В свободное время могу делать стабы.
Проверка на авто прошла успешно, после установки стаба моторчик «ослаб» и заслонка легко останавливается пальцем при движении.
Используется термоусадочная трубка, ибо подходящих корпусов найдено не было.
Если кому интересно, пишите в личку. Могу помочь с установкой. Стоимость стабилизатора - 500р.
Может что-то и есть... Пишите в ЛС или звоните и забирайте!
Проверка на источнике:
Изготовление:
Огромное спасибо авторам за выложенные электрические схемы.
Таким образом стаб сопрягается с разъемом от блока управления.
Тут представлено видео потребления моторчиком со стабом и без него (посмотрите те, у кого возникают вопросы в том, работает ли стаб или нет) Без стабилизатора С стабилизатором 1 С стабилизатором 2
На видео видно, что со стабом ток ограничивается 152-153 mA, без стаба ток выходит за пределы измерения (под рукой был китайский мультиметр, диапазон измерения 200mA)
Вариант ремонта заслонки из ФАК: сслыка
Вариант ремонта заслонки от mnvm : ссылка (с использованием анкерного болта) Подробный фотоотчёт по установке отодноклубника
Последний раз редактировалось Sol.Ax; 21.09.2017 в 14:10.
также 500р, разницы по сути никакой...отличаются фантазией в сборке А микросхемы по сути те же (может корпуса разные).
Добавлено спустя 4 часа 39 минут 40 секунд:
Возникали вопросы в работоспособности сего девайса, т.к. на "ощупь" не все заметили уменьшение усилия на заслонку со стороны моторчика.
В первом посте выложил видео с потреблением моторчика при работе со стабом и без него.
Применен стабилизтор напряжения и диодный мост с расширенным температурным режимом работы от -40°C до +125°C
Внешний вид стабилизатора, считаю более удобным - есть возможноть закрепить стабилизатор стяжкой к основному проводу.
Ну если только в буквенном обозначении поле LM317***) да и мост диодный я SMD взял.
Ну может и удобней) но у меня нет возможности сделать такой красивый хвостик а стяжка к "основному проводу" из 2х проводочков погоды не сделает))
Тут уж кому как приглянулось
Да, но это надо резать проводку
И всё-таки правильней стаб, об этом писалось...))
Кому как нравится мы же не навязываем!
А по поводу надёжности...разъёмы понадежней скруток, а с паяльником к машине подобраться не всегда возможно. По поводу микросхем...хоть и не military исполнение, но надёжность у них высокая ибо проще не придумать(резюк не в счёт ).
И всё-таки правильней стаб, об этом писалось...))
Кому как нравится мы же не навязываем!
А по поводу надёжности...разъёмы понадежней скруток, а с паяльником к машине подобраться не всегда возможно. По поводу микросхем...хоть и не military исполнение, но надёжность у них высокая ибо проще не придумать(резюк не в счёт ).
Абижаешь - все на разъемах и обжато кримпером. И для надежности пропаяно...
Ветер в харю - я фигарю [IMG]http://s.**********/d2133b936ddc5d570afd1f8409223edf.gif[/IMG]
Кстати если куму надо, осталась резинка уплотнительная от двери ваза (ставил себе на капот вместо штатной). Хватит наверное на 2 капота - кому надо, могу отдать. Также ещё в наличии 7 стабов.
Привет! Поставил стабилизатор. Заодно реанимировал заслонку пружиной тяги карбюратора и суперклеем. Теперь совсем другое дело
Снимал заслонку через щель между корпусом заслонки и мотором вентилятора. Скажу честно, лучше бы не уменьшал количество снимаемых деталей Все руки ободрал. Поэтому ставил её обратно, разобрав все со стороны моторного отсека. Намного удобней и быстрее.
Sol.Ax, еще раз благодарствую!
Заодно реанимировал заслонку пружиной тяги карбюратора и суперклеем.
Я вот не смог пружинку натянуть... ставил трубку..
Сообщение от Рыбчик
Снимал заслонку через щель между корпусом заслонки и мотором вентилятора. Скажу честно, лучше бы не уменьшал количество снимаемых деталей Все руки ободрал. Поэтому ставил её обратно, разобрав все со стороны моторного отсека. Намного удобней и быстрее.
Sol.Ax, еще раз благодарствую!
Пользуйся на здоровье ))) Ну не знаю...мне жабо было жалко поломать, поэтому и не рискнул через моторный...