Галерея
Группа в Telegram
Хха! Так на мазде автомат только на 1,6 ставят! Конечно покупай мазду!Сообщение от Gulidov
А то опелья развелось...
Хха! Так на мазде автомат только на 1,6 ставят! Конечно покупай мазду!
А то опелья развелось...
а у астры скрепит? за 15 тыщ не заметил
принципиальное различие на ласе есть возможность вручную пощелкать передачи на АКП.
на астре только селектором диапазонов... (хотя один хрен имхо)
на астре есть зимний режим (трогается с 3-его диапазона без буксов) и спорт режим. (еще пока не пробовал, хватает пока нормального режима)
по опыту астры 98 года в спорт-режиме АКП переключалась вверх только на отсечке, а вниз как только появлялась возможность (т.е. постоянно на пониженной передаче)
Расскажу свою душещипательную историю:
По картинкам очень нравился Лансер. Заказал черный 1.6 АТ инвайт+ . На следующий день зашел в салон Опеля, сел в Астру-Космо - чуть не кончил (извините за слово "чуть"), поездил (тут уж почти), приехал в Салон Митцу, сел в Ланс - неожиданно случился приступ тошноты (отчасти и от вони салона), забрал деньги, заказал Астру.
а я бы махнулся на такую! Ланс объективно говоря КОНКУРЕНТ опелю, так что борьба за кошельки покупателей продолжается!
На картинках концепт , реалии будут сильно отличатся , а точнее будет тот же седан с задом хетча , пока вживую не вижу - не оценю.
Да но комплектация за одинаковую цену очень разная...
плюс концепт, а что будет на прилавках - вопрос.
Хотя зверюга классная...
Сам на лансере не ездил, но у меня две близких знакомых ездят на 1.6 автомат (девушки).
Независимо друг от друга говорят:
1. млин, 1.6, как это медленно
2. машина супер за свои деньги
3. ни фига не ломается.
При этом опять же обе независимо друг от друга говорят, что лансер (старый) - машина безликая, а астра трехдверка - машина с индивидуальным обликом.
На выходных покатался.
По трассе ессно не ездил (ОСАГО, страховка и т.р.), но зато вволю протестил езду по плитам дачного поселка.
В сухом остатке 2 эмоции:
1) Ланс (впрочем, это вообще по-японски) с места буквально ПРЫГАЕТ! Коробка переключается замечательно. Автонейтрали нет. Вообще все, что связано с мотором и коробкой - в плюсе!
2) Кузов и "самоощущение". Хмм... Насколько некузяво и убого в Астре после, скажем, А6, настолько же - в Лансере после Астры. В нем все какое-то невесомое, и двери и руль и сам ты в нем делаешься каким-то... легковесным, как-будто не в машине, а на велосипеде.
stormtrooper, на том, что у нас называют проезжей частью, только танк не заскрипит =). Так что есть такое дело в основном на холодную с утра, когда согревается на колдобинах наших областных дорог. ВВП бы по ним покатать.
А новый Ланцер на фото снаружи и внутри выглядит лучше, чем в реальности. Хэтч на фотках посимпатичнее седана(имхо).
Схожее ощущение...
+ на мой взгляд эта проблема всех японцев!! такое же ощущение было на короле...едешь на ней а чувство "руля" отсутствует..какой-то легкий и пустой!! и постоянно приходится подруливать!Схожее ощущение...
а на немце...ммм..СКАЗКА!! как на танке, четко, уверенно!
причем "ощущение руля" на всех немцах практически одинаково, ну если конечно не углубляться
Таки нет. Аутбэк ощущался изнутри довольно увесистым и руль там одной рукой крутить было непросто.
В Импрезе тоже руль "тяжеленький".
из этого можносделать вывод - что у японцев руль тяжелеет вместе с ценойТаки нет. Аутбэк ощущался изнутри довольно увесистым и руль там одной рукой крутить было непросто.
В Импрезе тоже руль "тяжеленький".
Vovchik
на камри руль пустой, по крайней мере на предпоследней, на новой не ездил
[quote="Maguk"]Vovchik
на камри руль пустой, по крайней мере на предпоследней, на новой не ездилх[quote]
камри не так дорого стоит...либо это проблема тойоты.....
Ну я не знаю.... катался на новом лансере ,который 2л. вариатор.. мало что понравилось... максимальная комплектация!!!! вдумайтесь!!! максимальная!!! все внутри пластик, салон только тряпка и не пойми какая, а как гудит вариатор... оооо это пипец!!!!))))
как только сел в него сразу не пожалел что я все-таки остановил свой выбор на опеле... это еще один не совсем удачный авто митцубиси, после последнего Галанта!!!))) ИМХО
ну галант - это пиздец урод
новый лансер все таки - очень симпатичный
да и стоит довольно дешево
если салон окажется настолько же крепким как на предшественнике, то несмотря на жесткий пластик машина будет супер. Особенно хэтч
По тому из чего и как он сделан - довольно дорого. Он должен стоить от 14.000 до 21.000 максимум!
Вчера посидел в новом лансере.... Мдааа..... Снаружи он сильно лучше, чем внутри. И однозначно внутри хуже, чем в астре, да и чем во многих одноклассниках. Кстати у него там все скрипит, неплотно прилигает, сиденья отстойные, и интерьер самой дорогой комплектации ничем от самой дешевой не отличается, за исключением галимой наклейки "под карбон". Хотя зачему, что в 10 интерьер лучше чем в 9. В общем - дизайнер Лансера 10, выпей йаду.
