Галерея
Группа в Telegram
Обсуждаем то что написано в заголовке. Это не реклама, просто тема которая интересна и мне.
Есть любители дунуть в мотор? Тогда рассказывайте что да как!
Обсуждаем то что написано в заголовке. Это не реклама, просто тема которая интересна и мне.
Есть любители дунуть в мотор? Тогда рассказывайте что да как!
А это не оно?
VerSerj Нет не оно и тоже, компрессор это половинка турбокомпрессора с приводом от двигателя (тут речь о центробежном компрессоре).
Думаю,что хорошо!Только.............на Астру.....Сообщение от Дилер
есть данные о запасе прочности двигателя?
по трансмиссии все понятно. запаса нет. сыпется сама.
вывод: тюнинг оставляем субаристам и прочим турбо-японоводам. а опель чтоб ездить.
megakeen_gtc Там прибавка то небольшая (если потери учитывать), но вот полочки момента и мощность тоже будет чуть выше (моё мнение), коробка слабенькая, это по тем же самым инфо GM но как в реале кто рвал коробки? Движка на вид внушительная даже из нутри (но это может быть моё впечатление, так как работал не мотористом и движки не перебирал хотя могу при наличии обор. и инстр., технологию знаю).
В коробку маслице синтетику 75W90 и следить за уровнем периодически (то есть редко, но глядеть) и в два раза чаще менять.
Но может доработки какие под этот коробас имеются?
есть опыт установки компрессоров)только не на астры правда.что именно интересует??там все достаточно просто.на астрах я пока не сталкивался.хотя на работе на данный момент лежит улитка расчитанная на моторы от 1.6 до 3.0.
Casper12a Что за улитка, производитель?
американская.над буит глянуть что за фирма.шкив к ней идет под давление 0.5
Casper12a Скоко стоит такой новый?
увы найти не смог цену по которой он приехал прошлогодние накладные уже утерены))
Casper12a понятно.
ты же с немцами работаешь закажи себе)))тебе же проще значительно.да и ставится он элементарно плюс едс я думаю напишет прошивку без проблем под даннуую конфигурацию).
п.с. если он не поставится куда нить в ближайшее время могу продать его тебе
Casper12a Да не мне не надо. Интерес у меня есть, но у меня не опель.
неплохо бы для начала озвучить цену проекта, и гарантийные обязательства.
ЗЫ Скажем я потенциальный покупатель, чтоб отвергнуть дальнейшие сомнения...
Вот конторка которая ставит приводные компрессоры на Тазики и иномарки:
конечную цену говорите товарищи!)))
По моей сцылке конечный ценник на астру что то около 70-ти рублей получается...
....непозволительная роскошь за отечественный нагнетатель...
он рашен сборки?? ну нафих))))
Согласен но они 70 рублей уже с установкой просят)))
Дмитрий Поволяев
за 20 без))))))))))))
Добавлено спустя 26 секунд:
в плане я бы дал не более, ибо на столько я уже не верю в наше производство, про ресурс вообще известно что?)
Этот компрессор новый в рознице 20ку стоит, 50 тысяч за установку попа не треснет?
Thunder[MSK]
да ну? а может еще и самим попробовать поставить?)))
Нет, конечно проще отдать полтинник. Даже строители за свою работу берут не более 30% от стоимости материала
Thunder[MSK]
в щем кто тему прорубитпо адекватным ценикам, выставляйте! а то просто шит тюнинг делать бесполезно
кстати а по ресурсу мотора никто не обмолвился даже)
Я согласен что дорого...
Специалисты говорят что если дунуть до 0.4-0.5 Бара ничего менять не нужно, на ресурс почти не скажется, при условии что работа в зоне отсечки будет не частой(что в принципе актуально и для стокового двигла)
Дмитрий Поволяев
Пусть помониторят интернет, за 35 штук оф. дилеры чарджеров от АТС готовые сваять комплект с нуля.
ребят,нормальная компрессор стоит от 1.5к $.плюс крепеж,ремень,форсунки,плюс мозг и настройка.да и дунуть в сток больше 0.5 причем на 98ом бензине не получится.о каких 20к рублей с установкой вы говорите??на тему русских компрессоров.они дают гарантию 50тыщ км,но есть опыт работы с ними.за 10тыщ км эксплуатации улитку отвозили в питер на ремонт 4 раза.потом они вроде с подшипником разобрались,теперь ремни постоянно рвет или шкивы сворачивает....))))))))))
Casper12a
от нашей конструкции другого и не ждешь