Коллеги, а есть надежный, проверенный временем вариант замены галогенок (в нелинзованой оптике) ближнего на диоды так, что б без стробоскопии и прочих глюков и ненужных последствий? Если есть, то ткните где почитать об этом, что б тут не офф-топить. И не нужно морочиться с внешними ДХО будет.
Заменить можно, но тогда ты останешься без ближнего света.Сообщение от Atol67
Это как? Я вел речь именно о том, чтобы не вместо ближнего, а штатный ближний свет но не а галогенках а на диодах. Ну и ездить с диодным ближним. Тут тебе и ресурс поболе, да и расход, говорят, даже горючки поменьше. Ну и тока потребляют гуманнее. Теоретически сплошные плюсы. Значит, нет варианта достойного на замену галогенок чтоль? Удивлен... Фар на диодах дополнительного света что на дальний, что на ближний навалом. А в штатную фару диодную лампу еще не придумали? Вот тебе и 21 век
светодиоды в небо светить будут, и слепить встречных, на дорогу они светить не будут в стоковой фаре предназначенной для галогеновых лампочек.Это как? Я вел речь именно о том, чтобы не вместо ближнего, а штатный ближний свет но не а галогенках а на диодах. Ну и ездить с диодным ближним. Тут тебе и ресурс поболе, да и расход, говорят, даже горючки поменьше. Ну и тока потребляют гуманнее. Теоретически сплошные плюсы. Значит, нет варианта достойного на замену галогенок чтоль? Удивлен... Фар на диодах дополнительного света что на дальний, что на ближний навалом. А в штатную фару диодную лампу еще не придумали? Вот тебе и 21 век
в линзованный галоген можно попробовать воткнуть, но чет я сомневаюсь в хорошем результате.
Последний раз редактировалось Воффка; 06.09.2015 в 20:57.
Нет. Уже проходили это. Поставить светодиод в отражатель, который рассчитан под галоген и выжать 3000 Лм с правильной диаграммой нельзя, хоть 21 век, хоть 25. Если хочешь правильный светодиодный ближний, покупай Ауди или БМВ.Это как? Я вел речь именно о том, чтобы не вместо ближнего, а штатный ближний свет но не а галогенках а на диодах. Ну и ездить с диодным ближним. Тут тебе и ресурс поболе, да и расход, говорят, даже горючки поменьше. Ну и тока потребляют гуманнее. Теоретически сплошные плюсы. Значит, нет варианта достойного на замену галогенок чтоль? Удивлен... Фар на диодах дополнительного света что на дальний, что на ближний навалом. А в штатную фару диодную лампу еще не придумали? Вот тебе и 21 век
только не ясно есть оно в конвеере или не довели до ума еще.
Уяснил. Спасибо. Тупиковый путь.
что решил делать?
Если за 4-5 тысяч еще можно рассмотреть варианты ДХО, тех же филипсов и нарвы, То дальше уже проще активировать скандинавский свет, пусть лампочки перегорают, но они обойдутся дешевле... Проблема только у тех у кого ксенон... Лампочки дороже...
А за 10-15 тысяч, я бы поставил оригинальные туманки, и кнопку в салон, как минимум две пользы, и туманки и ДХО...
Уф, Виктор Василич... В раздумьях. Ставить желательно по ГОСТу. Это существенно ограничивает круг вариантов. Ничего, что можно оторвать-отщелкнуть хорошо бы тоже исключить. Поэтому, пока езжу с ближним и курю интернет. Ко всему прочему, передок Астры ну настолько неудобен для ДХО, что просто думаешь: нарочно чтоль его таким сделали? Те немногие места куда можно прикрутить кроштейны ДХО или выходят за гостовские габариты, или ставить туда нельзя, поскольку не направишь свет в нужную сторону. Изломы, Изгибы, маленькие площадки... Мрак...
Самый пока разумный вариант о котором думаю. И плюс - никакого колхоза.
Да, Нарву эту легенарную сняли вроде с производства. Еще можно остатки кое-где зацепить. Мне приглянулись Магнети Морелли. Такие Плюс в том, что провода у них в надежной оплетке сразу. А у филипсов, вроде, сначала участок голых двух проводков от фары идет и только сантиметров через 15-20 начинается оплетка. И как бы даже можно их внизу в бампер ввернуть. Прям в нишу "губы" под бампером. Но про ГОСТ тогда надо забыть.
Нашел еще три варианта оч компактных в то же место для монтажа (в нишу "губы" под бампером с монтажом на штатные кронштейны на саморез). Между ними будут 60 см, и от земли 25 см минимальных тоже (спасибо выскокой подвеске Астры
Если отбросить сомнения и страх, что "оторвут" - поставил бы панель монтажную под номер (до 2 тысяч стоит) и прикрутил бы пару компактных диодных фар ближнего света (до 5 тыс комплект). Поскольку, как я понимаю по закону "или ближний или ДХО".
Есть еще у Хеллы вполне компактные и симпотные ДХО на галогенках. Такие Конкретно ДХО и на двух саморезах вбампер каждая. Но дизайн передка наших Астр, как уже писал, ну вот совсем не линейный))) Не уверен, что встанут грамотно. Ну и фактор "оторвут-раскурочат" смущает.
