Галерея
Группа в Telegram
А ставить и снимать машину с охраны (имею ввиду штатную сигналку) через кан этот адаптер умеет? Или таки даже через кан этого сделать нельзя при отсутствии в машине транспондера от ключа?
А ставить и снимать машину с охраны (имею ввиду штатную сигналку) через кан этот адаптер умеет? Или таки даже через кан этого сделать нельзя при отсутствии в машине транспондера от ключа?
Москва:
1. Entyrion 1шт
2. Inkotoro 1шт
3. Guard 1 шт.
4. Sui13 - 1 шт.
5. Wypuk88/CMETAHbl4 - 1шт. (устроим заезд на 400м между ними )
====первая партия 5шт=====
6...
7. hines - 1 шт.
Питер:
1. sN.Alexis 1шт.
2. Autopro 1шт
3. .....
Украина :
1. .....
Регионы:
1. Graf_Ton (Казань)
2. logic251 (Пенза)
3. Falkon (Пенза)
4. Roman M Ставрополь
5. Opel 555 Ставрополь
6. Михаил995 (Курск)
7. stuffik (Архангельская обл. г.Мирный)
Взято с
Daytime Running Lights
Front Fog Lights or Parking Lights can be used as daytime running lights
ХОЧУ..) Как раз то что мне нужно) чтобы не колхозить ДХО !
знаем, видели, стремимсяСообщение от guests
по функционалу догоним, плюс у нас еще есть входы/выходы для подключения периферии
не совсем понял что интересует, ставить и снимать родной ключ умеет...
Надо попробовать. Например сделать что бы противотуманки включались по часам с 9:00 до 18:00
Полюбасу КРАСАВЦЫ!!!знаем, видели, стремимся
не совсем понял что интересует, ставить и снимать родной ключ умеет...
Обновление версий прошивки,бесплатное, по USB?
Тока цену не ломите, а то ужо
leman имел видимо это: в любую понравившуюся машину адептер поставил, он машину с сигнализации снимет, иммо отключает, можно уезжать не дожидаясь ментов...
как-то так наверное
Да, именно это интересует - стекло разбил, в разъем воткнул, сигу отключил и поехал - так можно? Шутка... 8)
Интересует даже более конкретно - постановка на охрану посылкой пакета в кан при условии, что транспондер ключа не рядом (в кармане хозяина авты, который дома
Думаю, если данная фича реализуема на такой турботаймер будет желающих с опц клуба явно больше 20-ти.
Нормальной это как?
Без транспондера двигатель по-любому работать не будет. Входы для закрытия/постановки на охрану скоро сделаем.
Москва:
1. Entyrion 1шт
2. Inkotoro 1шт
3. Guard 1 шт.
4. Sui13 - 1 шт.
5. Wypuk88/CMETAHbl4 - 1шт. (устроим заезд на 400м между ними )
====первая партия 5шт=====
6...
7. hines - 1 шт.
Питер:
1. sN.Alexis 1шт. (получено)
2. Autopro 1шт
3. .....
Украина :
1. .....
Регионы:
1. Graf_Ton (Казань)
2. logic251 (Пенза)
3. Falkon (Пенза)
4. Roman M Ставрополь
5. Opel 555 Ставрополь
6. Михаил995 (Курск)
7. stuffik (Архангельская обл. г.Мирный)
Проще мож из списка вычеркивать? Или это для наглядной статистики?
Москва:
1. Entyrion 1шт
2. Inkotoro 1шт
3. Guard 1 шт.
4. Sui13 - 1 шт.
5. Wypuk88/CMETAHbl4 - 1шт. (устроим заезд на 400м между ними )
====первая партия 5шт=====
6...
7. hines - 1 шт.
8. Kuchka -1шт.
Питер:
1. sN.Alexis 1шт. (получено)
2. Autopro 1шт
3. .....
Украина :
1. .....
