Галерея
Группа в Telegram
Аналогичный вопрос, что за очиститель?
Лить его надо:
1. В сливное отверстие под машиной через трубку
2. На испаритель, который находится в упор к салонному фильтру, когда его вынимаешь
Аналогичный вопрос, что за очиститель?
Лить его надо:
1. В сливное отверстие под машиной через трубку
2. На испаритель, который находится в упор к салонному фильтру, когда его вынимаешь
Дружище, ну чудес то на свете не бываетЯ почему то думал что вообще ничем пахнуть не будет.Вони просто должно становиться меньше, как у меня и произошло после установки угольного фильтра.
Очистителей полно всяких. Их основная задача - убить бактерии создающие как раз тот гнилой запах из кондёра.
Лить нужно в то место, где стоит фильтр. Пена заполняет все это пространство, потом превращается в воду и стекает через дренажное отверстие. Как конкретно применять написано на баллонах с этим самым очистителем.
Ну хорошо - пусть на таком тонком слое угля запаха проникнет меньше. А до каких пор этот угольный фильтр будет работать? Я тебе скажу - пока уголь не насытится и его не надо будет выкидывать. И на этом этапе он будет не лучше обычного бумажного... далее - чтобы он нормально работал - поверь - его толщина должна быть как у танкового фильтра (бочечка такая) и, соответственно, должен быть другой вентилятор для прокачивания воздуха через эту массу угля...Сообщение от BlueMonkey
Дружище, ну чудес то на свете не бываетЯ почему то думал что вообще ничем пахнуть не будет.
А поскольку толщина этого слоя угля символическая - то и насытится он очень быстро...
Хня все это... ибо лучшее - враг хорошего...
я обрабатывал очистителем , после того как удален старый фильтр, заводим правую руку в резиновой перчатке в полость где стоял фильтр, рука держит шланг удлинитель идущий к балону и обрабатываем испаритель. В процессе обработки пена будет вытекать из дренажного отверстия под машиной и разумеется из дыры в которую заводится фильтр. поэтому нужно пододвинуть коврик повыше что бы пена стекала на него. После того как испаритель будет в пене (об этом моменте можно только догадываться) закрываем заглушку и ждем пока пена вытечет из под днища 10-15 мин. потом убираем заглушку вставляем новый фильтр, включаем кондиционер и режим рециркуляции на 15 мин с закрытыми окнами. После проветриваем салон и можно пользоваться кондером. Я еще день езжу с открытыми окнами что бы очиститель получше выветрился.
PS: для того что бы фильтр лучше задвинулся по направляющим его можно подрезать на половину толщины в двух местах сверху и снизу. У меня старый был подрезан.
Добавлено спустя 10 минут 9 секунд:
вот так подрезать
показано на фильтре от другой машины
Слушай, а эта химия реально что-то смывает с испарителя или просто дезинфицирующий эффект?я обрабатывал очистителем , после того как удален старый фильтр, заводим правую руку в резиновой перчатке в полость где стоял фильтр, рука держит шланг удлинитель идущий к балону и обрабатываем испаритель. В процессе обработки пена будет вытекать из дренажного отверстия под машиной и разумеется из дыры в которую заводится фильтр
PS: для того что бы фильтр лучше задвинулся по направляющим его можно подрезать на половину толщины в двух местах сверху и снизу. У меня старый был подрезан.
Добавлено спустя 10 минут 9 секунд:
вот так подрезать
показано на фильтре от другой машины
После обработк и всё-равно остаётся налёт на испарителе, xnn легко можно проверить проведя по нему рукой.
Но зловоние убивает хорошо.
После обработк и всё-равно остаётся налёт на испарителе, xnn легко можно проверить проведя по нему рукой.
Но зловоние убивает хорошо.
