Галерея
Группа в Telegram
Я 80 тыс. откатал на Мобиле 0W40, все отлично.Сообщение от NVO
Я 80 тыс. откатал на Мобиле 0W40, все отлично.
У меня 1,6 105лс z16xer
А масло залил LIQUI MOLI Synthoil High Tech SAE 5W-40
Если не смущает отсутствие прямого допуска, то использовать возможно.
Добавлено спустя 44 минуты 40 секунд:
А сперва указывал 5W-30! Если больше ни чего не путаешь (а двигатель точно XER? 105л.с. вроде у 16XEP, а у 16XER 115л.с.)
Это масло выпускается ЛМ уже давно, имеет спецификацию API SM/CF; ACEA A3-04/B4-04, допуски других автопроизводителей уже не продлевало, т.к. пр-во чистой синтетики постепенно будет сворачивать. Но само масло очень хорошое, подходит и под "спортивные" режимы вождения. По сравнению с "рекомендованным Опелем" маслом имеет HTHS=4 мПа\с (защита двигателя на очень высоком уровне), но хуже топливная экономичность. Щелочное число ниже, но вполне достаточное для российского топлива. Испаряемость масла низкая (возможный угар значит будет минимальным).
Если не смущает отсутствие прямого допуска, то использовать возможно.
Соглашусь с Shats, что масла вязкости 40 больше подходят для дизельных двигателей, чем для бензиновых "атмосферников".
Добрый день!
Подскажите какое моторное масло лить в Астру Н 2005г.в. с двигателем Z 1,8 ХЕ. И через сколько пробега? Спасибо
В конце июля заменила масло на пробеге 102 тыс км. Залила GM масло 5W-30 синтетика. За это время накатала уже почти 9 тыс. км.
Продолжай лить такое же или читай всю ветку, чтобы сформировать своё мнение.
Ща тебе каждый нахвалит "своё" масло.
нее мне это масло как-то не айс! а счеи родные тоже GM ставить иль можно что-то еще? щас стоят родные.
Тогда какой регион, условия эксплуатации (t зима-лето, манера вождения, город-трасса, качество бензина, как часто проводится ТО и т.д.), состояние двигателя, планируемый бюджет по маслу?
Регион - Москва. Ездию постоянно на ней. Последнее То было 8 тыс назад в конце июля. Двигательно в хорошем состоянии. Бюджет: качественно но не дорого
Да, ставь родные и меняй не позже чем через 25000 .
1. Угар масла за 8000 км. какой?Регион - Москва. Ездию постоянно на ней. Последнее То было 8 тыс назад в конце июля. Двигательно в хорошем состоянии. Бюджет: качественно но не дорого
2. Чем именно "разочаровало" масло GM?
3. Годовой пробег в районе 30 т.км?
4. ТО проходить будешь каждые 10 или 15 т.км.? Перепробеги возможны?
ну масло уже черненькое, свечи не смотрела еще. Пробег где-то около 40 тыс. км. Перепробеги возможно, ТО где-то так.
Как-то с ответами не получается.
Останавливайся тогда на любом с "универсальной" вязкостью 0W-40.
Это будет полностью синтетическое масло с обозначением типа АСЕА А3/В4. Бренд бери из легкой доступности для покупки, на случай возможного срочного долива (минимаркеты при солидных заправках). В этом случае, выбор из Мобил НьюЛайф или Кастрол Эдж. Перепробег не желателен, в этом случае лучше ориентируйся на ТО с периодичностью в 10т.км., в случае чего есть небольшой запас.
спасибо за советик. Приму к сведению.
Pilula
Не забудь поменять свечи! 40000 уже пора!
свечи меняла 8 тыс км назад. Думаю ранова то еще)) А так спасибо за инфу!!!
40 - это ожидаемый годовой пробег, общий уже 102.Не забудь поменять свечи! 40000 уже пора!
102 было када свечи и масло меняла, щас уже 109
Машина из Германии пришла с 70 тыс км. Заливаю только Кастрол 10W-60 sport.
Меняю через 10 тыс. Угара масла практически нет, доливать не приходится.
Сейчас пробег 130 тыс. Масл по характеристикам густоватое, но для такого пробега нормально.
