Тема: Astra J 1.6 T vs Golf VI 1.4 TSI DSG vs MAZDA 3 2.0 AT

с случае с vag выбора турбо/не турбо уже нет до 3х литров объема. дизель еще менее надежный чем бензин, особенно, по нынешним временам когда тяжелый тракторный мотор пытаются заставить крутиться до 6000 оборотов и выдавать 100лс с литра. мне дизель вообще не нравится. шумный и очень частого сервиса требует. иначе, мотор быстро засирается и умирает. 2.5тди ходит 100 000км, особенно, если его еще чипанули со 170лс до 200.

я бы взял атмо v6/r6 - мне нравится их звук, но такие моторы делают сечас bmw (2млн руб за 3er), раньше делали ауди, делают лексус и инфинити...не по карману. а, на теане еще есть такой, но она не красивая.

вторичный рынок меня мало беспокоит, тем более, есть подозрение что второй покупатель лучше старую добруб механику возьмет чем проблемную дсг. я когда б.у. смотрел, изначально искал только мкпп.

кмк цивик лучше чем мазда 3, хоть он уже не так свежо выглядит.

с надежностью ща нет зависимости от страны происхождения. скорей, от конкректной модели зависит. прямая зависимость наблюдается с повышением числа "наворотов".

да водители постоянно трындят что вот моло раньше лучше было. и сахар слаще и водка гуще.

какой то высокопоставленный инженер ауди обмолвился в интервью что ресурс современного авто 300 000км. такие дела...изначально в конструкции заложено что авто через 10 лет на помойку.

дизели ~100лс/литра делают ща бмв и фв. засираются движки у всех одинаково. можно не обслуживать и забивать что в картере уже вместо масла консистентная смазка. 100 000 км полбас пройдет.. а слудующий владелец пусть капиталит. у нас в мск условия эксплуатации приравнены к тяжелым, но рекомендации завода по сервису никто не выполняет. японцы в таких условиях даже в бензиновых движках рекомендуют менять масло каждые 7000км.

то что GL и Q7 дизеля не слышно это вполне естественно))

заусенцы там есть. точно говорю. я был сильно разочарован. кнопки нацентральном тоннеле чтоль. забыл уже. у меня сложилось впечатление, а детали уже не помню. еще двери вроде шумно закрываются.

в логане сидел))) в такси. намана если сравнивать с приорой.

насчет аккорда маху дал. они чота подорожали заметно.

про пассат (достал ща договор)
белый
опции - кожаный мультируль 13260
камера заднего вида (развели на нее для того чтоб был немецкой а не калужской сборки) 15 816
3хместное заднее сиденье (+складные спинки) 6 839
панорамная крыша (может приподниматься ака люк)+шторка на заднем стекле 36 321
кожаный двухцветный салон кожа/замша алькантара/виена 50 754
итого 1 141р.
крышу с камерой если убрать, то меньше даже чем 1 100 выйдет. кстати, сидушки у фольца очень классные. удобные и на ощупь просто обалдеть. можно еще 30К доплатить и вентиляция будет, правда, только в черном цвете.

ксенона нет. отказался во-первых из за цены - полтийник+. во-вторых нет обычного. только поворотный. а я сложности конструкции не люблю. накроется серва в фаре и ппц.

ждать пол года))))

но я походил и ничего не нашел всеравно из того что нравится (тройка-купэ не в счет) да и денег всеравно подкопить надо...

все кто говорил тут об гольфе и астре -явно сели на астру та как денег не на что более не хвалило. я раньше ездил на гольф 4 и мне машинка очень нравилась, была 1,4 с люком и кондиционером. Досихпор мы с друганом, как 2 владельца вспоминаем гольф как лучшую машинку. Очень сильно гольф запал в душу, возможно потому что это был первый авто у каждого из нас, так как я купил у другана этот гольф и сам ещё ездил год пока мне не захотелось помощней машину. гольф 5 тогда не пользовался популярностью так же как сейчас новая мазда, поэтому купил астру ибо опций много за меньшие деньги, чем лансер и мазда
я уверен что гольф 6 это зачётная тачка с хорошим фаршем, конечно денег стоит не мало. но если бы решил остаться в гольф классе то выбирал бы между А3, бэхой 120, гольф

Гольф 5 и 6 УГ на вид, на фотках правда ещё ничего.

Сообщение от Andre33

теаной

Думаешь у нее будет меньше хотя бы 15 в городе? Ага...

да вообще русскую сборку имхо не стоит брать. у нас и рабочие кривые и контроль качества нулевый. в этом я убедился приобретя опель российской сборки.

