Astra vs KIA C'EED

[Eurowaz]

Eurowaz

А Гольф на первом месте - т.к законодатель моды Открыватель КЛАССА!!!!

Тут уже проскакивала фотка Опеля - законодателя Гольф-Класса

А я наверное не видел...

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Дай догадаюсь - у тебя еще что-то толще и длиннее в 4 раза, правда?

Да харош уже ОФФтоп битву устраивать. Сам ведь подначиваешь...

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

Я даже не знаю точно за сколько моя Астра разгоняется до сотни. Это просто машины гольф-класса и их главные достоинства не в разгоне до сотни.

А вот тут немного не соглашуссссс.... Зачастую машины гольф класса берут именно с целью погонять!!!

Но обсуждение таких характеристик - действительно НЕ В ЭТУ ТЕМУ!!! 8)

[Begemot]

Да харош уже ОФФтоп битву устраивать. Сам ведь подначиваешь...

Да народ начитается рекламных буклетиков, а потом злобствует, поскольку понять, что на самом деле происходит - сообразительности уже не хватает.

Этож надо такое ляпнуть - корейский авто более европейский, чем остальные европейские... У меня даже мыши в подвале со смеху сдохли. При том, что культура разработок и производства у остальных насчисывает сотню лет, а КИА лет десять назад колупалась еще непонятно чем, борясь за рынок хотя бы в окресностях Пхеньяна.
По поводу того, что разношерстная компания разработчиков, надранная из различных фирм, лишенная собственной фирменной школы и необходимого опыта совместных разработок (зато, несомненно, с гиппертрофированными собственными амбициями) - не может выдать сразу приличный продукт - это вообще основы таких проектов.
Но тем, у кого соображалки хватает только на прочтение верхних ссылок гугля, естественно, подобные вещи недоступны. Вот и остается только и цитировать чужие рекламные фразы, за которые кто-то срубил кучу бабла.

[Борман34]

goofsmile,хорошо пишешь.Для тебя повторю-у Киа свой центр в Рюссельхайме.700 человек,большинство с Опеля.

Если говорить о хендаевской начинке так дело в том что КИА принадлежит Хендаю, а главный дизайнер киа все же пришел из фольксвагена, а до фольксов работал на ауди. Не знаю что там с опелевцами.
А если говорить о дизайн бюро, то у киа оно не только в германии. Например было еще и в калифорнии, где они пытались придумать американцам хороший кроссовер. И где он?

Но дело не в этом. Дело в том, что какой бы дизайнер не был, утверждается все в конце концов менеджментом. А он у киа кирейский.


Да и зачем вы друг с другом ссоритесь? Я не пойму

Прежде чем пытаться рисовать кривую своего интелекта, подробнее изучи инфу. Вот уже несколько лет Соренто присуждается звание "Лучший внедорожник Америки", а в ближайшее время начнется производство Киа Боренго и Генезис.

[Begemot]

Кстати, а Самсунг - лучший телефон Америки...
Их правда, там бесплатно раздают - захочешь отказаться, так не получится - всучат вместе с подключением...
А еще, помниться, при недавнем падении астероида на Испанию, у большинства американцев возникло два вопроса - что такое Испания и при чем тут их морская пехота...

[Sport]

вообще то изитроник проигрывает даже автомату того же опеля

Что по физике в школе было?

опель то во всех тестах проиграл, даже сам ОПС слил МПС

Очень удобно подождать, что выпустит конкурент, а потом выпустить свой продукт, но уже чуть лучше - прибавить, например, 300 кубиков и 20 лошадок
А владельцы ОПС из клуба рвали всех желающих из МПС-клуба (3 человек точно)

во во что производит опель

АКПП производит не опель, а японцы

кстати со спортом он едит также как и без

Учим матчасть.

Изитроник на светофорах и в пробках надо переключать на нейтраль, как и обычную коробку передач. Как и на ручке, этого можно не делать, но при этом увеличивается износ и возможны сбои электроники - селектора передач из-за перегрева

Учим матчасть, ключевое слово - автонейтраль.

Странно...ник вроде "адекватный", а посты - совсем наоборот

ЗЫ. Без обид, только факты. Не согласен? Опровергай фактами. Но здесь - только по теме Астра вс Сид.

