Галерея
Группа в Telegram
не совсем конечно, но не так как здесь:Сообщение от paolo145
пробег у товарища 115
есть смысл с gm куда то переходить или катать дальше? нагар я думаю из за того что тыс 90 замены были у дилера через 15 тык.. щас меняю через 8
не совсем конечно, но не так как здесь:
пробег у товарища 115
есть смысл с gm куда то переходить или катать дальше? нагар я думаю из за того что тыс 90 замены были у дилера через 15 тык.. щас меняю через 8
мне интересно в принципе есть ли вообще зависимость от того насколько чистым выглядит двигатель и его ресурсом (не берем в расчет там, где масло превратилось в камень). может в большей степени это психологический эффект?
так он его тряпкой протер, если уж прям так хочется, так надо у него спросить что льет, и пару замен сделать на протяжении 5000 км.
лак и нагар просто так не сотрёшь...
в солярке мочишь и смываешь.
Критичного на фото пока еще ничего нет. На лицо коллега температурное лакообразование, которое лечится маслом с хорошими моющими и щелочными присадками типа NGN Nord 5w30 с заменой 5 тык. и не более.друзья товарищи посоветуйте что залить 130 тыс пробега 1.8
движка выглядит так
первая хозяйка меняла как положено плеать раз в 15 тыс...
Какое масло использует данный товарисч, и какой интервал смены?не совсем конечно, но не так как здесь:
пробег у товарища 115
есть смысл с gm куда то переходить или катать дальше? нагар я думаю из за того что тыс 90 замены были у дилера через 15 тык.. щас меняю через 8
мне больше интересно зачем крышки клапанные снимать?
ты только что утверждал про "стереть тряпкой".
Спор ради спора?
Ливануть мобил делвек 1 5w40, щелочное 16, проехать 200км, ливануть долговременную промывку на 250 км сливать будете посмотрите что слили. Прополоскать 10 мин промывочным маслом, вскрыть клапанную и улыбаться
. Лаки маслом не отмываются по определению, их можно только слегка размягчить
, остальное будет доделывать промывка.
Ну наверное же не для того чтоб сфотографировать его))). Люди меняют прокладку под этой крышкой,которая от времени начала сопливить или теч,ну и за одно фотографируют.
начинай
лень да и не зачем/не про что, Иваныч уже начал "шаманство" с химией (лиш бы не сорвался...)
прокладку поменять
ой чет я сомневаюсь, что ради прокладки туда лезут)
ну хотя по осеннему обострению так можно залезть прокладку поменять.
Повторюсь лаки маслом не отмываются. просто никак не отмываются
моторное сэлфи...
Значит сфотографировать))). Все время меня опережают.
За 8 лет прокладку не менял, что я делал не так?
тока супротек, нормально все смывается, мы с 9-ки маслом за три месяца от черноты отмыли аж сверкал.
Иванович
Да всё нормально, я по доброму шутил. Интересно читать посты человека, имеющего опыт.
машиной не пользовался
Вы в голову людям только керосин заливаете.
Лаки и гудрон разные вещи. Кореейцев с желтым мотором никогда не отмоете маслом, по определению.
слава богу что у меня нет гепатитного корейского мотораВы голову людям только керосин заливаете
Лаки и гудрон разные вещи. Кореейцев с желтым мотором никогда не отмоете маслом.
В основном на урале и жила в любой мороз и жару ездил.
а в Оренбурге, по какой-то неведомой силой крышки снимают на раз два, зачем не понятно, наверно точно сэлфи сделать. хотя на более чистом судя по проводке, идущей к клапанам, (вырвана из гофры), шестерни уже менялись походу дела.
Только не надо советовать людем всякой уйни, ведь начнут по твоему совету мыть. Были у меня такие млин экспериментаторы все мыли солярой пополам с маслом на ХХ. В конце кончов прихват поршней на вольво
от того что щеткой смоченной в керосине пошаркает по мотору ему хуже не будет, зато грязь всякую отмоет.
Ошметки в мотор полетят в каналы, не рекомендую и настойчиво.
микронной пленки желтого цвета?
кастрол -> ликви моли -> мотюль
кастрол -> ликви моли -> мотюль интервал 10тык
Снимал чтобы прокладку сменить ясно дело сопливить начала...
еще и вентиляцию картерных газов починить) коли сопливить начала.
