Галерея
Группа в Telegram
ОК, спасибо, а то я все голову ломал, ведь если интервал замены уменьшить, то вся экономия от перехода на масло Тотал пропадет.Сообщение от veles158
ОК, спасибо, а то я все голову ломал, ведь если интервал замены уменьшить, то вся экономия от перехода на масло Тотал пропадет.
Как думаете 300 м/ч на М10W40 из юлмарта норм или много? На сколько мне известно для этого полнозольника с хорошей базой 350-450 м/ч норм..?
эээ,дарагой,да у тебя похоже оригинальные распреды стоятинтервал не надо,а вот дексос на НЕдексос сменить надо ,чтоб не ржавело
если я меняю его каждые 200-250 м\ч,это не значит что оно дольше не проходит
Что значит оригинальные? Это хорошо или плохо? А ещё какие бываютэээ,дарагой,да у тебя похоже оригинальные распреды стоятИ почему на недексосе ржаветь не будут? Столько вопросов сразу...
Конечно хорошо! Если металл ржавеет, это хорошо, значит он крепкий!Что значит оригинальные? Это хорошо или плохо? А ещё какие бывают
есть нержавейки, крепче ржавейки ну эт так для информации.
Если на недексос перейти, то с гарантией проблематично будет, не хотелось бы её терять. Под недексосом имеется в виду какой-нибудь полнозольник с допусками GM-LL-A-025|GM-LL-B-025|MB 229.5?
Значит Total QUARTZ INEO MC3 5W-30 не очень подходит. Да ещё и щелочное у него всего 7 (у Мотула 7,4). Хотя говорят, у современных масел не стоит на него ориентироваться при сравнении.
Последний раз редактировалось rustelo; 22.07.2015 в 22:55.
значит это металл
из ножевых - тока 95х18 крепкИ,в КОВАНОМ виде,остальные-позорно сливают той же Х12МФ,которая РЖАВЕЕТ,пацан!
А если серьёзно, кто объяснит, почему на недексосе распредвалы ржаветь не будут.
дык вроде,ржавели токмо у тех,кто лил дексосы...второй или особливо,первый
Понятно. Я думал тут как минимум полфорума дексос льют. А насчёт моего предыдущего поста что думаешь? Интересует сильно.дык вроде,ржавели токмо у тех,кто лил дексосы...второй или особливо,первый
Блин. В общем, выбираю теперь между TOTAL QUARZ INEO MC3 5W-30 и LM Special Tec LL 5W-30. Голова скоро лопнет
Последний раз редактировалось rustelo; 22.07.2015 в 23:39.
А чем плох LM Special Tec LL 5W-30 ?
это не нержавейка, она по пределению ржаветь буит, ну эт так для информации.
Ценой, как минимум. Ну и незачем ему полнозольник, если и среднезольное прекрасно справляется. Зола - необходимое зло и если есть возможность, топливо и режимы позволяют, использовать малозольное масло, лучше использовать его. Хотя XER'у параллельно, по большому счету.
я где сказал что это нержа?
речь шла про прочность нержи, и в каком контексте там влезла Х12МФ, в таком контексте был ответ, а прочных нержавеек очень много, только дороги они, и если кроме ножа, который при первом удобном случае сломается или отколится сказать нечего, то зачем тогда продолжать отвечать на мои коментарии. с Вашими глубочайшими познаниями в металлургии, уважаемый 8.5 в принципе разговаривать не о чем.
Цена у них примерно одинаковая, плюс-минус 50-100 р. Тоже думаю, что полнозольник с высоким щелочным новому чистому движку в моих условиях (2/3 пробега - трасса, средняя скорость по БК 45-50 км/ч) не особо нужен, вот когда он загрязнится, тысячам к 80-100 пробега, тогда подумаю.
Промывку-"пятиминутку" добавляй перед заменой и ничего не загрязнится. Хотя бы через раз.
Добавлено спустя 25 минут:
Кстати, о "небольших немецких производителях", делающих масла не как все, не для ширпотреба и бла-бла... На олейне нарисовался анализ . Производитель заявляет, что это Dexos2, MB 229.51 и ACEA C3. В результате анализа отработки мы видим, что перед нами масло уровня ACEA A1 или, в лучшем случае, A5. Низковязкое и полнозольное. Надо понимать, что масла уровня 229.51 рекомендуются в основном туда, где нельзя использовать низковязкое масло. Т.е. человек, имеющий дизельный мотор с DPF, в который запрещено лить полнозольные и низковязкие масла, будучи уверенным в качестве немецкого масла HECK, купив его может поиметь неслабые неприятности! Но вопрос с Heck это еще только полбеды. Основной вопрос к трактовке этого анализа администрацией ресурса. Я понимаю, что такое реклама и что "за анализ спасибо оф. представителям Heck в России" , но нести откровенный бред в виде:
в ответ на резонное замечание о полном несоответствии содержимого этикетки... Это уже за гранью моего понимания. В погоне за лояльностью спонсоров, админ олейны добежал до дна и, похоже, пробил его.
