Галерея
Группа в Telegram
Спасибо, погуглим. )))Сообщение от chip29
Спасибо, погуглим. )))
читал когда-то про керамику: плюсы-лучшие тормозные свойства, тока терпеть не могут резких перепадов температур (осыпаются как листья в октябре). Или технологии уже ушли вперед?
48_Sandro
Керамика керамике рознь, то что со сменой колодок пусть и задних только машина оттормаживаться стала лучше , факт, на счет остальных свойст пока сказать ничего не могу так как кататься буду на них второй день, но учитывая тот факт что на корейских авто стоят колодки именно этой фирмы думаю крошева не будет.
Крошиться точно не будут, но по опыту те кто ездит интенсивно, меняет колодки раз в 30 тысяч. Что я считаю нормальным. PS я проехал 70 тысяч на родных колодках, потом еще 40 на Sangshin`e и продал на них, так что все ок.
chip29
Колодки то приклеивал к суппорту или нет?
Andrew_M
короче там есть фишка небольшая долго думал как поступить, демпфирующие накладки на этих колодках оказались с клеевым слоем с одной стороны хотел их конечно перевернуть чтоб этот слой был со стороны скобы но в конечном итоге оставил как есть.
вообще мне нравятся итальянские колодки роуд хаус и тормозные свойства хорошие и не скрипучие и износ нормальный и колодок и диска, но к сожалению пока для джеек они не попадались мне.
Мне кажется что колодки подизносятся и будет тотже эффект (((
Andrew_M
врядли, так как у меня тормоза изначально как забрал машину из автосалона работали не совсем эфективно, для большего эфекта приходилось после первого нажатия слегка приотпускать педаль и давить снова, на новых колодках уже откатано порядка 120 км причем км 3 из них с подтянутым ручником, так что могу с полной уверенностью утверждать что колодки притерлись.
Сейчас звонил в свой сервис. Меня обрадовали тем, что дж эм выпустил свой термостойкий скотч. И они его заказали. Просили перезвонить, как придёт этот волшебный скотч.
Последний раз редактировалось incomer; 04.08.2011 в 22:03.
А чего гуглить-то...вот они на экзисте 1000 руб. стоят))
Надо поискать на какие машины они еще подходят и тогда подобрать аналог...
SaNek
я уже писал у нас задние колодки такие же как и на шевроле круз.
Ну ашка не ашка, а вообще очень много косяков у ОД именно у них так как всем все равно и пофиг мерс, бмв или прочие.... Обидно просто....
Elkin
я тебе честно скжу поменять колодки на ашке сложнее чем на джейке, но факт в том что за исключением некоторых нюансов что на ашке что на джейке механизмы одинаковые но на ашек изначально всегда тавятся колодки с клеевым слоем, почему этого же не сделали на джейке для меня загадка, а вот то что ЖМ ведет политику игнорирования подобной проблемы, это даже не обидно, это жутко раздрожает.
Про косяки ОД мне можешь не рассказывать сам работал и всю кухню знаю, и как раз по этой причине и ушел.
А как именно стучит? У меня на гребенке справа тоже какой-то глухой стук появляется. Машина тоже полька. Может тоже супорта?
АндрейКа80
Ну на гребенки они однозначно стуча металлический приглушенный стук, если хочешь точно удостовериться в этом попинай зкдние колеса посильнее только смотри чтоб на ручник машина не была поставлена, во время пинания колеса если услышишь бряканье значит точно супорта
Добавлено спустя 11 минут:
итак как обещал пара фоток, снимал только сами колодки до и после установк ( отчет по самой процедуре замены колодок вполне грамотно описан в посте 605)
Последний раз редактировалось chip29; 29.07.2011 в 09:03.
Или при появлении стуков слегка нажимай на тормоз, если звук исчезает - то 100% суппорта, а если нет - то причина в чём-то другом.
Добрый день, Владимир!
По информации, полученной от инженера по гарантии дилерского центра ООО "Автомир-Воронеж" ____________, при Вашем обращении на СТО с жалобой на стук в задних суппортах при движении по неровностям на Вашем автомобиле Opel Astra VIN: ___________________ были выполнены работы по смазке направляющих задних суппортов. При пробной поездке стук отсутствовал.
Одновременно сообщаем Вам, что описываемый Вами люфт в тормозной системе не может привести к ускоренному износу каких-либо частей Вашего автомобиля или быть причиной измены ресурса тормозной системы.
Полностью устранить звук любого работающего механизма невозможно. Шум не является неисправностью, не влияет на безопасность, не влияет на ресурс. Действия по уменьшению шума можно отнести к разряду усовершенствования исправного автомобиля, что является платной услугой. Не рекомендуем Вам предпринимать действия по "устранению" люфта, так как это может привести к отказу тормозов, например, вследствие заклинивания скобы при нагреве.
Указанный Вами шум в тормозной системе, является следствием низкого уровня собственных шумов автомобиля, и исчезает на скоростях нормального движения в потоке.
Вот сегодня пришёл мне ответ от GM! Нет слов просто ..............
К с тате пробной поездки не было, а этот ........... утверждает обратное.
Добавлено спустя 20 минут:
Не подскажете как достать эту волшебную ленту?
Последний раз редактировалось Володиа; 29.07.2011 в 11:44.
