Галерея
Группа в Telegram
Сегодня запилил вот такое сравнение:
Градусы конечно примерные. Офицерской линейкой с монитора мерилНо дают примерное представление о геометрической проходимости.
Парковка к препятствию:
Сегодня запилил вот такое сравнение:
Градусы конечно примерные. Офицерской линейкой с монитора мерил
Парковка к препятствию:
Рассматривал как вариант после Зафиры А, но почитав ихний форум про поголовно ржавеющие капоты как вариант отпалСообщение от ulcerman
Давайте поменяемся - у меня астра гтц 07 космо ручка в идеале 80 тыс. пробег, сколько мне доплатить до вашей? )) В связи с прибавлением в семье нужно 5 дверей
Добавлено спустя 12 минут:
Отличный сравнительный визуальный тест. Появилось желание проехать на спортейдже.
На этих выходных покатался на мокке - рассматривал ее как возможный вариант смены астры н гтс. Честно говоря очень разочарован (( хотя возлагал на нее большие надежды поскольку и в наличии есть и внешне и внутренне нравится ну и после салона опеля корея и япония не впечатляет (если говорить о паркетниках). Больше всего убил вой двигателя в салоне при разгоне. 1,8 двигателя ей вообще не хватает, но я готов был к этому, потому как вес машины несколько другой. Но у меня при том же двигателе в салоне его не так слышно. Еще что не понравилось - это подвеска. У новой астры мне она очень понравилась относительно поколения н. И тихая и комфортная и рулится хорошо. Но тут оказывает платформа авео - пффф. ЗАчем убогую корейскую подвеску ставить на такой замечательный авто, почему нельзя было унифицировать с новой астрой? Мне не понятно. Возможно на хороших дорогах это останется незаметным но на так себе дороге поведение мокки не породисто. Хотя я предполагаю что поставив астровскую подвеску цена мокки была бы гораздо выше.
После мокки прокатился на тигуане - все прекрасно и подвеска и шумка и салон (правда панель на мокке прикольнее) но блин цена совершенно другая, да и не все двигатели надежны.
В общем на что пересаживаться для себя так и не понял чтобы до 1 млн. руб. Мокка расстроила((
Последний раз редактировалось Iceman017; 19.02.2013 в 10:47.
Я после астры тоже взял новый Спортрейдж,хорошая машина.Хотел Мокко,но не взял.Кореец напичкан по самые уши,все нравиться кроме шумки и тонкого метала.
Я-бы например сравнил Спортейдж с Антарой а не с Моккой. Они ближе друг к другу "по весовой категории" в своем сегменте кроссоверов. Сугубо мое личное мнение.
Посмотри шкоду йети. Пройди тест-драйв. На корейцев смотри в последнюю очередь.
Но ведь собирают его на заводе Skoda. Я делал тест-драйв йети 4х2 1.2 dsg (7 ст.). Подвеска понравилась сразу - плотная. Двигатель тоже ничего, но все таки слабоват (хотя в машине сидели 4 здоровых мужика). Может подождать с двигателем 1,4 122 л.с.?
Все прекрасно в Йети кроме двигателя и коробки. Дсг 7 не охота, потому как в пробках постоянно, турбированный 1,2 вызывает сомнение в надежности и долговечности да и греется не ахти, хотя там вроде подогрев ставят с 11 года но в деле не видел как работает. Ну а проверенный 1.8 с шестиступенчатой дсг уже вываливается за миллион.
У нас на работе 2 машины у разных людей - тигуан и йети - с TSI движками до 30 т.км. - слетает цепочка - ремонт двигла со всеми вытекающими...
Но ведь если покупать новую машину будет гарантия.Но вроде монопривод скоро будут поставлять и с двигателем 1,4 tsi (122 л.с., 200 н.м.)
Читал, что не хвалят эти 1,4 TSI. Проблемы у них были с механизмом натяжения цепи грм (хотя может уже и вылечили). А если форум тигуана поюзать по данному движку...Ведь шкода дочка фолькса и движки у них одни
petrov720
клевый отчет! прям все по полочкам разжевал )
очень понравилось
Наткунлся на темку - спасибо автору - очень информативная... посколько астрочке уже третий год скоро пойдет и были мысли о Тигуане, заинтересовался и спортаджем... Сейчас наверное вряд-ли менять буду, но к концу лета - осени - задумаюсь...интересуют следующие вопросы:
1. Друг покупал сиид в сентябре - ему дали хорошую скидку - скидки у киа привязаны к модельному году или к сезон или постоянно акции?
2. Дизель - судя по ТТХ - разгон вязолавт, но момент внушает...чипуются-ли дизельные движки на киа или нет? И может кто юзает ТД - подскажет как впечатления, особенно после астры.
3. По комплектациямне совсем понял - там фиксированные или-же можно каких-то опций добавить к той или иной?
после нового года скидки по году,посередине года просто можно выпросить скидку.
дизель чипуется очень хорошо,и едет здорово.
комплектацию бери престиж там почти все есть)
Нугз23
Спасибо большое!!! Сейчас эту комплектацию гляну!!! То что чипуется это тоже замечательно, так как судя по бумажным характеристикам, разгон не очень бодрый!!!
Я вот взял бензин,но надо было дизель.Едет хорошо а расход маленький.У меня щас 13,4,после Астры многовато,а чип 6000 стоит,причем у дизеля выходит со 136 до 170 лошадей.
корейский дизель?я бы подумал..
на работе коллега купил санта фе новый- в -20 не заводится никак((((
Неужели поменял Sportage на Мокку?
Ну это смртря чего в двигатель залить, а то и в +20 можно не завестись. У меня на работе например, один товарищь первое время пытался из экономии у камазистов заправляться. Правда в первую же зиму перешел на Лукойл.
