эксплуатация механики на астре H

[Stasiastr]

Дык ведь по=моему, передачи переключаются в зависимости от поставленной тобой цели по набору и дальнейшему поддержанию скорости: к примеру, надо разогнаться побыстрей до 90 - 1-2-3 раскручиваем до 4500 об. Получается уже 100 км/ч вроде бы. А потом понимаем, что больше ускоряться не надо. Тогда почему бы не переключиться сразу на 5 и уже спокойно, не нажимая, а лишь придавливая гашетку, продолжать свой путь? Возможны и другие варианты в процессе смены режимо езды в соответствии с ситуацией на Вашем, сэры, пути - главное, не делать больно двиглу.

[Rusofil]

Дык ведь по=моему, передачи переключаются в зависимости от поставленной тобой цели по набору и дальнейшему поддержанию скорости: к примеру, надо разогнаться побыстрей до 90 - 1-2-3 раскручиваем до 4500 об. Получается уже 100 км/ч вроде бы. А потом понимаем, что больше ускоряться не надо. Тогда почему бы не переключиться сразу на 5 и уже спокойно, не нажимая, а лишь придавливая гашетку, продолжать свой путь? Возможны и другие варианты в процессе смены режимо езды в соответствии с ситуацией на Вашем, сэры, пути - главное, не делать больно двиглу.

потому что соотношение угловых скоростей для первичного-промежуточного-вторичного валов в этих случаях будет разное. И нагрузка на синхроны, соответственно, тоже.

[Андрей Максименков]

Ездил 15 лет на механике и никогда не парился с переключением передач!
Мож вам прокладку какую надо поменять?

[Рустик]

Андрей Максименков
автомат походу мне надо)

[Strelkoff]

Часто езжу 1-2-3-5, если не крутить выше 3000 удается уложиться в 10 литров, но это редкость...

Rusofil
в плане если двигателю в напрягу, момента не хватает, он начинает дергаться, набор скорости тоже совсем в напряг, это бывает если менее 1500 оборотов, скажем на 1100 вот тогда лучше скинуть ниже

Когда он дергаться начинает - все. Ситуация на грани продавливания масляной пленки.

Там на спидометре думаю красные риски именно для этого нанесены на 30 км\ч и на 50 км\ч явно для высших передач, чтобы двигло не перегружать на низких оборотах.

[Rusofil]

Там на спидометре думаю красные риски именно для этого нанесены на 30 км\ч и на 50 км\ч явно для высших передач, чтобы двигло не перегружать на низких оборотах.

Хорошо. Первая красная полоска на 30 км/ч. Что это означает по-твоему?

[Strelkoff]

Там на спидометре думаю красные риски именно для этого нанесены на 30 км\ч и на 50 км\ч явно для высших передач, чтобы двигло не перегружать на низких оборотах.

Хорошо. Первая красная полоска на 30 км/ч. Что это означает по-твоему?

Предел тяги для 4 передачи, 50 км\ч - для пятой. Других идей нет.

[Rusofil]

Предел тяги для 4 передачи, 50 км\ч - для пятой. Других идей нет.

А как насчет предела оборотов на 1-й? Или просто ограничение скорости в населенных пунктах Германии?

[Strelkoff]

Предел тяги для 4 передачи, 50 км\ч - для пятой. Других идей нет.

А как насчет предела оборотов на 1-й? Или просто ограничение скорости в населенных пунктах Германии?

Ну, может и так. Зачем тогда черточка на 30 км\ч?

[Rusofil]

Предел тяги для 4 передачи, 50 км\ч - для пятой. Других идей нет.

А как насчет предела оборотов на 1-й? Или просто ограничение скорости в населенных пунктах Германии?

Ну, может и так. Зачем тогда черточка на 30 км\ч?

А я ХЗ вообще зачем это. Может на заводе так проверяют корректность работы спидометра по этим черточкам.

[Micle13]

Все правильно. Ездить надо вторая-пятая, вторая-пятая. Жить надо украл-выпил- в тюрьму, украл- выпил- в тюрьму, тормоза придумали трусы. Жизнь надо упрощать. Какой дурак придумал вторую, третью. На счетчик наматывает GM. А мы всю жизнь с кувалдой и зубилом. И ничего, живем. Немцы- идиоты, им даже в голову не приходит спросить, а что будет, если через жony переключаться?

[message]

это пусть *камазисты* из15-и передач граммы выцеживают(2-4-6-...),(3-6-9-...) и т.д. вам дали всего-5, вот и работайте с ними или купите ГАЗ-21 там всего три.

[Dimych_556]

По моему как не переключай, каким был расход таким и останется... Извращение не к чему.

[brabus495]

В Европе действуют ограничение скорости в населенных пунктах 50 км\ч и в центре города 30 км\ч. Это на спидометре тазовской пятерки риски означают, что пора бы уже переключаться, т.к. там тахометра нет.
Сам всегда использую все передачи, даже при разгоне до 6000 об\мин на 3-й передачи переключаюсь на 5-ю через 4-ю, привычка автоматизма, с 3-й воткнуть сразу 5-ю рука не поднимается

[Pro100Egor]

Мне кажется, проще ездеть обычно переключая передачи и не думать какие последствия будут в другом случае... Доводить обороты тыщ до 2 и расход будет вполне устраивать. К тому же лучше за бензин копейки переплачивать, чем потом за ремонт выкладывать кучу денег!

[NVO]

а что значит фраза "жгу сцепление" ??? как его не сжечь???

[Rusofil]

а что значит фраза "жгу сцепление" ??? как его не сжечь???

Не знаю в каком контексте тебе это сказали - но смысл в минимизации трения ведомого диска сцепления при полузажатой корзине к маховику. Вообще момент на коленвал лучше давать при полностью отпущенном сцеплении - когда оно зажато и нет трения. А так стараться не крутить выше 1500-2000 об/мин при работе сцеплением.

[Mish_gun]

Стаж более35 лет
Пробег около 2млн км

Виктор Васильевич, мое почтение!!!

а вообще можно 1-2 в пол до 6500 и сразу на 5 и обороты будут в районе 2100 чуть поболее

и первую и вторую до 6500 сомнительное удовольствие для себя и дрыгателя, а теперь Пятая!!!

[ladvik]

И ничего, живем. Немцы- идиоты, им даже в голову не приходит спросить, а что будет, если через жony переключаться?

Автоматика пришла не сразу!Сразу не уйдёт.

А мы всю жизнь с кувалдой и зубилом.