Eurowaz
Градация гарантийных сроков. 8)
Хотя по сравнению с КИА РИО, где гарантия на ходовую (амортизаторы и шарнирные соединения 0,5 года ) чуть лучше.
Это в принципе не минус, для людей с руками.
Хотя забавное авто.
Вопрос к владельцам СИДов: стабил.поперечной устойчивости ещё не стал опцией как Альмере Классик?
и т.д. Вообще меня смущают фразы: двигатель такой ставился тоёту в прошлом веке (очень надежный, но корейский), а чем тогда китайские машины хуже, они намного дешевле.
Успехов.
Ты исчо скажи, что на Опиль гарантия все 2 года от бампера, до бампера! НЕ ВЕРЮ!!
Борман34Почему тоже? Разве СИД для клерков изначально проектировался? Я думал он для обеспеченых граждан высшей касты создавался. У нас по России их по пальцам можно пересчитать..... Реально редкий аппарат!!!Опиль тоже машинко, для клерков и менеджеров.
И ты тут заикался про фанатизм?
Вон в ветке про Аурис - Аурисовод отстаивал нападки да так аргументированно и уверенно - что уважуха ему. А тут проглядывается тема:
-"Дурак"!
-"Сам дурак!"
Причем дураками выглядят владельцы АстрСообщение от KJIaBogaB
Ребяты сколько тереть об одном и том же, тем более аргумент в пользу Астры здесь только один приводиться типо Опиль немец а Сиид корея-гуано. Во всем остальном, что касается просто комфортного перемещения из точки А в точку В Астра сливает. Есть хорошая ассоциация "Надпись в туалете "М" над писуаром - Уважаемый, подойди поближе не льсти себе".
Почему один? Про сидовскую мерзкую подсветку писали?Причем дураками выглядят владельцы Астр
А что в ней мерзкого? Я сколько катался ничего страшного не заметил. Но вот то, что тормознутость наших авто мы объясняем Евро 4, эл. педалью газа, расположением звезд на небе, Сиид едет гораздо легче.
Борман34 Не понятно одно, зачем покупать почти Тоёту, почти Мазду, очень этим гордиться, странно... Тоёта и Мазда этого класса не на много дороже, а традиции пр-ва, новизна тех.решений (у немцем, японцев), опережает. Хотя каждому - своё, народ выбрал, утверждать что Сиид лучше, владельцев Опеля - глупо... 8) Я не утверждаю что Сиид плохая машина, просто не радует, поэтому купил Опель. Ещё больше не радует сервис КИА - \"СИМ\", очень отрицательное отношение к клиенту, фраза: знаете сколько нам платят, у нас тут корейские машины... С GM (Кларус+Автоцентр СИТИ), Ауди-центром, Рольф - только положительные эмоции.
Akov
Легче едет - это как? Чем плох Евро 4, Ауди ТТ (3,2) едит и ещё рулиться, спокойно пересаживаюсь из Астры в ТТ нет чувства ущемленности, про Сид даже мысли не было ( может из-за большого кол-ва дверей...) Согласитесь сиденья, раскачка у Сида несколько отлична от Астры...
Успехов.
Легче, это отклик на педаль газа и отсутствие ощущения что тебя кто-то держит за жопуСиденья соглашусь, раскачка, какая взад-вперед, сбоку-набок, я заметил только чуть более мягкую подвеску, чем у Астры, что по нашим колбоебинам, называемым дорогами, в минус занести нельзя, особенно если рассматривается простое недорогое авто, без особых драйверских амбиций.
Минусы Сиида ИМХО : Наличие светлого низа в салоне, в черном смотрится лучше и солидней более практичный, но как я понял заказать его практически не возможно, как повезет. Отсутствие хоть каких-то вставок в дверях сплошной пластик из-за чего создается впечатление более дешовой машины. Низкий просвет. Непонятки с головной конторой, непонятная гарантия. И самый большой минус Хюндай-Киа ЦЕНЫ, мля, создайте как японцы "преимиум бренд" а потом начинайте ваделываться.
1. Японское качество резко снижается. Типа на имя заработали и хрен с ним. Пообщавшись с владельцами, плюнул на япов. Я за громкими именами не гонюсь, а то-бы как "крутой посан" на Бимере рулил.
2.Отношение к клиентам везде разное. У нас 3 дилера, но с уважением относятся только к АС-Авто. Они всегда на корейцах сидели. А П-Сервис изначально ТАЗами торговали и отношение к людям осталось.
3. Никогда не утверждал, что Опель гавно, я с большим уважением отношусь к Астре. И мое мнение, что это абсолютно равные соперники. Из них никто не доминирует.
Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:
+100. Только с просветом не совсем согласен. Кактаковой, и при наличии упругой подвески, он хорош, но из-за значительной ширины машины на грунтовке фигово точно вписаться между кочкое...ов.Легче, это отклик на педаль газа и отсутствие ощущения что тебя кто-то держит за жопуСиденья соглашусь, раскачка, какая взад-вперед, сбоку-набок, я заметил только чуть более мягкую подвеску, чем у Астры, что по нашим колбоебинам, называемым дорогами, в минус занести нельзя, особенно если рассматривается простое недорогое авто, без особых драйверских амбиций.
