Флуд-батл на тему: машины VAG vs Astra J

[boeing]

Ты разницу чувствуешь между амортизаторами и суппортами? так причем тут скотч на суппортах?

чтож ты матчасть не учишь ?

Список стандартных косяков

4. Металлический стук сзади - стучат колодки (приклеивают на скотч, официальный колхозинг)
14. Стук амортизаторов при отрицательной температуре - недостаток конструкции или дефект (дилер отказывается признавать проблему)

по амортам, у кого-то при отрицательной, у кого-то ПОСТОЯННО

Результаты опроса: Стучит ли подвеска ?
Да, постоянно 260чел 34.44%
Да, но исчезает 282чел 37.35%
Нет 213чел 28.21%


НЕТ - только 28%

А Я в шоке как их ваг решает. Никаких отзывных, никаких признаний проблем.
Если что-то сломается, то возможно ваг, по доброте душевной даже бесплатно, поставит новую версию сломанного агрегата.
Нетушки, Я лучше с отзывными.

А какие отзывные у GM ? Есть хоть одна чтоб зачасть была дороже хомутика или скотча ?
В последнее время у GM денег ваще мало стало, он все перепрошивками лечит, даже лампочки заменить жмотится

[Пузик]

Там и есть только сцепа и мехатрон, а остальное обычная коробка, которую хошь ремонтиру, хошь нет, она и не ломается особо.

ДСГ не ремонтнопригодная,из-за сложности конструкции как описывается.
З.Ы. сам почаще жуй,тебе идет.

[mars73]

Akov
мехатрон то выходит из строя только из за этого долбанного модуля сцеплений)))

[boeing]

ДСГ не ремонтнопригодная,из-за сложности конструкции как описывается.
З.Ы. сам почаще жуй,тебе идет.

а что ваг по-твоему последние несколько лет делает ? DSG в сборе меняет чтоль ?

[mars73]

ДСГ не ремонтнопригодная,из-за сложности конструкции как описывается.

АКПП сложней по конструкции, если что...только конструкция яё уже изучена вдоль и поперёк за 50 лет

[Пузик]

Я прокатился в окрестностях Барселоны на Гольфах с новой семиступенчатой DSG в комбинации именно с этими двумя двигателями.
На небольших подъемах автоматика удерживает машину тормозами, а на горизонтальных участках машина катится на минимальной скорости — такую настройку сделали специально для людей, привыкших к традиционным «автоматам». Коробка по-прежнему иногда «тупит» в режиме Drive: когда степенно катишь 60 км/ч на седьмой передаче и надо резко ускориться, «мехатроника» подтыкает «вторую» с секундной задержкой и ощутимым толчком — ведь сначала ей нужно сменить «запасную», уже включенную шестую передачу («по умолчанию» именно она должна последовать за седьмой) на вторую. Увы, это врожденный минус преселективной коробки

Песенка традиционных «автоматов» тоже еще не спета. В отличие от «директшальтгетрибе», они могут выдерживать продолжительную пробуксовку в грязи. И даже сами инженеры из Вольфсбурга признают, что гидромеханическая трансмиссия комфортнее. Поэтому покупатель седана или универсала Passat имеет выбор — или традиционный «автомат», или DSG, или... Или «механика».
Этот «плюрализм» — не от хорошей жизни. Просто человечество даже спустя более века после изобретения автомобиля так и не придумало идеального способа передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к колесам. И DSG — просто еще одна попытка приблизиться к недостижимому трансмиссионному

[Kane]

у Skoda Octavia всего 4 звезды в NCAP, у Опеля 5 звезд.

[Пузик]

http://www.autoreview.ru/archive/2008/04/dsg/ оригинал

что ваг по-твоему последние несколько лет делает ?

меняет расходники на нем

[Akov]

ДСГ не ремонтнопригодная,из-за сложности конструкции как описывается.

ДСГ это коробка в сборе, в ней ломается только сцепление и болок, который этим сцеплением рулит(мехатрон), оба последних меняются за 2 часа и даже за деньги это стоит 70 тыс. рублей. Я никогда не слышал, что б сцепление кто-то ремонтировал(конечно есть умельцы, наклепывающие новые ферадо, но это уже вне моих разумений), так что оно на любой механике одноразовое. Причем тут одноразовая коробка? (которая кстати стоит под 300 тыс.)

[AlphaOmega]

Есть хоть одна чтоб зачасть была дороже хомутика или скотча ?

Ваг даже на хомутики жмотится. Ты-ж, хомутик на капот собственноручно крепил?
Мне болты на сидениях меняли, году эдак в 2010

даже лампочки заменить жмотится

С чего ты решил что проблема в лампочках? Может проблема в пластике.

ДСГ не ремонтнопригодная,из-за сложности конструкции как описывается.

Есть какой-то кулибин, который нашёл способ ремонтирования дсг. Боинг, не напомнишь, где ты про него инфу находил-то?

а что ваг по-твоему последние несколько лет делает ? DSG в сборе меняет чтоль ?

Восстанавливает и следующим несчастным ставит

[Slot]

чтож ты матчасть не учишь ?

пиши нормально а то пишешь про стук аморов, а потом про то что супорта клеят чтобы стук убрать!

[-Никола-]

. Просто человечество даже спустя более века после изобретения автомобиля так и не придумало идеального способа передачи крутящего момента от двигателя внутреннего сгорания к колесам.

Всё уже придумано, просто ооочень дорого ))). Например есть коробки, где на каждую передачу своё сцепление. Думаю там нет проблем с задержкой как на дсг.

