Некоторыми тоскливыми вечерами я переставал верить в то что это случится. В другие дни тут на форуме я начинал сомневаться в своем выборе. БЫли моменты когда я был готов бросить все и отказаться. НО! Ищущий да обрящет, ждущий да дождется. Вот и дождался.
Не далее как этим утром спустя 3,5 месяца ожидания из автосалона Genser что на Новоясеневской выехала ослепительно красивая Астра нового поколения. Вот такая:
Чтобы избежать излишних вопросов говорю сразу:
Сборка - Питерская
Двигло - 1,4 турбо
Коробка - 6МТ
Комплектация - Космо
допов никаких нет
За рулем этого чудесного автомобильчика сидел вьюнош
, дико вращающий левым глазом, косящий правом, да руками трясущ.
Да, это был я. ШУчу конечно, но от нервозности (а куда ж без нее) истинного наслаждения от первых 5 км не получил.
ДАлее по порядку.
В салоне все ушлые и дюже реактивные. Все им быстро надо и сразу. Я конечно помучал народ там, но без фанатизма. Дал попускать слюни страховому агенту (девуушка лет 27) сначала на свою машину, а потом, после ее слов: "А я о такой белой мечтаю" - оставил в прострации у шоурумной белой энджойки.
Косяков не обнаружил. Там не обнаружил. Сейчас вечером Жена нашла микроскопический покрасочный артефакт на самом углу бампера. Я бы не в жисть не заметил. Но что касается общепринятых волнений вот вам фото:
Как видите если щели и кажутся большими, то они симметричны и не разнятся с двух сторон. Т.е. да, это такая конструктивная особенность.
Далее.
ОЧень удивило отсутствие шильдика "турбо". Мелочь конечно, а все-таки. Манагер сказал, что их на 1,4 просто не лепят. Правда нет? Расскажите потом, кто еще получит. А! Смешно. Манагер сказал, что многие клиенты просят на предпродажке убрать этот самый шильдик с машины (он правда поправился, что в основном про инсигнию, хотя пара человек и на Астре попросила уже), дескать, чтобы вызывать потом адскую попаболь у оставленных за кормой БМВ М3 и прочих кайеннов)
Собственно по коврам которые почему-то у всех буз бортов, а у меня, ВНЕЗАПНО, родные же и с бортами. Вот они:
Что касается багажного ковра то вот он:
Как я и сказал - ковер от Н-ки.
Салон просто чудесный. ЗА кажущимся нагромождением всего и вся, обилием кнопочек и легким намеком на кокпит космического корабля все оказывается достаточно просто и функционально. Причем так, что можно даже не читать инструкцию. Правда читать ее все равно надо, ибо многих умных вещей без нее найти невозможно.
В частности, подскажет мне кто-нибудь, чтобы БК мне по-умолчанию моментальный расход бензина показывал, что надо сделать? Я пока так и не нашел.
Сиденья отличные. Долго правда я не ездил, но даже моя больная спина не выказала протеста в их адрес.
Отделка руля кожей показалась немного грубоватой, хотя это так, каприз... =) Должно быть хоть что-то в ней плохо. Сама-кожа очень приятная и мягкая, но прострочена не очень хорошо. Я вот про это говорю.
В машини не оказалось очешника слева сверху у водилы. Нету и все. Есть ручка просто. Б-г с ним.
А вот кстати бардачок и ноги. Коленки моей Жены. Сиденье выдвинуто под меня. Я ростом 178.
По общим вопросам, так сказать, все. Переходим к практике.
Сразу напоминаю - это моя первая машина и права я получил 21 июля. До этого 42 часа за рулем ФФ2 учебного и пара часов за рулем папиного джипа Киа Спортэдж. Оттуда и все сравнения пойдут.
1. Коробка.
Я уже говорил, что она имеет очень кородкий ход. Отец когда сел сегодня очень удивился тоже. Но это надо думать намек на спортивность из-за турбины, и в 5МТ ход рычага все-таки больше. Наверное. Да?
Очень порадовала задняя скорость. Для ее включения имеется специальная кнопка, лишь нажав которую вы сможете воткнуть заднюю передачу.
2. Двигатель.
Звук урчащего мотора - это прекрасно. А когда в него органично вплетается звук турбины, и вместе они создают гармоничную мелодию, симфонию высокой технологии и подвластной мощи... НУ вы поняли.
3. Управляемость.
Чудесная. Легкая. Послушная... Эпитетов море. Конечно руль не передает каждый камушек на дороге как в КИА, и не отзывается через полповорота как у ФФ2. Это середина. Золотая, мать ее середина комфортного вождения. Любителям адовых шахмат на дороге конечно нужен режим спорт.
В целом.
А в целом это прекрасный автомобиль за такие деньги. Он великолепен почти во всем. Причем почти это не показатель количества, а показатьль качества. То есть правильнее было бы сказать он почти великолепен во всем... но нет, почему-то не хочется. Единственное что я пока понял точно, и рекомендую поверить всем остальным, кто сомневается и ждет:
Когда вы сядете за руль своей Астры - вы поймете, что любое ожидание было оправдано!
Вот на этой пафосной ноте я пожалуй и закончу.
з.ы. Вот вам фара задняя крупным планом:
И ближний свет:
Галерея
Группа в Telegram
Сообщение от КарпыЧ"
