Изитроник в пробках

[Vadimische]

Доброго времени суток всем. Собственно только месяц как катаюсь на этой трансмиссии. Единственное, что не нравится - это езда в пробках, имеется ввиду вяло-ползущая пробка. Учитывая особенности коробки в авторежиме - это постоянные переключения между 1-й и 2-й скоростью, что наиболее болезненно. В ручном, конечно, можно на первой, но первая всеж таки уж больно короткая.
Перейду к сути, - на днях попробовал в пробке в зимнем режиме. Понравилось, все плавно, без рывков, в целом очень удобно.
В этой связи вопрос - насколько болезненно для сцепления и коробки использование зимнего режима? Вроде как режим этот только отключает первую скорость, и мы едем на второй. В мануале никаких предостерегающих надписей а ля " не ездить много!!!!" или " использовать только на снегу не менее 8 мм!!!" не нашел. Есть у кого то более компетентный ответ?
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

[Migado]

сцепление пожгешь все шо добьешься, со второй то трогаться постоянку ну и блок перегреешь тем более лето на дворе начинаеться

[Aleks8495]

Девочка на корсе каталась на снежинке
итог : 2 комплекта сцепления за 30тыс
Возможно потому что девочка ,а снежинка ни причем

[Vadimische]

Ну, например, больший износ сцепления тут выглядит несовсем логичным, скорее большая нагрузка на двигатель. Время срабатывания сцепления примерно такое же, как и на 1-й передаче, ежели не растягивать троганье с места умышленно

[edvinx]

Вчера стою в пробке, долго стою, сбросил на N, все поехали, я А, газку, двигатель взвывает до 4000об. а я стою на месте. Сбрасываю на нейтраль, потом опять A и все в порядке. Но осадочек не очень остался. Может перегретая коробка, в пробке, так себя ведет?

[daimdevil]

Мне вообще опытные изитронщеги рекомендовали, что если больше минуты стоишь (светофор или пробка),то лучше скидывать на N, говорят так коробка дольше протянет. И еще чтоб она сразу не кидала на сильные обороты, я нажимаю сначала газку до 2000,потом отпускаю и снова давлю и машинка нормально разгоняется,по времени несколько секунд сие действо занимает, зато вроде как не сильно насилуешь двигатель.

[VerSerj]

Постоянный выжим сцепления Изей убивает не коробку, ей это дело пофигу, оно убивает выжимной подшипник, редко корзину. Я, как будущий роботовод, это дело узнавал, выжимной живет в среднем 40-50 тыс., если положиться на логику мозгов. Если самому переводить в N - чуть дольше.

[common]

постоянный выжим убивает все сцепление и, что самое хреновое, блок управления сцеплением. Поэтому в пробках лучшево-первых пользоваться ручным управлением (буковка М на табло), и переводить в N при остановках более, чем на 5 сек. А выжимной у меня прошел 62 тысячи. Пока проблем нет. А вот вилка первой передачи умерла уже.

[Alkov]

у мя пробег 97, проблем с изей нет (т-т-т). в пробках на N то сбрасываю, то не сбрасываю.. вообще не придаю этому значения. Последнюю адаптацию точки схватывания делал на 75 тыщах.

[Dmitry1604]

Я в пробках выключаю на нейтраль, больше 30 секунд на А не стою...

[scott75]

Постоянный выжим сцепления Изей убивает не коробку, ей это дело пофигу, оно убивает выжимной подшипник, редко корзину. Я, как будущий роботовод, это дело узнавал, выжимной живет в среднем 40-50 тыс., если положиться на логику мозгов. Если самому переводить в N - чуть дольше.

...подшипник и блок(щетки стачиваются быстрее). сам пользуюсь изей третий год, пробег 78тык, все пока родное и предпосылок для замены нет. точку схватывания регулирую каждое ТО, тормозуху в изе необходимо менять раз в 30 тык(копеечное дело) и все будет путем

Вчера стою в пробке, долго стою, сбросил на N, все поехали, я А, газку, двигатель взвывает до 4000об. а я стою на месте. Сбрасываю на нейтраль, потом опять A и все в порядке. Но осадочек не очень остался. Может перегретая коробка, в пробке, так себя ведет?

сцепа перегрелась и изик заблокировал передачи, что бы ты ее не пожег.

[Супермодератор]

... переводить в N при остановках более, чем на 5 сек.

подскажите знатоки, где это написано в мануале? нашёл только: заглушите двигатель... или информация про перевод в N от балды взята?сделали мне адаптацию просто бонусом по моей просьбе (10тыс.км) без замены жидкости и вот что интересно..машина ведёт себя совсем иначе..такое впечатление, что после покупки надо сразу делать эту адаптацию так как разница в переключении стала ощутимая..её практически нет (стиль езды не менял)

[Pixel2k]

Может из-за жары, но раньше было заметно гораздо меньше, причем только после часа унылой пробки на ТТК.
Но сегодня начало напрягать...

37,5 градусов, аминьевка перед съездом с кутузовки в сторону "рубля", в "А" режиме при торможении в пробке коробку аж трясти начинает, такое ощущение, что сцепление недожимается, вот-вот заглохнешь...как "чайник" на ручке.

ТО сделано своевременно, в т.ч. на ТО-3 выставлен зазор 0,5 через TECH2.
Сижу чешу репу, поскольку завтра ехать на дачу по жаре и с пробками...анализирую и вижу 2 варианта:
- либо сцепление перегрелась
- либо точку схватывания неправильно выставили

...причем всегда при останове более 10-ти секунд включаю нейтралку.

P.S.
C включенным кондеем при трогании, приходится тапку посильнее давить; не едет иначе. И вообще такое ощущение, как-будто на ручке с перегазовкой трогаешься...

Вот