Просто так называют, покороче. Переклеел я заново суппорта, отвалились из-за корозии, если бы я снова проклеил, а то уже были прихвачены с весны, а имменно на покрытия жал суппорт и лак потрескаля, а уже потом я адгезивом проклеил. Так что переживать не надо, у кого снова колодки проклеены, думаю держать все будет до конца срока колодки....
И у меня тоже есть эти надписи. Машина октябрь 2011 года. То есть у меня тоже, что ли колодки проклеены? И что этот адгезив такой тонкий?Сообщение от Titoff
угу,нормальныйИ у меня тоже есть эти надписи. Машина октябрь 2011 года. То есть у меня тоже, что ли колодки проклеены? И что этот адгезив такой тонкий?
У меня тоже машинка начало 2011гв. но но суппорт не приклеен был....
Теперь наблюдение и отличие от пружинки, в нормальных колодках пружинки прилагают усилия во внешнюю сторону, а в нашем варианте внутреннюю. Очень заметно когда, как например у меня, выработка колодок 50% есть наклончик. Я думаю, что пружинки это временная мера и они всегда у меня лежат в гараже на всякий случай. И еще внутренняя колодка не поджата и при резких переходах или широких трещин, слышно, после проклейки внутренняя затихла.
Далее все равно не выловил причину утреннего грохота сзади, раскачивал утром никаких стуков, а когда выехал и первые углубления в асфальте сразу грохот, после покатаешься и все затихает, причем колодки приклеены к подвижной части. Я склоняюсь к задним стойкам.
Еще один нюанс который добавляет лишний шум который можно перепутать с суппортами, это ворсовые уплотнители на дверях. Эффект следующий, после бесконтактной мойки и просушки эти места упираются уплотнители полностью обезжирены на все сто, как посуда свистит. Утром на следующий день выезжаешь каждая ямка отдает хрустом снега, приехав домой понажимал на уплотнители услышал хруст, как идешь по снегу. Стоит ВД-40 намазать то место на кузове, мгновенно пропадает этот хруст. НО ПОМНИТЕ НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СИЛИКОНОВОЙ СМАЗКОЙ!!! Потому, что смазка высыхает, а эту гадость которая осталась от силикона смыть не возможно и у вас обеспечен хруст на всегда, как в моем случае задняя левая дверь. Я намазал для пробы, досих пор она достает, и чем только не вытирал, она всех раньше начинает хрустеть...
Я отклонился от темы, но это тоже важно, так как мы можем перепутать эти все посторонние звуки с суппортами...
Да уж. Купи машину и дорабатывай. Надеюсь у меня такого уже не будет
Если колодка будет прижата, и не будет зазора она сотрется, постоянное нагревание. После как отпустил педаль поршень идет наза под дествием выгнутого уплотнителя. А когда ты крутишь вращается механизм ручника и отодвигает поршень, а потом после нажатия на педаль поршень подтягивается. А дальше последовательность, несклько раз нажал, цилиндр подвелся, затем ручником, внутри вращяется миханизм и выходит к обратной стороне, возникает разжатие механизма ручника и он подводится. Колодка, повторяю в зазоре от ТД, а поршен немного прикасается и если не проклеен при сильном ударе всеравно достает колодка до поршня. Я не говорю, что полностью сильный стук, но я это слышал, и после как проклеел и снял пружинки все пропало. Замечу, что только при колодках, которые изношены...
Наконец-то АВТОРЕВЮ добрался до GM.
заменил задние колодки взяk TRW GBD 1844
На них уже есть клеевой слой, так что не стал проклеивать.Тишина полная
а вот на Зиммерманн спереди такого клеевого слоя нет)
делайте выводы:либо брать колодки сразу с клеевым слоем, либо клеить самому..либо с клеевым слоем и еще дополнительно проклеивать, да Ikin?
Колодки с клеевым слоем TRW GDB1844, Delphi LP2167, Ferodo FDB4265, Opel 0542040, Ate 13.0460-7264.2 Все они подходят на зад с любой тормозной системой (15 или 16 дюймовой). Покупайте, ставьте и наслаждайтесь тишиной от задних суппортов.
Сейчас прошелся по экзисту, в комплекте только звуковая пружина, нет там клеющей ленты в комплекте... Сформировал запрос по вин, как только ответят узнаю...
Что это?
Направляющие колодок?
ikin
Клейкая лента в комплекте???, она приклеена уже на колодку....зачем ей быть в комплекте и зачем ее клеить самому... ВСЕ ТАМ ЕСТЬ!!!
Все покупают колодки от 600 рублей (уже с "клейкой лентой") и ставят их....но конечно можно пойти по другому пути-купить рулон этой ленты и облеить ей все что можно себе...Зачем самому себе создавать головняк??? или просто скучно???
и еще не заказывайте!!! Крепление монтажное колодок тормозных Jakoparts J3660001, оно ничего не клеит, это просто жалкое подобие противоскрипной или антипригарной пластины...с ее помошью нильзя приклеить колодку к скобе!!!
Добавлено спустя 14 минут:
Думаю что на этом тему по стуку заднего суппорта можно закрывать. Повторюсь... проблема решается заменой колодок с клеевым слоем на наружней колодке, номера колодок и фирмы см. 2 постами выше.
Последний раз редактировалось IseregaA; 10.06.2012 в 11:43.
Ты хочешь сказать,что на тех колодках которые ты указал клеевой слой позволяет приклеить колодку к скобе?Сам проверял?