Регионы:
1. Graf_Ton (Казань)
2. logic251 (Пенза)
3. Falkon (Пенза)
4. Roman M Ставрополь
5. Opel 555 Ставрополь
6. Михаил995 (Курск)
7. stuffik (Архангельская обл. г.Мирный)
Двигатель без транспондера нормально работает, если он был заведен ключом с транспондером. Пример: у меня open&start, я завожу машину кнопкой, выхожу из машины - двигатель продолжает работать.
Насколько я понимаю, нормальная реализация турботаймера это так: приехал, заглушил двигатель кнопкой/ключом - двигло продолжает работать по таймеру, поставил машину на охрану двойным нажатем - при этом двери заперлись + датчики объема и открывания двери активировались + звуковая сигналка активировалась (но иммобилайзер естественно нет), после отработки двигателя по таймеру включился стандартный режим охраны - т.е. все вышеперечисленное + иммобилайзер.
Так можно?
Штатная сигналка не включится пока идет сигнал с модуля рулевой колонки о наличие ключа. Так же не сработает кнопка запирания на ключе.
Кроме того штатная сигналка не активируется пока не получит сигнал открытия двери водителя строго после сигнала отсутствия ключа в замке. А если этот сигнал симулировать адаптером, то откроются все двери (сработает функция ЦЗ).
Датчики объема сработают от движухи воздуха в салоне, которую создает работающий климат.
Это все понятно, непонятно только как эти все проверки на наличие ключа и прочее реализованы. Это все зашито физически в блоке сигналки (т.е. он просто получает сигнал "ключ в замке", сигнал "нажата кнопка закрывания на брелке", сигнал "открыта водительская дверь" и на базе них работает) или там задействованы разные блоки, которые общаются по кан и эти сигналы можно эмулировать стороним девайсом.
Кроме того, при двигателе, работающем на турботаймере, сигнала "ключ в замке" по идее нет. Можно и не ставить машину на охрану при работающем турботаймере, а только запирать двери и мониторить датчики дверей и объема самим адаптером (если последние висят на кане, при этом вентилятор климата нужно выключать на период турботаймера), при срабатывании глушить двигло и уже ставить на охрану.
В общем вопросов много, а ключевой один - есть ли хоть какой-нибудь вариант поставить машину на охрану с задержкой после ухода водителя с транспондером.
А как тогда работает двигатель? Насколько я знаю, турботаймер - это частный случай автозапуска. Для установки в замок зажигания припаиваются проводки и сигналка симулирует положение ключа.
Когда же =)
Если вопрос только в поставить на охрану, то можно, но это умеют и КАН-модули используемые для подключения сигнализаций, и они же как правило используются для реализации турботаймера, поэтомы собственно проблема не совсем понятна....
Если я правильно понял, то хочется выйти из машины, при этом ни чего не нажимать, отойти от нее, а она сама заглохнет и встанет в охрану?
Я пока вижу способ, организованный обычной сигналкой с функцией "свободные руки". Сам вышел из машины с меткой и брелком, отошел на несколько метров, машина заглохла, авто встало на сигнализацию...
Правда тут есть много но... Не много сигналок работающих в слейв режиме (что бы поставить еще и штатную сигналку), и плюс, из низ, не много поддерживающих O&S, так что тут выбор очень маленький... Хотя может и ошибаюсь...
Я не понял, температуру двигателя вместо пробега адаптер будет показывать ?
Почитал на досуге инструкции от турботаймеров - ты прав. Только я всегда считал, что замок зажигания у астры тоже электронный и работает по кану (т.е. повернул ключ, в кан ушел сигнал, блок сигналки его поймал, опросил транспондер, если все ок завел машину, аналогично при выключении зажигания), аналогично и с концевиками дверей и датчиками объема - они все на кан висят. Я прав?
По крайней мере с open&start просто эмуляция нажатия кнопки зажигания для заглушения двигателя не пройдет - при нажатии кнопки тоже опрашивается транспондер, если ключа в машине нет двигательне заглохнет.
