Галерея
Группа в Telegram
Он не первый кто Ригер себе поставил, в апреле еще мы встречались на Киевке, и заезжали в астрой которая уже была с Ригером.Сообщение от MrHollywood
Laintime
А ты обе банки оставил, или только последнюю?
Он не первый кто Ригер себе поставил, в апреле еще мы встречались на Киевке, и заезжали в астрой которая уже была с Ригером.
Laintime
А ты обе банки оставил, или только последнюю?
так у меня ужес давно стоит) спасибо! Я так спорсил, для интереса. Всегда последзно знать альернативы по заказу!)Первым, у кого я этот выхлоп в роиссии увидел, был камрад Raul82 с драйва.
Заказывал через автотюнинг опель, но у них вроде как дорого, и можно дешевле самому / через Васю заказать, так что имейте в виду
Спасибо тебе за грамотный ответ!
Но у меня машина на механиеке, поэтмоу звучать должно нормально. чтобы понять как его крепить для начала нужно радобраться где он территориально находится)))
Ты фотки можешь прислать? если тебе показывали его метсопложение. И какое у него соединение внизу , (круг или ромб)?
Ребят, кто видел в продаже антенну фолиатек 5.1 см? Из немчины не доставляют, в тюнинга. Ру только 8 см
Привет, зачем тебе тебе эта приблуда, если честно...?
Она прироста не дает, звук... если только. Если будешь ставить - ищи гибридную... чтобы не весь "воздух" в подкапотку "выпшикивала"... иначе стоковый мозг с ума сойдет.
Ну ребята, вы молодцы, прям преобразили внешний вид джейки! А кто нибудь на атмосферниках ставил выхлопную насадку?
у нас же труба вниз загнута))) зачем?
Ну тема же колхознинг))), вот и хотелось бы чего то этакого., не с себя же родимого начинать! Вдруг кто нить нацепил! Видел на сайтах, что можно прикупить заднюю часть глушителя вместе с насадкой именно для атмо, вот и подумал: а есть ли просто насадка в продаже?
Ну тема же колхознинг))), вот и хотелось бы чего то этакого.
Есть насадки на загнутые выхлопные трубы, поищи в инете...
Последний раз редактировалось Elf36; 25.09.2011 в 16:31.
Ну просто у всех вкусы разные ))) это нормально ! ведь до сих пор некоторым и айфоны не нравятся (комментировать по чему - не буду ))))
Спасибо за то что хотелось услышать !!! не быть похожим на всех)
вот посмотри, может понравится , а так на болтах можно купить за 500-800 руб
мне не нравятся)))))))))но тут скорее политические взгляды.
Отличная работа, в реале вообще, уверен зачетно смотрится! Спасибо за совет.
ГЛОНАСС продвигаешь?)))) А ты что такое ЭТАКОГО установил в Астру? Или ты лишь эксплуатируешь джейку?мне не нравятся)))))))))
какие диски 18 радиуса ставить лучше? можете подсказать ширину и т.д.?)
и еще где подешевле купить решетку радиатора и все остальные запчасти для внешнего тюннинга авто?)
У меня стоит насадка. ЕЕ правда приваривали, и вырезали черную накладку на бампере, получилось примерно как на турбо, только чуть большего размера.
Ну тебе виднее, но аппарат зачетный (плюнь на политику и купи айфон ,))))мне не нравятся)))))))))
А где фото ? можно ссылку где взглянуть ?!
Ребяты! А кто нить делал шумоизоляцию на арках?
Если "Да", то поделитесь процессом или советом, стоит или нет)
ТОже задумывался сией делемой, но вот на сколько тяжелее машина будет не понятно мне, поэтому то пока не делал. Но по Шуму, должно быть поменьше от дороги это точно
AstraHot Ориганальный винил, мне понравилось...
Porter толк от шумки есть, а по весу - это смотря каким материалом шумить и во сколько слоёв
кредл для телефона поставил в машину))) да все свет в багажник сделать хочу, но с каждым днём всё больше лень)))
гы гы))) мой щас тож тачфон только герметичный 1 час на глубине метра держит))) макни айфон в воду
сори за афтоп
вот такая панелька из карбона
Видел эту машину в реале))) И могу сказать, что РЕАЛЬНО зачетно смотрится!
Сообщение от hrundel82
У меня стоит насадка. ЕЕ правда приваривали, и вырезали черную накладку на бампере, получилось примерно как на турбо, только чуть большего размера.
+1
Спасибо за добрые слова )))
Классно смотриться. Она именно из карбона или обклеена под карбон..?
да собственно незачто)))
зы: народ гляньте плиз тему про NAVI600, может кто в курсе всё разъяснит)
Улыбнуло стремление внешне чипануть новую астру! Главное поналяпать внешнего хламья по типу трубы с резонатором бы ещеили "адский" свет под арки
Не понравилось мне ездить на таком "звонком" аппарате за 718 килорублей и решил посмотреть, что у него под полом то. А оказалось - никуя. Голое железо на полу под ковролином и задком багажника, на арках тоже все голое. А потом спорят о шинах - какие тише едут - да никакие нормально не поедут при полном отсутствии шумки в нужных местах. Кажется опель GM пошел по пути тойоты - внешне красиво, а внутри сами думайте, типа "у нас в европах дороги не предназначены для шумки, поэтому *** она нужна".