Надо попробовать. А то просто никто кроме хлордиксидина ничего не предлагал
вот такое хочу попробовать закупить
Воткнул TSN угольный, раньше с оригинальным (не менялся 2 года) не пахло вообще но печка на 4-5 положении работала, теперь на 1-2 положении, но воняет от всех! чувствую жигули вонючие, вонючих камазистов, автобусы нанотехнологичноэкологические .. гамно а не фильтр ) ...
надоело тыкать в рецеркуляцию ..
кому в бонус воздуха с луны за доплату?))))
О как! А у меня уже второй TSN и ноу проблем - работает не хуже родного....
может я не той стороной воткнул! )))О как! А у меня уже второй TSN и ноу проблем - работает не хуже родного....
ХЗ, может быть. Правда, мне кажется, что это не должно иметь принципиального полового смысла....может я не той стороной воткнул! )))О как! А у меня уже второй TSN и ноу проблем - работает не хуже родного....
Может фильтр не угольный, номер не тот. Посмотри - я в соседней ветке отписал его. А вот и он, в буфере был - 9.7.137
ага , именно его я и заказывал:
TSN 9.7.137 Фильтр салона, угольный 287,76р.
Astra 5D, 1.8, AT, Cosmo
Отец-героин
лучше бумаженции нету)) меняешь то раз в 10 тыщ и делоф
в вектре удобнее менять, он тупо под капотом ... открыть капот, отогнуть крышку, отщелкнуть фильтр и заменить ... 30 секунд и всё ...
а тут .. бардак снимать .. в жепу лезть ) ..
Да ладно! Вон на фокусе, если мне память не изменяет, нужно педаль газа откручивать
Откатал с угольным фильтром 3000 км. Ни каких запахов, если и бывают. то очень редко, так же редко включаю заслонку...
Раньше в пробках включал постоянно.... теперь не включаю даже за кадящими камазами.. все ровно...
Прочитав пару топиков и хитростей замены фильтра салона, решил сменить свой. Пробег 52 тыс. запашек стал появлятся даже без включения кондея...
Причина вони была найдена!
Вот пример работы официалов (КМ/Ч) на ижорке
]
Такой фильтр поставил
[/img]
Прошу прожения за качество фото, что было под рукой тем и .. как говорится рад )))
О процессе замены:
В принципе ничего сложного, на фильтре есть прорези, в них как я понял, фильтр должен сгибаться если аккуратно это сделать, он встает идеально.
Время замены 40 мин с перекурами.
Ояебу! О майн гот!!!! Они че, его ногой туда пихали?
Практически все ОД так вставляют. Уже многие об этом отписывались.
Сегодня записался в трейд инвест на чистку кондея и ремонт заслонки, она как оказалась болталась как ч...н в ведре.
посмотрим что сделают. )))
Да ничего хорошего они не сделают. В крайнем случает поменяют заслонку на новую, а стабилизатор или доп.резистор никто ставить не будет. В результате эта новая заслонка практиццки сразу станет как старая - такая же сломанная. И хорошо если вал редуктора не лопнет...
Я работаю практически на против а машину ставить негде. Сломается снова сдам )).
и так до конца гарантии? Мне, например, в лом ездить постоянно к ОД, оставлять там машину, потом слушать их, что так и должно быть.
на некоторых нет прорезей на том же TSN... поэтому встает трудно особенно если намокает от остатков очистителя кондера, поэтому все равно надо и прорези сделать и правой рукой направлять его в корпусе воздуховода.
всем привет
прошу дать ссылку если есть на инструкцию по замене фильтра салона своими силами
спасибо
И нужен вот такой вот ключ:
Как мне видится
После покупки машины стало вонять где-то через месяц.
Вытащил "родной" фильтр делфи.
1.Касался гофрой по всей плоскости к испарителю и видно все время был мокрый.
2.Сделан из натурального материала- гнил и вонял
3 Дренаж был забит -отверстие в резинке внизу очень маленькое, чуть увеличил.
Меняю уж второй фильтр (угольный) старый был весь забит землей, запаха не было.