Расход бензина по трассе 7,8 л. Коробка автомат.
Однако, 60-ка для гражданских авто - экстремизм. Ну если двигателю и владельцу нравится, то ... почему не льют с завода-изготовителя, экономят на автолюбителях видимо.
случайно наткнулся на масло
несмотря на отсутствие нашего допуска, судя по цифрам масло нам подходит, и по вязкости при 100 и по HTHS >3.5 , и даже щелочное число высокое (не слишком ли?) и главное масло на основе эстеров, это же огромаднейший плюс для защиты двигателя от износа..... (на основе эстеров гражданских масел вообще не встречал....)
что думаете за это масло?
наткнулся на статейку интересную, про маслА класса SL и SM
кому лень читать, скажу, что есть разница и она в пользу более нового класса.....
1.8 XE АТ год 2005г. пробег 98 тыс. На 90 тыс. менял масло, залил 5w40 Эльф Экселиум. Масло брал в Ашане- 4л и маленькую 1л на долив (в последствии оказалось, что маленькая не нужна). Летом ездил в Архангельск (в сумме 2600 км) - все ок.
mobil new life 0w40
Оригинал, и еще раз оригинал GM 5w30 У меня оно не угарает + частая смена
По поводу оригинала... На третье ТО не поехал к ОД. Чё там масло с парнями не поменяю? Ямы нет своей, поехал к хорошим знакомым. У них свой небольшой сервис. Масло на тот момент прошло 15 т.км. Дак вот когда они его сливали, то сказали, что на таком масле ещё ездить и ездить...
"Вчера масло меняли на десятом лансере, тоже на послегарантийной машине... мы,говорят, чернее не видали" Межсервисный интервал тот же.
Мой выбор: оригинал GM, я не гонщик и меня оно полностью устраивает.
Очень авторитетное и обоснованное заявление. Все испытательные тесты отдыхают.
а куда дел Shell Helix Ultra AС SAE 0W30
Добавлено спустя 42 секунды:
камикадзе
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
в октябре этого года должен появиться класс SN :P
Моющие присадки.
Моющие присадки нужны для предотвращения образования лаковых и сажевых (в дизелях) отложений на деталях двигателя. Они, как правило, состоят из детергирующих компонентов, которые вымывают продукты окисления масла и износа деталей и несут их к фильтру, и диспергирующих, способствующих дроблению крупных частиц нагара на мелкие (не больше микрона).
Детергенты. Принцип действия этих присадок в двигателе в точности такой же, как и у моющих средств, использующихся в быту. Кроме этого,детергенты обладают щелочными свойствами, т.е. могут нейтрализовать кислоты. Кислоты образуются при сгорании серы, содержащейся в топливе, особенно дизельном и при окислении самого масла. Нейтрализуя такие кислые продукты, эффективно предотвращается коррозия деталей двигателя. Т.е. вторая важная функция таких присадок – нейтрализация кислот и антикоррозионные свойства.
Дисперсанты. Основная задача этих присадок – поддержание загрязнений в масле в растворенном состоянии, предотвращение их отложений на деталях двигателя, масляных каналах и др., диспергирование (растворение) крупных загрязнений. Диспергирующие добавки удерживают грязь в мелкодисперсном состоянии, не дают ей слипнуться в большие комки и пригореть к металлу. Естественно, грязь проходит по всей системе смазки, фильтр ее пропускает, но это гораздо меньшее зло, чем если бы она осаждалась на металле.
Результаты работы моющих присадок можно наблюдать почти сразу после замены старого масла на новое. Вроде только-только залил, немного поездил - и уже черное! Не волнуйтесь. В данном случае чернота масла свидетельствует о высокой моющей способности его присадок - они смыли грязь со стенок, довели ее до безопасной консистенции, и масло гоняет ее по системе смазки.
Так что в случае Mitsubishi было залито масло с высокими моющими способностями, а в Вашем случае... ГМ.
Shats
В теории всё так только на практике чёрное масло никого не радует, или ты радостно ездишь на чёрном масле и приговариваешь "хорошее масло, хорошее масло"
Виктор Васильевич
не все золото что блестит...
