Флуд-батл на тему: машины VAG vs Astra J

[Пузик]

Но лично меня в Гольфе бесят 2 конкретные вещи ДСГ и дубак зимой.. Все выше описанное строго мое ИМХО.

Кстати,разговорился тут вчера с главным механиком нашей главенствующей компании,тот управляет фв Кадди 1,2 ТСИ мкпп,тот же самый движок будет на гольфе,значитсо так-двигатель зимой не греется,не греется в принципе,в машине постоянно холодно,всегда,хотя конечно эта машинка не маленькая по объему,но если на гольфе даже будет чуть лучше ситуации это не спасет. Масложор! От ТО до То доливает 6 литров масла ппц полный.. Сам движок не плохой,экономичный и бодрый на обгоне,но фен брать в авто с таким движком это как минимум или ппп.Вот так.

[REALITY]

Кстати,разговорился тут вчера с главным механиком нашей главенствующей компании,тот управляет фв Кадди 1,2 ТСИ мкпп,тот же самый движок будет на гольфе,значитсо так-двигатель зимой не греется,не греется в принципе,в машине постоянно холодно,всегда,хотя конечно эта машинка не маленькая по объему,но если на гольфе даже будет чуть лучше ситуации это не спасет.

Вроде как ФВ доработали движки и убрали эту проблему, а там жизнь покажет

[Пузик]

Вроде как ФВ доработали движки и убрали эту проблему, а там жизнь покажет

О,да,доработали также как и мифическую новую сцепу на дсг,совсем не ломается

[mister454]

Сегодня стал обладателем Пассата highline + пакеты техникс и мультимедиа, 1,8 dsg. Первые впечатления просто сложно описать, но нравится все, коробка отрабатывает на 5+, завтра предстоит поездка за 1000 км, протестирую и кину фотки. Астра конечно немного отстой после него, хотя и обладал 5 лет. Вобщем отчет через несколько дней.

[Forrest]

Астра конечно немного отстой после него, хотя и обладал 5 лет.

Это если так сравнивать то астра Н по сравнению с тем же опелем, но инсигнией тоже отстой)))

[Артём к@]

Всем привет! Смотрел сегодня на Автоплюсе тест нового гольфа. Если честно, меня вообще продукция VAG не вдохновляет. Можно бесконечно говорить об усилии нажатия кнопки включения рециркуляции воздуха в салоне, о том что все находится на интуитивно понятном уровне, о том что это эталон эргономики и так далее. Но посмотрите на них (ФВ), они же скучные. просто ничем не примечательные "Эталоны", в которых взгляду не за что зацепиться. Почему я купил Астру? Да за то что сразу понравился дизайн, а не за эргономику и прочее. Я думаю многие форумчане согласятся со мной, что джейка просто красивый авто и все! Я лично каждый день сажусь в нее и просто радуюсь своему выбору. а смотря на ФВ я бы думал, что да он "серый", но эталон по эргономике, управлению. размеру багажника и прочее!

ну 7 носок судя по картинкам достаточно прикольный

Астра конечно немного отстой после него, хотя и обладал 5 лет. Вобщем отчет через несколько дней.

не совсем корректное сравнение))) мне после Лёхи, Пассат как-то тоже отстой полный )))

[farmer1357]

А по мне так Пассат вообще отстой. Даже после ничего Максимальная цена, которую я готов морально отдать за Пассат - 700 тыс. рублей за новый в полной комплектации. Увеличенный Поло. Вообще у ФВ основная модель, не Гольф, а Поло. Все остальные модели происходят от Поло простым масштабированием - либо от седана, либо от хэтча.

[mars73]

А по мне так Пассат вообще отстой. Даже после ничего Максимальная цена, которую я готов морально отдать за Пассат - 700 тыс. рублей за новый в полной комплектации...

Ребята из VW огорча́ться теперь...

[REALITY]

Ребята из VW огорча́ться теперь..

А по мне так Пассат вообще отстой. Даже после ничего Максимальная цена, которую я готов морально отдать за Пассат - 700 тыс. рублей за новый в полной комплектации.

Это ты явно погорячился. Пассат может нравится, может не нравится, но он почти стоит своих денег. Почти...

[Forrest]

Ребята из VW огорча́ться теперь...

+100

[AlphaOmega]

ну 7 носок судя по картинкам достаточно прикольный

Судя по картинкам, на новом гольфе будет глянец на торпеде, а это уже тянет на дешёвый понт.