В двух словах: хочется, чтобы был турботаймер со схемой подключения как в инструкции в приложении, только вместо проводного подключения к концевикам дверей, датчикам объема и замку зажигания было подключение через кан при помощи адаптера.
Стороннюю сигналку не хочется...
Нет, я хочу турботаймер - приехал, нажал на закрывание со штатного брелка, двигатель работает но машина по максимуму включила штатную охрану, потом двигатель заглох и штатная сигналка полностью включилась. Нештатная сигналка в слэйв режиме не прокатит - для такого турботаймера нужно, чтобы штатная сига работала как слэйв, а вот этого сделать пока ни у кого не получалось без запрятывания транспондера от ключа в машине (читай отключения штатного иммобилайзера как класс).
Замок зажигания в Астре приделан напрямую в модуль рулевой колонки (CIM), который связан по HS-CAN с ECU двигателя. Метка ключа читается в момент включения зажигания. Позиция ключа передается по CAN-шинам во все блоки. Единственный способ обмануть машину и убедить ее в том что ключ есть когда его физически нет - это впаять провода между замком и CIM. Посылать положение ключа в CAN бесполезно, т.к. CIM это делает примерно раз в секунду, остальные блоки будут видеть беспорядочные перемещения ключа в замке вместо устойчивого положения.
Штатная сигналка реализована в заднем электронном блоке (REC). Этот блок на прямую подключен к концевикам и замкам дверей. Блок не активирует штатную сигу пока не получит по CAN сигнал "нет ключа", и сигнал открытия двери водителя с концевика напрямую.
Просто так это не реализовать, придется ставить еще одну сигнализацию, к замку провода поять...
Че то я запутался. Я точно знаю, что без ключа в машине двигатель по кнопке не глохнет, поэтому впаиванием проводов между кнопкой и CIM и эмуляцией нажатия кнопки двигатель не заглушить.
Отсюда вывод, что заглушить двигло и поставить машину на сигналку при помощи адаптера подключенного в CAN и без нахождения транспондера ключа в машине все-таки невозможно, так?
Скажем так, просто это сделать нельзя. Задача равносильна созданию мульки для угона.
Вернее так, это сделать можно, если поймать метку об отсутствии ключа, и в течение секунды последовательно отправить в HS-CAN метку о наличии ключа и сигнал на выключение двигателя. Далее надо копать алгоритм проверки на наличие ключа вне машины, но рядом, при постановке на охрану (может такой же подход прокатит)...
Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
ПонялСкажем так, просто это сделать нельзя. Задача равносильна созданию мульки для угона.
Есть одна зацепочка.... Open-Start . При его наличии если мотор заведен, то можно выйти из машины вместе с транспортерной меткой и мотор останется работать... правда приборка будет пищать ..но это уже другой вопрос..Скажем так, просто это сделать нельзя. Задача равносильна созданию мульки для угона.
Это да, только ведь надо не просто дать мотору работать при отсутсвии ключа, надо еще и глушить мотор, и включать сигналку без ключа.Есть одна зацепочка.... Open-Start . При его наличии если мотор заведен, то можно выйти из машины вместе с транспортерной меткой и мотор останется работать... правда приборка будет пищать ..но это уже другой вопрос..Скажем так, просто это сделать нельзя. Задача равносильна созданию мульки для угона.
А опен/старт проверяет наличие ключа при выключении двигла, а при постановке на охрану (штатной кнопкой на двери) следит, чтобы ключ был рядом с машиной (но не в салоне).
Цветной экран на опц который стоит, реально для чего нить дополнительного приспособить с помощью данного устройства? Камера там или че еще? Также интересует возможность появления юсб разъема для оперы.
Надо смотреть, экран сименс или грюндинг. Если сименс, то можно купить адаптер.. В оперу ничего не воткнешь..
а куда смотреть-та?
Снять экрана куда смотреть-та?
