Галерея
Группа в Telegram
1.если из этих двух масел выбирать - то лучше ТТ4600,и менять каждые 6-7тыщ,тем более в режиме города.Сообщение от oda-1972
2.нет это не нормально ИМХО,не таз же.У меня на тазу нисколько не убавляется.
1.если из этих двух масел выбирать - то лучше ТТ4600,и менять каждые 6-7тыщ,тем более в режиме города.
2.нет это не нормально ИМХО,не таз же.У меня на тазу нисколько не убавляется.
У меня, что на тазу раньше, что на опиле убавляется с максимума до середины, либо почти до минимума
давай все таки против физики идти не будем =) и будем разделять слова жор масла и естественный угар, который зависит от многих факторов:
температура за бортом (холодные старты ничего хорошего)
вязкость масла
качество масло и особенности
износ ДВС
тупо колпачки не идеально же снимают... все равно есть миниостатки. они на угар. и это нормально.
скоростной режим и манера езды.
усталость масла (после 5 тыщ масло все таки по тихоньку сдается и может начать угорать).
от замены до замены до литра - норма.Вон как у Паренька - пол щупа - считаю отличным.
у самого по прикидкам около 2-3 мм наверное за 7.5 тыщ уходит. а порой не уходит... от факторов зависит.
кстате был залит Кастрол 5в30 на ТО-3. (45 тыщ км). Ушел на минимум за 10-ку... горит адски. После чего лил Оригинал и менял по 7.5... Уровень ваще мертво стоял. вот такие пироги.
Может у меня с движкой что? Потому что всегда угорает не меньше чем пол щупа! Притом я особо не кручу, так за поездку пару раз кратковременно крутану до красной зоны! По трассе из 700 км километров 100-200 может проезжаю на 4000 об/мин, правда при обгонах выкручиваю до максимума практически всегда! На холодную не газую, но и не грею не минуты
Есть одно предположение - вероятно, что у меня 1,6 приходится ему несколько больше напрягаться чем вашим 1,8!
VolniyVeter
ты рассуждаешь как Ваговоды, у них тоже угар , не должен исправный мотор брать масло
дальнейшее бессмысленно в диалоге. Ибо простейшее понятие работы ДВС: что такое маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки и компрессионные кольца - не понятны тебе. Что такое зазоры... и какие их свойства при различных Т.
Так что удачи в рассуждениях Ваговский или неваговских. Принцип у мотор один. есть нюансы и огрехи в материалах \ допусках. Но естественный угар никто не отменял. Селяви.
Последний раз редактировалось VolniyVeter; 10.03.2015 в 12:57.
Еще мобил:
veles158 Благодарю! Позволю процитировать: "В общем возвращаемся к тому, от чего начали. Покупаем непопулярное масло - если его и так никто не покупает, значит подделывать не будут. Ну и пользуемся морозилочными тестами на всякий случай."
Купил Татнефть люкс2 5W40 - 9л за адекватные ~1500р.
Да вообще...
раз тебе понятны, обьясни почему за 130ткм я не разу не долил и по шупу оно не уходит?!
Мишлен
я советую все таки почитать ссылку которую привел выше. там есть скачка на ПДФ файл. Там все объяснено. И с тех простых истин надо и начинать, прежде чем что то громко заявлять в масленых темах.
и погрешность измерений - никто не отменяет так же. 2-3 мм с нашим то щупом и неровной поверхностью (горизонтом) мерить можно каждый раз по новому.
пс я не помню точно, но вроде то же не подливал не разу. кроме такого случая с Кастрол. Но на щупе 2 мм заметить могу (и то не всегда - но это не значит что масло вовсе не угорело).
читаем...
не думаю, что произошел прорыв в 'атмостроении'
п.с масло меряю всегда на том же месте перед сливом, где заливал
правильно думаешь =) как раз таки это и обуславливает нормальных расход масла... не жрет... а именно расход в допуске... маааалом допуске...
пс может быть сравнение не очень, но уж больно ироничноеНе сдержался... Ты себе пятую точку Мягким знаком вытираешь... то ж вроде чисто... а потом все равно ведь моешь
в допуске это 600гр/1000, сьездий к дилеру рекламацию напишиправильно думаешь =) как раз таки это и обуславливает нормальных расход масла... не жрет... а именно расход в допуске... маааалом допуске...
пс может быть сравнение не очень, но уж больно ироничное
чо?
Это ты к чему?
Слово Рекламация нравится?
Что писать я должен ему? что у меня все в допуске? думаю он меня поздравит с этим и все на этом. зачем ехать?
