А метро Юго-Западное вообще анамальное место. Тут в понедельник вокруг этого места была глухая пробка, при этом я насчитал там около трех ДТП. Это же каким маразмом надо обладать, чтобы сплошной поток пассажирского траспорта пересекать с маршутками и обычным траспортом! Главное, что все там застроили, без возможности расширения и прочего разрешения проблемы! ...
Ага, пешеходы, маршрутки, автобусы, троллейбусы, бомбилы. И все это хаотично двигается.Сообщение от Vitalij_TM
... без каких либо правил, особенно ПДДещё чуть чуть и такое хаотичное движение будет повсюду
А оно не может быть не хаотичным в районе метро Юго-Западная, там очень много разворотов. При том пассажирский транспорт должен делать разворот от правой полосы и сразу же через 3 полосы... Или после разворота уходить сразу же на право. Концентрация транспорта там столь высока, что сам пассажирский транспорт не может разъехаться, не говоря о необходимости сквозного движения прочего ранспорта проспекта Вернадского.
И без ДТП там же нельзя, ибо длинющие автобусы и троллейбусы просто не видят тех, кто у них под задними боками внизу стоит.
дурман
мне вот интересно, неужели так трудно выровнять машину при таком заносе?
мож пьян был или ещё что то повлеяло на мышление
Не все навыками владеют
Могла резина быть лысой. Потом он крайне поздно и резко начал перестраиваться.
В том то и дело, у меня никогда небыло такого разгула, были странные сносы на высоких скоростях, но я просто тупо ждал пока машинка сама вернется на курс, а не крутил баранку туда-сюда. Поэтому тут 2 варианта, либо у меня ещё не было подобной ситуации, либо я что то не допонимаю...
в занос он ушел именно изза резкого перестроения, нафига так было делать? - не суть
З.Ы. вообще "читая" эту тему все больше и больше понимаю насколько опасный этот вид транспорта, и за одно - гораздо больше ситуаций предвижу заранее.
Мне кажется надо побольше подобных видео с коментариями: что водитель сделал не так, и что он мог сделать в данной ситуации
хороший видос
это реально тяжело, на видосе как раз видно что он перестраивается и попадает 2мя колесами на разметку-а там уже коэф сцепления совершенно другой, резина может быть лысеватой+скорость, поток воздуха ещё от обгоняемой машины, в конце резко дернув руль вправо он загрузил левую половину машины, всё это сыграло на физику и машину бросило чуток, а там дальше пошло раскачивать
самое сложное это в самом начале погасить колебания эти, потому что они с каждым раскачиванием всё больше и больше на таких скоростях, там техника рулежки нереально дерганая, не каждый мможет так просто рулем крутить, не говоря о том что если машина на огромной скорости несется почти боком и там непривычно начинает прижимать тело водителя уже либо к двери, либо к боковым частям сидения, с непривычки начинаешь за руль опираться и ногами в пластик чтобы себя в сидении держать как при обычной посадке когда машина стоит либо едет нормально.
Тема очень классная, смотрю видосы как самоучитель к ошибкам
абсолютно согласен
В общем то тему и начал, для того, чтобы показать, что при всей простоте процесса, не всегда бывает просто добраться из пункта А в пункт Б. Более того, огромное число ситуаций не разбирается ни в Экземенационных Билетах, ни на курсах стандартной школы вождения.
Мог на скорости поздно заметить впереди идущую, мог отвлечься, мог, не просчитать, ожидая прерывистой линии для маневра, хотя последние - это полная тупость - и так уже нарушал ПДД.нафига так было делать? - не суть
В том году на Астре зимой по свежему снегу зашел в поворот на скорости близкой к 60ти, а не 30-40, как было бы безопаснее, как раз в один из поворотов рассматриваемых в данной теме. Так выходя из него я словил занос, при том было не приятно, справа - троллейбус, слева - встречка. Так, вот, скорость у меня была децельная, и занос был не так, чтобы крут, но где то в пределах 4-5 затухающих колебаний я его погасил, но тут все дело, в том, что как то всё интуитивно прошло - короткие резкие затухающие движение рулем, при том вариьировать нужно опережающей скоростью вращения руля, а амплитуда должна быть затухающей. Вот, а многие начинают просто тупо крутить рулем... Но как на скрости ролика - я не знаю, слава Богу - пока не попадал.
вот ударище ((((((((
Пристегиваться надо
расслабился ....
А еще скользко от навоза на сиденьи.
Блондинка
Еду по главной, пошли машины со второстепенной, я еду не набирая скорость, только Ренд Ровер притормозил, я дал по газам, чтобы не замедлять поток, по газам дал и Рендж мне наперерез, главное, я на Видео потом увидель, что и Рендж вместо ускорения дал по трмозам подставляя мне свой перед и из Ренджа на мну смотрит Блонди, хорошо, что у меня еще оставалась возможность встать и разойтись...
А что ты хотел от блондинки, еще и на такой тачиле
силы то не равные ....таких лучше пропустить
В меня тут деFFка въехала.Говорит педали перепутала.Машина KIA,судя по номерам,только на учёт поставили.
АндрейЛи
если бы колёса были не вывернуты ..то долбанули бы фокус и окончательно замяли бы ему дверь ....
Да Фокусу конечно повезло.На видео конечно не видно,но удар был сильный.Хорошо что пришёлся в кронштейн крепления бампера.У меня только лак на бампере паутиной пёшол.Вот вам и ВАЗ хотя и зарубежной сборки.
почему не видно ..всё видно по откату вперёд
ВАЗ10 был ?Хорошо что пришолся в кронштейн крепления бампера.Уменя только лак на бампере паутиной пошол.вот Вам и ВАЗ хотя и зарубежной сборки.
Да называется он БОГДАН 2110.Собран на Украине из комплектующих нашего ВАЗа.
Vitalij_TM
У тебя КАРКАМ какой ревизии 6.0 или 6.1?
а чем он от 10-ки отличается ?
у меня была 10-ка и тож онин казёл с зади долбанул расколол бампер и чуток помял панель заднюю
У машины столько педалей - и все разные!
Для меня есть главная педаль - тормоз. Мну как то в детстве дали на мопеде прокатиться, а как его глушить - сказать забыли...
впечатление такое что фокус дал 500р богданщику со словами: я подставлюсь дверью а ты толкни в меня кого-то=) чтобы дверь ему починить на халяву
Да нет ну какие 500 рублей,я меньше 5000 рублей разговаривать не стану.
Вот не помню, брал из новой партии в начале мая 2010.
Галерея
Группа в Telegram
