Господа, обнаружился интересный факт... Имел проблему с гремящими передними суппортами на Шевроле Авео (сзади барабаны)), конструктив которых полностью идентичен астровским суппортам. Проклейка 3М скотчем решала проблему только на время, потом скотч отваливался и грохот появлялся вновь. Плюс через какое-то время (на пробеге 90тыс.) при торможении появилось биение руля, причем достаточно сильное. Пока новые тормозные диски были в заказе, решил усовершенствовать скобы и поставить пыльники нового образца с уплотнительной втулкой (про которые писали выше). Рассверлил по два отверстия на каждой скобе сверлом 11.8 на глубину 6мм (втулка выступает из гофры на высоту 5мм поэтому сделал с запасом на 1мм), все промыл, смазал высокотемпературной смазкой, поставил новые пыльники (пришлось покупать два комплекта, в каждом комплекте по четыре пыльника - два старого образца и два нового) и собрал все обратно. Т.к. высокотемпературный 3М скотч закончился, а поиски нового, в приемлемом кол-ве и по приемлемой цене, не увенчались успехом приклеил старые колодки высокотемпературным герметиком DoneDeal. Что самое интересное т.к. это то, что помимо полученной тишины полностью ушло биение руля! Это на старых тормозных дисках! Уже проехал 1500км, биение так и не вернулось... Сейчас планирую поставить новые пыльники и на астру, т.к. после резких торможений появляется биение руля...
Руль бьет при торможении не от того,что суппорта болтаются,а от того что диски перегретые и кривые.Я х.з. куда у вас биение пропало
Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел - простите. Всех люблю и уважаю.
Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую
Руль бьет при торможении не от того,что суппорта болтаются,а от того что диски перегретые и кривые.Я х.з. куда у вас биение пропало
Да я в курсе про биение из-за нагрева, с автомобилями "дружу" уже давно просто пока ждал новые тормозные диски решил поставить втулки ибо дребезг суппортов достал до глубины души. А как оказалось заодно и ушла проблема биения... К сожалению зависимость понять пока не могу, но если после подобной процедуры на астре биение уйдет и там, то зависимость точно есть.
Astra J 1.6T МТ (OPC Line, FR, AFL, AGR, QH и т.д.) vs Focus2 2.0мт (тоже всего дофига)
Вот тоже вопрос. Решил сначала модернизировать задок. Заказал два ремкомплекта 1605174, в комплекте один пыльник старого образца, второй нового. Новый пыльник на какой палец ставить? На палец с уплотнением или без?
Ребят подскажите, на какой же палец все таки ставить пыльник нового образца? И буртиком в какую сторону? помогите не знающему...
Спасибо! Долго подумав и почитав кучу страниц, все понял как это сделать. Остался главный вопрос: стоит ли заморочится с модернизированием скоб или не стоит... Может кто что подсказать?
Спасибо! Долго подумав и почитав кучу страниц, все понял как это сделать. Остался главный вопрос: стоит ли заморочится с модернизированием скоб или не стоит... Может кто что подсказать?
Стоит,я заморочился и грохот пропал.Сколько и что покупать есть выше в теме
Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел - простите. Всех люблю и уважаю.
Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую
Ребята всем привет!
У меня астра J 1.4 Turbo декабря 2010 года. Тормоза работают не очень. Где то здесь на форуме видел то что продается комплект модернизированной тормозной системы (скобы, направляющие и т. д.) Хочу менять вместе с дисками, так как бьют при торможении и надо давить с определенным усилием чтобы заставить тормознуть машину. Не подскажете номера деталей которые нужно заменить. Заранее спасибо!
А у меня другая ерунда. Поменяли передние тормозные диски и колодки (Zimmermann+Frixa S1) и спустя три дня после замены появился стук при торможении (именно при нажатии на педаль тормоза) тук-тук-тук, будто что-то где-то не затянуто...при этом отдавало немного в педаль. Сразу скажу, что колеса были затянуты. Поехал обратно в сервис, подняли, посмотрели все, подергали...сняли направляющие, а на них смазка какая-то жидкая, хотя мазали оригиналом при замене. В общем все было затянуто, протянуто. Смазали по новой направляющие, все собрали и я уехал без стука, все ок! И что вы думаете, прошло ровно три дня и снова при торможении этот стук...прям мистика какая-то. Может кто-то что-то сказать, ну или хотя бы предположить, что может быть?
ЗЫ: Кстати, направляющая с резиновой втулкой должна стоять снизу или сверху?