я собирался твоей лентой проклеивать, но в этом нет необходимости)не знаю как в феродо и ате и др колодкх, на в ТРВ и на внешнюю и на внутреннюю колодку сторону нанесен материал такой шероховатый, приклеенный к колодке, материал достаточно мягкий
Titoff
Проверял, сам гоняю на Delphi LP2167
Hitisiff
на внутренней колодке стоит противоскрипная пластина (она не клеится), а вот на внешней клеевой состав от 3M (хорошо обезжирил скобу, от колодки снял бумажечку и приклеил к скобе)
Ок, если так, как только по моему запросу в Экзист придет ответ я спрошу точно это или нет...
Но вот что в экзисте TRW GDB1844 - 8300р комплект на заднюю ось.... что то я не догоняю.
Это на колодке звуковая пластина предупреждением износа.
Автодок, 1600 р за пару есть в наличии, никаких проблем
ikin
Я работал в Exist'е, хочешь расскажу как обрабатываются запросы по Vin ...
Ааа,пискун,но он тоже не "в комплекте",а к колодкам прикреплён.
И?
Клеются к скобе?
Расскажиikin
Я работал в Exist'е, хочешь расскажу как обрабатываются запросы по Vin ...
Titoff
конечно клеются. Про запросы...приходишь с утра на работу, с ужасом включаешь компьютер, а там за ночь куча этих запросов (встречались запросы которые отправляли и в 3 и в 4 ночи....и думаешь толи у чела не стоит, толи жена не дает
Всем привет. Вчера поехал к ОД исправлять этот самый стук. И че думаете они мне сделали? Приклеили колодку к скобе. Наружную естественно. Возвращаюсь, спрашиваю а кто мне потом будет их менять? Вы, за 1000 руб? Да, говорят. Приедите и мы все сделаем.Ну нормальные они нет? У них были пластины. Другу моему клеили. А на мне они видите ли закончились. Так говорит тоже нормально. Мы так много раз делали и никто не жаловался
В сообщении 500 описано про установку на суппорт стягивающих пружинок от Оки или ВАЗ 2108 с картинками, я воспользовался советом, установил и стук пропал. Стоимость пружин 14руб каждая, местные мастера за установку взяли 200руб
Купил в ноябре 2011г. Opel Astra J в г.Уфе, но был разочарован этой маркой, после 8тыс.км пробега, появились стуки в задней части, как выяснилось позже, это стучали суппорта. Обращался к дилеру, ответили что это конструктивная недоработка и Дженерал моторс, завод изготовитель ничего не предпринимает и не отзывает авто. Езжу как на тележке, почти у всех кто купил эту модель, такая проблема. Когда Дженерал Моторс устранит эту недоработку, а то скоро тормоза отваляться. Куда можно написать претензию.
К сожелению у меня кончился адгезив, осталось немного мне и все... Пробуй подругому заказывай заднии колодки Delphi LP2167 для 16 диаметра передних дисков по каталогу они идут с клеющим слоем.
Этот вариант самый нормальный.
Второй вариант установка пружинок от оки задних барабанных тормозов нижнии. Здесь есть мои фотки ищи с самого начала, я не помню в каком посте выкладывал, все там расписано, но помни это временная мера, чтобы найти адгезив.
Третий вариант, нет фоток, но может поймешь, пружинка мягкая 70мм примерно, растягивается цепляется за крючек куда зацеплена пружина ручника второй частью цепляешь за подвижную чать. Этого я еще не делал, но на крузах делали, видел на фото у дилера, но там плохое качество...
Скажите пожалуйста!! Чтоб избавится от стуков суппортов, мне знакомый изменил направляющие суппортов - выточил и изменил форму. Стуки прошли... Однако при прохождении ТО у дилера, он в наряде написал что из-за таких действий у меня могут заклинить суппорта, также сделал фотки и отправил GM на рассмотрение. Кто что может сказать по этому поводу? Прав ли дилер?
Дилер прав, при нагревании отверстие под палец сжимается, а палец расширяется, заклинить может. Еще важный момент, сам материал из которой делали втулку и палец...
Справка: - при разработке тормозов, нагревают на стенде, измеряют температуру, потом еще и еще подбирают в лаборатории материалы, зазоры уже просто нагревая и приводят в движение. Таким образом, есть зафиксированные и утвержденные зазоры и материалы, которые нельзя изменить без очередных испытаниях. У Авенсис Опеля Нисана и др., зазоры самые минимальные из-за материалов, у других производителей особенно киа, хендай, форд больше из-за этого извращаются и делают пружинный подпор и приходится каждое ТО ставят новые пальцы и через на 4 ТО замена суппортов, в этом виноват перегиб из-за пружинного подпора. Бывают заклинивания из-за износа. Многие производители отказываются от пружинных подпоров, так как у них нет ям и колдобин, а ровные дороги и не нужен лишний гиморой.
В нашем случае лучше клеить...
Спасибо большое. Получается мне надо срочно менять все как было...
четко разъяснил мне понравилось
вчера появился характерный звук - при торможении пропадает.....суппорта гремят......ОД предложил временное решение- набить густой смазки на направляющие( пока вся смазка не выйдет- тишина)...и самое интересное, есть нормальное решение проблемы и ОД это знают!!!!!!! заказываем оригинальные направляющие(комплект 2 штуки), одна из них идет в пластике, другая металл голый.....ту что в пластике из комплекта ставим и получаем ТИШИНУ.....комплект около 1000 и работы у ОД 1000......по гарантии не ремонтируют, заказал сам...поставят- отпишусь
пробег 8000...
Понятно, как получат сразу сфоткай и каталожные номера выложи, чтобы можно было заказать желающим...
Галерея
Группа в Telegram
