Добрый день. Подскажите, что делать. Z18XER AT, пробег 30000, при замене масла мастер обратил внимание на темный налет на стенках бачка. На двигателе нигде ничего не течет и не капает, смотрели и сверху и снизу, жидкость вроде тоже чистая. Машина куплена в июле 2015, произведена в 2014. Самое печальное, что с гарантии скорее всего слетел, т.к. То делал не у ОД.
Кто говорит, что теплообменник, кто говорит, что грязь от шлангов, т.к. Машина год стояла...
Вангую, что прокладки теплообменника. А вообще проблема известная, тем море, поиск рулит.
Задрали вы уже с этими бачками )))) Нормально у вас всё!
Тем более на новых тачках, всё неисправность ищут в авто, 100% с таза пересели, надо руки приложить! )))
Рановато еще. На 80ткм должно хватитьСообщение от Alex_163
Если так ванговать, то вообще дофига версий...у меня тут случай на днях, между 3-4 цилиндрами прокладка прогорела, потихоньку антифриз туда. Принимаете?
Если уж так тревожит налет замените антифриз для успокоения души. А там наблюдения покажут. Если масло в антифризе, то не налет, а шмотки масла или для начала отчетливая масляная пленка на поверхности антифриза.
Тачку в сервис и на подъёмник задрать если масло давит тогда прокладки100%
Вообще, напрямую масло в антифризе и течь его из теплообменника не связаны, так что подъёмник может быть не показательным, но в данном случае антифриз ровно-розовый, так что парить мозг не надо, всё нормально. Когда масло в ОЖ гнать будет (с этим можно по-ездить даже), там крышку бачка откручиваешь и видишь в антифризе масляные пятна плавают и эмульсия на стенках.
Всем спасибо за ответы. Вывод, что можно ездить до возникновения эмульсии или масляной пленки в ОЖ, потом менять прокладки теплообменника. Кстати, неисправности никогда специально не искал, пересел на опель с 8 сивика, а не с таза. Самовольно поехал к неофициалам на ТО и слетел с гарантии, после рассказов нескольких астраводов о надежности данного авто, а тут мастер в сервисе говорит мол что-то рановато бачок потемнел, и сказал следить за ОЖ. У меня первый опель, зашел на форум почитал, начал кошмарится, потому, что не понятно можно ездить или нет, заклинит что-то или нет...
в худшем случае промыть систему охлаждения придётся, авто нормальный, болячки есть, как и у всех машин, но не критичные и не все сразу
В сервисе людям хочется заработать.... Вот и ищут "проблемы". Знакомому фильтр при замене масла не поменяли. К следующей замене масла вытаскивали с ним труху вместо фильтрующего элемента. С тех пор в сервисе стоит над душой у мастера.
Кто Вам сказал, что Вы слетели с гарантии? Если делали ТО в гараже у дяди, то да. А если в сервисе, тогда попросите поставить печать о пройденом ТО в книжечку. И гарантия сохраняется! Гарантию дает не дилер, а GM.
Насколько я знаю, все прохождения то заносятся в базу GM, а это может сделать только авторизованный сервис...
дык вроде бы это не может быть основанием для отказа в гарантии
А я бы внимание обратил на низкий уровень охлаждающей жидкости на фото.
абсолютно нормальный уровень, если на холодную
там только половина от необходимого на холодную - смотрим стрелку и уровень
+1 Это не является основание для снятия с гарантии.
Галерея
Группа в Telegram