Не согласился я с таким варварским подходом, а тем более сравнивая свое былое рассекание на WW пассате аж 2006 года и решил тюнинговать шумку, а точнее сделать то, чего у астры J нет в природе с самого начала - зашумить.
Для этого нужен гараж (время нынче осеннее и очень дождливое) с электророзеткой, строительный фен (взял у друга) и набор шумки (купил на Раките комплект для той же тойоты королла за 2,5 килорублей - визомат 5 листов, стизол-А 4 листа, сплен на швы 1 лист, обезжириватель 1 л, копплект перчаток и валик для прикатки) ну и пивка для энтузиазма
Набор инструментов остался от насыщенной производственными моментами жизни (просто подарочный чемодан инструментов - можно взять в долг у рукастых друзей). Как показал последующий опыт никаких дополнительных матеариалов, а именно клипсов и т.д. не понадобился, т.к. у опела J они многоразовые. Начал с обдира багажного отделения - снял полку, ковролин, колесо и инструмент, боковины и в итоге задние сиденья - все без проблем и проволочек за пол-часа - под ними - девственное железо местами даже не прокрашенное!!!
Рванул дальше - снял передние сидухи вместе с салазками, отключил фишки подогрева, снял пластиковые пороги (шлицы плоской отвертки оберните для этого изолентой) гадая, где клипсы, резиновые уплотнители дверей тоже до половины снял, задрал до лобовухи пол из ковролина - голый неокрашенный грунтованный металл!!! Отстегнул клипсы полового ковролина под торпедой и вытащил пол из машины.
Замечу, что шумка передка от моторного отсека довольно внушительная и толстая, поэтому шума от вибрации движка и коробки не слышно, вокруг коробки под кокпитом тоже солидный войлок с проштамповкой, который не снять просто так (не стал заморачиваться).
Вытер пол салона, багажника, его боковин и арки и обезжирил уайтспиритом входящим в комплект. В задних боковинах для чего то проделаны немаленькие отверстия к аркам (для чего так и не понял), т.к. подступы к задним фонарям и так есть. Заклеил все визоматом, вырезая его по месту наклеивая и подогревая феном (становка темп 50оС), прокатывал валиком чтобы не было пузырей, на переднюю салонную часть арок наклеил визомат в два слоя и на заднюю тоже, т.к. родной ковролин позволяет (много под ним места). Не усердствовал только в районе крепления сидений.
Сзади проклеил и в отверстиях после чего и их заклеил ***. Выпив две бутылочки пива и осмотрев все проблемные места еще раз прошелся феном и катком. Отдохнул, попутно пройдясь спленом по швам визомата (ножницы еще нужны желательно портняжьи). Внешне остался доволен. Еще бутылочка жигулевского и взялся за оюработку стизолом, который клеил поверх визомата везде, а полы и в два яруса, он материал легкий, не требует фена и особой точности. Проклеив все стизолом, застелил штатный ковролон, пришпилил под торпедой клипсами круглыми (одна сломалась правда, но посадил на момент), пригладил и посадил пороги на место без проблем, приторочил назад уплотнители дверей и поставил сидухи. Вложил запаску с домкратом и вставил родные боковушки багажника, уложил коврики в салон и багажник и пошел спать, предварительно закрыв машину, обесточив гараж и его закрыл, т.к. пива выпял не хило.
Оттездрайвил на следующий день авто и решил, что сделал правильный выбор - опель рулит!!! Шум от камней по днищу, работы подвестки и шин исчез напрочь - Бэха получилась в итоге. По весне буду шумить двери капот изнутри и потолок, а то капли дождевые барабанят по башке - мама не горюй и боковой шум тоже присутствует. Вот вам и опель-жопель.
Добавлено спустя 55 минут:
Не заморачивает как то, на это есть автоматическое зазеленение зеркал заднего вида на космо, хоть миг-29 сзади сади.да было бы забавно я думаю тот кто ехал бы сзади в жизни ксенеон не поставил
Последний раз редактировалось Consiglieri; 27.09.2011 в 18:38.
Consiglieri, а сколько весили все тобою установленные всевозможные "шумки"? Согласен с тем, что туранза не для наших дорог по акустике.
Consiglieri, ну ты красавчег!!! Был бы у меня гараж - я бы наверняка тоже попробывал бы сам заШУМиться. Руки вроде от куда надо ростут..)))Улыбнуло стремление внешне чипануть новую астру! Главное поналяпать внешнего хламья по типу трубы с резонатором бы еще
Ну или на кройняк, обитали бы мы рядом.., я бы тебя попросил(за договоренную цену) сделать подобную процедуру и моей Астрочке...;-)
Вот это одна из самых зачетных опций в Космо-пакете!
Consiglieri Отлично потрудился)) Сколько времени ушло???
