Сообщение от vasilichik
Что то какая то непонятка с пастой происходит.
Та , что голубого цвета в пакетике (3078) не рекомендована для смазки пальцев суппорта, а та что в тюбике (медная паста 3080) вообще не для этого предназначена ....
Так что в итоге , чем эти пальцы надо смазывать? Кто-нибудь может дать грамотный ответ?
Сам смазывал Тойотовской розовой смазкой 08887-01206
Мне год назад, когда меняли направляющие суппортов, смазывали вот такой оригинальной GM....Так что в итоге , чем эти пальцы надо смазывать? Кто-нибудь может дать грамотный ответ?
19 48 003 Смазка пальцев тормозных суппортов.jpg
Заклиниваний нет.
Смазывал этой, нареканий нет...
А чем обычная графитка плоха?
Привет! Ну как успехи с заменой?
Товарищи, хотел задать вопрос, ведь если размышлять здраво то смазка предназначена для лучшего скольжения суппортов по направляющим, но никак ни панацея от стуков да и замена направляющих тоже я считаю временная мера, так как суппорт все равно себе набьет канавку и также начнет болтаться. Правильно ли я мыслю?
ну наконец то....... здравый смысл начал приходить людям!
Кстати советую на астре попробывать с втулками от классики, и сверлить отверстия под пружинки не надо
Я может что не понимаю, зачем смазывать, пружинки..... мне поменяли все 4 суппорта на модернизированные. Вот уже 3 т.км. проехал стуков нет.
Вот наша тема
ну вот и я про то же
Привет! 4 сентября задние поменяли, по передним та же песня!!! 5 числа, как и договаривались, поступил звонок с ЖМ. Сказали что будут общаться с ОД и что скорее всего на следующей неделе перезвонят! Перезвонили в тот же день - типа с ОД пообщались, теперь технический персонал думает что делать! Я говорю - а что тут думать? Насколько я знаю людям с таким же движком устанавливали усовершенствованные направляющие! Все машинки с движками кроме 1.6 турбо имеют 15" тормозную систему! В ответ получил интересную фразу - от движка ничего не зависит, зависит от VINa! Скорее всего вам придется приезжать в ОД для замеров для изготовления!!!))) Короче обещали к середине следующей недели перезвонить!!!
Был на ТО3, указал в з/н про бренчание суппортов - проверили по VIN - не проходит под замену суппортов, предложили смазать направляющие - отказался (деньги на ветер).
Ехать к другому ОД или так оно и есть - по ВИНу смотрят?
Тему про претензию курил? Павел 1.4 турбо ведет, за что ему огромное спасибо. И ссыль дает чуть выше!
Стр 60, пост 1779 этой темы, там выложен бюллетень с винами, глянь там!
А кто в Москве по гарантии суппорта менял подскажите у какого дилера!? спасибо!
и отпишитесь кто воспользовался самым первым способом пружинами от оки! проблемы с суппортом не появились! из за изменения конструкции!
Последний раз редактировалось novachok; 06.09.2013 в 13:07.
Сегодня заменили и передние суппорта по гарантии в Лаура Купчино
Смотрят по VIN - точнее GM указал диапазон номеров для которых предназначена гарантийная замена. Я даже выкладывал скриншот на котором это видно!
[QUOTE=novachok;6345418]А кто в Москве по гарантии суппорта менял подскажите у какого дилера!? спасибо!/QUOTE]
Major-city без "баданий" и проблем.
Для суппорта с подвижной скобой ( в частности как на Astra ) существенным условием надлежащей работы тормозов является ежегодное "перетряхивание" всех 4 суппортов с заменой смазки в направляющих пальцах ( sliding pins ) , на обратных сторонах колодок ,противоскрипных пластинах и торцевых поверхностях подвижной скобы, где скользят колодки..Если на колодках ,пластинах и скобе без замечаний можно применять антипригарные пасты с керамикой,медью, алюминием ,то с направляющими пальцами "шутки плохи" - там нужны специальные синтетические смазки на полигликолевой или силиконовой основе ( какими и являются оригинальные pin-смазки GM/Opel ) ...НИКАКИЕ ДРУГИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ - СЕБЕ ДОРОЖЕ ! На сегодня самой продвинутой смазкой среди абсолютно всех подобных продуктов для этих целей является именно смазка Opel p/n 1948 003 ( смазка производства мирового лидера Dow Corning "Molykote G-3407 Disc Brake Pin Grease ").. Все остальные смазки типа Слипкот 211 или Toyota p/n 08887-01206 или Niglube RM уступают оригинальной смазке Opel по ряду параметров и свойств. Минеральные смазки использовать там строго запрещено ( "графитка", все керамик , медные пасты и т.д.).Не рекомендую также использовать Permatex Ultra зелёную или фиолетовую с керамикой - они хоть и синтетические ,но с "неправильным базовым маслом",от которого набухает и разрушается резина пыльников направляющих ....
Согласен. Но почему же тогда GM не включил эти работы в регламент вместо дурацких осмотров и смазываний петель? Погубить нас хочет?
А как на счёт смазки от Ликви Моли голубого цвета?