Минусы Сиида ИМХО : Наличие светлого низа в салоне, в черном смотрится лучше и солидней более практичный, но как я понял заказать его практически не возможно, как повезет. Отсутствие хоть каких-то вставок в дверях сплошной пластик из-за чего создается впечатление более дешовой машины. Низкий просвет. Непонятки с головной конторой, непонятная гарантия. И самый большой минус Хюндай-Киа ЦЕНЫ, мля, создайте как японцы "преимиум бренд" а потом начинайте ваделываться.
Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
+100. Только с просветом не совсем согласен. Кактаковой, и при наличии упругой подвески, он хорош, но из-за значительной ширины машины на грунтовке фигово точно вписаться между кочкое...ов.Легче, это отклик на педаль газа и отсутствие ощущения что тебя кто-то держит за жопуСиденья соглашусь, раскачка, какая взад-вперед, сбоку-набок, я заметил только чуть более мягкую подвеску, чем у Астры, что по нашим колбоебинам, называемым дорогами, в минус занести нельзя, особенно если рассматривается простое недорогое авто, без особых драйверских амбиций.
Минусы Сиида ИМХО : Наличие светлого низа в салоне, в черном смотрится лучше и солидней более практичный, но как я понял заказать его практически не возможно, как повезет. Отсутствие хоть каких-то вставок в дверях сплошной пластик из-за чего создается впечатление более дешовой машины. Низкий просвет. Непонятки с головной конторой, непонятная гарантия. И самый большой минус Хюндай-Киа ЦЕНЫ, мля, создайте как японцы "преимиум бренд" а потом начинайте ваделываться.
Кстати, мне удалось урвать темный низ.
Под "просветом" я понимаю не где-то там какая-то самая низкая точка, а общую геометрическую проходимость машины, методом неоднократного сравнения там, где Астра проезжает без контакта, Сиид цепляет брюхом, эта точка у него ниже, и, относительно, намного.
Akov
Цена не низкая !!! Приведенные плюсы для Вас - минусы для меня обратное...
1) У Астры меньше раскачка как продольная, так и поперечная.
2) Не понял и не нашел инфо. про 150 мм. дорожного просвета у Сиида, во всех комплектациях пишеться 150 мм. спорт и не спорт, в чем разница?
3) Куча всяких карманьчиков и бардачков - соотв. куча хлама и погремушек в салоне.
4) Большой багажник - мой самый большой груз ( не дачник ) 2/3 пакета из магазина ( Ауди ТТ - там и задним пассажирам очень не удобно, пусть не лезут - мне на водительском месте комфортно ).
5) Машину на 90% использую по городу, машина эгоиста.
6) Мне нравиться когда я плачу деньги в сервисе отношение было достойное, а не как в СИМе к моей коллеги (девушку довели до слез, машину уляпали краской, нахомили, после приезда меня и её мужа всё исправили, принесли свои извенения, тренировки мне больше по душе в зале - чем в сервисе
7) Астра и ТТ меня устравают, ТТ - полный привод, за жопу - гы-гы-гы, звон - а где он... ( лучше один раз попробовать, слухи от владельцев каких авто? см. разгон, в инете можно найти
8) На Сииде нет штатного ксенона ( привычка, слабое зрение... )
9) Нет климата, кондей - штука коварная.
10) Понятие практичности у нас разное. (поэтому не Enjoy, а GTC Cosmo и не 1,6 на изе... )
Прошу прощенья если задел.
Успехов.
Олег О
Покатайся на тойже БМВ и пересядь в Ауди с такими же параметрами поймешь про что я говорюВот тут, без коментарием, КЛИМАТ ЕСТЬ, причем если у нас клима априори с 1.6, то там хочешь кондюк хочешь климу.А то у нас "книга отзывов" по объему скоро на Библию потянет
Без обид, я выше в этой теме писал, что машинки примерно равны, каждому свое, мне ближе Астра
Всё равно дебаты будут продолжаться.
Akov
Приведу в пример себя..... 8 лет в моей семье были опеля.. впрочем и сейчас они есть... как только все знакомые не поносили эту марку все 8 лет.. только я проезжая мимо их разваливающихся ведер ездил а не валялся под ними, не тратил огромное бабло на содержание их, вектра А вообже была супер авто, шумка в это время была лучшая в классе,з.ч самые дешевые в классе... но а ГЛАВНОЕ сев в астру я понял что никакое другое авто мне не нужно(до этого хотел лансер 9 т.к. ценник нравился 14990у.е), а вот сев в сиид я понял что корейцы при создании своих авто руководствуются принципом создать что-то простое и более менее надежное,может и надежнее астры... но нет у сида того чтобы взяло за душу.. нет той изюминки и немецкой строгости..... это как пиво.... может быть немецким сделанным в россии, а может быть родным.. разницу чуете??? Поганое поддельное пиво и родное приготовленное с душей.. тока в нашем случае поддельное пиво еще и дороже нормального...... вообщем я не против сиидов.. если пипл хавает и поддерживает чтоб их обманывали за их же деньги то вперед, нам же лучше... очереди меньше и т.д.... я для себя решил.. что лучше ТАЗ чем корейскую повозку.......
