Задал вопрос в этой теме:
Глухо, как на кладбище. Спрошу здесь, хоть и опосредовано, но температура двигателя связана с маслом.И тут все-таки хоть какая-то жизнь.
То, что движок у меня (Z18XER) высокотемпературный я понял.
А вот такой вопрос. Если я езжу без пробок и на маленькие расстояния 10-20 км. и у меня температура по БК достигает 102-105 градусов только к концу поездки, а порой только до 95 градусов.
Значит я езжу частенько на недогретом двигателе? Это плохо или хорошо?
Вопрос ваш не коректен! Плохо или хорошо, вы про что имеете ввиду!? Плохо или хорошо для масла или двигателя!? Зимой или летом!?Сообщение от Бухгалтер
Задал вопрос в этой теме:
Глухо, как на кладбище. Спрошу здесь, хоть и опосредовано, но температура двигателя связана с маслом.
То, что движок у меня (Z18XER) высокотемпературный я понял.
А вот такой вопрос. Если я езжу без пробок и на маленькие расстояния 10-20 км. и у меня температура по БК достигает 102-105 градусов только к концу поездки, а порой только до 95 градусов.
Значит я езжу частенько на недогретом двигателе? Это плохо или хорошо?
Плохо, это тяжелые условия эксплуатации.
По мануалу...
Очень плохо. У меня такое тоже было, двигатель у меня загадился прилично (условия: короткие поездки до 15 км). Последние два года отмываю Лукойлом, скоро буду менять масло выложу фотки заливной.
Во! , а ты сомневаешься в Лукойле...
Ну вот как выложит фотки так и посмотрим!))) Мож там после лука вообще караул)))) Анализ бы глянуть как свежего так и отработки на ХЕР движках.
а если в таких условиях тапку в пол периодически давать? Будет лучше для двигателя ?
За какой период примерно?
У меня режим такой:
1. Ежедневно поездки на работу/школу/садик/магазин 15-20 км. с прогревом до 100 гр.
2. Пару раз в неделю поездки километров 30-50 км. с прогревом до 105-107 гр.
в таких условиях надо раз в 1-2 недели выезжать на трассу и давать проsraться 1-2 часа...
Нет, стало лучше. А анализы есть, D1 делал, но он уже здесь не бывает.
За 2.5 года масло было GM и LM 4600.
У меня режим был: до 30 км в день (до 15 км в одну сторону без пробок).
Бухгалтер
воды и бензина много в масле будет
Это мне надо в Александров съездить (а мне туда не надо) и попутно штрафов с камер набрать тысяч на 5000 р.
А какой период замены?
анализ Лука есть , кинуть не могу с планшета
GM 10 т. км., LM 4600 2 раза в год независимо от пробега.
Надо пересаживаться на автобус.
а какой лук льешь сейчас?
Сводная таблица результатов отработок Лукойла с ойлчойс:
Снимок.jpg
Уж попытайтесь как нибудь))) Уж очень интересно!
Уже пересел.Надо пересаживаться на автобус.
5/40 SN
А это распространяется только на высокотемпературные двигатели или и на обычные, где рабочая температура 95 гр. ?
Меня начинают терзать смутные сомнения...
1. Масло с допуском Dexos2 предназначено для условий работы двигателя под нагрузкой, в частности температурной.
2. Может быть следует поискать масло, характеристики которого больше подходят для режимов работы с более низкой температурой?
Последний раз редактировалось Бухгалтер; 10.11.2015 в 13:05.
Бухгалтер
и на обычные.
Езда на недогретом двигателе способствует образованию низкотемпературного шлама.
Это, например, какие?
А езда на прогретом двигателе способствует образованию высокотемпературного шлама.
Это называется: "Вопрос на засыпку."
Я, с Вашего позволения, подумаю над этим...
Только что, возвращаясь домой, провел эксперимент.
Сначала ехал, как обычно 2200-2500 оборотов, набрал температуру 102 гр. Затем примерно 4 км. проехал, резко разгоняясь, на оборотах 3500-4000.
Температура МОМЕНТАЛЬНО снизилась до 98 гр., буквально за минуту и далее постепенно снижалась до 94 гр.
Оставшиеся 4-5 км. вернулся в обычный режим 2200-2500 оборотов.
Температура МЕДЛЕННО начала расти и выросла до 102 гр. только возле дома.
Это что, так сильно охлаждает набегающий поток воздуха?
Последний раз редактировалось Бухгалтер; 10.11.2015 в 15:11.
Нет это проблемы с термостатом.А езда на прогретом двигателе способствует образованию высокотемпературного шлама.
Это называется: "Вопрос на засыпку."
Я, с Вашего позволения, подумаю над этим...
Только что, возвращаясь домой, провел эксперимент.
Сначала ехал, как обычно 2200-2500 оборотов, набрал температуру 102 гр. Затем примерно 4 км. проехал, резко разгоняясь, на оборотах 3500-4000.
Температура МОМЕНТАЛЬНО снизилась до 98 гр., буквально за минуту и далее постепенно снижалась до 94 гр.
Оставшиеся 4-5 км. вернулся в обычный режим 2200-2500 оборотов.
Температура МЕДЛЕННО начала расти и выросла до 102 гр. только возле дома.
Это что, так сильно охлаждает набегающий поток воздуха?
Тут как-то интенсивно обсуждался вопрос - На чем основано решение менять масло на 7000-8000 км.?
Вот нашел интересную информацию на Ойл-Клабе.
"Интервал_замены_КМ=(С*1.057*Vмасла_в_двигателе_л* 236*Vдвигателя_в_литрах*61) / (Расход_в_л100км*лс*1.061)
где C - может быть от 80 для п/синтетик и до 120-150 для "крепких" масел A3/B4 или A5/B5
для Опеля на C3 масле примерно так: 100*1.057*4.2*236*1.8*61 / 10*140*1.061 = 7744км"
Оригинал:
А это штатный, т.е. оптимальный режим работы двигателя, предусмотренный автопроизводителем. К тому же горячее масло быстрее циркулирует, - сиречь обновляется, - и лучше смывает отложения (пусть и не все). В том числе поэтому не выпускаются моторные масла специально для работы в недогретых двигателях - не трудитесь думать над этим.
J-Magic
Все это весьма и весьма спорно! Штатный, предусмотренный производителем... А медленное движение в гору не предусмотрено производителем?
Поделюсь сокровенным.
Знаешь, что интересно? Нет ни одного серьезного, т. е. профессионального источника информации!!! Сплошные форумы, блоги, мнения, суждения... Иногда эти мнения бывают от людей, имеющих некоторый опыт и знания в этой сфере. Это - максимум!
И мне интересно. Почему в интернете можно найти хоть "черта лысого", но на такие серьезные темы нет ничего? Ну, если проблема и тематика существует, то ведь должны быть и профессиональные сообщества эти темы обсуждающие на языке профессионалов. Вон сколько, например, бухгалтерских форумов.
И вот какая крамольная мысль закрадывается - А может быть это все надуманно? Может это, уже упомянутая "масляная чума" в головах автолюбителей?
Вот поэтому, я сейчас пытаюсь найти этой мысли подтверждение или опровержение. Пока больше аргументов в пользу подтверждения.
Проделки КГБ...
Patriot604
Молодец!!!
Теперь у тебя уже 1663 сообщений, а не 1662.
Теперь давай что-нибудь по делу.
вкл вентилятор как только обороты уходят за 3000, особенно резко
Мишлен
Это я читал неделю назад. Ты о чем конкретно?
Галерея
Группа в Telegram
