АстраН, эксплуатация 2,5 года, пробег 60000. Прмерно год назад начали периодически свистеть колодки на правом заднем. Неделю назад засвистели сильно. Суппорт снял с большим трудом - заклинило одну из направляющих, похоже, смазки не было изначально, т.к.
направляющая защищена пыльником. Это третий Опель, у предыдущих были те же проблемы.
К такому пробегу обычно меняют как минимум один комплект колодок, даже сзади, и вместе с этим обновляют смазку где надо. учитывая температурный режим работы супортов, за это время смазка могла и вытечь. Вобщем замени колодки, если износ большой, как следует смажь где надо и будет тебе счастье.
Колодки менял вовремя, нынешние - еще ОК, насчет смазки - при очередном ТО рядом с а/м не находился, не могу сказать, мажут их или нет. Но скорее всего, это наследственное заболевание.
Скрип самих супортов тут большая редкость, я про такое массовое явление не слышал. Вот сами колодки - это как здрасьте.
Так не суппорт скрипел, скрипели колодки, потому что не работала подвижная часть суппорта.
VerSerj
кстати, а такя вопрос, скрип от левого переднего колеса, скрежет я бы сказал, при тороможении. при движении есть небольшой шелестящий звук, как метал об метал. нопри торможении прям скрежет. колодки есть, износ процентов 40-50. че может быть?
На задних суппортах колодки вставляются в обоймы из тонкого металла, если обойму перекосит, она может тереть об диск. Но это на задних, что на передних - не знаю, нужно снимать, смотреть.
Fuf
Недавно была та же проблема. Оказалось что внутренняя колодка стёрта до металла, а внешняя ещё как минимум на 50% жива. Колодки менял сам и при снятии суппорта оказалось что внешняя колодка прикипела и не давала ходить суппорту. Это не есть родовое заболевание, просто машина до покупки редко эксплуатировалась
9111999301
если колодки неравномерно изнашиваются, изнашиваются, ищи проблему в направляющийх суппорта.
К чему прикипела внешняя колодка? Как она может не давать ходить суппорту? У меня машина была куплена менее, чем через месяц после сборки, сразу была запущена в непрерывную эксплуатацию.
Я брал не новую, а владелец до меня мало ездил. Колодка прикипела к скобе суппорта, молотком выбивал.
Ну если колодка прикипела к скобе суппорта, она не будет мешать двигаться суппорту. C@RLO прав, проблема - в направляющих. А это и есть наследственное заболевание Опеля.
C@RLO
вот тут ты не прав, внутренние колодки всегда изначиваются быстрее так как цилиндр давит в первую очередь на внутреннюю колодку.
Какие направляющие ребята проблемы с направляющими могут быть в двух случаях убиты корявыми рукаи резиновые втулки под направляющие пальцы, либо как на ниссанх некоторых супорта алюминевые и от влаги и солейалюминий разлагается и распирает посалочное место под резиновую втулку
chip29
странно,у меня наврено проблема у машины? с НЕубитыми направляющими две колодки равномерно стираются...во косяк то!!!!
гы: допускается неравномерность канеш, но не до такой степень 0%-50%
Если рассматривать передний суппорт (задние ещё трогал), то при проблемах с направляющими суппорт снять очень трудно, так как для его демонтажа выкручиваются именно направляющие суппорта. Далее по конструкции направляющими для колодок являются пазы на тормозной скобе и как раз в этом месте контакта внешняя колодка и прикипела. Для избежания данной проблемы необходимо использовать смазку для суппортов с содержанием цветных металлов.
да, есть подозрение что стоичились внутренние, хотя внешние с обоих сторон минимум еще половина. примерно такое же было и на предыдущих колодках. хотя там было внутренние в ноль, внешние процентов 10 оставалось.
Коллеги, на двух предыдущих моделях Опелей были те же проблемы с направляющими суппортов. Тот же более быстрый износ внутренней колодки, тот же свист, и далее подтормаживание с нагревом диска.
Я предполагал, что данный конструктивный недостаток устранен в новых моделях, ан нет, видимо расслабляться еще нельзя.
я за последнюю неделю сменил на 3 машинах передние и задние колодки во всех случаях внутрение изношены значительно сильнее, плюс есть еще разница по сторонам передние левые тоже изношены чуть сильнее, факт в том что если вы докатаете передние колодки до скрипунов внутренние колодки будут изношены до металла.
9111999301
я такую смазку использую еще с 96 года причем не только на тормозных механизмах но и на всех болтовах и гаечных кроме тех, на которых необходимо использовать компаунды для фиксации резьбы.
Самая доступная это ликви моли, кстати она и идет как смазка для тормозрых направляющих ыена вопроса 200 рублей. Эта смазка идет с мелкой медной пудрой.
ну как и предполгалось. так и вышло. левая внутренняя сточена в ноль. т.е. до металла. дискам осталось жить тыщ десять максимум. остальные три колодки как и расценивалось износ около 60 процентов.
дело в напрвляющих. при предыдущей замене видимо на сервисе их недостаточно хорошо прочистили - потом и зажимало сильнее и следовательно повышенный износ.
так что как вывод проверять как чистят, либо если меняете сами - не поленитесь и очистите их получше.
проблемыбольшинства возникающих неисправностей корявые рук сервисменов
Это точно. старые были изношены в ноль решил поменять все сразу. поменяли мне диски с колодками по кругу - скрипят!! и пофигу что это дешевые Dello - они новые. диск не проверяли на осевое биение не шлифовали..короче полное Г.... ругаться неохота.. но репутацию себе испортилиСообщение от chip29
Галерея
Группа в Telegram