Сегодня заехал в салон ауди, А4 посмотреть (пока только пощупал).
Вставки под дерево понравились, кожа на руле помягче астровской будет.
А вот посадка не понравилась, боковые подпорки маловаты. А торпеда навивает практичность калькулятора...

[Йети]

Сегодня заехал в салон ауди, А4 посмотреть (пока только пощупал)

Мне раньше Аудь нравился, была мысль купить, зажал денег.
Недавно был в автосалоне Вольво, потом в Ауди, так А4 после S60 показалась десяткой, даже не Приорой.
Куда только ВАГ катится....

[Neco]

так А4 после S60

так классы то разные Вольво S60 с А6 надо сравнивать

[Йети]

так классы то разные Вольво S60 с А6 надо сравнивать

Не, ты что-то путаешь. Один класс. А4 - S60, А6 - S80

[Пузик]

Не, ты что-то путаешь. Один класс. А4 - S60, А6 - S80

А S40 тогда что? это и есть уровень А4 -С класс. Можно сказать С+ переросток.

вообще премиумные бренды фиг разберешь,все переростки,можно относить в более высокий класс,обычно владельцы так и делают)

[Йети]

А S40 тогда что?

Форд Фокус?

[Пузик]

Форд Фокус?

ну это само-собой

[mister454]

не совсем корректное сравнение))) мне после Лёхи, Пассат как-то тоже отстой полный )))

Если про is250 говорим, то мне он вообще никак, есть опыт езды, ни по функционалу, ни по ходовым качествам не лучше. Единственная прикольная фича, это как руль и сиденья подстраиваются автоматически. Могу сказать однозначно, проехав 1000км по трассе, пассат рулится лучше.

А по мне так Пассат вообще отстой. Даже после ничего Максимальная цена, которую я готов морально отдать за Пассат - 700 тыс. рублей за новый в полной комплектации. Увеличенный Поло. Вообще у ФВ основная модель, не Гольф, а Поло. Все остальные модели происходят от Поло простым масштабированием - либо от седана, либо от хэтча.

Гы, посмешил, надеюсь тебе в будущем повезет и поездишь на хорошей машине.
А теперь о своих ощущениях: Вчера проехал по М5 1000км за один день на своем новом пассате, получилось 14,5 часов, очень много пробок (2 часа Люберцы, 1 час московская обл., 30 мин Рязань и 1 час жд переезды м/д Мордовией и Рязанью). До этого читал разные тесты, всегда думал, что мнение предвзято и излишне расхваливают фолькс, от машины особенного ничего не ожидал. А теперь проведу сравнения с астрой Н.
Шумоизоляция - в разы лучше, непонятно работает двигатель или нет, только около 5тыс оборотов еле заметно проникал звук от турбины, окружающую среду также не слышно, только если рядом не газует камаз или фура.
Двигатель - что сказать, он реально прет и прет очень быстро, жрет мало, расход вышел на 10 литров меньше, чем по тому же маршруту на астре, хотя валил быстрее. Заметил что бывает очень короткое подрагивание на холостом ходу.
ДСГ - песня, все очень плавно, приятно и незаметно, очень адекватные переключения, без задирания оборотов при ускорении. Очень хорошо на ней обкатывать машину, при 130км/ч всего 2,5тыс оборотов. Ходовая - отъехав от Рязани километров сто, дорога ухудшилась, я понял что что-то не так, я продолжал рулить 2 пальцами правой руки, на астре держал там стабильно 2 руками. А какое прохождение поворотов и изгибов, это надо ощутить. По разбитым дорогам также все пролетается не заметно, очень энергоемкая и плавная подвеска, аж боялся за свою 17 резину, так как сложно оценить на сколько колбасит ходовку. В общем самое большее впечатление произвела именно ходовая, поверьте есть с чем сравнить, управляемость фолькса того стоит и теперь я понимаю почему фолькс всегда лидер в данном вопросе в ходе тестов журналов.
Салон и кузов - все очень нравится, алькантара супер, тело не преет, сиденья очень удобные, электрорегулировки спинки помогают в дороге без проблем менять положения. Скрипов и сверчком не обнаружено. Музыка на 5, очень сбалансирована голова и колонки, прием радио в разы лучше чем у астры. Не понравились 2 вещи - 1. прикуриватель, очень маленький и 2 раза обжегся. 2. Как расположен блок управления стеклами, немного сильно назад подан. Головной свет очень прикольный, ксенон точно не хуже чем у астры J, но плюс еще подсветка поворотов из доп секции противотуманок вообще секас. Прикольно что нет ключа, машинка запускается нажатием. Места в салоне полно, сегодня возил сзади 3 взрослых, все сели без проблем. Багажник очень большой, задние сиденья откидываются из багажника одним нажатием и плюс запаска на литом диске. Датчики света и дождя работали адекватно. В общем эргономика на высоком уровне, за минусом 2 мелочей.
Дизайн - у всех вкусы разные, мне нравится строгость линий, как на астре Н, поэтому это мой выбор. Опель с дизайном ушел не туда и слился с корейцами и японцами, и ложку дегтя астраводам, ГТЦ J - просто уродка, уж извините меня владельца прошлой ГТЦ.
Итог, машиной очень доволен, за те деньги что я взял (скидку в 8% организовали) просто супер, а хотел уже брать ауди А4 и задаток вносил, правильно сделал и денег сэкономил, хотя проблем с этим не было.

