Завожу утром машину, обороты 1200 примерно, по мере прогрева падают до 1000 температура двигателя 35-40, начинает "троить" нагревается до 50, обороты падают до холостого, все становится нормально. во время того когда троит жмешь на газ машина "тупит" как будто захлебывается. чек не горит, ошибок нет. в чем может быть проблема?
З.Ы. дросельную заслонку уже почистил, свечи новые поставил. проблема не решилась...
Какой пробег? Инжектор мыл хоть раз? Наверняка форсунки засранные, у меня такое было уже на 40 тыс., тоже троило, не тянуло, без ошибок и т.д. Решилось промывкой.
+1 форсунки промоешь проблема уйдет.Сообщение от VerSerj
Пробег 65тыщ, попробую помыть форсунки. спасибо за совет! по результамам отпишу)
Обязательно. Только мыть не снятием форсунок и не ультразвуком, а как следует, всю систему.
Вчера завел с утра машину при температуре двигателя около 40 градусов машина начала троить, заметил что во время всего этого с глушителя брызгает много конденсата и после всего этого натекает приличная лужа. и еще, во время того, когда троит, я немного подгазовываю, при этом двиг страшо тупит и слышен какой то хрюкающе - булькающий звук и под капота, пока я не могу точно обнаружить источник этого звука...
У меня, на днях, троение вылилось в замену модуля зажигания.
Посмотри педалями ошибки. Чек может выползти чуть позже. А ошибки уже будут. Если есть пропуски зажигания и они только на одном цилиндре, что очень похоже на мою ситуацию.
конденсат из трубы -нормально, это процесс сгорания, а вот если он пахнет бензином - хуже, можно и модуль зажигания поменять, поскольку свечи то новые
SIDA.KZ
нет бензином конденсат не пахнет...
Верно пишут - чисти форсунки. Только не "всю систему", а именно форсунки. С обязательным визуальным контролем их паспортных параметров во всём рабочем диапазоне (очень часто много интересного можно увидеть).
Галерея
Группа в Telegram