Не советую смазывать другими смазками (графитными, керамические , медные смазки), положено смазку 5 G. Сам смазывал один суппорт графитной castrol ms3, другой голубой liqui moly. В итоге после полугода эксплуатации от графитной немного разбухли пыльники, но это пол беды, разбухла резинка на направляющей, да так что еле вытащил из скобы!!! Голубая liqui moly частично высохла, и от неё тоже разбухла резинка на направляющей! Так что нужно смазывать смазкой Molykote G-3407 или соответствующей 5 g смазкой. Сейчас хочу заказать новые направляющие или модернизированные скобы. Кто может подсказать что они конкретно модернизировали и каталожные номера именно модернизированных скоб с направляющими? Opel astra J 1.4 Turbo, 11г.в. Также хочу сказать что суппорт прекрасно приклеивается к колодке красным герметиком Abro.
Смотри номера и изменения
Первоначально проклеивал на 5 тыс. Сейчас почти 40 тыс. (без нескольких км), зад забрякал, решил менять колодки и заодно проклеить. К поездке в сервис приурочил замену свечей, тормозной жидкости с прокачкой, замена колодок, смазка направляющих, проклейка агдезивом, который брал первоначально с запасом.
Звонят с сервиса - "...такое ощущение, что колодки прошли 10 тыс. - все равно менять?" Я не понял и говорю - меняйте. В общем, сзади на направляющих небольшая выработка, спереди выработки нет, набили смазку, проклеили - едешь по нашим "стиральным доскам" - ни звука. То, что было проклеено ранее - ничего не отвалилось, отходило 35 тыс. Снятые колодки сфотографировал - действительно, 20 тыс. отходили бы точно.
Работы по набиванию смазки и проклейки - 800 руб. всех делов. Чем к дилеру за тридевять земель тащиться и правды добиваться - для меня так менее затратно.
Последний раз редактировалось SUOMY; 16.09.2013 в 23:19.
[QUOTE=Maxim2008;6356576]Не советую смазывать другими смазками (графитными, керамические , медные смазки), положено смазку 5 G. Сам смазывал один суппорт графитной castrol ms3, другой голубой liqui moly. В итоге после полугода эксплуатации от графитной немного разбухли пыльники, но это пол беды, разбухла резинка на направляющей, да так что еле вытащил из скобы!!! Голубая liqui moly частично высохла, и от неё тоже разбухла резинка на направляющей!
Сам лично голубой liqui moly смазывал направляшки 2 года полет нормальный и пыльники не разбухли и смазка не засохла
Приходилось читать на форумах такие же отзывы и про использование "графитки" типа :"мажу направляющие "графиткой" - и ничего , живой ещё!" Для направляюших пальцев скобы подвижного суппорта..у Ликви Моли смазок нет вообще ! По предназначению их противоскрипной голубой пасты смотрим на их немецком сайте ( ) , в том числе и видеоролик...Для смазывания пальцев используются только специальные синтетические высокотемпературные смазки , и то не все , а строго на PAG или силиконовой основе...Лучше использовать оригинальные смазки автопроизводителей или производителей тормозов для этих целей..Выброшенные к нам на розничный рынок сейчас ряд смазок , якобы пригодные для использования в направляющих , на самом деле проявляют там себя негативно ( тот же Permatex Ultra , от которого взбухают пыльники направляющих )...В качестве примера "правильных" целевых смазок/паст для направляющих можно помимо указанной выше оригинальной смазки Opel привести такие - PFG-110 (TRW/Lucas), Lubegard Squeak Relief Universal Brake Lubricant ( p/n 91010 ) , XG-3a (Ford), G052150A2 (VAG) ...Никаких Ликвей-Молей в направляющие пальцы закладывать НЕЛЬЗЯ ! Себе дороже!Сам лично голубой liqui moly смазывал направляшки 2 года полет нормальный и пыльники не разбухли и смазка не засохла
В субботу поменяли по гарантии задние суппорта, как и каждый раз присутствовал при замене... проверил наличие и качество смазки..кстати пыльники не понравились...на прошлых скобах выполнены лучше.....приехал на дачу..поставил в добавок задние колодки АТЕ-шные..все промазав по-ходу.. кстати у меня ниче не било ))... но чуть болталось...
IMAGE_095.jpg
Сегодня по гарантии поменяли все 4 скобы. Результат - пока не слышно стуков. На гребенку специально сгонял. Буду мониторить. Менял в Автобан-Запад, Екатернибург.
Номера всех четырех скоб в студию
И пару фото желательно...
какой модельный год авто?
У нас дилеры ставят Волговские направляющие, немного их укоротив
Может кто уже и писал, но выложу ссылку...сам еще так не делал
Отправлено с моего C6503 через Tapatalk_HTCRUSIIA.COM_edition
Astra 1.4 Turbo AT, 2011 полька. Приехал спросил нет ли отзывной компании, Грят есть длится месяц, приехал осмотрели - все 4 скобы подзамену, ждал 2 недели пришли, поменял. гдето выше в теме видел фото этих желтых коробок. с номерами думаю они.в ремзону не ходил. в салоне по OPC лазил ))))
Галерея
Группа в Telegram
