Что выбрать?
Я ездил всего на одном вариаторе - митцу аутлендер 2,4л - работа коробки показалась вообще неадекватная
что надёжнее, лучше/хуже, в общем по потребительским свойствам, что предпочтительнее?
Понятно, что разгон/динамика зависит от двигателя, вопрос о технической составляющей двух агрегатов.
Смотря какая машина.
Если не очень дорогая то лучше наверное АКПП, хотя на РЕНО КАЛЕОСе покатался - там вариатор ничего так.
На Тиане - тоже неплох.
Но мне почему то обычный автомат вызывает больше уверенности
ИМХО, конструкция вариатора проще, ремень/цепь, на сколько я знаю, живет до 100 тыс. без проблем, если ее не рвать. Но вариатор очень не любит ударных нагрузок и буксования.
вот, собственно об этом и вопрос, если сломается автомат и вариатор, проще и соответственно дешевле ремонтировать вариатор?Сообщение от VerSerj
Добавлено спустя 50 секунд:
а топливная экономичность?
Насчет дешевле - зависит от поломки, но замена цепи на вариаторе удовольствие дорогое, но редкое.
У вариатора прямая передача момента, у автомата с потерей в масле пока он не заблокируется, отсюда вывод.
Короче, у вариатора масса достоинств. Но есть и недостатки. Например, сравнительно небольшая, по современным меркам, "перевариваемая" мощность двигателя. Не зря такие коробки начали своё шествие по миру на машинах малого класса. Да и сейчас мощные автомобили – все сплошь и рядом укомплектованы либо механикой, либо классическими автоматами, либо роботизированными коробками.
Но прогресс идет. И тут нельзя не вспомнить рекордсменов. Скажем, на Audi A4 2.0 TFSI клиноремённый вариатор Multitronic (с цепью) без проблем справляется с потоком в 200 лошадей.
Второй недостаток вариаторов – сравнительно дорогое обслуживание и ремонт, специальная, а значит, недешёвая, трансмиссионная жидкость. Ремённые вариаторы могут через каждые 100-150 тысяч километров пробега требовать замены ремня. Масло при этом стоит несколько дороже, чем для автомата, но зато менять его можно чуть реже – ориентировочно через 40-50 тысяч километров для разных моделей автомобилей.
Поскольку вариаторы располагают бесконечным числом передач, они позволяют двигателю работать на наиболее выгодных режимах – нужна ли нам (на светофорных гонках) максимальная мощность, или, напротив, плавность и наименьший расход топлива (при спокойной езде). Потому модели с вариаторами отличает, при прочих равных, высокая экономичность, сочетающаяся с не менее приличной динамикой.
УГУ. Скопи....ил. вот отсюда
Orbock
когда делаешь копи пасте..хоть источник указывай и цитируй....
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Antonioband
Бери автомат, скупой платит дважды...
На моей памяти у нас из 10 машин не одна не приодолела рубеж в 100т. км..все в районе 80-90 получали глухой удар и замена коробки....клиноремённый вариатор Multitronic (с цепью)
Согласен с Mex@niK
Автомат он как-то понадежнее будет. Проверенный в боях и в походах.
ручка....
вариатор очень дорог в обслуге, но явных плюсов в эксплуатации нет...ездил на лансере Х 1,8 с вариатором, динамика вообще не впечатлила, хотя под капотом 140 пони, а это не так уж и мало... а еще у вариатора есть так называемый "эффект троллейбуса", когда нет я вного подрыва на больших оборотах, у него просто раномерное ускорение на почти всем диапазоне оборотов. Но вот если он накрывается, а это , как уже сказали бывает часто до 100ткм, то его ремонт встает очень дорого или вообще замена только на новый агрегат, так как БУ брать смысла нет ...
Антох, на какое авто менять будешь?
У меня отец по прежнему считает вариатор на Ниссан Мурано лучшим. После автомата на Мазде СХ-7 в том числе.
На ауди не ездили на вариаторе, поэтому ничего сказать не можем.
На мини купер с гоняли на вариаторе. Отличная коробка. 7.2 до сотки на таком вариаторе и все хорошо чувствуется. Не как троллейбус.
Просто на слабых машинах даже эти рывки впринципе отстой. Ну смысл? Ревет, а не едет.
Автамат.
Если пробег 10 тыс в год - вариатор, если 15 - автомат, если 30 - механика.
+ 1 за автомат, только не 4-х ступенчатый
Если больше-педали.
Автомат любой хорошо,на который денги есть! 8)
Значит педали.И экономично и инфаркт не догонит!
caxa ivanteevka
ну не все же таксисты)))
на опеле (в ноябре 3 года будет)сейчас у меня 40 тыс ровно... на мегане (в октябре 6 лет будет) 92 тысячи... я хз где на них больше накатывать... машины юзаются каждый день на работу и обратно... по выходным юзается одна из двух по повседневным делам... там по магазам, на дачу или по кабакам...
по теме я однозначно за автомат!
Андрюх, не знал за тобой такое
зы....по теме сказать ничего не могу..сторонний наблюдатель..ибо никогда не катал ни то ..ни то
У меня машина в подписи пробег 42.
На всех других машинах ещё с жигулей-не более 15 в год.
Белые люди только так и ездят! 8)
Средний годовой городской пробег - 30. Если экономно ездить, то 15-20.
caxa ivanteevka
не ну тут еще от зарплаты все зависит и ради чего ты ездишь?
опять же когда был молодой и неженатый пробеги и по 50 тыс в год были... просто покатаццо, объехать всех подруг, покатать подруг, съездить туда-сюда... потом на работу устроился холодильники чинить... так годовые пробеги за 100тыс перевалили...
CrazyRacer
Дедугарис ёпрст!
48 000 в год.
А может на автомате пробег меньше идёт,а народ?
Км за два.
caxa ivanteevka
почему машина должна окупаться? чтоб она окупалась на ней нада работать)
а вот мотаться на машине по росторам нашей необъятной это не мое... я сторонник поездов и самолетов 8) и мотаться за пределы на них
caxa ivanteevka
ну у меня еще и машин 2 штуки.. была бы одна был бы пробег по 30-35 в год... но на одной машине неудобно хоть и работаем с женой поочереди
Это возраст.
Добавлено спустя 49 секунд:
Старый буржуй.
Машине год и месяц. Пробег около 13 000.
Каждый день на работу и с работы, по выходным магазины, кафешки, клубы.
Пробег только по Москве.
Откуда космос в 40 000 берется?
Я частенько забирал девушку с ленинского, хотя сам живу на дмитровке (почти каждые выходные) и обратно отвозил.
Все равно не представляю, как можно накатать спокойной ездой по Москве 40 000.
Особенно, если ездить в будни и днем.
Ghost of Rain
выезжаешь ночью на МКАД и по 10 кругов каждую ночь
CrazyRacer
Ага. Я правда по МКАД уж очень редко езжу.
Галерея
Группа в Telegram