Оборвало ремень генератора. Пробег 103 000 км

[DDP]

Загорелась лампочка акума на приборке. Усилитель руля не отключился. Хорошо от работы не далеко отъехал. Развернулся и обратно... Ну кто мог подумать что помпа крутится ремнем генератора?!!!! Ну какой придурок такое придумал?!!!! Особенно в купе с отсутствием стрелки температуры на приборке!
В итоге начала моргать лампа перегрева. Хорошо что не на трассе случилось. Надеюсь голову не повело, но теперь точно знаю что необходимо иметь с собой запасной ремень генератора.
Кто знает когда замена ремня генератора по регламенту? А-то нету книги под рукой.

[electronic]

или 60 или 90
я запасной приобрёл когда услышал от одноклубников
что на 40 000 ремешок рвался.

[VerSerj]

Не, не 60 и не 90, или 120 или 150, у него ресурс большой.

Ну кто мог подумать что помпа крутится ремнем генератора?!!!! Ну какой придурок такое придумал?!

А чем она должна крутиться? ГРМ-ом? Повесить на него лишний повод для обрыва?

[Mr.D]

или 60 или 90

Ты путаешь с ГРМ. А ремень генератора меняется на 120 или 150 тыс. Точно не помню.

[DDP]

Точно не 60, иначе на ТО поменяли бы. Я даже не посмотрел, думал что у него ресурс как и у ГРМ 150 000.
Но то, что от него помпа крутится меня в шок повергло. Если бы помпу сделали от ГРМ, то еще можно было бы своим ходом немного ехать. А так....

[Mr.D]

VerSerj

Ты меня опередил.

[electronic]

у него ресурс большой.

вот тема http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=38427

[VerSerj]

думал что у него ресурс как и у ГРМ 150 000

ГРМ по Сервисной книге меняется на 90 тыс.

[electronic]

ну ты же и так знаешь

[Mr.D]

electronic

Ну бывают и исключения из правил.

[DDP]

ГРМ по Сервисной книге меняется на 90 тыс.

На 150.
90 для Z18XE двигателей.

[Mr.D]

ГРМ по Сервисной книге меняется на 90 тыс.

ГРМ по сервисной 150 тыс.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

90 для Z18XE двигателей

Ну не только. Там много ещё двигателей.

[VerSerj]

[DDP]

Там много ещё двигателей.

Не спорю, но меня интересует мой двигатель, другие мне как-то поровну

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

VerSerj
Здесь нету ничего о замене ремня генератора, только проверка.

[Mr.D]

VerSerj

У тебя видимо книжка старая. В новой вообще другие цифры.

[Fduch.]

Не спорю, но меня интересует мой двигатель, другие мне как-то поровну

Если тебя бы интерисовал твой двигатель, ты бы не допустил обрыва поликлинового ремня... И как минимум на третий раз бы развелся на его замену..

[VerSerj]

У тебя видимо книжка старая

Книжка старая, но и моторы вместе с книжками после 07 м.г. не обновились, это все тот же XER.
Думаешь вместе с новой СК в моторе появились какие-то изменения, позволяющие ходить ГРМ не 90, а 150 тыс.? Чёт я в этом очень сильно сомневаюсь.

DDP

А я и не говорил, что там написано про замену. Это я запостил про ГРМ.

[DDP]

И как минимум на третий раз

Не понял. Какой третий раз?

[Fduch.]

DDP
Визуальный контроль каждые 30 т.км.. Мне уже на первых 30 т.км. предлагали его менять.., но я поменял на 60..

[zlobus]

Думаешь вместе с новой СК в моторе появились какие-то изменения, позволяющие ходить ГРМ не 90, а 150 тыс.? Чёт я в этом очень сильно сомневаюсь.

Они постоянно обновляют регламент ТО, актуальный в тисе содержится, и это истина в первой инстанции по идее.
А ремень приводной я собираюсь через неделю на ТО-3 поменять, благо стоит копейки, а уже есть явные признаки износа.
Кстати, шкив генератора с обгонной муфтой, которей не так давно изобрел gm в контексте борьбы с хрюком, как раз должен способствовать повышению срока службы ремня в разы.