[rvb83]

На ГТЦ J вам надо проехать, а не с Н сравнивать управляемость, да и то некорректно разные классы сравнивать. А вот насчет ксенона точно не уверен, что не хуже AFL+.

[-Никола-]

Мне раньше Аудь нравился, была мысль купить, зажал денег.
Недавно был в автосалоне Вольво, потом в Ауди, так А4 после S60 показалась десяткой, даже не Приорой.
Куда только ВАГ катится....

Ну не знаю. Когда открыл багажник в S60 так чуть не прослезился, так же дешево как на тойотах, разве что обивка с крышки пальцем не отжимается. Материалы в салоне тоже не фонтан.
Кстати пассата это тоже касается дубовый он какой то внутри.

[Йети]

Ну не знаю. Когда открыл багажник в S60 так чуть не прослезился

Странно, я вообще багажника у нее не нашел... так, бардачок какой-то сзади прилепили

Материалы в салоне тоже не фонтан

Мне показались значительно лучше, чем в Ауди

[mars73]

Кстати пассата это тоже касается дубовый он какой то внутри.

Поясни где?
Низ торпедо? А что мы удевляемся? Это общепринятая схема- верх мягкий( вспененный ПВХ), низ- обычный пластик под структуру типа "кожа" Верх дверных карт мягкий- низ обычный...
Что в Ауди,что в Мерсе., что в BMW.На суперпремиумах- это ещё облицовывается кожей..
ГЫ-ГЫ. Вот где дубовый, так это в Бентли)))) По окруженности салона, на уровне чуть ниже плеч- все верхние элементы карт передних и задних дверей, торпедо, полка задняя- всё из натурального дерева, покрытого натуральным шпоном, поверх которого нанесён рояльный лак.. Козырёк( каркас) торпедо сделан из послойно склееного листа алюминия- по требованиям безопасности)))

[Forrest]

mars73
тоже Галилео смотрел?

[-Никола-]

Поясни где?

Не скажу за 7ой пассат, не помню, но у шестого и верх звонкий.

[mars73]

mars73
тоже Галилео смотрел?

Да в седьмом добавили то : часы, да блок климата модернизировали( снова три крутилки)..ну там алюминия на Хайлайне в отделке добавили..
Может Ты совсем древний B6 смотрел? Я помнится в 2007 году очень жаждал B6 2.0FSI Комфортлайн АКПП( не было есчё 1.8TSI), изучал его вдоль и поперёк, тестдрайвил но взял новинку тады из салона- ДжеттуTSI.. я чёта не припомню там такого (???)

[boeing]

Кстати,разговорился тут вчера с главным механиком нашей главенствующей компании,тот управляет фв Кадди 1,2 ТСИ мкпп,тот же самый движок будет на гольфе,значитсо так-двигатель зимой не греется,не греется в принципе

Вопрос на засыпку "а какой ща самый теплый авто на рынке ?"

[AlphaOmega]

а какой ща самый теплый авто на рынке ?

М-м, тепловоз? Или паровоз?
Хаюшки! Я тебя вчера ждал

[boeing]

М-м, тепловоз? Или паровоз?

любой VAG 1.2-1.4TSI, т.к. на теперь на них БЕЗ ДОПЛАТ В БАЗЕ идет ОТОПИТЕЛЬ
т.е. это гольфы, тигуаны, октахи и т.д.
так что нет ничего теплее октахи 1.4TSI !

Хаюшки! Я тебя вчера ждал

хайль ! все без меня выпил ?

[Пузик]

так что нет ничего теплее октахи 1.4TSI !

волшебно,я не возражаю,если в 1,2 будет тоже тепло,можно и его посмотреть

[mars73]

как там в банях?
Привет! Человек- самолёт!