Вот еще несколько причин не в пользу Лансера:
Наличие Mitsubishi Lancer X в автосалонах
Москва
Рольф-Диамант Принципиально не отвечают на телефонные звонки, нет информации!
Рольф-Сити Заказы принимают, 2.0 л. на ноябрь 2007, 1.5 л. на сент.-окт. 2007;
Рольф-Химки Заказы принимают, 2.0 л.март-апр. 2008, 1.5 л. март-апр. 2008 (с МКПП на ноябрь 2007);
Рольф-Центр Заказы принимают. 2.0 л. дек.2007-янв.2008, 1.5 л. нет информации;
Рольф -Юг Заказы на 2.0 не принимают (очередь до сентября 2008), 1.5 л. октябрь 2007;
Рольф-Восток Заказы принимают, 2.0 л. янв.-февр.2008, 1.5 октябрь 2007;
РЕДЕГИ-Волокл.ш. Заказы не принимают, запись на лето 2008;
РЕДЕГИ-Садовое Заказы не принимают, запись на лето 2008;
На Коломенской Заказы принимают, 2.0 л. февраль 2008, 1.5 л. февраль 2008;
На Таганке Заказы принимают, 2.0 л. декабрь 2007, 1.5 л. окт.-ноябрь 2007;
Автомир-Москва – 2.0 февраль 2008; 1.5 декабрь 2007; (по данным компании «Автомир»)
Авто-Старт(Дмитр.)Заказы на 2.0 л. ожидание от 10 месяцев, 1.5 л. 6 месяцев;
Авто-Старт(Курск.)Заказы принимают, 2.0 л. ноябрь-дек.2007, 1.5 л. сентябрь 2007;
Блок Заказы принимают, 2.0 л. январь 2008, 1.5 л. окт.-ноябрь 2007;
ГАЛФ(премьер) Заказы принимают, 2.0 л. январь 2008, 1.5 л. январь 2007 (с МКПП сентябрь 2007);
ГАЛФ(Дубровка) Заказы принимают, 2.0 л. 2008 месяц не указывают, 1.5 л. с МКПП сентябрь 2007;
ГАЛФ(Крылатск.) Заказы принимают, 2.0 л. март 2008, 1.5 л. декабрь 2007;
Я тут недельку назад стартовал с новым 2-х литровым Lancer на вариаторе, в общем корпус я ему принес!!!
У ланса есть три преимущества 1)надёжность,2)трансмиссия,3)подвеска.В остальном проигрывает Астре.Говорю не голословно т.к.проехал на лансе 40000км и на Астре 29000км.
Стимул
Dark_Lord
100% правда, в понедельник тэстил новый Лансер 2л с вариатором, кто хочет почитать развернуто:
а если коротко, полнейшее разочарование от внешне действительно симпатичной машинки. А тот вой или скорее визг и сочетание мотор-вариатор это вообще пиз..
Вот и я из рядов ждущих новый Лансер перешел в Астроводы.
Ждал-ждал 3 месяца и что-то так все это надоело, что решил еще раз присмотреться к Астре. И сказал ей: Да.
Ждать особо не хотелось, и обзвонив все салоны, в одном нашел в наличии ту, которую хотел. На следующей неделе должен забрать.
Мне друг сказал и манагер по телефону мне подтвердил, так как я другу не поверил, что в в 2008 году на лансер можно будет заказывать полный привод. Он заказал сей девайс, машина в максимальной комплектации только без кожи обошлась ему в 28 000$, поставка в марте 2008 года. Я вот думаю, может это пи...дешь и он меня разыграл?
Честный, раллийный или электромагнитно-подключаемый? С каким двиглом?
... ситуация меняется — в Россию привезли новые версии популярного седана.
Цены на Lancer с двигателем 1.8 (143 л.с.) начинаются с отметки $19 910 — за эти деньги можно прикупить седан в комплектации Invite, оснащённый «механикой». А за самый крутой вариант Intense с вариатором придётся выложить $22 920.
Отныне буксовать не придётся — Mitsubishi Lancer получает полный привод! Трансмиссия On demand 4WD перебрасывает крутящий момент на задние колёса при проскальзывании передних. Помимо этого режима, можно задействовать 2WD, который оправдан с точки зрения меньшего расхода топлива — в этом случае задняя ось «отдыхает».
Можно и заблокировать межосевую муфту, активировав режим Lock, который позволит без проблем выехать с заваленной снегом парковки. За всё это удовольствие придётся заплатить не меньше $25 150 — полноприводная трансмиссия доступна только в сочетании с двухлитровым двигателем(150л.с.). Любители комфорта могут добавить $1160 и избавить себя от манипуляций с «механикой», заполучив вариатор CVT.
Не обошлось и без большой ложки дёгтя. Если вы уже ломанулись к ближайшему дилеру Mitsubishi, не надейтесь уехать из салона на вожделенном полноприводном седане. Получится разве что оставить заказ, а первые машины появятся, только когда снега под колёсами уже не будет — в конце первого квартала 2008 года. Призывают готовить сани летом?
Оперативно отреагировали в Mitsubishi и на критику в адрес управляемости Lancer — некоторые издания ругали его за опасную склонность к заносу. Теперь в базовое оснащение модели входит система курсовой устойчивости. Правда, пока ESP получит только двухлитровый вариант с механической КПП и передним приводом. Все остальные версии будут лишены сего полезного прибамбаса, и получить электронного помощника не удастся даже за доплату.
Добавлено спустя 3 часа 45 минут 51 секунду:
Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
и все таки новый Лансер чертовски красив внешне...и привлекателен...) внешний дизайн выше всяких похвал... внутренний ... мне, в общем нравится... качество материалов...х.з.
новые модификации интересны...)