[Mr.D]

Книжка старая, но и моторы вместе с книжками после 07 м.г. не обновились, это все тот же XER

Ну 1.6 например обновился именно на 7 м.г.

Думаешь вместе с новой СК в моторе появились какие-то изменения, позволяющие ходить ГРМ не 90, а 150 тыс.?

Да я же не спорю что его не надо менять на 60-90 (в зависимости от двигателя). Мы же про СК разговариваем, а не про рекомендательные письма GM.

[DDP]

Визуальный контроль каждые 30 т.км.

Смотрел я его. 15 000 назад. Трещин не было.

[VerSerj]

Ну 1.6 например обновился именно на 7 м.г.

У меня книжка как раз машины 07 м.г., когда до XER-ов обновились и 1.8 и 1.6. Если в СК машин более поздних годов стоит замена на 150 тыс., то очень интересно было бы узнать, на основании чего инженеры на столько отсрочили замену. Новые детали, ремни с ресурсом почти в 2 раза больше?

[zlobus]

VerSerj
Я так думаю, что изменили не инженеры, а маркетологи, в целях оптимизации стоимости обслуживания по сравнению с конкурентами
А если серьезно, то нагрузку например снизили по сравнению с 1.8XE - помпу то убрали с ГРМ, а в твоей версии СК исключение для 1.8 XER не сделали Кстати, что там в списке исключений, который остался на след странице?

[Mr.D]

VerSerj

Х.з. почему они так всё увеличили. Кстати, очень по многим позициям.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Кстати, что там в списке исключений, который остался на след странице?

+1

[VerSerj]

Кстати, что там в списке исключений, который остался на след странице?

А следующая страница идет ниже, это в первой теме в разделе Обслуживание, про Расходники на ТО и регламент. Там ни каких моторов нет.

Вообще, как показывает практика, якобы полезные изменения в моторе, в частности в ГРМ, ну ни как не увеличивают его ресурс. Ага, это я про шестеренки... Т.ч. как следствие - я бы очень осторожно отнесся к таким записям в книжке.

[zlobus]

А следующая страница идет ниже, это в первой теме в разделе Обслуживание, про Расходники на ТО и регламент. Там ни каких моторов нет.

Да, посмотрел. Помоему это просто глюк сервисной книги, что список исключений пропал

Вообще, как показывает практика, якобы полезные изменения в моторе, в частности в ГРМ, ну ни как не увеличивают его ресурс. Ага, это я про шестеренки... Т.ч. как следствие - я бы очень осторожно отнесся к таким записям в книжке.

Это точно. Я тут прочитал про последний ленд ровер в авторевю: "Этот мотор — предмет особой гордости его создателей. Непосредственный впрыск топлива, два насоса высокого давления, регулируемые фазы газораспределения, изменяемая длина впускного тракта, распределительные валы с «гибкими» профилями кулачков... "
И прямо волосы зашевелились, как все это будет ездить у нас
В вектре 2.2 direct как известно единственный насос высокого давления больше 45 тыс с нашим бензином не живет, а стоит как чугунный мост...

[DDP]

Внимательно посмотрел порванный ремень. Ни трещин ни разлохмачивания нету. Почему порвался и, главное, как диагностировать и предотвратить поломку непонятно.
А если стоит защита, то менять ремень без подъемника проблематично.

[andrus]

DDP
это форс -мажор ,бывает что в бороздки ремня попадают острые камешки и осколки стекла и со временем подрезают его

[DDP]

andrus
Видимо так и есть. Просто:

Если тебя бы интерисовал твой двигатель, ты бы не допустил обрыва поликлинового ремня... Wink И как минимум на третий раз бы развелся на его замену.. Rolling Eyes

Вот и думаю может я что упустил? Может его действительно надо менять каждые 30 тыс км? Да еще и в месте с роликом? И, естественно, только у ОД.
Что-что, а ремень генератора менять так часто не вижу смысла. Достаточно иметь запасной в багажнике, меняется за 30 минут. Ну и неужели вы думаете что ОД рассматривает ваш ремень? Чтобы его рассмотреть, его нужно снять, а этого никто делать не будет, просто поверхностный осмотр. В моем случае я его снимал и внимательно смотрел и ничего криминального не увидел.