идите учить мат часть и не ля ля тут.... Неадыкватный вы

Гыыыы....вот, Механег, оказывается, так же считает

Астра самый продаваемый автомобиль класса С ( малый средний класс)в европе , Астра это быстрейший автомобиль на трассе "Нюрбургринг Северная петля"- рекорд круга в классе С и никакие МПСы там рядом не стояли... Даже эво с Импрезой отдохнули... А вы все мпс мпс)) у мпс слишком тяжелый предок и ей не судьба тягаться с астрой в поворотах... а приимущество в 0,3 сек на разгон это смешно))) , всех неверящих приглашаю на трек в МЯЧКОВО... IDS+ (единственный автомобиль в классе с амортизаторами с изменяемой жесткостью В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ!, отделка салона на уровне автомобилей выше на класс

Вот адекватный пост, правда, местами слегка преувеличенный.

Кстати, кто там про кузовщину заливал?

Там ответили про причину. БОльшая часть - повреждения при доставке и дальнейший тайный ремонт у дилера на скорую руку.

Добавлено спустя 16 минут 52 секунды:

вблизи видно что дизайнили корейцы

Азиатский обмылочный дизайн проглядывает, конечно...поначалу его вообще с Аурисом путал

вблизи видно что дизайнили корейцы

дизайнили европейцы

Санта-Фе вообще дизайнили в Калифорнии. А толку? Азиат-дизайн изо всех щелей Хотя второй сантик уже гораздо красивее.

ВСЕ журналы (может 99%) живут тем что кто деньги муслявит им тот и нумбер АДЫН

Ну деньги - это уже прошлый век. Так и запалиться недолго. Есть более эффективные, и гораздо более безопасные способы влиять на журнальные оценки.

мона черри тиго купить в фарше.. не ну а че этож прорыв китайцев

Испанцев.

Идеальных авто нет

всякая фигня вроде подбора материалов или прорисовка деталей

Это не фигня...между дизайнерами и инженерами всегда по этому поводу идут баталии...ибо то решение, что однозначно красиво, либо хрен отштампуешь, либо это будет стоить диких денег. Так и в других сферах.

ЗЗЫ. Ребяты, будьте терпимы друг к другу! Оперируйте фактами, а не руганью.

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:

уже несколько лет Соренто присуждается звание "Лучший внедорожник Америки

Кем присуждается? Кто конкуренты? Сцылко.
Соренто уже достаточно сильно морально устарел. Может, конкуренты еще брутальнее? Или он только-только начал продаваться в штатах, типо как первый Фокус, когда в европе уже 3-й вышел?

Добавлено спустя 7 минут 50 секунд:

Мда, надо поехать в салон и тщательно помацать сида. Не рассматривал его из-за женского дизайна а-ля лада калина...ну и главный аргумент - корейцы действительно оборзели с ценами...не по Сеньке шапка. Боюсь, разочаруюсь еще сильней, как с матрешкой, когда открыл водительскую дверь и даже не захотел садиться внутрь - дверь была столь тонка и невесома, что сразу вспомнилось, за что мазду дразнят фольга-мобилем.
Надо будет записаться на тест-драйв...или, может, кто из защитников этой модели приедет на астравстречу и покатает?
ЗЫ. В утешение сидоводам - Астру-пятидверку тоже не рассматривал после того, как открыл заднюю дверь. И пребольно ударил себя ее "неожиданно" выступающей верхней частью Дизайнерское решение, да, но очень неудобное в эксплуатации, особенно тем, у кого были только авто с классической формой задних дверей

[Begemot]

всякая фигня вроде подбора материалов или прорисовка деталей

Это не фигня...между дизайнерами и инженерами всегда по этому поводу идут баталии...ибо то решение, что однозначно красиво, либо хрен отштампуешь, либо это будет стоить диких денег. Так и в других сферах.

Имелись в виду различие между выработкой общих концепций и их реализация в частном порядке.
То, что дизайнер, конструктор и технолог ругаются по каждому поводу - так это рабочий порядок их деятельности. Им деньги за это платят.

[Ди902]

Вот уже несколько лет Соренто присуждается звание "Лучший внедорожник Америки",

Охеренно сильный аргумент! Да у этих придурков спортивной машиной считается Понтиак GTO! Ну и что после этого их в пример брать?!

