Сообщение от Parenek
Более компактный, обзор лучше. Дорожный просвет - лазить по бордюрам и городским сугробам самое то. Двиг, который 120 пони - хорошо тянет на городских скоростях, учитывая, что это атмосферник, чтобы тут ни писали доморощенные гонщики-клоуны, у которых "не едет". На трассе он, конечно, уже не торт. Вобщем, разные машины - одна для мегаполиса со средневековой застройкой в центре, другая - для автобана.
Неа. И потом у 11 года все же гарантия.
В связке с автоматом он еще печальнее, чем астра 1.6. 14-15 сек до сотни. При том сама коробка живет МАКСИМУМ сотку при всех предосторожностях. Тут даже ванговать не надо, так уж она устроена.
Про то что джейка для автобана - согласен полностью.
Для немецкого автобана. По симферопольке, гол назад, она мне душу повытрясала
Хз че она тебе вытрясла. На чем ты до этого ездил? Я в крыму на подвеску молился - украинские дороги - мрак!
Блин, ну я бы не сказал, что он компактный, реально немаленькая, а внутри даже просторней, чем астра!!
Так я и ездил на автомате. До 60 он разгоняется оччень шустро, что на Ситроене, что на Пеугеоте. Не знал бы, что атмо - грешил бы на турбину. Вот после - скисает. А Астра только после 50 начинает раскочегариваться, но в диапазоне 60-120 очень даже едет. После 130, конечно тоже киснет
Насчёт надёжности я уже этим "народным" байкам и легендам не верю. То корейцы - не машины, то правила 3-х Ф, то "легендарная немецкая надёжность". Всё в топку. Уж сколько девочек знакомых и пенсов рассекает на французах, но ни у кого ничего не умерло и развалилось. ИМХО, всё среднестатистически.
Н-ка такая же машина для загородного шоссе, при толкотне 1-2-1-2 в жару... Изя затрахает не хуже DSG, но на трассе - вещь. Вобщем, разные школы проектирования авто под разные "домашние" рынки. У меня 70-80% пробега - трасса, поэтому особенности Астры только на руку. Брал бы чистый сити-кар - француз не задумываясь.
В подписи на чем я ездил) А по той трассе я много лет в деревню езжу, там ахтунг был в тульской области, одни стыки.
О, да. Вы, видать, ещё по более-менее магистральным дорогам ездили, судя по маршруту в Крым, а я в Сумской области по дорогам областного значения рассекал - вот где настоящее ралли
Добавлено спустя 17 минут:
У меня после обращения по одному страховому случаю(задний фонарь во дворах раскололи) КАСКО даже на 5 тыр подешевелозамена бампера - фигня, возможно коэффициенты пересчитали на опель в 2014м !
у меня страховка не изменилась после обращения по каско на 160р
так же она не выросла после 5! страховых случаев
Добавлено спустя 17 минут:
Это да, по дорогам вне Москвы и свежеотремонтированных федеральных трасс - что табуретка. Вот потому Мокка и есть Астра, адаптированная для российского рынка
Последний раз редактировалось italek; 24.01.2014 в 00:46.
Не думаю, что в мокке комфортней. Непонятно, для чего вообще такие машины предназначены.
Не надо думать, надо ездить
Присоединяюсь. Ездил в 2012 году в Одессу через Сумы тогда еще на ашке - кошмар. Порой приходилось ехать со скоростью 40-60 км/ч по трассе и крутить руль - ямы капец! Ашка справилась великолепно. Друг на БМВ 525 универсале по этим дорогам гнал - поменял подвеску за 100 тыр.О, да. Вы, видать, ещё по более-менее магистральным дорогам ездили, судя по маршруту в Крым, а я в Сумской области по дорогам областного значения рассекал - вот где настоящее ралли
Постоянно езжу по Симферопольке. У меня дача там на границе с Тульской областью. Сейчас даже в Тульской уже хороший асфальт положили. Во всяком случае в ее начале уж точно
Сейчас да, летом уже было сносно. Но до этого были годы аццкой тряски)
Ты уже ждун 14 дней, а я не пью 19. Интересно, кому из нас тяжелее?
болеешь? (с)
Лёлик , ты бабки нашёл ?
Лелик зайца раскрасил?
Не, не лечусь. Решил образ жизни наладить. Да и по пьяни что-то на праздники дров слегка наломал. Хватитболеешь? (с)
Часовню развалил?Не, не лечусь. Решил образ жизни наладить. Да и по пьяни что-то на праздники дров слегка наломал. Хватит
Синька зло (только не инсигния ) , а именно синькаНе, не лечусь. Решил образ жизни наладить. Да и по пьяни что-то на праздники дров слегка наломал. Хватит
Нее, до такого не дошло. Просто плохо себя велЧасовню развалил?
Добавлено спустя 11 минут:
Иногда полезноСинька зло (только не инсигния ) , а именно синька
Последний раз редактировалось blackvovik; 24.01.2014 в 11:12.
Истина (с) Боб Марли
манагер долбит регулярно, но бабки жду через пару неделек....январь цуко
не я, есть тут человек хороший
Истина (с) Боб Марли
Скидку выбил ?
она говорит решим, только приедь, сама грит к боссу пойду
они этот тачан устанут продавать если я передумаю
Почему ?) Я думал много людей хотят шкодуона говорит решим, только приедь, сама грит к боссу пойду
они этот тачан устанут продавать если я передумаю
Дело не в народе и не в байках.
Я ситроен хотел купить, но не решился именно из-за коробки.
Во первых автомат ваговский изначально, что уже забавляет, во вторых сама коробка ведет родословную от последней коробки-автомата, которую сделал ваг, а это конец 80х годов.
У коробки до 10 года слабый гидроблок, слабый блок клапанов, она очень сильно боится перегрева, боится загрязнения масла. И если гидроблок на последней генерации ставят новый и он стал надежнее, то все прочее... Счас коробка ходит сновья максимум 100 тысяч и потом - переборка.
Раньше ходила 50-60.
Единственный плюс - переборка 40-50 тысяч максимум и потом снова сотку ходит.
непопулярная комплектация, как она сказала многие хотят "золотую середину", 1,4Т....тем более элеганс, короче я думаю желающих мало будет
плюс стереотипы, популярные тут...лучше взять большой "барабан", чем гольф класс с опциями
С4 2007 года. Пробег уже за сотку. Все ок.
Значит пока везет, либо ездит знатный пенс и не водит машину в жару. Хуже всего AL4 переносит перегревы. Через десяток тыщ она наипнется, можешь мне поверить.
На с4 клубе ни одной машины с пробегом больше 100-110 тысяч без ремонта автомата нет.
Да и что значит с 2007 года. У тебя эта машина с 2007 года или брал б\у? Если б\у то скорее всего автомат уже перебирали.
Там не в элегансе нихрена нет. "Золотая середина". А дсговина не смущает покупателей?
Понятно
Галерея
Группа в Telegram
