Уже писал в другой ветке, повторюсь:Сообщение от Gorr
Это не косяк. В качестве дневного света реснички (бумеранги) горят только ДИОДНЫЕ, в АФЛ, кторые в данном реж. светят гораздо мощьнее, чем в реж. габаритов. Если у Вас нет АФЛ, то в автомате будут включаться ближние фары, при любом освещении.
Короче, у кого нет АФЛ - по правилам ездить с ближним светом (что машинка и делает).
Сегодня новый прикол. Пробег 2200. Перестали отщелкиваться указатели поворота, при постановке руля в нулевое положение. Я пупею. Машине 2 месяца.
У меня при автомате в светлое время горят габариты (то где в афл находятся диоды-реснички), а в темное время включается ближний свет фарУже писал в другой ветке, повторюсь:
Это не косяк. В качестве дневного света реснички (бумеранги) горят только ДИОДНЫЕ, в АФЛ, кторые в данном реж. светят гораздо мощьнее, чем в реж. габаритов. Если у Вас нет АФЛ, то в автомате будут включаться ближние фары, при любом освещении.
Короче, у кого нет АФЛ - по правилам ездить с ближним светом (что машинка и делает).
Мне кажется просто устройство переключателей такое. При плавном возвращении руля переключатели не всегда отщелкиваются
Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Я подозреваю, что просто включались дополнительные секции для освещения поворота. При стоянке ксенон не поворачивается, проверено в прошлые выходные.А на ютьюбе была видюха, в которой поворачивались, машина стояла на месте.
Нет. не отщелкиваются при любом повороте.
mendez
Гарантия 2 года
на Питерскую сборку - гарантия 2 месяца
причем один из них февраль
можно подробности по п.1?
У меня переодически светит ближним постоянно, переодически (последние два дня) работает приемлемо (но все равно с глюками). Дилер пока разводит руками
Не расстраивайтесь. Это просто немецкие жигули. Поехал в сервис по переключателю поворотов. За Astra как за жигулями надо следить с первых километров
Тут я ещё небыл, забрал в воскресенье питер 1.6 атмо ручка космо премиум и пол. Все отлично всем доволен. Отчётик каминг сун.
п.1. В положении AUTO переключателя режима наружного освещения при нормальном дневном освещении должен гореть т.н. дневной свет фар, что в переводе на русский только передние габартитные огни, коими являются верхние сегменты фар, т.н. реснички. И это не зависит какие у вас фары - простые или AFL. При уменьшении освещенности соответствующий датчик подает команду на включение ближнего света фар и задних габаритов.
У Дилера с этим вопросом пробыл более двух часов занималось 4 человека: инженер по гарантии, мастер, просто работяга и еще один спец среднего звена , из них 1,5 часа они пытались через систему диагностики по компьютеру что-то понять, но так и не нашли где в информационном блоке по Астре - J на компьютере что смотреть, при этом постоянно ругая непонятную новую программу. Потом начали куда-то звонить и брать советы. Потом осматривать снаружи нашлепку за зеркалом заднего вида, где должен быть датчик освещенности и дождя. Из этого всего бедлама они пришли к выводу, что на заводе что-то не то поставили "нет окошечка для датчика освещенности".
Если оценить профессионализм данной "бригады" - твердая 2. На вопрос почему ничего не соображаете получил ответ: "наша очередь обучаться в GM на обслуживание J-ки в ноябре месяце, поэтому мы и такие.
Ну каждому своё, тогда продай её. Я в своей вообще ничего не чинил и не доделывал за 60 т. пробега.Не расстраивайтесь. Это просто немецкие жигули. Поехал в сервис по переключателю поворотов. За Astra как за жигулями надо следить с первых километров
Уже!!! На J-ке. Ого. Тогда отписывайтесь по ТО (всем проведенным) и ценам на запчасти. А если про H - ку говорите, то не в эту тему. Я на сиде за 70000 тоже ничего не чинил, а астра Н выпускается аж с 2003 (если память не подводит) - технология отработанная. Здесь новая модель обсуждается и ее детские болезни.
А у меня когда был Жигуль я поменял за 45 тысяч пробега только одну деталь по гарантии - Генератор. Так что 60-70 тысяч пробега для иномарки, по-моему, плохой пример
Поздравляю! Не слушай никого - класная машинка: и отвезет куда нужно с комфортом и жизнь сбережет.