[Begemot]

Вот уже несколько лет Соренто присуждается звание "Лучший внедорожник Америки",

Охеренно сильный аргумент! Да у этих придурков спортивной машиной считается Понтиак GTO! Ну и что после этого их в пример брать?!

Имелось в виду, очевидно, что хотяб кто-то радуется продукции КИА...

[Ди902]

Имелось в виду, очевидно, что хотяб кто-то радуется продукции КИА...

[Адекватный]

вообще то изитроник проигрывает даже автомату того же опеля

1)Что по физике в школе было?

опель то во всех тестах проиграл, даже сам ОПС слил МПС

2)Очень удобно подождать, что выпустит конкурент, а потом выпустить свой продукт, но уже чуть лучше - прибавить, например, 300 кубиков и 20 лошадок
А владельцы ОПС из клуба рвали всех желающих из МПС-клуба (3 человек точно)

во во что производит опель

3)АКПП производит не опель, а японцы

кстати со спортом он едит также как и без

4)Учим матчасть.

Изитроник на светофорах и в пробках надо переключать на нейтраль, как и обычную коробку передач. Как и на ручке, этого можно не делать, но при этом увеличивается износ и возможны сбои электроники - селектора передач из-за перегрева

5)Учим матчасть, ключевое слово - автонейтраль.

6)Странно...ник вроде "адекватный", а посты - совсем наоборот

ЗЫ. Без обид, только факты. Не согласен? Опровергай фактами. Но здесь - только по теме Астра вс Сид.

1. по физике было хорошо) проигрывает и по плавности и по обслуживанию, могу это написать 1000 раз если кому не понятно. по скорострельности, да быстрее.
2.а здесь никто и не говорит кто, что когда выпустил это уже проблемма опеля что конкуренты свежее и бестрее.. речь была что ОПЦ сливает МПС приезжай на воробьевы и посмотри как кто гоняет думаю знаешь когда матрешники собираются) а те МПС наверное втроем стояли терки терли и не заметели что их ОПЦ дернул)))) видел сам и не раз как опели сливали, были кто и уезжал но это проблемма "прокладки" в МПС была... в одно время ОПЦшники пыталь с эвоклубом гонять и кричали как они дергали ЭВО, сейчас НИОДИН из владельцев ОПЦ даже не дергается в сторону ЭВО... к слову)
3.проблемма опеля что ставить
4-5.после переключения на атонейтраль ускорься без рывка нормально... видел и знаю,роботы мне не нравяться лучшая коробка пока из доступных DSG WVGroup хотя изитроник дешевая альтернатива автомату, думаю что на новой астре дороботают тогда и разговор будет другой.
6. я за свои слова в отличаи от многих здесь отвечаю)

сор за оффтоп не по теме..

[Mex@niK]

по физике было хорошо) проигрывает и по плавности и по обслуживанию, могу это написать 1000 раз

Сколько денег забашлял за 4 по физике???? Можешь хоть мульен раз писать эту чушь...... но если ты не ездил на изе и ей подобных коробках.. просьба не писать ереси.. ибо изик дергает меньше чем автомат... а с кнопочкой спорт дернет 1.8АТ со светофора нефик делать.. да и какой обслуживание нужно изику....?? Еси вы про калибровку то это делается раз в 60 тык вроде бы.... хотя на аурисе делают каждые 10тык...

свежее и бестрее.. речь была что ОПЦ сливает МПС приезжай на воробьевы и посмотри как кто гоняет думаю знаешь когда матрешники собираются) а те МПС наверное втроем стояли терки терли и не заметели что их ОПЦ дернул)))) видел сам и не раз как опели сливали, были кто и уезжал но это проблемма "прокладки" в МПС была...

Так ты в тушино приезжай и посмари на позор МПСников.... :P :P :P :P

лучшая коробка пока из доступных DSG WVGroup

Очередная чушь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ездил на первых ДСЖ и на изе.. так вот ДСЖ нервно курит в стороне.... рывки на ДСЖ афигенные....

6. я за свои слова в отличаи от многих здесь отвечаю)

Интересно каким образом????

[Ди902]

Че-то мы про Сид забыли...

