Галерея
Группа в Telegram
почти во всех,это в каких,например?Сообщение от Elf36
Отъездил 2,5 года на Сиде, сейчас неделю на Астре. Бери Астру, приятнее почти во всех отношениях....
почти во всех,это в каких,например?Отъездил 2,5 года на Сиде, сейчас неделю на Астре. Бери Астру, приятнее почти во всех отношениях....
ну общее найти, допустим, можно, но при этом не стоит забывать, что этот, так скажем новый стиль, был разработан инженерами опеля (немцами в германии) для инсигнии. при этом многие подходы к интерьеру, экстерьеру и технологиям были настолько свежими и новыми для автомобильной промышленности на тот момент, что инсигния с легкостью стала автомобилем года (чего ни дэу, ни хундаям и прочим киа пока еще не удавалось добиться ни в каком классе).
а удел корейцев - копировать. от того, что стилистику и даже некоторые детали инсигнии позже поставили на круз, инсигния хуже не стала
вон, например, счас смотрю в окно и вижу и20 рядом с корса: ну насколько же убогая копия! наверно косить под один из самых популярных европейских авто, выгодно, но зачем делать это так убого
тише, мягче, безопаснее, экономичнее и мощнее (Т версии)
* про уровень шума в ДБ, расход и динамику тут
* безопаснсть на евронкап.ком смотрим
Йети
на интерьер и на шевроле смахивает
Фото специально для вас выложилУ вас все в порядке???? Где же вы нашли что-то общее между Асторй J и Дэу???
Чему завидовать?
Дэу, Шевроле и Опель скоро отличаться будут только шильдиками.Йети
на интерьер и на шевроле смахивает
Астра Жо чуть современнее Сида и интерьер красивее, но Сид такой же европейский автомобиль, как и Астра, а Астра, такая же корейская, как и Сид.
Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
Пол часа смотрел на картинки, думал на обоих Сид изображен, а потом окошки заметил и дошло, где Астра
сид сильней помялся
астра менее
Йети
Видно с глазами беда...
nitsuko
я думаю он назад смотрел
у них передние двери разные вот он потом окошко и заметил
Всем привет! Зарегистрировался у вас на форуме специально что бы отписаться на этой ветке!
Астру имеет смысл покупать только турбированную,а так тот же Сид,обычный хетчбек питерской сборки,ну с приятным интерьером))))
и для экипажа это верносид сильней помялся
астра менее
сиид
разница не особо большая, но такая небольшая разница в худшую сторону есть по всем параметрам, что обычно для корейцев
tutukata
сид наверно сильней разогнали
У Сида двигатель 1,4 мощнее, чем у Астры, вот быстрее и разогналсяtutukata
сид наверно сильней разогнали
Добавлено спустя 33 секунды:
Не, все отлично
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
По этому Сид и дешевле, что по чуть-чуть экономят
вот-вот, а то
тут есть люди, которые об этом еще не знают
а на сколько сид сейчас дешевле астры (я и правда не знаю - не сравнивал)?
Астра 5-door Космо A 1.6 XER (115 л.с.) МТ5 679400 руб + 9 500 шторки безопасности
Киа Сид 1,6 МТ6 667 900 руб ( 2010 год)
тока от астра овощь, а сид ничо так бодрячком
хотя кому что важнее, я бы пожалуй астру выбрал, если J каэшн
однако астра косячная и ждать её долго, сид мона хоть седни купить и кататьсо
Гломурный ПадонакЪ
Вот-вот, к СииДу столько бирюлек продают на сайтах и Кунцево, можно лепить что хочешь (даже резиновые вставки в пружины, как 20-ть лет ранее на ВАЗики КООП здробили), а для Астры J купить что-то хочется, а всё уже есть, не айс... 8)
такое впечатление у вас после тестдрайва обоих осталось или это догадка? просто заявленная разница в 0-100 ничтожна - 0.8 сек всего. может это так кажется из-за того, что сид почти без шумки идет и с нерабочими амортами?
просто обычно между "овощь" и "ничего так" хотя бы секунды две заявленной разницы помещаются
Всем привет! Зарегистрировался у вас на форуме специально что бы отписаться на этой ветке!
На сегодняшний день у меня Киа Сид 2010 1.6 АКПП взял в сентябре сего года.
До этого рассматривал 3 варианта:
- Киа Сид 2010 года;
- Астра J;
- Фиат Браво;
Информацию по Сиду и Астре черпал в инете в основном с соответствующих клубов.
На форуме Сид клуба смутила ветка "Косяки Сида" (2500! сообщений и 180000!!! просмотров), прочитав которую я пришел к выводу что основной косяк авто это задние аммортизаторы и стуки в подвеске, у кого как. Из характерных минусов это низкая шумоизоляция и "сверхжесткая" подвеска!
На форуме Браво Клуба особо не засиживался, т.к. сразу стало ясно что владельцев данного авто в разы меньше, чем киа сид поэтому решил что информация будет менее объективной. Смутило еще и то что в Сургуте (в ближайшем дилерском центре авто стояло непроданное 2008 года). Я засомневался. В итоге выбор стал между Сидом и Астрой J.