1.)Sportage -атмосферник цепь 2.0 150 лс ,автомат гидротрансформатор мех, плюшками напичкан по самый клюв даже в минимальных комплектациях!!! Что ещё нужно от автомобиля??? Громкое немец или японец??? Возможно , но не для всех так как сборка всех авто осуществляется на терр РФ!!! Имхо 1.2 турбы, тсай))),роботы , варики, ДСГ и подобное Г в топку!!! Кратко ДЛЯ ТЕХ кто выбирает!- 2.) хуиндай Их35 не совсем жалкое ,но подобие спорта( долго выяснялось , объяснили владельцы японских авто что хуиндай( тойота),а кия( Лексус))))!!! Проще сказать спортейдж доработанный хуиндай ИХ35)))!!! 3.)Хтрэил полноценный автомат только на дизеле , 4.) витара унылое говно(в сравнение с конкурентами требует обновления интерьера экстерьера), 5.)тигун жопошники ( удавяться за любую доп плюшку на радость автовладельца будешь гонять с усеянной заглушками панелью с хорошими моторами беда, проблема с тормозами увы и на старуху бывает проруха))), 6.)рав , 7.)Аут -отличные аппараты по интерьеру очень напоминают корейцев но Варик, 8.) срв аппарат огонь вроде полноценный автомат , но клиренс беда!!! 9.)Кашкай сделан на скорую руку для фанатов предыдущих поколений соотношение цена качество на любителя вообщем -Варик ,10.)Subaru xv и другие брутальная внешность родословная знаменитый полный привод убогий гремучий салон Варик , 11.) ссан извините уёнг актион 2.0 бензин механика издевательство над водителем разогнать можно всё но каких трудов это стоит на данном авто это ужас ,12.) мазда сх5 скажем решили попробывать что получиться ещё не оправданное вложение Ден средств проблема с моторами и наверняка будут допиливать устранять и улучшать!!! Спортейдж допиленный и готовый к употреблению и кстати хочу поправить кто то здесь говорил панель из жёсткого пластика в отличии от астровской!!! Наоборот я вам скажу что у спортейджа вся панель с верху донизу из мягкого материала очень похожего на астровский с другим рисунком дубовые только вставки в панель из жёсткого пластика , а в новых спортах ещё и дверные карты стали мягкими !!! Минусов у каждого автомобиля предостаточно , но выбор надо начинать по 2-3 основным критериям!!! Удачи в приобретении нового авто для тех кто ещё не определился!!! Кому пригодиться хорошо, писал на скорую руку не судите строго!!! Всем счастья!!!
Последний раз редактировалось graberser; 20.02.2015 в 02:37.
Ты опустил хонду crv по поводу клиренса... Он там 165мм, к слову в хуюнде-их35 и его соплаформенном брате - кие-спортаже аж 170мм!!!! Великие, блин, джипари! Говномесы!!!
Смысл туже астру-н менять на эти поделки дядюшки ляо? У астры хотябы подвеска адекватная, а у кореяк - вроде и жесткая, и в тоже время ватная...
Я бы новую антару подождал или нового тигуана... Спортаж уже устарел морально и физически... На замену их-35 хуюнда уже презентовала новый туксон... Внешне вроде вполне хорош, а как на практике - посмотрим
Ни чё не упустил!!! Crv наместе!!! N8
Астра h отличный аппарат с большим клиренсом сам откатал 5 лет на караване, до этого была астра g и тоже караван!!! Оба аппарата были достойные с рядом своих минусов и недостатками!!! В том числе и по подвеске !!! Минусы есть в каждом авто!!! Перечислять устанешь
Добавлено спустя 13 минут:
А вот как раз Морально и физически устарела именно astra h !!! Модель всё же 2004 года , а всё ещё новой астра j как вы считаете вообще не место среди обсуждаемых , ей больше по зубам ceed!!! Кстати Kia Sportage я имею ввиду именно 3 генерации модель 2014 года после фэйс лифтинга , а в целом авто появилось в 2010 году как и астра j где тут морально и физически устаревшие то???
Последний раз редактировалось graberser; 20.02.2015 в 08:40.
я не буду спорить о вкусах, но на мой взгляд у астры-H дизайн в целом удачный - т.к. по прошествии 12!!! лет, она все еще смотрится не плохо (сравни с ее одногодками - гольфами, фокусами, про корейцев и япов вообще промолчу))) а вот у корейцев - два-три года максимум.
+100500
graberser
Излил душу
Да с нынешними ценами на немцев-японцев остаются только корейцы. Перевернулся на их улице грузовик с наценками. Будут разбирать корейцев.
Ugin11 Тоже хотел ИХ35, но приехал в Киев. Поехали с подружкой на её купленном в салоне хенде и пробегом около 500 км на тот момент. Я проклял те 200 км дороги. Колеса большие вроде, но в ямки безобидные попадают и такие удары, что кажется, что ты едешть на изоленте. Не, такой комфорт не для меня.
Предвзятое отношение к корейцам не более того как!!! Как и у многих кто использует авто корейского производства к Опель!!!
хотел взять Ix35 или Sportage, но взял Yeti 1,8 - динамика и подвеска + салон победила. Тигуан уже стоил слишком много. А родственник все же взял Ix35, каждый день их теперь сравниваю, есть свои + и - в каждом авто. Но внутри шкоды родные ощущения после опеля, такое чувство, что я в ней родился, все под рукой и на своем месте. В хендае сразу раздражает синяя подсветка и не привычные органы управления (ну это дело привычки и вкуса). Дальше все будет видно по эксплуатации обоих авто.