Галерея
Группа в Telegram
посмотрел на себя в зеркало и действительно урод
надо менять профессию не хочу больше уродом быть надоело
пойду барыжить ножет рожа похорошеет ?
посмотрел на себя в зеркало и действительно урод
надо менять профессию не хочу больше уродом быть надоело
пойду барыжить ножет рожа похорошеет ?
ну серьезно...не понимаю...как смотреть уровень....все в масле...((((
такая же беда, и так и сяк крутил... нифига не понял, плюнул и до ТО так и езжуСообщение от F99F99
Вы, лучше скажите,
-- как на нашей АТ уровень масла смотреть ?
1. на заведенной
2. на заглушенной но прогретой ?
3 на зеведенной в положении "Р"
4 на заведенной в положении "D"
5. на заведенной, в полдожении "Р", но после нескольких операций перемещения селектора.
-- И еще, а какого цвета должно быть масло в АТ ?
-- какое масло залито в АТ
-- что проверяют, не меняют, а проверяют, на ТО2 ?
пару раз проверял - в норме...
да и если често уже почти забыл про то что можно кроме омывайки под капот ещё что-то доливать между ТО...
на галанте всего один раз долил - после МСК-СПБ-МСК, просто обратно уж очень резво ехал... так что удивился еслиб не пришлось... а так при повседневной, пускай даже и не самой медленной эксплуатации - не кушаеть...
Наездил 10 тык. Вынул щуп один раз и забыл пронего. Интересно, а лампочка температуры на панеле есть и когда она загорается?! Как хорошо думать только про омывайку!
Я проверял 2 раза пока не накатал 5000 за 2 месяца. Уровень не изменился ни на грамм )))). Только почернело слегонца.
Сегодня поменял у дилера маслице на новое 5W-30 в GM канистре 5 литровой (купил в Норвегии у дилера OPEL). Процесс замены контролировал ЛИЧНО. Т.к. че то доверия нет.
Результат: явно че то изменилось!!!!! Лучше чтоли ! или может это психология? Короче по ощущениям как то мягче и плавнее движок стал работать. Хотя было и так не особо жестко. ))))) Ну думаю, хуже точно не будет! Теперь уже буду менять на ТО-1. Наверное как раз к осени накатаю.
Подниму тему: если я правильно все помню, на механической коробке масло надо мерить следующим образом:
1. машина должны быть прогрета;
2. нужно подождать 5 минут (с выключенным двигателем) чтобы масло стекло;
3. нужно вытащить шуп, вытереть его
4. засовываем обратно, вытаскиваем и смотрим на уровень.
maq
Правильно. С одним уточнением - запихивать щуп рисками от себя, в сторону зада машины. Так лучше видно.
Народ! неужели такой простой вопрос как еженедельная проверка уровня масла в ДВС вас ставит в тупик?
Ну попросите на бензоколонке заправщика проверить в конце концов! ИМХО
Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
на прогретом моторе!
Остановить ДВС подождать пару минут, вынуть щуп, протереть , засунуть куда надо , вынуть и посмотреть снова!
Добавлено спустя 31 минуту 15 секунд:
лампочки нет! датчиков нет! есть блок управления, если двигатель перегревается то блок заглушит двигатель