Астру Н видел в эксплуатации в живую - друг взял ее зимой 2008 комплектация 3 дв. Cosmo 1.6 робот.
Ездит по сей день и за все время поменял только лампочки туманок и сальник полуоси (последнее считаю не критичным т.к. зимой у нас стабильно минус 30). Авто эксплуатируется зимой вплоть до 30-32 градусов, дальше жалко. Пару раз выезжали в минус 40 по маршруту Ноябрьск-Муравленко, туда и обратно 250 км. Подогрева в машине нет.
Собрав денег в 2010 году я твердо решил брать астру J. До этого своего авто не было. В июле звоню в Тюмень насчет новой Астры и узнаю что очередь на нее расписана до января 2011. Ждать дальше сентября я не мог - обстоятельства. В итоге остановился на Сиде.
Взял то что было в наличии 1.6 автомат комплектация Lux. Откатал 3100 км в целом доволен. НО я отдал 670 000 р и эта цена потолок для Сида. Потому что Сид это по большому счету рестайлинг предыдущей версии, а вот Астра - совершенно новый автомобиль и объективно Астра более "продвинутая" как ни крути.
Поэтому считаю что по соотношению цена качество Астра J на сегодняшний день вне конкуренции. Если Киа и дальше будет поднимать цены на Сиды они не выдержат конкуренции.
я тоже так подумал...только я понять то ли астра J это то ли сид
Пол часа смотрел на картинки, думал на обоих Сид изображен, а потом окошки заметил и дошло, где Астра
астре уважуха сиду минус
Славься АстрО, самый великий из четырехколесных существ созданныых из металла!
астре уважуха сиду минус
молитва перед едой и поездкой на этом великом железном конеСлавься АстрО, самый великий из четырехколесных существ созданныых из металла!
Transformer
тож к гимну подключился
paolo145
SojnoV.N
Akov
да в том храме настоятель уж слишком языком говорит старообрядским...хрен его поймешь чего он сказать хочет...из староверов, наверное...
По поводу дизайна, не для кого не секрет что корейцы переманили из ауди потрясающего дизайнера Петера Шрейера, отсюда и новый свежий облик авто... а то что сейчас все на всех похожи - спасибо глобализации, сейчас постоянная текучка кадров и технологий происходит, запчасти для разных авто делаются на одних заводах, зачастую турецко-китайских... понятие бренда имеет какое-то значение только в нашей восточноменталитетной стране, европейцы давно поняли, что качество сейчас абсолютно у всех одинаково - одинаково хреновое... человек по большому счету выбирает машину из-за дизайна, на это упор и делается, все остальное голый маркетинг и корейцы сейчас ничем не хуже японо-немцев... и уж тем более опель, который как бы это помягче сказать от немцев только родословную имеет, которая когда то имела значение а сейчас совершенно нет... и слава богу, потому что можно купить неплохую машину за нормальные деньги... корейцы же сейчас стоят очень нехило, но и спрос очень велик, не на пустом же месте...
хотя, возвращаясь к качеству, на новом сорике я уже за 10т км рулевую рейку, руль, светодиоды в дверях поменял, правда все по гарантии... но и на кашкае, я за 50т км 3 раза амортизаторы менял, опорные подшибники 2 раза и все гремело и стучало... на фокусе с ЛКП траблы были и с движком...
igorsol
Опс, у Ауди мордашка другая, обводы и попа более чопорные, а на СииДе более революционная решётка и задние фонарики (аля свтод.матрица на основе лампы накаливания (стильно и экономично))... Иногда в зеркале заднего вида путаю революционную Калину (Приору) с СииДом (эмблемы только разные, но мелкие...)
Астру J как-то трудно спутать... 8)
igorsol
Полностью согласен!!! просто обожествлять Астру не надо,она того не стоит,точно также как и любой другое авто в данном классе!! Господа это же Астра,авто гольф класса,а что касается Бренда,то для нас он имеет пока какое-то значение потому что Все мы вышли из СОВКА,недавно еще катались на газиках и жигулях,поэтому видимо это от комплексов наших,типа у мея же ОПЕЛЬ ,он же НЕМЕЦ,какой никакой но все-таки
Шрейер руку к сиду еще не приложил, у него пока соренто и спортэйдж новый, ну и вроде как ко всем ix хендаевским тож он что-то рисовал... а вообще дизайн астры новой очень хорош, просто не люблю когда его называют пренебрежительно "корейским" ибо на мой взгляд, да и многих знакомых, корейцы то сейчас как раз в чем в чем а в дизайне точно впереди планеты всей
кстати что касается бренда, то например VAG со всеми своими детищами очень вовремя понял, что важнее качества, дизайна и надежности - маркетинг, пиар, реклама... если посмотреть любой журнал, любой тест, в котором участвует их продукция, то неизменно победу одерживает кто-то из ваговского семейства, в своем классе естественно... я однажды разговаривал с редактором одного крупного автомобильного интернет портала так он мне прямо признался, что на тамошнем форуме весь негатив относительно фольксвагена, шкоды, сразу удаляется, ибо платят им за это...
