Галерея
Группа в Telegram
однозначно не в городе, по возможности на трассе
однозначно не в городе, по возможности на трассе
Машина- самолет! Сейчас уже 17000 полет нормальный ; расход 7'9 ни разу не сбрасывал с самого начала. На зимней 16 резине и штамповке вообще стала шустрить хорошо. 170 км/ч пробовал скорости по спидометру в салоне вполне комфортно. Едет нормуль, уже не парюсь по этому поводу!
единственное обидно когда на светофоре тебя приора надерает ....1.6 Автомат.
Доволен, для комфортной езды самое то!
как же так????Сообщение от женя26
Тяжёлая очень машина... Посчитай сам соотношение массы авто и мощности двигаеля. Точно про массы не знаю, считаю примерно: Приора масса 1030кг(у десятки такая была, приора думаю не на много ушла), мощность примерно 100лс. Астра примерно 1350кг(сужу по кузову Н, новый кузов знаю точно, что тяжелее), мощность 115лс.
Приора=100/1030=0,097(лс/кг). Астра= 115/1350=0,085(лс/кг).
0,97 лс на 10кг веса напротив 0,87лс на 10кг веса уже явный проигрыш
ещё и тупость электронной педали газа-нормы евро
ещё и автомат
всегда читаю об этом, не пойму где тупость то ? откликается сразу же,
приорам не проигрываю, особо не гонялся конечно, но если хочу уйти первым со светофора - ухожу, вижу что не которые не хотят отпускать, всё равно ухожу.
правда я в таких случаях кручу тысяч до 5, особенно сочное ускорение на второй )
Хотя, конечно, хотелось бы большего..
я ухожу со светофора легко. приоры отдыхают. от джипов удавалось тоже. иногда думаю, что догонят и накостыляют
Stevee
согласна, что откликается. моя коробка хоть и автомат, но мы уже дружим
А самое главное колесные диски с резиной что родные 17", что 16" намного тяжелее раскрутить, чем 14" на приорах, ну и и электроника заточена на евро5.
--------------------------------------------
с физикой не дружу, но на дороге как-то получается, что астра рулит )))
Это интересно, как у вас получается с автоматом-то? Может жалеют даму с амбициями на опеле?я ухожу со светофора легко. приоры отдыхают. от джипов удавалось тоже. иногда думаю, что догонят и накостыляют
[
Лично я считаю, что нет смысла "гоняться" с одноклассниками - уйдут. Уж если с приорой спорим, то что стоит говорить об "иномарках". Атмосферник, задушенный евро-5, нужен лишь для перевозки из пункта А в пункт В. Вот у меня был случай на трассе: раннее утро, четыре полосы, машин почти нет, прямая дорога впереди около 10 км. набрал скорость 150 км/ч, смотрю сзади догоняет "десятка". тапку в пол - 185-187 км/ч.- как бы я не старался - ВСЁ, дальше не набирает, а "ВАЗик не первой свежести, кстати, потихонечку обогнал меня и ушел.. Я сбросил скорость до 130. Представляю байки вазовца: я уделал Опель...По той же трассе брат (Мерс Е211), легко берет 200 км/ч. и дальше набирал бы, но не рискует....
иногда нужно брать техникой , сноровкой , знанием участка дороги. много составляющих. я могу отпустить вперед , зная где наверстаю. а " он " не знает. и упирается либо в разметку либо ещЁ куда повезет. всё это гусарство ! на трассе =не заморачиваюсь , скорость не чуствуется вообще. техника вождения очень существенная составляющая .
не, не думаю. с моим еще и "!" ))) они рады нагло влезть перед носом. я не люблю гонять по городу, просто светофоры уже подмечены. правильно говорит Zaleg, что знанием можно обойти.
catrin ! еще обратите внимание на " логаны " всех модификаций ! очень опасные участники дорожного движения ! вот причину понять не могу ! почему они такие быдловатые ?
Ссори, не хотел обидеть вас чем-то, просто я утрировал. А так не такая уж и существенная разница между МТ и АТ - секунда на сотню при разгоне (по паспорту).