[Пузик]

ДСГ это коробка в сборе, в ней ломается только сцепление и болок, который этим сцеплением рулит(мехатрон), оба последних меняются за 2 часа и даже за деньги это стоит 70 тыс. рублей. Я никогда не слышал, что б сцепление кто-то ремонтировал(конечно есть умельцы, наклепывающие новые ферадо, но это уже вне моих разумений), так что оно на любой механике одноразовое. Причем тут одноразовая коробка? (которая кстати стоит под 300 тыс.)

фейспалм .
Еще раз-ДСГ не ремонтнопригодная,перебрать ее не возможно,по крайней мере немцы не ремонтируют ее в случаях поломки.

[Slot]

ДСГ это коробка в сборе, в ней ломается только сцепление и болок, который этим сцеплением рулит(мехатрон), оба последних меняются за 2 часа и даже за деньги это стоит 70 тыс. рублей. Я никогда не слышал, что б сцепление кто-то ремонтировал(конечно есть умельцы, наклепывающие новые ферадо, но это уже вне моих разумений), так что оно на любой механике одноразовое. Причем тут одноразовая коробка? (которая кстати стоит под 300 тыс.)

Ну вообще копейки! Только вот любой автомат за 18штук починят в любом сто! Мехатроник кстати тоже не ремонтируют, а меняют в сборе! сколь он стоит? 30-40 штук?

[Артём к@]

ну вот и приехали, называется, в этом мире нет ничего такого, чего не может быть, я только что ездил отдавать задаток за Шкоду Октавию 1,8 TSI АКПП Элеганс плюс пакет 6

[Пузик]

Например есть коробки, где на каждую передачу своё сцепление.

интересно было бы посмотреть на размеры этой коробки

АКПП Элеганс

о,заценим сравнение...

тест-драйв был? как едет?

[SlavkaS]

фейспалм .
Еще раз-ДСГ не ремонтнопригодная,перебрать ее не возможно,по крайней мере немцы не ремонтируют ее в случаях поломки.

что значит перебирать невозможно? а как же замена сцепления и мехатроника? это что не считается ремонтом?

[Артём к@]

Есть какой-то кулибин, который нашёл способ ремонтирования дсг. Боинг, не напомнишь, где ты про него инфу находил-то?

вот же он

[SlavkaS]

ну вот и приехали, называется, в этом мире нет ничего такого, чего не может быть, я только что ездил отдавать задаток за Шкоду Октавию 1,8 TSI АКПП Элеганс плюс пакет 6

машинку себе берешь? или самому лютому врагу подаришь?

[Пузик]

как же замена сцепления

да причем тут сцепа и мехатроник,там что больше ломатся нечему чтоли,из двух деталей коробка состоит что ли???

недостатки дсг
значительно увеличивается стоимость автомобиля[2] . На автомобилях концерна Volkswagen примерно на 60 000 рублей;
не ремонтопригодна из-за сложности конструкции;
на автомобилях с коробкой DSG-7 некоторые пользователи отмечают рывки и вибрации при наборе скорости на 1-й передаче и при переключении с 1-й передачи на 2-ю[3] , обусловленные конструктивными особенностями агрегата. На DSG-6 данная проблема в настоящий момент не отмечается;
дорогостоящая процедура замены масла
задержки перед резким ускорением при движении на средних скоростях[4] , связанные с предварительно выбранной соседней низшей передачей, например 6-ой при движении на 7-ой, в то время, для резко ускорения требуется выключить 6-ю и уже затем включить 2-ю или 4-ю

[Slot]

ну вот и приехали, называется, в этом мире нет ничего такого, чего не может быть, я только что ездил отдавать задаток за Шкоду Октавию 1,8 TSI АКПП Элеганс плюс пакет 6

ну и как едет 1.8т на акпп? просто а нашего ОД на тесте такой машины нет! И шумка как я чет проехал и чуть не оглох от шума колес!

[AlphaOmega]

вот же он

Это боинг

[Пузик]

ну и как едет 1.8т на акпп?

кстатида

[Akov]

там что больше ломатся нечему

Хочется употребить слово, но не буду дабы не нарушать правил форума!!! Остальное это обычная коробка передач, с шестернями и прочей фигней!

[Артём к@]

о,заценим сравнение...

тест-драйв был? как едет?

тест-драйва не было, я очень торопился, просто составили договор, задаток оставил и всё

[Akov]

ну вот и приехали, называется, в этом мире нет ничего такого, чего не может быть, я только что ездил отдавать задаток за Шкоду Октавию 1,8 TSI АКПП Элеганс плюс пакет 6

Тебя уволили? Или ты решил пойти дальше тутукаты и Ко, тот порсто по всем ВАГ форумам тролит, остальнае тут Шкоду хают, а ты решил убить ее лично?

[SlavkaS]

Тебя уволили?

чего так сразу? ) прозрел человек, не действуют на него больше чары GM )

[Пузик]

тест-драйва не было, я очень торопился, просто составили договор, задаток оставил и всё

ну предпосылки то какие-нибудь к покупке были хоть?

[Kane]

за Шкоду Октавию 1,8 TSI АКПП Элеганс плюс пакет 6

Купил пенсионерский автомобиль?

[Slot]

Артём к@
странный поступок! чуть выше вы писали что хлам и мусор и вообще смотрится как старый диван и тут прозрение и покупка октавии!!! может менеджер в автосалоне шкоды владеет гипнозом?