Вобщем, целое исследование провел рынка) Можно кандидатскую защищать))) А пока решил переключиться и подбирал дефлеторы на передние двери. Вещь нужная и практичная имхо. Особливо в дождик. Вот сегодня привезут... Поставлю только передние. Решил не черные EGR, как на фары. А серо-зеленые от СкайЛайн Зеленый и глазу приятнее и подходит под заводскую легкую атермальную тонировку. Но тут это офф, конечно
Последний раз редактировалось Atol67; 08.09.2015 в 12:39.
Магнети Морелли 2х2 Вт будут светить как габаритные огни. Нужно ориентироваться на мощность 10х2 Вт минимум.
Я думаю, там ошибка в описании. А за совет - спасибо.
+1
Atol67
пока ты будешь думать, некоторые наши поставили и ездятнамекаю на себя
А вот такое видели? Это на дорестайл или уже на рестайл?
Последний раз редактировалось Atol67; 08.09.2015 в 23:33.
Там же написано, значит дорестайлРешётка радиатора FK Automotive для OPEL Astra H 5D (04-07) с ДХО Black
Ясно. Опять мимо.
Поставьте ходовые огни, это же не так сложно! Купил вот такие огни и докупил еще две отдельно и врезал в решетки рядом с птф (на герметик).
"+" от них у меня идет в салон на кнопку на крайний контакт, от кнопки уходит "+" на "+", который появляется когда заведешь машину (он находится перед блоком предохранителей). (их там всего два, не ошибетесь)! Ну а "-" на массу!
можно конечно через реле, чтобы отключаличь при включении ближнего, но я сделал через кнопку!
Atol67
может эти тебе подойдут , я не помню какой диаметр отверстия в сотах под ПТФ, а в гараж идти лень
Коллеги, большое спасибо за советы. Не хочу что б складывалось превратное мнение у коллектива, что никак не могу определиться и мучаю народ. Поясню еще раз: столь подробно обсуждаю эту тему не для себя уже, а просто для полноты картины. Всесторонне. Что б человек, зайдя на последние три страницы темы смог понять какие в принципе варианты на сегодняшний день есть, посольку "железобетонных", доступных, "заводских" вариантов на наши Астры нет (!) (кроме филипсовского или тайваньского с накладками в бампер. У меня понимание есть. Еще раз всем спасибо.
Василич, там, если не ошбаюсь, три диаметра по этим огням с "ангельскими глазками" выпускают. Я видел это все. Самый меньший чуть больше 6 см ЕМНИП. Голимый Китай (из тех, что мне в интернете попадались).
Еще раз всем спасибо. А то уже пошли мнения, что я тут народ тираню)))
Максим, спасибо персональное за фото и писание процесса. Как ставить и куда подключать тоже не бином Ньютона. Все это я знаю. Покажи как врезал сами ДХО. А зачем взял с пультом на стробоскоп?По герметичности корпусов, говорят, эти модели не очень
фото:
если есть датчик света, то тогда проще прошить финский свет, а положение переключателя режимов света воткнуть в авто и забыть. при этом прошить можно только включение ближнего света без задних габаритов.
а на ксеноне сам бог велел с завода подключать ближний свет для ДХО.
Очень гармонично смотрятся с этого ракурса. Лаконично и неперегруженно.
мне не нравится, как-то скромно очень
Продолжаем теоретические изыскания
Рабочий вариант или нет?
Последний раз редактировалось Atol67; 10.09.2015 в 09:27.
Atol67
а чего гадать? В поворотнике светлое стекло, а оранжевое оно за счёт лампочки
Это ответ на эту ссылку - Дневные Ходовые Огни+Поворотники
Я отредактировал пост и дал ссылку только на DRL-вариант. Показалось, что в поворотнике в блок-фаре желтый фильтр (что по определению не подходит для варианта TDRL в этом случае). Скажу откровенно, не вглядывался: фильтр или лампа окрашивает. Если фильтр прозрачен, как вы говорите - тем более интересно мнение гуру рабочий вариант или нет. И есть ли нюансы.
Atol67
это то, что я ранее предлагал (было видео). Самый простой вариант
Atol67
всё, достала твоя теория
Если потребляемая мощность 16 Вт, то площадь радиатора у них должна быть 160 кв. см. Это в незамкнутом пространстве.Продолжаем теоретические изыскания
Рабочий вариант или нет?
Иными словами кастую перегрев светодиода и смерть раньше заявленных 20 000 часов.
У нас желтое стекло на поворотнике, прозрачное у линзованной фары. Но у probright есть модель в цоколе габаритов.
ps
Вот какая мысль в голову попала. Раз ниша не занята, а немецкие поделки безбожно дороги, предлагаю организовать собственное производство по втыканию рассово верных модулей в решётку радиатора и заглушки ПТФ.
Общался сегодня... "Все будет хип-хоп (так и сказали!) в "Угона нет") Только им веры нет. Заинтересованы. Официалам тоже звонил - делают вид, что не в курсе о чем речь.Atol67
это то, что я ранее предлагал (было видео). Самый простой вариант
Тоже подумал, что сгорят или плафон пожгут (не зимой, так летом в жару)
Терпи, ВасиличAtol67
всё, достала твоя теория
Галерея
Группа в Telegram