Zaleg, спасибо за инфо, но у меня стаж вождения 20 лет, много машин перевидел - сужу по опыту. Ну не любит атмосферник с места рвануть, чтоб башку сносило (а надо ли?))))). Согласен, с приорой можно поспорить, но Короллу на МТ не догоню со светофора.
nohi тебе бы хорошего 98 бензинчику)) для пробы
Откуда ему взяться в нефтяной республикеnohi тебе бы хорошего 98 бензинчику)) для пробы
я бы не советовал бы его заливать, а то как закончиться вернешь старый и добрый 95й и будешь плакать от злости)) и не понимать почему машина не едет))nohi тебе бы хорошего 98 бензинчику)) для пробы
думал будет хуже!!!!!!выбирал между 1,4 Т enjoy либо 1,6 атмо космо, так как живем в мск и чаще всего я плаваю в пробках выбрал комфорт, НО этот выбор для меня был очень сложен!!!!ПОКА даже не знаю если честно правильно сделал или нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!))))))))))а так машинка едет.....
Читаю и смеюсь...
Летом с включёным кондеем плохо тянет...
Я с тобой впринципе согласен....Читаю и смеюсь...
Но просто надо понимать, что у каждого свое понимание о "едет"!!!!!!!!!!!
Такое впечатление, что все с Порше пересели.
А так, сам смотрю в сторону 115 л.с.
Нормально она едет, по городу вообще самое оно - трогается конечно грустновато,а вот когда на вторую перешел - там если крутить,то хорошо едет, быстрее общего потока можно ехать особо не напрягаясь. Вот на трассе печально,обгонять стремновато, когда больше сотки идешь,то недостаток мощей и литража очень чувствуется.
Будет наверное немного не корректное сравнение, но все же кому интересно - тот прочитает.
1,4Т МКПП(140) vs 1,6 АКПП(115)
Машина досталась на один день. Не скажу что бы прям так досталась – просто владелец в силу определенных обстоятельств не мог сидеть за рулем, а машину надо было перегнать в другое место. А т.к. навыки вождения Astra J у меня есть – выбор пал на меня. И так – я за рулем, владелец рядом в кресле.
НУ что же, селектор в D
Те кто ждет что машина будет ехать хоть как то шустро – будут огорчены. 115л.с. + АКПП придают машине некую сонливость. И даже резкое нажатие на педаль газа не исправляет ситуацию. Просто смиренное движение в общем потоке. При этом назвать авто уж совсем «тухлым» - я не могу. Но динамику можно сравнить с ВАЗовской САМАРА-2. Да простят меня владельцы 1,6 АКПП но даже Приора более шустрая на мой взгляд. Хотя там МКПП же…. И все же – если авто нужно для передвижения по маршруту дом-работа-дом то на мой взгляд 1,6АКПП оптимальный вариант. Двигатель уже старый и проверенный временем, расход – даже в пробках менее 10л/100км а наличие автомата позволяет вполне комфортно проводить время в этой самой пробке(насколько это возможно) + цена. Она самая доступная из тех что есть у Astra J с АКПП. Так же поступил и владелец данной машины. Для езды на работу он выбрал этот вариант цвета Technical Grey, а для воскресный поездок с женой и детьми его ждет Ford S-max с 220 л.с.
Доехали мы до места. Отдал я ключи от авто и уже через несколько часов садился в свою машину. ДА простят меня владельцы 1,6АКПП - но 1,4Т МКПП это самолеееееееееееееееееееет
мне 1,6 вполне хватает, правда механика, автоматы для меня не вариант.. спокойно можно ездить как человек, зачесалось между булок - держишь обороты в районе 4к и радуешься.. ИМХО, если надо всегда жарить, то и брать надо 1,6т на механике, по сравнению с ней любая другая астра овощем будет... все ИМХО естественно..
Это только на GTC
так - 1,6Т АКПП и 1,4Т МКПП едут примерно одинаково. Конечно АКПП много забирает у Астры
+100500 Вот и у меня на H 1.4 90л.с. Для такого двигла довольно таки не плохо ездит, многие даже удивляются, что такой движок,а машина шустрая. Вот я и склоняюсь ближе к 1.6 атмо на J, думаю после 1.4 будет самолёт. Хотелось бы турбу, но бенз у нас в городе одно г...о разбавленное с ослинной мочой.Читаю и смеюсь...
Зато и добавляет не мало, особенно при поездке на дальние расстояния: развалился вольготно, левую ногу в окно высунул для проветривания, правой ногой - газ/тормоз жмешь, левай рука на руле лежит, а правой рукой либо пузо себе чешешь, либо другие места, требующие чесания!С механикой такого кайфа не поймаешь!
