост как личное оскорбление... я то валяюсь с их ответов а они всурьез обижаюцо.... СИИД=это судьба.. так же как и ...
Механик !!!! Вы - Астрафил !!! Астра = Сид. Не хуже и не лучше. Скажите что лучше - корова или лошадь?
Вы брызжите слюнями по поводу цены - так она не адекватна в России, а в других странах Сид будет подешевле большинства одноклассников в схожих комплектациях и моторах.
aleksejs
Так с цены всё и пошло, не стоит КИА у нас таких денег, дороги у нас - тест на живучесть всех узлов, тем более не видел (я про себя) владельцев КИА с пробегом более 240 000 км., Ауди А3 1,8Т живет в наших условиях, могу познакомить с владельцем (брат мой). Слюни у Сидовцев по поводу цены, они пытаются оправдать свою покупку... Был вчера в автосалоне по продаже КИА, Сид (вернее купешка), на много хуже пятидверки по шумке, качеству сидений (кожа молодого дермантина сборит и по моему изготовленна не для авто-кресел), хотя с большой дистанции симпотно, но не Ауди, не Фольц, не Опель, а ближе к Пыжику...
Почитай Сидовский форум, там можно что-то полезное и для себя найти, люди там рукастые...
И вообще руль у Вас не с той стороны, Березы гнилые...
aleksejs
А это моё дело кем мне быть, и не я лезу со своим уставом в чужой монастырь, да и причем тут где он дешевле этот СИИД... у нас он дороже и поэтому нах с пляжа!
Лучше АСТРА!Скажите что лучше - корова или лошадь?
Даже пыжик по шумке и отделке салона отдрючит сиид, впрочем думаю что и по цене тоже...а ближе к Пыжику...
Реинкарнация семейства ВАЗ????Почитай Сидовский форум, там можно что-то полезное и для себя найти, люди там рукастые...
Mex@niK
Все сражаешься с ветряными мельницами?
Корейцы возомнили себя европейскими или японскими производителями и начали лупить цены. На самом деле, они ещё не доросли до уровня европейцев и японцев, только отошли от имиджа транспорта перевозки из точки А в точку Б, но уже вломили цены. Нет в них души.
И кроме авто в наличии , веских доводов нет! Да и то вроде криворукой сборки.
А китайсы то штампуют и штампуют во кто "рукастый".
Китайцы переплюнут скоро корейцев, в том числе и ценой.
Галерея
Группа в Telegram