===
или будем заниматься арифметикой и узнавать скоко у Паренька грамм на тыщу? подсчитал - сто грамм. до "часа икс рекламации" еще далеко ему.
я и не использовал эти термины- угар или жор,спецом сказал "не убавляется".Че я сделаю,если реально не убавляется?В тазу ЛМ оптимал синт 5в40,остаток от 4х литров,грамм 300-400 после смены бережно отлиты в тару,и до сих пор не пригодились,на днях уже все масло менять буду.До него мобил 2000 был и корейское гавно(уже забыл,и вспоминать западло,наподобие энеоса железяка),вот их обавлять приходилось по литр от смены до смены.А М1 в опеле и подавно не убывает нисколько,по крайней мере по щупу это не определить,лью до начала верхней "сетки" на щупе,так и остается весь интервал,хотя частенько 150+ ежжу даже зимой,когда на трассу вырвусь.А летом то 150 это свято
8.5
дык и я говорою выше что по щупу не всегда и у себя вижу изменения... но это не значит что масла там столько же, сколько и залили 7 тыщ назад =)
но што делать,если сливается ровно по 5литровой баклажке?Это ты куда денешь?
не должен мотор брать масло, если берет хоть чуть, то скоро начнет брать все больше и большечо?
Это ты к чему?
Слово Рекламация нравится?
Что писать я должен ему? что у меня все в допуске? думаю он меня поздравит с этим и все на этом. зачем ехать?
===
или будем заниматься арифметикой и узнавать скоко у Паренька грамм на тыщу? подсчитал - сто грамм. до "часа икс рекламации" еще далеко ему.
получил хантер(уаз кто не знает) на работе новый, по военным раскладам идет списание на угар масла 2,2% на 100 литров схаванного топлива...лью дексос,каждые 7.5 меняю,доливаю грамм 150 зимой до верхней отметки(для успокоения),летом не доливал ни разу,пробег 126000
Ты это ваговодам расскажи
Сливаешь горячее, а заливаешь холодное! Плюс в отработке бензин!но што делать,если сливается ровно по 5литровой баклажке?Это ты куда денешь?
они об этом знают, поэтому к 100ткм скидывают ихТы это ваговодам расскажи
это вторые-третьи хозяева к 100ткм скидывают их
не может быть.Это выходит,у меня тазик меньше бензину гонит в отработку,чем просупротеченный опель?
Ну это как предположение! Т.к. по всем законам и принципам работы ДВС ну никак не может не угорать, а ты пишешь, что сливаешь не то что столько сколько залил, а даже большене может быть.Это выходит,у меня тазик меньше бензину гонит в отработку,чем просупротеченный опель?
по твоему выходит,моя отработка,сливаемая при 6-7тык,вообще не годится никуда,и масло менять надо раз тыщи в три!
8.5
ты тут уже как Мишлен, отрицаешь то, без чего работа ДВС быть не может... все таки ссылки, что выше давал - стоит почитать - тем более ты любишь почитать и поразбираться и тебе это явно будет интересно
я не отрицаю,просто стараюсь мыслить от обратного,по философски ептыть
Злой, твою тему опять удалили!!я не отрицаю,просто стараюсь мыслить от обратного,по философски ептыть
Отписываюсь по Shell Helix Ultra 5-40 c Тожка. Интервал на нем примерно с 30т.к до 50 т.к. сменяно 3 раза. На каждой смене не более 300 часов - в среднем где то по 250. Смены с обязательными промывками пятиминутками Shell. Последняя смена пятиминутка в отработанное - слив и промывочное бодяженое с пятиминуткой и литром основного масла свежего (для пущей защиты).
Напомню основная задача у меня убрать темные подтеки масла в приливах под болты - их хорошо видно под маслозаливной, сам металл по остальной плоскости - стал белый - идеально чистый. Термостат от турбированного 1,6 с стабильным открытием на 88-89 гр.
В общем по чуть чуть но моется - хотя думал будет мыться быстрее...Но дорожки от масла стали тоньше и где то уже подтеки разорвались. На этот период заливки буду менять стиль вождения и крутить повыше - до 3,5т.об. - 4 т.об. Посмотрим...что то мне кажется этот двиг надо крутить...хотя думал длиноходники этого не любят
такое бывает когда бензин попадает в масло и режимы прогрева не позволяют его выводитьНу это как предположение! Т.к. по всем законам и принципам работы ДВС ну никак не может не угорать, а ты пишешь, что сливаешь не то что столько сколько залил, а даже больше
Есть ультра 5W40 и 0W40 на две замены. Так понимаю все хорошо, никакого криминала. Отписывайтесь пожалуйста далее.