Галерея
Группа в Telegram
Автомат бывает дергает иногда, но при ручном переключении передач дерганий не замечала, наоборот, очень даже плавненько все[/list][/list]
Автомат бывает дергает иногда, но при ручном переключении передач дерганий не замечала, наоборот, очень даже плавненько все
Viktoria_363 СПАСИБО ЗА ОТВЕТЫ
volva74 ВСЕГДА ПОЖАЛУЙСТА!!!
Кстати, насчет едет/неедет. Есть мнение, что 115 лошадок для этого кузова маловато, я бы сказал, что смотря для чего, если для гонок, показухи, пыль в глаза, первый со светофора и т.п. - может и мало (я не гонщеГ). Чтобы нормально ездить вполне хватает и не сказал бы что на светофоре комуто явно уступаю. На трассе выше 120-130 пока не разгоняюсь - держу рекомендованные 3000 об./мин для первой 1000км, но их моя ласточка набирает довольно резво и только потом приближаются Королы там всякие Авенсисы, Вольвы, а с ними Приоры и прочие ТАЗы, которых сдуло с заднего бампера при разгоне..
Для меня определение достаточной мощности в другом: в этотом кузове этот двигатель (155) позволяет трогаться с места с одной педалью (только сцепление - газа ей не надо).
Вся наша классика так не могла - движки слабые, Самары с одной педалью трогались только если холостые обороты приподняты (1200-1300 об/мин) и то если в подъем, то сначала газом до 1500 и только потом они не глохли.
У Астры J (115л.с.) холостые - 800 об./мин и трогается даже в подъем, а задом я на ней вообще газ не трогаю и это еще не обкатанный двигатель - только половину первой тысячи км перевалили.
Вот за это спасибо. Как раз мысль приходила, не надо ли пригазовывать при трогании.Сообщение от Dweller
Dweller
у меня Lacetti так трогалась!
у коллеги брал 2114 - тоже также трогается!
НО, в общем, я согласен с тобой!
Huckleberry_Finn
я учился водить на пятнашке 8 клапанной глохла через раз если только сцепление, а вот 21111 с жырным гаишником и толстым инструктором + я(худой) и на том же движке, глохла постоянно, только с газом трогаться можно было( на права на такой сдавал)
Значит тоже холостые задраны. А вообще Самары на грани баланса достаточной мощности двигателя и общей массы автомобиля.
В автошколах почти везде холостые задирают, чтобы ученикам с тормоза ногу не снимать при трогании и езде по автодрому. ;-)
А в этой какойнить экономист покапался и холостые на нижний порог выставил (тока чтоб не глохла), типа ниже обороты - меньше потребление. ;-)
Добавлено спустя 7 минут 9 секунд:
Я такое по молодости на Бэхе увидел первый раз в курьезной ситуации - мы ее толкали в скользкий подъем - водила завел, поставил на первую и вышел к нам толкать, но подъем кончился и он показал нам чудеса посадки на ходу (после подъема как и обычно спуск был).))
+1
у меня двенашка 92 лошадки трогается спокойно с холостых без газа,легкие подъемы тоже осиливает, было даже до 4 передачи пробовал разгоняться без газа - едет! у инструктора в автошколе тоже двенашка была, обороты не задирал и тоже трогались спокойно, моторы и там и там 16 клапанные были.
а тут 115 лошадок, пускай она и тяжелее. для города и пробок 115 за глаза
Может чем помогу. у меня рено лагуна с косяками.7 лет машине все таки.И удачной продажи сам се желаю))))ASTRAханец
Спасибо, и вам ни гвоздя, ни жезла
через месяц получаю астра j- ту самую которая не едет)))
Выставил свое редкое авто на 30 000-50 000 дешевле чем другие.
За день 60 звонков.Решил пока не продавать- продать в день прихода j
Цена решает все.
Если у вас популярная-выставите по цене,по которой готовы отдать без скидки.Сметут вместе с запаской
BACKY
Благодарю,если это мне-то я уже пару недель как продал и за цену,которую хотел
Астраханец, а какую и за сколько, если не секрет? Тоже сейчас озабочен продажей своей.
ну это и получается почти как трейд-ин, только мороки больше.
Просьба владельцем атмосферки- выложите видео как машинка едет.
Для себя я понял что едет хорошо.
Но многие неГОНЩЕГИ будут сомваться и для них это станет определяющим факом,простите фактом.
Для себя понял одно.Абсолютно все машины едут.
А ваз 2106 с джигитом Вахой быстрее 1.6 турбо( просто Ваха жизнь не бережет) а астравод умный сцуко и образованный
Во сне Вахи.
Во сне Вахи.
BACKY
Если сурьёзно из отечественного автопрома более менее может тягаться Приора 98 л.с,всё остальное в прошлом.
тягаться с чем?
с 115лс?
Kickerx
Я думаю да,приора полегче,порезвее со старта уйдёт...другой вопрос,что потом будет
У меня едет как я хочу.Могу сорваться со светофора и хорошо оторваться,а могу дать обогнать себя Беларусю.Все зависит от настроя и от поведения соседей по дороге.А если серьезно,то в прошлом году часто мотался в Томск,так при необходимости спокойно гнал на хороших участках 140-150.
ASTRAханец
не уйдет она со старта быстрее.... проверено на себе
а вапще в городе машинка довольно таки резвая..... на трассе особо не гонял, но до 180 разгоняется без затруднений
Тинки
У тя механика? Оппа,автомаааат(на сноску не глянул),ну - ну,проверенно гриш?)))))
С автоматом все понятно, нужно мнение у кого 115 механика.
У меня 1150кг 101лс (1.4XER -по опелевскому аналогу), механика улетаю сосветофора, конечно кручу 5000об и более...
ikin
Почти коллега-брат,у меня предыдущая ашка 1,4 была,тож шустрая
ASTRAханец
Ну все))) Теперь что меньше 180 лошадей не едет (в меру шустрая)
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Sipa
И на мой взгляд,у меня отсечка-гадинка всё подпорчивала,а прошивать я сам чёт не хотел,а так пуляла нормальненько
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
И потом я тож как то говорил,давно перестал гонять,ну видимо возраст подошёл или осознание смысла жизни подкрадывается,хз в общем как назвать,но факт остаётся фактом,гоняю крайне редко и опять же-бывает
Не знаю...у меня почему-то привычка нажать газ на светофоре до пола, после набора скорости еду плавно и ровно в правом ряду по городу 60км/ч. Возраст, однако, истину глаголишь
Ну 115 и Астре Н было не много. А тут О так ещше и с автоматом....
Короче думаю слабовато это, учитывая свой опыт с Астрой