Отключается кондиционер в жару - пробках

[Soulsan]

Ситуация такая, при обычной езде кондей работает отлично, хорошо холодит и нет никаких перебоев. Но при жаркой погоде, когда машина не двигается - стоит в пробке или просто стоит с работающим кондеем, кондей стал отключаться. Происходит это следующим образом:
- небольшой скачок оборотов двигатели
- из воздуховодов дует не холодный - обычный воздух
- скачки оборотов повторяются секунд через 15-20
- через минуту кондей опять работает, дует холодный воздух, через какое-то время все повторяется.
Вентиляторы вроде все работают.. Видимо где-то идет какой-то перегрев. Кто сталкивался подскажите в чем может быть проблема.

[AlexZlo]

Soulsan
Мне кажется какое то реле, посмотри есть ли ошибки ?

[Soulsan]

Проверил - ошибок нет , одни нули

[СРК]

Такая же фигня после 35 гр. жары в пробках. До этой внешней температуры все ок. Корявый кондер у Астры.

[Domod]

а какая температура в салоне выставлена. Он может отключаться если датчик определяет что уже до нужной температуры салон остыл.

[ex3me]

тоже самое... от температуры в салоне не зависит...
Правда есть одна ошибка, ща попытаюсь найти ее)

Добавлено спустя 11 минут 37 секунд:

Высвечивается 053001.

P0530
Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0530 air conditioners misprint
P0530 air conditioners pressure sensor signal is too large heating, ventilation and air conditioning C-009
P0530 air conditioners pressure sensor signal is too small heating, ventilation and air conditioning C-009

Добавлено спустя 33 минуты 55 секунд:

и еще сколько гарантия на такое чудо? и действует ли если То-2 на месяц просрочил?

[МОРДАВОРОТ]

Soulsan ! - похоже нужно дозаправить хладагент . При малом его количестве (давление в системе слабое) , в жару он (хладагент) перегревается и автоматика отключает компрессор .
В любом случае - начни с проверки давления !!!

[kostik_222]

Soulsan ! - похоже нужно дозаправить хладагент . При малом его количестве (давление в системе слабое) , в жару он (хладагент) перегревается и автоматика отключает компрессор .
В любом случае - начни с проверки давления !!!

скорее наоборот чутка лишнего фреонаи давление повышается из-за перегрева и расширения фреона.

[МОРДАВОРОТ]

скорее наоборот

У любой жидкости есть точка кипения . Эту точку можно поднять за счёт повышения давления жидкости .
Из-за чего отрубается компрессор : давление или температура - скажет топикстартер , если НЕ поленится !!!!
Всё равно начинать с проверки давления !

[kostik_222]

скорее наоборот

У любой жидкости есть точка кипения . Эту точку можно поднять за счёт повышения давления жидкости .
Из-за чего отрубается компрессор : давление или температура - скажет топикстартер , если НЕ поленится !!!!
Всё равно начинать с проверки давления !

У меня была подобная проблема. при диагностике чутка стравили фреон и все наладилось.

[СРК]

Проблема теплого воздуха в салоне при внешней температуре больше 35 гр. как оказалось была вызвана наличием толстого слоя пуха на радиаторе кондея, он стоит непосредственно за радиатором системы охлаждения, и между ними расстояние около 1 см. а после радиатора кондея сразу вентилятор. который и присасывает пух.Так вот если удастся смыть/снять слой пуха в межрадиаторном пространстве все наладится.
Сам промыл струей воды соты радиатора кондея со стороны движка, а потом где не смылось почистил ершиком на длинной проволоке, (больше ничем туда не залезть) через отверстие рядом с замком капота.
Вентилятор стал включаться намного реже даже при +35, (до этого молотил не переставая), в салоне опять стало нормально - прохладно.
До этого грешил на ушедший фреон.

[ИНБИГ]

Заправь кондей....неделю назад было тоже самое..цена вопроса от 1000 до 2000, 450 гр.

[Aleks353]

Soulsan
Для начала помой радиаторы

[faber]

Soulsan
то же самое было.
был в дженсере, сказали что изрядно засраны радиаторы. запросили 7 штук за мойку, я не стал.
радиатор мой, хотя бы просто водой из керхера, как я и сделал.
тока не сильным напором и строго перпендикулярно радиатору, а то ламели погнешь и тогда его под замену.
проблема исчезла после мойки

[Игорь О]

Сам промыл струей воды соты радиатора кондея со стороны движка, а потом где не смылось почистил ершиком на длинной проволоке, (больше ничем туда не залезть) через отверстие рядом с замком капота.

Верхняя панель (что над радиаторами) снимается легко.
При установки внешнего радиатора АКПП, снял без проблемм (почитайте букварь).
Кстати можно и радиатор двигателя немного оттянуть вперёд, открутив пару болтов.