Габаритные огни не являются системой дневного света, они по определению ГАБАРИТНЫЕ. Работают фары ближнего света, но с меньшей мощьностью (либо там есть еще какая-то лампа для этих целей). Это и вдругих марках реализовано, VW Golf 6 например.
Повторю в третий раз - "бумеранги" только диодные (присутствуют с AFL+) используются в качестве дневного света. И в этом режиме мощьность их свечения на порядок выше, чем в режиме габаритов.
Неделю уже как забрал J-ку Enjoy 180 лс AT + пакет Енжой и трансформации интерьера.
Супер. Наслаждаюсь и нареканий пока нет... тфу-тфу-тфу.
На астру пересел с фокуса. Покупал его так же одним из первых рестайлов в начале 08 года.
Сколько всего на форумах писали про питерскую сборку... ужос. Но у меня ни одной поломки за 71 т.км
что характерно, БК у меня символьный.
и часто ты на него смотришь?
Тут выше было написано про переключатель поворотников..так вот, у меня с момента покупки переключатель не отщелкивается обратно. Есть 2 позиции - на 3 мигания (видимо для перестроения или обгона) и постоянный (без возврата) . Это косяк или так должно быть. Хотелось бы услышать серьезный ответ..у всех так? или мне так "повезло"...БК кстати тоже не рабочий..ОД отплатился "подарком" на 1700 руб. Но я думаю позднее прошью, когда наши суперсервисмены научатся это делать..Пока жмут плечами.
Rodrigez
Это косяк. Поворотники из крайнего положения отщелкиваются обратно при возврате руля в 0.
БК уже научились прошивать.
Жду питерскую астрочку в ноябре-декабре, ща докатываю на ФФ2 2005 г.в., за 140 т.км единственная поломка - порвался шланг гидроусилителя, всё остальное делал по регламенту! Очень надеюсь, что новая Астра будет такой же верной и надежной спутницей на ближайшие несколько лет!
Нет, так не у всех, у меня поворотники отщелкиваются
У меня точно так же. Есть 2 положения: 1 - для перестроения (3 раза мигает и выключается), 2 - постоянно моргает, пока не вернешь руль обратно. Зеркала складываются отлично, на каждой парковке складываю. Пиктограмма складывания на месте.
Теперь по косякам. Не могу понять режим, в котором горят стоп-сигналы. Когда стою на месте, то они загораются при очень сильном усилии на педали. С другой стороны, когда становлюсь под уклон, то стоп-сигнал горит даже когда тормоз не жмешь... Короче не знаю, горит ли он когда на ходу слегка прижимаешь педаль?... Короче, на мой взгляд оч много электроники, рука так и тянется зажать кнопку ЕСП на 9 сек и отрубить всю эту поетень...
.... рука так и тянется зажать кнопку ЕСП на 9 сек и отрубить всю эту поетень...
Так, куда там тянется рука? что за 9 сек с ЕСП? Расскажи будь добр, может пригодится
З.Ы. вопрос с переключателем можно решить по гарантии? Машина дороже поллимона - поворотник а-ля 80года.
Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:
Спасибо, кстати за ответы
Принимайте переселенцев из ветки "Ждуны" в ветку "Получившие"!
Angelina
Мои поздравления!
Это косяк - но как мне ответил Димьян: гарантия 2 года.
А если серьезно, то у меня не отщелкивались, но:
Перестали они это делать так: я забирая человека с обочины, подъезжая включил правый поворотник (с фиксацией) и сразу аварийку. Стоял минуты 3-4 так (поворотник был тоже включен), затем отъезжая отключил аварийку и левый поворот - все занавес поворотники не отщелкивались. Записался я значит в сервис на это воскресенье, но дальше еще интереснее. На следующий день там же история повторяется и о чудо поворотники стали отщелкиваться. Тут где-то писалось, что в БК не фиксируется выбранная функция (отображение расхода, или скорости) после выключения зажигания, но если заглушить и выключить с аварийкой, то вроде как фиксируется. Вот и думай тут. Короче поворотники у меня заработали на следующий день в том же месте. Вот так.
[quote="mendez"]Так-с..и какая же интересно взаимосвязь электроники с механическим переключателем с ручным управлением?
Сам не знаю, но что есть то есть.
Галерея
Группа в Telegram