теперь сделаю все возможное что бы не стать обладателем авто нашего производства.

сильно дутый 1.4 фв тож не подарок. сильно требователен к бензину и в отдельных случаях 170лс версия обладает ресурсом в цельных 100 000км. реально из 8 сек не выйдет ни гольф, ни астра. результаты указанные на сайте получены в идеальных условиях с автогонщиком за штурвалом. хотя, опель даже по цифрам на сайте нихрена не валит.

"двигатель года" вообще странная премия. не ясно по каким критериям их определяют. я бы не основывался на нее. моторы выпускаются все с меньшим ресурсом и из все более низкокачественных материалов (это подтвердит любой автомеханик). машины при этом реально экономичней не стали.

та же евро 4 астра на трассе у меня жрала в среднем на 2 литра больше чем тринадцатилетний ниссан со спортивным 190лс атмо мотором и прямотоком при том что ниссан едет в среднем на 20км/ч быстрей и накатал более 200 000км. кстати, мотор отлично себя чувствует.

no replacement for displacement говорят автогонщики. и это правда. дутый мотор от газонокосилки - фу.

Сообщение от Andre33

p.s. только что с тест драйва мазды 3. разгон нормальный но не айс.

может не в тему, но даже 2-литровую мазду (про которую дилеры говорят - не возим в РФ ибо дорого) - нет резона покупать из-за динамики... вот смотрите: http://www.youtube.com/watch?v=sOC-cq1j1jg или вот: http://www.youtube.com/watch?v=xXP3YTr1Iqw
а про более слабый мотор тогда вообще ...

По второй ссылке пассажир в мазде сидит, а так я от него меньше чем на корпус уезжал.

Сообщение от barabek

По второй ссылке пассажир в мазде сидит, а так я от него меньше чем на корпус уезжал.

какое авто? на какой дистанции?

1.6Т с 40 кмч, до 135-140 4/5 корпуса вёз, но на старом масле и воздушник 20к пробежал, на новом и корпус наверное смогу привезти. Дальше у него было переключение и на 150 он немного прыгал вперёд и отыгрывал полкорпуса и шли ровно. У него мазда 3 седан 2.0 МТ, 9.0 до сотки по паспорту.

ну а на видео астра очень легко уходит ... там не то корпус - там капец как уезжает

philosof2003, так потому что в мазду пассажир сел (оператор 65-70 кг), а один на один я даже на корпус не уезжал.

ммм.... неужто такой "эффект" всего из-за плюс одного человечка в салоне?

Ну как видишь именно такой)

Сообщение от philosof2003

ммм.... неужто такой "эффект" всего из-за плюс одного человечка в салоне?

Да нет конечно такого эффекта из-за 1 человека... Просто всегда зависит от кучи факторов. Резина, температура, кол-во бензина в баке, качество бензина в баке, водителя, убитости машины и т.д.
70 кг разницу в 4 корпуса не дадут... Это ежу понятно

Сообщение от ildarchik

Да нет конечно такого эффекта из-за 1 человека... Просто всегда зависит от кучи факторов. Резина, температура, кол-во бензина в баке, качество бензина в баке, водителя, убитости машины и т.д.
70 кг разницу в 4 корпуса не дадут... Это ежу понятно

Это ты в уме прикинул? Перед видео мы раза 4 заехали 1 на 1, а потом сел Hammer и вот результат.

Сообщение от barabek

Это ты в уме прикинул? Перед видео мы раза 4 заехали 1 на 1, а потом сел Hammer и вот результат.

Что прикинул в уме?
Я говорю что при прочих равных условиях - 1 пассажир не сделает разницу в 4 корпуса. Не веришь - готов спорить и перейти к практике, готов быть испытуемым)))

То есть, встанешь ты против меня на астре, мы проедем раза 3 посмотрим как едут машины, потом ко мне кто-нить подсядет - и вот тут я говорю, что кардинальной разницы не будет точно...

Вот что имел ввиду.

Сообщение от ildarchik

Что прикинул в уме?
Я говорю что при прочих равных условиях - 1 пассажир не сделает разницу в 4 корпуса. Не веришь - готов спорить и перейти к практике, готов быть испытуемым)))

То есть, встанешь ты против меня на астре, мы проедем раза 3 посмотрим как едут машины, потом ко мне кто-нить подсядет - и вот тут я говорю, что кардинальной разницы не будет точно...

Вот что имел ввиду.

разница будет и очень ощутимая,проверялось 100500 раз на киевском шоссе.причем чем слабее мотор,тем ощутимее разница.теоретики меня улыбают все больше и больше