[quote="Akov"]Доброй ночи.А тут проглядывается тема:
Причем дураками выглядят владельцы Астр
Ваша аналитика, к сожалению, слаба. К понятию комофортного перемещения относится, например, и визуальный комфорт от интерьера: а восприятие интерьера уже сугубо индивидуально. Поэтому заверяю Вас: людей, которым комфортней перемещаться на астре, мазде или любом другом однокласснике достаточно уже по этой одной причине.
Надеюсь, в дальнейшем Вы будете более взвешены в своих высказываниях.
Что же касается людей с аргументациями типа "немец круче корейца", то это люди с интеллектуальной недостаточностью - аппелировать к их разуму какой-либо аргументацией бесполезно.
Абсолютно с тобой согласен, кстати про надежность я ничего не писал и писать не буду, ибо не уверен, косяки есть везде.Уважаемый, сим высказыванием Америки Вы не для меня, ни для кого другого не открыли.Вот именно ИНДИВИДУАЛЬНО. Во вторых через сколько времени человек перестает обрашать внимание на окружающий его интерьер, месяц-полтора, дальше начинается уже другие оценки.
Hу хз, уже два года астра не перестает радовать, в том числе и своим интерьером...может, в этом и состоит ее отличие от корейцев?
Ну а кто сказал, что она должна огорчать
Ну шумку мона подправить, а про подвеску- автофорум-Волгоград и несколько сайтов начали войну с администрацией города "Где дороги-я плачу налоги". Первый раунд за автолюбителями. Теперь готовятся письма в прокуратуру и администрацию Медведева.
В машине за 500штук??? Х.м. проще купить ТАЗоконструктор.... и наворачивать его...Ну шумку мона подправить,
Чего чего???? Вон мы в питер гоняли.... заметь никто ни разу не пожаловался на подвеску,шумку и уж тем более изик....... мафон играл почти на минимум громкости и ничего не мешало комфортному перемещению из одного города в другой... ну еси ток остановки для слива пива...Но сцуко, как проедешь по "трассе" км 300-400 начинаешь задумываться о более комфортной подвеске и лучшей шумоизоляции
Дороги в офшорах.... вам ли этого не знать....а про подвеску- автофорум-Волгоград и несколько сайтов начали войну с администрацией города "Где дороги-я плачу налоги".
Я имею в виду городские дороги. А в области некоторые участки дорог в ведении райцентров.
Добавлено спустя 47 секунд:
Я имею в виду городские дороги. А в области некоторые участки дорог в ведении райцентров.
СИД красивая машина и, наверное, не плохая. Но просвет в 150 мм - издевательство.
ОТЖИГ!!! Сидоводы жгут..
И собирают то астру в Турции, и пластик то там дешевый и маленькая, и самое главный криминал - ОПИЛЬ!!!
Я конечно ступил. Куда только не ходил при покупке авто, даже на авторынок, но че-то в салон кия не зашел
Kому что
Для таких поездок предназначены длиннобазные машины.
+1000
Добавлено спустя 9 минут 27 секунд:
Потом еще антикоррозийку сделать (почитал на Сиид форуме, что с этим вообще беда!!!)
Ксенон - тоже самому поставить...
Я даже не говорю о том как смотрится салон!!! В этой ценовой категории у Астру ИМХО самый строгий и дорого-выглядящий салон - и качество отличное.
Кстати обе машины разрабатывались для молодежи Астра GTC и Сeed хэтч - оба имеют броский дизайн, соответственно должны обладать и драйверскими качествами!!!
А вы думаете кто нибудь задумывался, при создании Сида например о чем-то типа IDS+, заниженной подвеске, уменьшенном ходе руля!!!
Я думаю там даже не продумывали возможность 18" колес...
Вообще Астра это огромный сегмент!! От 1.4 для совсем непритязательных до 2.0T GTC!!! Каждый выбирает то что хочет!!!
Сид же попытался взять мааааалюсенький сегментик...
И я не хочу перечислять еще множество всего того, о чем они даже и не задумывались... (Quick Heat, адаптивный головной свет.... и мноооогое другое)
+100
Это чем же Астра по тех.решению впереди Мазды 3?
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Я вас поддерживаю полностью!!!!!!!!!!!!!
Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
Приятно читать на этом форуме крайне редкие и грамотные замечания.
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
У кого 500, а у кого за 640....
Ну-у-у эт не показатель, мы с Нижнего до Волгограда на Волге ехали под пиво-водку, тоже никто не жаловался все друг-друга слышали и уважа-а-а-ли
Эт точно, вот разберусь с делами и годика через 3 куплю ХС70 Вольво.
ksju
А у кого и 700.000
Может еще с Фокусом сравнение проведем??? У меня на работе коллега Фокус 2.0 взял))) Так у нас с ним постоянные баталии - Фокус vs Астра)))
Галерея
Группа в Telegram