Галерея
Группа в Telegram
Меня нет. 100 мало, хотяб 110 ограничениенадо делать. Тем более когда пол трассы едешь 70-80 из за того что дорога больше не позволяет, а вырвавшись на хороший участок, не возможно не топить...Сообщение от tigral
Меня нет. 100 мало, хотяб 110 ограничениенадо делать. Тем более когда пол трассы едешь 70-80 из за того что дорога больше не позволяет, а вырвавшись на хороший участок, не возможно не топить...
SS-45
хорошо 110-120, для меня комфортно, но... выше то зачем?
Я догадывался об этом....Просто смущает, что остальные водители на трассе по-моему, не в курсе такого ограничения....
Меня-то может и устраивает, а вот остальную колонну, которая соберётся за мной в левой полосе через 5 минут, думаю не устроит...Ехать на трассе со скоростью 100 км/ч вас не устраивает что ли?
Вопрос риторический, особенно для России...
Перец
Вот, в том то и дело, что начинать с себя надоЯ всегда уступаю дорогу тем кто "ну прям опоздывает", потому что под час лучше уступить и правилу еще в автошколе учили одному )
Выше редко езжу, но всё же бывает...
А почему остальные вечно так носятся- потому что у нас в россии две проблемы...
Выше можно, но только тогда,когда у нас будут дороги приспособлены под такую езду и водители-автолюбители начнут уважать друг друга.Вопрос риторический, особенно для России...
Тогда открою гараж и снова на волка сяду )
Согласен, правило трех Д у нас актуально... но когда весь поток в левой полосе идет 130 и выше, то выбор не богат.... Либо ехать со всеми, либо тошнить в левом ряду за чадящими "татаринами".....Перец
Вот, в том то и дело, что начинать с себя надо
Вот именно... А пока надо исходить из реалий нашей жизни. А реалии таковы, что относительно уверенно и безопасно на дороге будешь чувствовать себя имея лишних пару десятков лошадей и ньютонов под капотом....
Лишних лошадей не бывает, как и денегуверенно и безопасно на дороге будешь чувствовать себя имея лишних пару десятков лошадей и ньютонов под капотом....
Перец
судя пол логике уверенней всех чувствует себя водитель танка )
Ну это уже каждый для себя сам решает...Лишних лошадей не бывает, как и денег
Верно
Я честно говоря не понимаю, чего тут жевать, 115 сил на механике отлично едут, 01.07 будет ровно 2 года, пробег 47 тыщ., на трассе с 2500 до 4000 об. подхватывает очень бодро, с обгонами проблем никаких, на пустой трассе без проблем разгонял до 210 по спидометру, в основном трасса это 130-150, в городе вообще проблем не вижу, стартануть со светофора запросто (бентли и ламбо у нас не часто встретишь), расход по городу летом 10-ка , зимой 10-11 (я думаю благодаря прогревам), по трассе расход на круизе 7-7.5 стабильно, при скорости 140-150 8литров, если тошнить и того меньше.
P.S. рядовой бюджетный авто для перевозки ж..пы из пункта А в пункт В, своих денег точно стоит.
Ты серьезно это говоришь?
я по трассе 130 езжу, чтобы елси что мелким штрафом отделаться.. в машине оч кофмортно на такой скорости.. так что в принципе меня 1,6 вполне устраивает, правда хотелось бы 6 передачу на механике...
Проехал 11000...в начале шла тяжело сейчас же 100 быстро набирает туго идет в горю с климатом а выключаешь так рвет!у меня так на тайоте было аж пробуксовывола))))В целом доволен машиной!
ага, бывает поездишь весь день с климатом, привыкнешь, а потом - бах, выключаешь и как будто турбонаддув появился, кажется нормально так едет )
кто н а мощных движках не ездил, так и будет говорить что 1.6 за глаза.
сам на 1.6 катаюсь, по сути нормально, но было бы 1.8 хотя бы, то вообще не кашлял.
если с работы на работу - то тебе и 1.2 хватит, в пробках быстро не поедешь, а по трассе 100 км только дедушка на копейке едет,если не торопится.
По трассе езжу 140. На 1.6 она нормально идёт. Обгоняю не так часто. Для меня, мину этого двигателя в том, что разгон - слабый. Выезжая с второстепенной на главную - чувствутется уж очень сильно
дело не в том что 1,6 за глаза, а в том что это опимальный движёк для пробок он позволяет на низах нырнуть быстро если надо и разогнаться нормально со светафора....