Красавец!Улыбнуло стремление внешне чипануть новую астру! Главное поналяпать внешнего хламья по типу трубы с резонатором бы еще
Не понравилось мне ездить на таком "звонком" аппарате за 718 килорублей и решил посмотреть, что у него под полом то. А оказалось - никуя. Голое железо на полу под ковролином и задком багажника, на арках тоже все голое. А потом спорят о шинах - какие тише едут - да никакие нормально не поедут при полном отсутствии шумки в нужных местах. Кажется опель GM пошел по пути тойоты - внешне красиво, а внутри сами думайте, типа "у нас в европах дороги не предназначены для шумки, поэтому *** она нужна".
Не согласился я с таким варварским подходом, а тем более сравнивая свое былое рассекание на WW пассате аж 2006 года и решил тюнинговать шумку, а точнее сделать то, чего у астры J нет в природе с самого начала - зашумить.
Для этого нужен гараж (время нынче осеннее и очень дождливое) с электророзеткой, строительный фен (взял у друга) и набор шумки (купил на Раките комплект для той же тойоты королла за 2,5 килорублей - визомат 5 листов, стизол-А 4 листа, сплен на швы 1 лист, обезжириватель 1 л, копплект перчаток и валик для прикатки) ну и пивка для энтузиазма
Набор инструментов остался от насыщенной производственными моментами жизни (просто подарочный чемодан инструментов - можно взять в долг у рукастых друзей). Как показал последующий опыт никаких дополнительных матеариалов, а именно клипсов и т.д. не понадобился, т.к. у опела J они многоразовые. Начал с обдира багажного отделения - снял полку, ковролин, колесо и инструмент, боковины и в итоге задние сиденья - все без проблем и проволочек за пол-часа - под ними - девственное железо местами даже не прокрашенное!!!
Рванул дальше - снял передние сидухи вместе с салазками, отключил фишки подогрева, снял пластиковые пороги (шлицы плоской отвертки оберните для этого изолентой) гадая, где клипсы, резиновые уплотнители дверей тоже до половины снял, задрал до лобовухи пол из ковролина - голый неокрашенный грунтованный металл!!! Отстегнул клипсы полового ковролина под торпедой и вытащил пол из машины.
Замечу, что шумка передка от моторного отсека довольно внушительная и толстая, поэтому шума от вибрации движка и коробки не слышно, вокруг коробки под кокпитом тоже солидный войлок с проштамповкой, который не снять просто так (не стал заморачиваться).
Вытер пол салона, багажника, его боковин и арки и обезжирил уайтспиритом входящим в комплект. В задних боковинах для чего то проделаны немаленькие отверстия к аркам (для чего так и не понял), т.к. подступы к задним фонарям и так есть. Заклеил все визоматом, вырезая его по месту наклеивая и подогревая феном (становка темп 50оС), прокатывал валиком чтобы не было пузырей, на переднюю салонную часть арок наклеил визомат в два слоя и на заднюю тоже, т.к. родной ковролин позволяет (много под ним места). Не усердствовал только в районе крепления сидений.
Сзади проклеил и в отверстиях после чего и их заклеил ***. Выпив две бутылочки пива и осмотрев все проблемные места еще раз прошелся феном и катком. Отдохнул, попутно пройдясь спленом по швам визомата (ножницы еще нужны желательно портняжьи). Внешне остался доволен. Еще бутылочка жигулевского и взялся за оюработку стизолом, который клеил поверх визомата везде, а полы и в два яруса, он материал легкий, не требует фена и особой точности. Проклеив все стизолом, застелил штатный ковролон, пришпилил под торпедой клипсами круглыми (одна сломалась правда, но посадил на момент), пригладил и посадил пороги на место без проблем, приторочил назад уплотнители дверей и поставил сидухи. Вложил запаску с домкратом и вставил родные боковушки багажника, уложил коврики в салон и багажник и пошел спать, предварительно закрыв машину, обесточив гараж и его закрыл, т.к. пива выпял не хило.
Оттездрайвил на следующий день авто и решил, что сделал правильный выбор - опель рулит!!! Шум от камней по днищу, работы подвестки и шин исчез напрочь - Бэха получилась в итоге. По весне буду шумить двери капот изнутри и потолок, а то капли дождевые барабанят по башке - мама не горюй и боковой шум тоже присутствует. Вот вам и опель-жопель.
Добавлено спустя 55 минут:
Не заморачивает как то, на это есть автоматическое зазеленение зеркал заднего вида на космо, хоть миг-29 сзади сади.
Уверен, что ты еще больше полюбишь эту машину, когда сделаешь шумку дверей
Думаю, тебя тоже улыбнет, когда увидишь, что там внутри
Единственное, запасись заранее клипсами-держателями (они там стандартные), т.к. обратно на оригинальные уже не поставишь обивку)
Про капот, честно говоря, не могу сказать пока ничего хорошего, т.к. если делать отдельно шумку только на него, то результат практически не заметен - нужно шумить место под ногами, да и вообще весь моторный отсек.
+1
это штатная панель залитая настоящим карбоном.
