Галерея
Группа в Telegram
Я может конечно что то пропустил, но Роберто то за диски и почему?!
Я может конечно что то пропустил, но Роберто то за диски и почему?!
не понял вопроса..Сообщение от S.M.M.
Имелось ввиду как диски называются и за сколько денежек взял
а, диски OPL5 (реплика) - с доставкой 24к и резина 43к...
Ушел себе искать
ребят никто из вас супорта не красил? и как вобще это отражается , с гарантии не снимут изза такой мелочи?
эээммм чтобы мощность двигателя повысить?
а зачем их красить если не секрет ? тормозить лучше будет ?
Да на западе часто применяется, чтобы в сочетание с дисками подвести или отдельно выразить, или наоборот спрятать
можно на них еще кисточкой брембо написать, тогда ваще болид получится
про синие брызговики не забудте!!.
MrHollywood, у тебя же энджой, там если афл не заказан задние фары не тонированные, так что у тебя не поверх получается
Никто не задумавался в Астру-J вибро и шумоизоляцию багажника стоит или не стоит делать???
смотрю по отзывам некоторые делают становится гороздо тише говорят...
от какой компании?
Большое спасибо, приятно слышать!
Лампы Philips стоят, покупал в Германии
Винил - бесплатно! Делал в салоне у брата. вырезали на плоттере
Фары задние отдельно брал, заводские в гараже валяются!
летом буду всю машину сдавать на проклейку, о результате расскажу)
привет, земляк!
а почему ты фары решил поменять а не просто тонировать?
Был поражен наличием китов для занижения подвески для Astra J
Порадовал так же порядок цен!
Вот например:
1. H&R -40mm
2. FK Automotive -35mm
3. Eibach -40mm
Все киты сертифицированы, подразумевают собой установку на штатные аммортизаторы.
Вопрос- как с гарантией?
Опять же, как ждун и теоретик могу провести аналогию с ФФ2 которым владел, так вот у них спорт подвеска стоила дополнительно 15 тысяч р. в которую входили штатные аммортизаторы и жесткие пружины EIBACH, которые можно было купить у диллера, поставить и машина с гарантии не слетала. В случае если ставишь сам- купить мжно где угодно, ставишь у диллера и все гуд, главное чтоб номера были одинаковые.
Блин, накатал немного в той теме, а её удалили
Так вопрос в том, что из себе представляют "спортшасси"!
На ФФ2 это были пружины эйбах -30мм, аморты оставались штатными, просто пружины гораздо жестче и амортизаторы работали в нормальном режиме, то есть не пробивались.
У меня подозрение что спортшасси это и есть Про-Кит от Эйбаха.
Только опять же вопрос цены- про кит с 4-мя пружинами стоит 8 тысяч...
Остается вопрос по клиренсу. То что на фотографии, это треш конечно=)) но у нас изначально подвеска выше чем у Европейца...хотя если логически подумать, достигается это тоже за счет пружин, если пружины менять- то уже по барабану какие там пружины стояли до этого, я думаю что разрабатывали пружины и меряли их относительно тех, которые в стоке для Европы...
Впринципе- мне будет все равно на клиренс, Московская область- это ещё не самое плохое место для покатушек
Ну как бы пружины то пружины, а аморты? Ты повышенные получается зажмёшь слегка. В четверг если приеду, покажу СШ.
Во-первых, спасибо! Приятно такое слышать!привет, земляк!
а почему ты фары решил поменять а не просто тонировать?
Во-вторых, шанс подвернулся взять за копейки вот решил что лучше пусть запасные родные будут
С гарантией проблем никаких нет! У H&R идут пружины только, которые и дают занижение. Стойки остаются те же!Был поражен наличием китов для занижения подвески для Astra J
Порадовал так же порядок цен!
Вот например:
1. H&R -40mm
2. FK Automotive -35mm
3. Eibach -40mm
Все киты сертифицированы, подразумевают собой установку на штатные аммортизаторы.
Вопрос- как с гарантией?
Опять же, как ждун и теоретик могу провести аналогию с ФФ2 которым владел, так вот у них спорт подвеска стоила дополнительно 15 тысяч р. в которую входили штатные аммортизаторы и жесткие пружины EIBACH, которые можно было купить у диллера, поставить и машина с гарантии не слетала. В случае если ставишь сам- купить мжно где угодно, ставишь у диллера и все гуд, главное чтоб номера были одинаковые.
У меня стоит винтовая подвеска Bilstain B14 Sport очень доволен, правда стоит не мало, но нет ни малейшего сожаления по поводу покупки. приезжал к официалу на ТО с установленным прямотоком и комплектом этой подвески.... Проверено, с гарантии не снимают!!!!
MrHollywood
То есть если поставить пружины на родные амморты- с гарантией проблемм не будет?
Просто я так понял установку на родные аммортизаторы рекомендует только Eibach, остальные - говорят о возможности установки "и на родные" аммортизаторы тоже.
А что лучше Эйбах или H&R?
Какое занижение у Вас стоит и как с ним ездится?
Если менять пружины 100% никаких не возникает проблем. У немцев в приоритете H&R стоит, хотя Einbah тоже не плохие делает...
у меня регулируется ход подвески от 30 до 50 мм. то есть зимой я машину поднимаю, дабы не цепануть что нибудь лишнее днищем, а там ведь еще ценные трубки стоят)))
Ну а летом я ее снова опускаю и все ок!
Думаю что для России это подходящий вариант.
Все регулировки происходят нажатием всего лишь одной кнопочки.
Кстати, вот классный вариант занижения:
Последний раз редактировалось MrHollywood; 05.04.2011 в 00:11.
MrHollywood, круть=) Дай ссылку, откуда фотки брал.
Бери, не жалко!))))
koenigsеder.at
кстати, такие обвесы сейчас едут ко мне из Германии! Скоро на свою флешку поставлю!!!!))))))))))
Блин может туплю..хотя скорее всего. У тебя на джихе такая штука стоит? И сколько все вышло?
эээ... какая штука стоит? не совсем понимаю о чем ты))) И уж тем более стоимость чего тебя интересует?
MrHollywood, накладка на бампер передний неплохая, и пороги мне приглянулись. Как заказывал?
Barabek, объясняю по шагам:
1) позвонил в ателье
2) нашел нужного человека
3) попросил прилсать Angebot (ком предложение)
4) догвоорился о скидке
5) оплатил
6) получил у себя на складе в Германии
7) отправил в Россию
мне кажется все просто
Я о винтовой регулируемой подвеске!%))) накинулись на тебя с вопросами))))) интересно будет глянуть твой аппарат по завершению доработок!