по сути до 100 что 1,6 что 1,8 они почти одинаковы там разница может будет пол корпуса
и какие же прочие расходуют меньше? сейчас езжу на корейце 1,4 107л.с. - пробки ему противопоказанны ибо гнёт к 11-12л
у меня по пробкам 9,6-9,8 больше никогда не подымался за 20т.км. пробега, а вот трасса 7-8 моглобы конечно быть поменьше, но зато динамика хорошая - это плата за комфорт на трассе при обгоне
для примера тот же ТАЗ 16клапанный жрёт 10-11л в городе по пробкам без кондея
матиз жрёт 9л без кондея по пробкам 1л чтоли был
Audi 80 2,0Е-115л.с. жрёт от 13 до 16 по пробкам без кондея
Toyota avensis 1,8 - 125л.с. жрала тоже вполне умерянно около 10л но она не едит совсем почти, зато экономична, трасса 5,6
опель по сравнению со всеми этими машинами едит так же как бочка, зато с климатом и тратит при этом 9,8л
Климат тоже по сравнению с обычным кондиционером тратит меньше бенза ибо муфта переодический отключается
После Приоры (1,6л, люкс + грамотный чип-тюнинг) Астра 1,6 механика напрягает только несколько секундной задержкой отзыва на педаль газа на низких оборотах + малым местом для мелочевки, в остальном же считаю что равных опелю машин в данной ценовой категории нет, то жрут много, то клиренс небольшой, то комплектация скудная, то азиатский марки, вот вот придуманные
Я когда забирал с салона опель в 2008 году вначале очень расстроился, мне этот отклик показался вечностью и я не понимал как дальше развивать драйверские способности с такой задержкой..... но потом оказалось дело привычки, у меня инстинкты подстроились так, что я раскручивал движёк чуть раньше чем трогаться до 2,5 и сразу при старте провал до нужных мне 1,5к оборотов и газ в пол.....
я обгонял почти все стоковые тазы, друганы на 12ке и на приоре не хотели со мной стартовать ибо для них машины ихние были идеалом и они не лезли на меня с вопросами дрэга, а я их не задирал по поводу наших машин....
чела на 11ой я делал уже на второй передаче 1/4 корпуса и дальше уходил..... у опеля достаточно длинные передачи и момент вплоть до 6,5 тащит прилично.... при всём при этом 11я ела больше 10л ибо чел жарил постоянно, а приора со стилем вождения дальнобоя ела около 9л у него без кондиционера, с кондеем она видать его расстраивала по расходу и он его не включал
Москва - симферопольское шоссе вечер будни еду в среднем ряду 150 и думаю что спидометр сломался =( со всех сторон делают как стоячего как справа так и слева
co0l3r
если есть устройство с gps можешь с помощью его замерить реальную скорость.. я мерил, получается примерно на 7-10 км\ч спидометр завышает..
Сегедня забрал машину (дженсер люберцы) первые впечатления неоднозначны,по ощущениям между логаном 1.4 и великом.Но пока ехал домой 800км он начал ехать и даже обгонять другие машины,надеюсь все будет не так плохо как начаналось.Машину купил жене в подарок думаю будет довольна.САм езжу на мерсе поэтому оценить опель сразу не могу хотя симпатичен.
Agent47
Да я в шутку про спидометр он правильный просто все забивают на ограничения
у меня на 8 км.ч завышает
да любые, у меня по настоящим пробкам, таким что средняя скорость 15 - 17 км/ч становится расход не ниже 13.
вчера поездил по пустому городу, разгонялся плавно, тормозил двигателем, в итоге за 77 км пробега , 9.5 думаю это почти минимум, большего можно будет добиться только по трассе или городу совсем без светофоров, ибо каждое трогание со светофора это 18-20 расход, если очень плавно, а если чуть поднажать до 39.9
зимой у меня расход в районе 14 всегда , если летом 11.5 -12 стабильно, у таких же машин по мощности и объёму в тех же условиях 9-11
А ты реальный расход не пробовал замерить. Я вот попробовал и был приятно удивлен. Бортовик завышает примерно на литр. Залил полный бак, проехал км 150-200 и опять до полного. Попробуй. Хотя расход скажу и правда великоват. Ну это из-за веса. весит опелек уж больно много
у меня зимой по городу 10-12 л был расход, сейчас смешанный в районе 8.. правда на работу не езжу, поэтому в пробках небольших только бываю..
Все таки двигатель - гвно. Столько жрать и так плохо ехать. Ожидал большего. Пожалуй худший по соотношению жор/тяга из тех атмосферников 1.6 что встречал. Единственно что не капризный вроде как.
На форде 1.6 115 сил не пробовал ездить? Ты пробовал я так понимаю механический дроссельный узел. Запомни, электронная педаль требует умения водить автомобиль. а не тупо жать на гашетку. Взял бы приору и ездил на 1.6 с драйвом, вот только и их сейчас стали делать с электронной педалью. да и тормозить на ней сплошной драйв. 1.6 на опеле нормальный двигатель. С хорошим топливом едет нормально. Это не спортивный болид. надо это помнить
Как бывший владелец 115 пони на астре j, 1.6 атмо норм движок, выдает неплохие характеристики, уверенно ехать в потоке гуд, на обгонах надо крутить от 4000 оборотов, ну и кондюк выключать, чувствуется что тяги можно и по более, не хватает резвости.
Если кто ездил от 1.4Т, тот меня поймет.
Особенно напрягало когда ехал с 3 пассажирам общим весом 250 кг + кондер, конечно динамика стухает (особенно если ещё в добавок и в горах, по дороге в Анапу или Сочи), одному или вместе с подругой ездить норм, а как кондер выключишь, так такое ощущение, что турбина появилась