Итак по последней информации из официальных источников ЖМ учитывая многочисленные жалобы родир решение проблемы.
Дилерским центрам предписано при подобных жалобах клиента набивать направляющие смазкой к сожалению номер этой смазки не уточнил и второе проклеивать колодки термостойким адгезивом сейчас он будет поставлятся в диллерские центры.
НО ОПЕРАЦИЯ ПО РАЗБОРКЕ ЧИТСКЕ НАБИВКЕ И ПРОКЛЕЙКЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПЛАТНОЙ.
Короче говоря, даже если взять нормочас по смене задних колодок с ашки это если не ошибаюсь 0.9 нормочаса плюс 0.3 нормочаса на дефектовку а также прибавим сюда пожалуй еще 0.5 нормочаса на проклейкиу и набивку получим 1,7 нормочаса при стоимости нормочаса 1350 рублей получаем округлив 2300 только работаприбавим к этому стоимость материалов а это думаю не менее 500 рублей получаем 2800 за то чтобы на пол годика забыть о дребезге в задней подвеске. На мой взгляд далеко не бюджетно.
Вывод купил колодки за 1100 рублей плюс полтора часа свободного времени в гараже и никаких бряцаний в подвеске.
Откуда такая информация (что платно, а не по гарантии)?
Володиа
Полностью устранить звук любого работающего механизма невозможно. Шум не является неисправностью, не влияет на безопасность, не влияет на ресурс. Действия по уменьшению шума можно отнести к разряду усовершенствования исправного автомобиля, что является платной услугой.
Это официальная позиция ЖМ.
Инфа от нашего ОД, когда то сам работал у ОД связи остались держу руку на пулься по всем таким вопросам.
chip29
Мне делали бесплатно!
Согласен, на тот момент когда тебе делали небыло решения ЖМ. О о чем я написал выше стало известно только в понедельник, может быть кто то из ОЖ и возьмет на себя смелость и дальше продолжать делать эти работы бесплатно но по нашему ОД вопрос решен однозначно , любой каприз за ваши деньги.
Через месяц, как придёт лента, и я узнаю, платно или бесплатно. Что предложит ОД.
Понял спасибо!
Хочется услышать отзыв через пару месяцев (у меня не сразу забрякали, а где-то через 5000 км), и ещё бы на передние сделали корейцы, вообще была бы красота
opello
у меня забрякали при пробеге 6000 примерно. Сейчас пробега 9800 помотрим что будет через пару месяцев, но то что греметь не будут уверен на 100 %. Да с передними засада хотел поменять но на замену предложили только TRW причем ценник больше чем у оригинала, но вот то что от стоковых колодок нужно уходить факт.
При установки новых колодок, направляющие зашли на всю по длине, когда улетучатся первые 2 -4мм и смазка разойдется будет стук. Сейчас у тебя происходит изоляция прокладкой и не дает суппортам постукивать по колодкам, так как ход подвижной части минимален, после износа колодок первые мм и выхода направляющих наружу люфт увеличится. Дополнительные звуки от колодок конечно же исчезнут, но на дрыжках и резких мелких переходах в месте с резиновым ударом от резины будут слышны и стуки суппорта. Повторюсь, что ты с прокладкой избавился от дополнительных звуков, а основной останется...
Я все удивляюсь с людей, прокладка идет практически со всеми колодками на иномарки, и панацеей от всех бед считать ее нельзя. Рено меган 2 тоже прокладка стоит, но и пружины как у 2110, можно перечислять, но у всех подпор сделан, у кого-то на перегиб направляющих, у кого-то сделано умно как у церато, пружина параллельно направляющим никакого изгиба нет.
Другие люди вообще катаются на астре как погремушка и не пишут и ничего, потому что они пересели с уазика или газели. Еще на крузаках у меня в городе с десяток катаются знакомых и пофиг, а гром слышно когда проезжают...
GM-- отвечает не хорошо нашему брату... ладно я в провинции живу.. МОСКВИЧИ!!!!! ВОЗМИТЕ ОТВЕТЫ ОТ ЭТИХ МУ-В И СМОТАЙТЕСЬ В ЖУРНАЛ ЗАРУЛЕМ.
Продемонстрируйте бряканье, настойчивей, покажите сайт и нашу ветку. Нет, в 5е КОЛЕСО много изданий есть, вот тогда какой-то результат будет.....
Поверти, GM так и будет лапшу вешать всем, пока его не прижмут...
Я купил новую Астру три недели назад, после 300 км возникла та же проблема с задними супортами. Решил достаточно быстро и просто.
Как прокладку использовал не скотч и не картона поранит, температура ему не страшна как и влага.
На спидометре уже почти 3000, ни чего не гремит. Попробуй. Удачи!
Посколько термостойкую ленту быстро найти не удалось решил воспользоваться термостойким силиконом,рабочая температура у него ещё выше чем у скоча..Вчера проклеил по периметру гремящую часть суппорта к наружной колодке и сегодня уже наслаждался тишиной.Об эфективности такой доработки отчитаюсь после некоторого времени эксплуатации.
Пока что забил, решу проблему стука Астрой OPC или XYZ по кругу.
chip29, А чем не устраивают? SANGSIN BRAKE SP1362 для 15" торм системы.