[Адекватный]

Mex@niK
в отличаи от тебя я денег не платил за оценки) учился раньше и времена были жесче и образование лучше а вот про обслуживание и надежность боюсь ты сильно ошибаешься... вместо того что бы постить пустые посты реально бы прокатился и пообщайся, хотя тебе с твоими 105 осликами не грозит понять на МКПП разницу между коробками).. про МПС читай выше

поищи в инете за сколько квотр делает ОПЦ и МПС на том же Тушино

поражает просто фанатизм

про DSG посто это что то...

[papas]

Че-то мы про Сид забыли...

Сид гуано

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

учился раньше и времена были жесче и образование лучше

Ну уморил.

[Mex@niK]

Адекватный
В отличии от вас я могу себе позволить взять на тест-драйв и дсж и что угодно.... вот только взяв эту гуанокоробку на драйв понял всю прелесть изи....

в отличаи от тебя я денег не платил за оценки)

Особенно по русскому????

про МПС читай выше

А религия не позволяет поситить ОПЦ клуб и почитать как люди дрючили их.... ???

Сид гуано

+1,полностью согласен...

хотя тебе с твоими 105 осликами не грозит

А мне и не надо больше.. а накрученные пони сида в 120 полумертвых лошадей не многим лучше немецких 105 полноценных осликов....

[papas]

Особенно по русскому????

+100

[dsm_gtc]

ну вы блин даете.
особенно поржал над мпс. че-та помидор молчит. мпсники его даже обвинили, что он чипованый

[Mex@niK]

dsm_gtc
Им стыдно что Опелеовощ их вздрючил вот и молчать.....

[papas]

хотя тебе с твоими 105 осликами не грозит

Могу купить афто дороже и энергичнее 8) ,но покупаю 105 коникоф .Может это я адекватный

[Mex@niK]

papas
Нет ты неадыкват еси ты не хош платить налоги государству...... а обычная жадина...

[papas]

а обычная жадина...

Да я такой 8)

[Ди902]

Сид гуано

Да это мы не забывали. А че нть поподробнее можно? А то задолбался читать в этой теме про "ОПЦ, МПС, ДСГ, Изю" и прочую лажу, которая к данной теме не относится.

а накрученные пони сида в 120 полумертвых лошадей не многим лучше немецких 105 полноценных осликов....

Согласен. Не думаю, что разница прям как небо и земля. Во-первых, все эти "лошадиные силы" - это настолько все условно... И нихрена это никто проверить не может - правда ли там 122 лошади или нет. А во-вторых, имхо, многое еще зависит не только от трансмиссии, но и от стиля вождения. Кого-то ведь и 105 лошадей устраивают (у меня, например, 115 лошадей, но думаю, меня и 105 вполне устроили бы), а кому-то и 200 мало.

[papas]

А че нть поподробнее можно?

Подробнее...,садишся в машину(часто этого бывает достаточно),если повезёт тестдрайвишь(мне удалось у родственника покататься).Далее узнаёшь цену и с чувством радости садишся в астрочку . А когда родственник приехал на дачу ко мне(извините не на Рублевке)и фсё лазал под днище(чем то он там задел )Я понял,что цивилизация нас посетила раньше хороших дорог.

[Борман34]

Адекватный
В отличии от вас я могу себе позволить взять на тест-драйв и дсж и что угодно.... вот только взяв эту гуанокоробку на драйв понял всю прелесть изи....

хотя тебе с твоими 105 осликами не грозит

А мне и не надо больше.. а накрученные пони сида в 120 полумертвых лошадей не многим лучше немецких 105 полноценных осликов....

Сцусь. На Сиде 2.0 с автоматом, расход с тапкой в пол 9.9 по городу, с толковой динамикой. И Изе . с его куринообразным методом работы там делать нечего.
Mex@niK, возможно в пробках и 80 кобыл подойдут, но в Волгограде как таковых пробок мало, но много очень загруженных участков. И реально грамотных челов очень мало, пока дождешься, что бы пропустили, сдохнешь, так-что лишние 17 кобыл, не только на трассе полезны. но и в городе. Мощьноость была одним из главных моих проиритетов и сейчас, я непожалел денег на более мощный движок, пусть сраный литр переплачу. но нервов съэкономлю гораздо больше.

[papas]

Сцусь.

Это у вас энурез

И реально грамотных челов очень мало

Похоже на правду

Мощьноость была одним из главных моих проиритетов

Не то афто взял

[KJIaBogaB]

Борман34

Сцусь. На Сиде 2.0 с автоматом, расход с тапкой в пол 9.9 по городу, с толковой динамикой. И Изе . с его куринообразным методом работы там делать нечего.

