Галерея
Группа в Telegram
-Никола-
читай выше мой комментарий к этому.
У тя другая песня - ты тапка в пол и тормоза через 100 метров то же. разные условия эксплуатации - у него правильные, а у тебя ... не знаю слово какой =)
-Никола-
читай выше мой комментарий к этому.
У тя другая песня - ты тапка в пол и тормоза через 100 метров то же. разные условия эксплуатации - у него правильные, а у тебя ... не знаю слово какой =)
Результат одинаков. ) Двигатель тикает )Сообщение от VolniyVeter
я думал в контексте будет понятно что - износа от работающего масла (а не то что от него осталось) двигатели не кончаютсяну да, с овальной поршневой и заоваленными задранными шейками к\вала ниче ему не станет,он же современный ,чо ему будет
Так в этом и заключается вся суть вопроса, как обеспечить условия режима "работающего масла"? Ответ примерно должен выглядеть так:
1) нормальная работа масляного насоса, масляного фильтра и масляных каналов;
2) нормальная температура двигателя (исправный термостат, радиатор и пр.);
3) нормальный режим оборотов двигателя;
4) наличие и надлежащее состояние самого моторного масла (иначе оно не будет работать даже при обеспечении предыдущих пунктов), и тут задача разбивается еще на несколько подзадач:
- соответствие характеристик вновь используемого масла требованиям производителя двигателя (допуск);
- сохранение характеристик используемого масла в течении установленного производителем срока эксплуатации требованиям производителя;
ну и так далее в таком же духе можно расширять (подчищать) список и в конечном счете найти правильный ответ как обеспечить тот самый режим "работающего масла"))
я использую SWD Rheinol полусинтетику, как в двигателе так и в коробке, минус этого масла один)его трудно найти
а плюсы какие?
Вот довольно толковая информация про масло в двигателе для тех кто ездит по 15000 км от замены до замены
А кто нить промывочные масла использует при замене? ну или 5ти минутки? на ойле сильно красивые фото после промывок - одно смущает - как избавиться от повышенного щелочного перед заливкой свежего ?
не советую промывки. на форуме есть несколько про то какие проблемы появились после пятиминутки.
двигатель убивает кислота... Чем выше щелочное тем лучше...
Или я не понял твоего вопроса?
Не все так как вы думаете, слишком высокое щелочное число (т.е. моющие свойства) снижает смазывающие свойства масла!
Последний раз редактировалось Parenek; 13.01.2013 в 23:11.
Я просто переживаю за то остатки промывки смешаются с новым маслом...а так процедура мне в свое время понравилась - еще на старой асконе проверял провымочным маслом Лукойловским (не 5ти минуткой) - 20 минут поработало и все черное. Очень напомнило из этого ЖЖ
На своем промывал накаких последствий не отмечено.
А по чистоте - визуально чище? или незаметно?
Масло промывочное было цвета крепкого чая. Промывки объемные очень мягко моют, лаки и нагары не смывают, но каналы промывают. Мыл 15 мин на ХХ. Если есть гараж можно подольше слить, потом через трубку щупа отсосать трубочкой от омывателя ВАЗ или от системы переливания, есть в аптеке(цена руб 20-30).
а ща меня опять закритикуют: лучшая промывка - это замена масла через 2-3 тыщи... то есть делаете переход на другое масло - то залейте новое - 2 тыщи проехать и залить опять новое... а там уж как хотите: 7 тыщ катать или 10...
а промывки - это минералки в основном в чистом виде... так что в топку.
+100500Согласен.
Какая критика, все верно. Просто на паленку однажды попал, вариантов немного было. Думал движку кирдык, ан нет... Про свое промолчу, а то скоро нахлобучат.
моющий пакет обычных масел я так понимаю расчитывают с учетом того что бы бороться с собственными отложениями и кста минералки не так плохи, если бы не конские межсервисные и претензии к стабильности то они очень даже хороши...ну уж на 20 минут точно хватит
Последний раз редактировалось Inv; 13.01.2013 в 22:14.
Не не, разговор вообще не о том идет!! Не надо допускать до того, чтобы двигатель нужно было мыть!! Т.е. срок замены масла должен быть таковым, чтобы моющие присадки были выработаны не полностью!!Это, знаете, тоже самое, как кровь смывать с места преступления и орудия убийства, кровь может быть и можно смыть, но преступление уже совершено!!
В эту смену хочу попробовать долговременную промывку или . Маслом потихоньку отмываются загрязнения с конца прошлой зимы(термостат издох), но мне что то все одно не по нраву
Это да...Промывки нужны когда уже есть отложения...А как быть с Зарублевскими тестами где и новые масла оставляют отложения... Например их тест 0w-40...Или зарублем такое зарублем? . Может иногда все таки есть смысл? Например раз в 20т.км. ?Не не, разговор вообще не о том идет!! Не надо допускать до того, чтобы двигатель нужно было мыть!! Т.е. срок замены масла должен быть таковым, чтобы моющие присадки были выработаны не полностью!!
Было бы интерестно узнать на чем ездил и какие интервалы с режимом....
Перехвалили меня, до 300 тыс мне еще половина. Шар в подписи - это матушка земля. Писал уже где то пару раз 12-13 тыс у ОД Потом до 100 Шелл ультра 5W40 по 10тыс, еще около 50 LM 5W30 c предыдущим допуском 7-9, Сейчас Идемитсу 5W40 ~6 тыс заменил по первым морозцам, еще катаю. По началу довольно интенсивно, года два уже с половиной спокойно и размеренно. Зачем спешить, напрыгался уже и накатался быстро. Всему свое время...
А как ты узнаешь - есть ли у тебя отложения в двигателе? Или верный признак - когда машина не заводится?
Незаглядывал под крышку после этих масле - чисто субьективно на чем почище ?
По цвету деталей. Не?
Точно
Взял вчера снова Идемитцу. В морозы показало себя достойно, потеря текучести -40. Щелочное под 8-ку, субъективно моет лучше, потемнело прилично, думаю по этой причине. Тысячу максимум еще и заменю.
Кто нибудь на FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30 ездит?