Была: Ваз 21093/1993/1.5/МТ/Мокрый асфальт-продана
Была: Astra G 5d hatch/1999/X16XEL/MT/Blue/Comfort-продана (83000-->156000 км)
Была: Mazda 3 saloon/2007/1.6/AT/Aurora Blue Mica/Touring Plus-тотал (0-->16300 км)
Была: Astra H GTC/2008/Z18XER/AT/Technical Grey/Cosmo+options-продана (0-->83000 км)
Была: Astra J 5d hatch/2011/A14NET/AT/Technical Grey/Cosmo+options-продана (0-->95500 км) Есть: Mazda 6 GH sedan/2011/2.0/AT/Sunlight Silver/Impulse Line (50000 км-->...)
Не уверен, сюда или нет - но задолбали подклинивать колодки! то есть, то нет; то сильно (особенно на переднем колесе), то слабо - свистит и греется. Направляющие чистили / смазывали - не помогает. Куда еще смотреть?
Было: Astra H 5d, 1.8 MT, Enjoy + приятности... цифирки - 204, если интересно....
Стало: Astra J ST, 1.6T AT, Cosmo + приятности... цифирки - 970, если интересно...
Не уверен, сюда или нет - но задолбали подклинивать колодки! то есть, то нет; то сильно (особенно на переднем колесе), то слабо - свистит и греется. Направляющие чистили / смазывали - не помогает. Куда еще смотреть?
цилиндры чистить, но лучше заменить, т.к. видимо часто перегревались
Ребята.....отпишитесь пожалуйста, те кто модернизировал сам суппорта, как ведут себя тормоза во время торможения, есть ли какие либо недочеты и на что стоит обратить внимание при саморучной модернизации. СПАСИБО!!
Недавно появился непонятный стук в подвеске, поехал на обычное СТО (до ближайшего ОД 420 км). Посмотрев подвеску, сказали, что нужно поменять по кругу скобы тормозных суппортов. Цена скобы 4,5-5 т.р., дороговато! Непонятно почему у меня сразу все 4 скобы загремели.
Покупать новые и не заморачиваться или или есть методы лечения? Читал о смене оригинальной смазки в направляющих пальцах подвижной скобы суппорта, поможет ли данная процедура? Еще читал, что можно просверлить небольшую дырку в верхней части суппорта и установить пружинку, но ка-то меня этот вариант слегка пугает
Если решение найдено на одной из 74 страниц, то предлагаю вынести его в шапку темы, чтобы избежать повторяющихся вопросов. Совсем нет времени просматривать 74 страницы
Последний раз редактировалось Anlex; 28.08.2015 в 06:07.
Есть такая пословица:спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
В теме на 74 страницы по кругу повторяется одно и то же (гарантийное устранение, пружинки от оки, наклейка скотча на колодки, замена суппортов на модернизированные, модернизация своими руками).
Причём у большинства стук идёт на новых машинах. Т.е. это конструктивный недостаток.
Из Вашего сообщения ничего не ясно.
Появился люфт? Возможно выработка на направляющих? Критична ли она? Что даст замена самих суппортов? И как смазка устранит люфт?
Т.е. без понимания причины и характера неисправности - невозможно давать советы.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Есть такая пословица:спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
В теме на 74 страницы по кругу повторяется одно и то же (гарантийное устранение, пружинки от оки, наклейка скотча на колодки, замена суппортов на модернизированные, модернизация своими руками).
Причём у большинства стук идёт на новых машинах. Т.е. это конструктивный недостаток.
Из Вашего сообщения ничего не ясно.
Появился люфт? Возможно выработка на направляющих? Критична ли она? Что даст замена самих суппортов? И как смазка устранит люфт?
Т.е. без понимания причины и характера неисправности - невозможно давать советы.
то есть обсуждение обсуждениями, но все ровно лучше ехать к парням на СТО
Вот интересно, если я сам поменяю колодки (дело не в том, что хочу сэкономить, не очень доверяю нашим сервисменам в качестве работы) и обнаружу люфт скобы суппорта, откажет ОД в замене скобы по гарантии (машина еще на гарантии)
Вот интересно, если я сам поменяю колодки (дело не в том, что хочу сэкономить, не очень доверяю нашим сервисменам в качестве работы) и обнаружу люфт скобы суппорта, откажет ОД в замене скобы по гарантии (машина еще на гарантии)
меняй, но если будет люфт, то собери всё назад как было , и со спокойной душой к дилеру на приём)= пусть меняют в вашем присутствии
- Astra J / die Limousine / A 16 XER / F17 / СOSMO -