Нда. Блажен кто верует Особенно лапше на ушах

Я щас погуглил - но видимо плохо. Не могу найти внешних скоростных характеристик на 1.6/120 KIA SEE'D.. Можно здесь выложить? Будьте так любезны. Там будут сразу ваши пони видны.

возможно в пробках и 80 кобыл подойдут, но в Волгограде как таковых пробок мало, но много очень загруженных участков. И реально грамотных челов очень мало, пока дождешься, что бы пропустили, сдохнешь, так-что лишние 17 кобыл, не только на трассе полезны. но и в городе. Мощьноость была одним из главных моих проиритетов и сейчас, я непожалел денег на более мощный движок, пусть сраный литр переплачу. но нервов съэкономлю гораздо больше.

Учите матчасть! Ваши лошади у Вас под педалью появятся к красной зоне.... Вы так постоянно ездите по Волгограду ??? Без внешних скоростных характеристик от Вас думаю бессмысленно спорить о лошадях??? С нетерпением жду. После предоставлю наши 105ослых поников.

[Mex@niK]

Борман34
Акуратнее сцысь.. а то на портках разоришься.....

На Сиде 2.0 с автоматом, расход с тапкой в пол 9.9 по городу

Ну-ну велкам в москву где литровые моторы жрут больше.. так что не надо мне тут про север дальний и про 10л\100 с двух литров обьема.. ИМХО бред чистой воды.... ГТ у вас пушинка чтоли..??? Любая АКПП с таким мотором менее 12л\100 по городу преувеличение....

что Столица, это позор нашей родины!!!!!!!!

А оно так и есть ибо москвичей осталось % 20 еси не меньше..остальные гости с таких славных городов как ваш.... так что прежде когото обвинить может есть смысл посмотреться в зеркало???? И вообще не понятно зачем тут лить свою желчь.. в вашем клубе ветки про засирание астры мало что ли???

П.с. пока тут я вам меня не переспорить!!!!! :P :P :P :P :P :P :P

[KJIaBogaB]

Читаю сейчас сухие цифры пока жду внешних характеристик:
КИА СИД:
макс. мощность: 122 при 6200
макс. крутящий момент: 154 при 5200 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! УЖОС!!!!!
Это получается вы не мощность купили - а выжимку!!!!
Думаю графическое представление тягово-скоростных качеств это только подтвердят!

[Mex@niK]

KJIaBogaB
А им графики пофиг им главное что в доках 122пони.. а то что мотор надо крутить почти до отсечки это ерунда... вернемся к вопросу расхода с такой кривой мощности????

[Staska]

Рыбята!
Вы тут столько нафлудили - НИАСИЛИЛ ФСЁ.
Короче. Я тестил СИДа для кореша.
Впечатления слегка стерлись, вспомню, что смогу (и что, очевидно, оставило самые сильные воспоминания).
По дизану сказать нечего - сие дело вкуса.
По салону. Может, мягкий пластик где-то там - это круто, но подстаканники, ручник, поручни дверей и еще какая-та х-ня сделаны из... Я задумался, с чем сравнить. Из такого полимЭра делали в моем далеком детстве самые дешевые шариковые ручки. Короче, ужасное Г* (именно так - с большой буквы). Зато салон шире и больше. Это фак. Жопелю фак. В целом салон произвел впечатление на "троечку". Астре ставим "четыре". Про фичи, баги и прочие ай-поды, думаю, знаете.
По езде. А ни чо так едет. Тестил 1.6 автомат. Для 122 л/с вполне так. И коробка не даун. И неровности обрабатывает правильно: не зализывает, но и не херачит в зад. Повороты держит уверенно. По управляемости поставил бы Астре "четыре", Сиду - "четыре с минусом". Учитываем, что сравнивал движок 1.6 с 1.8, и ставим корейскому двигуну оценку, по крайней мере не меньшую, чем опелевскому. Конечно, Сид сливает по динамике, но не более, чем на эти самые 18 л/с.
Резюм. Для хОзяйства Сид предпочтительней, для души - Астра.
Тока вот нет уверенности в том, что КИА-продакшн сможет похвастаться знаком качества. Впрочем, Опель тоже не дает застояться сервисменам.