Вобщем собираюсь на выходных ставить новые амортизаторы перед+зад и пружины.
На астре еще никогда не пробовал и хотелось бы услышать про процедуру по подробнее от тех, кто уже сам менял)
Сильно интересуют 2 вопроса:
чем надо на передних фиксировать кольца опорников при установки?
где находится верхний болт крепления задних амортизаторов? Чтото не увидел когда смотрел...
Если не сложно скопируйте кто нибудь последовательность работы из ТИСа ...
Менял задние амики и пружинки. Болты внутри колесной арки, т.е. снаружи.
зы. Я ставил вручную, с пружиной помучился, небыло инструмента, но есть монтировка. Машину вывешивал на брусках. Зарёкся так мучить машину, нащел недорого мастера с подъёмником.
Без стяжки пружин можно убиться насмерть. Это не шутка. А последовательность ГоДеМастер описывал. В личку ему попробуйте.
Сообщение от dmitrokda
Странно. У меня с задними вообще проблем не было, все легко снимается и ставится. А вот для передних нужны крабы для сжатия пружин. Продаются везде и стоят не дорого.
Добавлено спустя 19 минут 51 секунду:
По задним:
поднимаем зад авто на подпоры. Не 1 колесо а оба. Домкрат еще понадобится.
Снимаем колеса, немного поддомкрачиваем балку, чтобы амик немного сжался, с той стороны, с которой будем амик снимать и пружину. Снимаем амик, убираем домкрат, снимаем пружину. Снимается легко, руками сначала снизу, потом сверху. Ставим новую пружину, опять поддомкрачиваем, ставим амик.
Не забываем перед установкой прокачать амики.
По поводу передних есть 2 темы, одна моя:
Не забываем прокачивать амортизаторы и смазывать опорный подшипник.
dmitrokda
Вобще на полностью вывешенной задней части при установленном амортизаторе я рукой пружину проворачивал, странно, что понадобилась стяжка.
Болты буду искать, так сразу не заметил, правда и колесо не снимал, просто заглянул.
Micle13
Стяжки не проблема, не первый раз и не на первой машине меняю подвеску. Летающие до потолка опорники, после откручивания гайки, уже проходил )))
DDP
Спасибо за инфу и ссылку, изучаю)
Когда ты ставил новую стойку, чем сжимал полукольца пластиковые, чтобы они защелкнулись?
Руками
)))
Я, когда клапана регулировал, малюсеньким воротком прикручивал мостики распредвалов, вроде не сильно, но почему-то 1 болтик лопнул. А недавно прикручивал крышку ГРМ. Тоже не сильно. Открутить не удалось. Теперь боюсь закручивать болтики, резьба на раз срывается. Так-что защелкнуть пластиковые полукольца руками для меня не проблема, главное не переусердствовать.
Всем привет. Извините за off, но поиск не рулит
А что на опелях нет гидрокомпенсаторов? И нужно регулировать клапана?
Aleks353
На твоем нету. На моем тоже. Зависит от типа двигателя.
DDP
АфигетьИ через сколько их регулировать?
DDP
Ты похоже адский сокрушитель болтов))) Хотя перекрутом тоже страдаю)
Все не так уж страшно...DDP
Афигеть
По "методичке" - 1 раз за 150 тык или 10 лет.
Я бы проконтролировал после 100 000. А потом решал.
По мануалу минимум на впуске 0,2, на выпуске 0,25, но в реальности в бубен бить надо когда на холодную будут 0,15 и меньше. С прогревом зазор увеличивается на 0,05 примерно.
После достижения 0-го значения начинают прогорать клапана.
Caravanscheg
DDP
Спасибо парни, теперь все понятно
Галерея
Группа в Telegram