Как-то странно. Миханик который хер некого дерьмом не облажил??? По поводу замены: в 90-х катался на машинке Лянча Тема 2,0Т. Умер передний подшипник, а купить невозможно, на заказ месяц, цена - космос. По номеру оказался задний от Москвича 2141!!! Поставил. Ходил великолепно. Хотя потяжелее гораздо! Пусть покатается, там видно будет. Если что - заменит.
В принципе замена была вынужденная и на колене, но вполне возможно ещё и дольше штатных отходят....только вот качество отечественных запчастей в основном оставляет желать лучшего((
Астраводы, а подскажите пожалуйста, кто уже ремонтировал рычаги, откручиваются они нормально?или как на отечественных: все пригорает и редко откручивается, то балгарбка то просто отламываются, а то если точно так же, то вместе с сайлент-блоками и болты покупать обязательно???
На ура.Сообщение от Dr_Tostik
Откручиваются в легкую а вот перепресовать сайлентблоки без преса тяжеловато. Ну и если менять все сам будешь рычаги протягивать надо на поставленной на колеса машине с нагрузкой на передней сиденья по 70 кг
Спасибо))
Народ, есть практика ставить рычаги разных производителей на правую и левую сторону? Сейчас на emex заманчивое предложение, для Вектры Б правый от Moog - 1800р., левый от TRW - 1700р. Никогда не думал что такая мысль в голову прийдёт, но кризис однако
Решил я для себя конкретно заменить сайленты в рычагах передней подвески. Просьба не переубеждать на замену рычагов в сборе.
Но чем дальше я углубляюсь в поиск запчастей, тем больше запутываюсь.
Кто то может мне конкретно ответить, подойдут ли мне сайленты от Зафиры-А, Астры-G? По вину пробиваются и те и другие, а в спецификациях размеры разнятся.
Вот например размеры от предыдущей модели:
Толщина [мм] 60
Внутренний диаметр 12
Внешний диаметр [мм] 46
Внешний диаметр [мм] 60
А вот от моей модели:
Толщина [мм] 60
Внутренний диаметр 12
Внешний диаметр [мм] 47
Внешний диаметр [мм] 61
Цены сильно разные, давайте разберёмся, не хотелось бы заказать опять не то, что надо
Может это просто ошибка в спецификации? Короче я окончательно запутался. Прихожу уже к варианту, что сначала разобрать, всё замерить и потом уже заказать.
Добавлено спустя 32 минуты:
Самое смешное, что когда мониторишь по каталогам сайленты к предыдущим моделям, то в списке применимости нет моей более поздней модели. А когда мониторишь именно мою модель, то в списке применимости присутствуют предыдущие модели. Что это, маркетинговые уловки?
Последний раз редактировалось Alex8061; 13.04.2016 в 15:31.
Ребят срочно нужна помощь.
С утра надо заказать рычаг левый от G
фирма Moog OPWP0670P и OPWP0670 ? В чем разница ?
Там в конце буква есть в там нету ....
Искал раньше в инете тоже самое, так и не нашел, а разница в цене существенная была.
Как я понял ситуация с сайлентами 1 в 1 такая же как с задней балкой. Если меняешь всё в сборе то это подходит, а если надумал менять сайленты отдельно, то только оригинал.
То бишь заменители только от астры аш
Через пару недель предстоит поездка в кировскую область, думаю там добить свои сайленты и потом заменить
Брал TRW задние сайленты на рычаги - встали как родные.
Slavi142
Я так понял что придет в пакете а не в коробке.
Задние хер с ним, кто то тут говорил, что они от жигулей подходят. Они кстати и не убиваются.
Я про передние модные сайленты.
Кстати сегодня ситуация в гараже, приехал товарищ на кашкае 2008 года, типа движок стучит ( перебираем двигатель, моторист у нас в гараже), он проехался, приговорил форсунку (пьян в говно), после этого я еду с этим чуваком за водкой и приговариваю ему заднюю подвеску. Приезжаем, шатаем подвеску, сайленты аммортов в хлам. Идём далее, качаем машину, стук спереди.... короче приговариваем стойки (обе), далее не лезли. Кашкай ездил только летом, пробег 35000 км, перед каждой ямкой притормаживает. Подвеска в хлам. Как так?!
Да мне уже сказали что разница в упаковке.
Там в пакете, а там в коробке.
Как придет отпишусь
Ждемс
MOOG рычаг лежал в пакете,аа пакет в коробке ))))
Как и обещал проходим по ссылке дальше и читаем
И кстати я походу первый у кого трещина была в рычаге
Кароче берем тот что дешевле и не стесняемся? Как качество? Кто произвел?
Да бери от Astra G и не парься.
Качество с виду хорошее, пройдет время и только тогда можно будет сделать вывод.
Где рычаг сделал хз, в спешке забыл глянуть ....
Артикул заказал который типа в пакете?
OPWP0670
Парни, запарился я тут. В выходные освободил время для замены рычагов.
Вопрос. При затяжке окончатеоьной понятно что машина должна стоять на земле. В мурзилке по ремонту написано, что перед затягиванием нужно покачать машину несколько раз, а потом затягивать. Здесь пишут про нагрузку на передок около 140 кг, и только потом затягивать под нагрузкой.
Так как все таки более правильно?
70кг на сиденье, т.е. как раз 140кг, ну короче надо "грузить".
Не надо ничего грузить, всё это выдумки теоретиков. Опустил, покачал, затянул. Всё!
Кто выдумал про эти 70 кг? Я например 110 вешу, 70кг на сиденье будет правильно? Чушь!
И почему при замене задних сайлентов никто не выдумал нагрузку? Ума не хватило?
В TISе так написано...
Там принцип немного другой. В сайлентблоках задней балки положено смазывать контактные поверхности медной пастой (опять же по TISу )...
Последний раз редактировалось gennadiy2501; 07.06.2016 в 20:44.
А где найти актуальный ТИС?
Какой другой принцип работы может быть у сайлентблока? )))
Там много чего дурного написано))) Немцы вообще не ищут лёгких путей
Например, такой
Во всяком случае я понял , что внутренняя часть сайлентблока зажата не намертво в отличие от сайлентблоков передних рычагов. Иначе зачем смазывать торцы ?
Вот откуда это тебе в голову пришло? )))
Диагностика подвески на очередном ТО показала, что в ближайшей перспективе - замена заднего сайлентблока левого переднего рычага. Озвучили стоимость (с работой) - 9800 руб. До сих пор прихожу в себя...
Кто чего думает?..
Галерея
Группа в Telegram