Пишу не как "участник oilchoice.ru и представитель конкурирующей фирмы", а как сторонний наблюдатель, просто шокированный происходящим. Не ожидал, такого... не ожидал.
Велес.
У меня вопрос не совсем по теме,но хочу именно с тобой посоветоваться.
На ойлклабе никто не охаивает т.н "стоп-течь" присадки.
Я имею неприятную ситуацию с протечкой уплотнительных резинок на трубках Р.РЕЙКИ(в р-не рулевой колонки)...
Меняю-меняю,а через некоторое время начинает подкапывать.
Булькнул "стоп-течь"(сша),чем это чревато?
Вроде капать перестало.
rirz я не в курсе, что входит в состав того, что ты влил в ГУР. Но принцип действия всей этой химии основан на воздействии на резиновые компоненты(разбухают), благодаря чему течь и прекращается. Тут все понятно. Вот почему течи возникают... Что у тебя залито в ГУР?
ты сказал
если ты сравниваешь с сыромятиной,из которой распреды кооперативные когда то бубенили - то вполне возможно.А так,даже самые прочные порошковки,как например Р12 (дажее зубодробительный индекс,который я не в состоянии запомнить
Ничем
О чем ты вообще?! ГМ ушел из России! Теперь владельцы опилей все равно, что тазоводы - камазовское масло в мотор и ремонт в гараже!
А зачем??? Если такая нержавейка значительно дороже ржавейки, которая находится заведомо в тех условиях, в которых ее ржавение ни на что не влияет?!
Гарантийное обслуживание остаётся. В мае мне по гарантии сальник коленвала заменили со стороны КПП.О чем ты вообще?! ГМ ушел из России! Теперь владельцы опилей все равно, что тазоводы - камазовское масло в мотор и ремонт в гараже!
ножиком на коленке валы из нержавейки точишь.ты сказал
если ты сравниваешь с сыромятиной,из которой распреды кооперативные когда то бубенили - то вполне возможно.А так,даже самые прочные порошковки,как например Р12 (дажее зубодробительный индекс,который я не в состоянии запомнить
и если ваша мастерская из сверел, ножи кует, великое достижение.памятник нада поставить.
Последний раз редактировалось Воффка; 24.07.2015 в 11:40.
Я тоже на аймоле езжу. Правда, только залил недавно, проехал на нем только 4 тысячи. Но доволен, движок однозначно тише работает. И при скоростном режиме машина на дороге себя ведет уверенней.
а Motul dexos 2 чем вам не угодил?
Ценой, конечно. В остальном отличное масло.
Велес. Раньше было "ФЕФИ"
Зеленая жижа синтетик. (Раньше-500₽-л,сегодня-1.000₽)
Когда начались протечки,слил остатки(дорого доливать прохудившее корыто-французким коньяком),начал использовать бюджетную- "гидро-Р"-синералка(100₽-л)
Какая хрен разница,что на асфальт потечёт(!)
Менял раз 6,7(!!!) манжеты на трубках ВД в рейке. На пару дней сухо,затем- течка.
Добавил двойной к-т(т.е по две резинки на трубку),радовался не долго- неделя и течка. Резинки из универсального гидро-набора(всякие-разные)...
Вчера,булькнул в бычёк "стоп-теч",сегодня- пару капель упало,но не лужа,как было раньше.
Менять замучился. Не знаю,что там не так. Возможно,не правильный размер манжетки. Хз.
Но,похоже,течь устраняется.
Вчера не ездил,лишь покачад рулём,чтоб переболяжилось,сегодня- тоже только завел и посмотрел.
Спасибо за отзывчивость.
Добавлено спустя 20 минут:
Да,кстати...
Результат очевиден,но не расбухнут ли все резинки до размера тыквы(вот,что меня беспокоит)...
Авантюра конечно,но поймите меня правильно,я уже устал лазить под машиной и менять эти треклятые резинки))))
Последний раз редактировалось rirz; 24.07.2015 в 21:07.
Эта химоза в таких соединениях нормально работает, лишь бы загустиеля не было в составе. На колпачках в движке, по отзывам страждущих что ко мне приходят редко срабатывает
