Давай я в тебя заложу !Сообщение от AlphaOmega
Мягкий пластик - хорошо, дубовый - плохо !
чем тебе летом неудобен кожаный руль ???К примеру, сейчас пока жара, мягкий кожаный руль не очень удобен. Может пластиковая баранка была-бы удобнее.
обогрев чтоль не отключается ?
да это и так понятно, а где он там про дверь трёт я не вник
то есть ты реально не видишь разницы, "торпеда" у тя как барабан или нет?
Я-ж себе радиатор кондея пробил. Ага, не отключается.
Неа, не вижу. По шумке понятное дело ощущаю, а так реально не вижу...
Твой код контрольную сумму не прошёл. RVA вышел из адреса секции .RDATA
меня терзают смутные сомнения (с)
Я из тех, кто готов заказывать машину по интернету
Сядь в Тигуан и Рафик японский- в япоцкой машине даже щупать ни чё не нада
А вот, что касается передней верхней "плиты" торпедки Астры, а спрашивается нафига она там мягкая нужна?
Торпеда Астры ооочень объёмная- выпонена по минивэновски. Главное пластик не дешманский.
Огорчает, что вот перед водителем и пассажиром можно было сделать по богаче,помясистей что ли на ощупь! Да козырёк энтот явно- пластиковый - бум-бум-тук-тук. Надо вот кожей обшить...
Артём
Вставка твёрдая на передних дверях- хде ручка( рычажок) двери.
Последний раз редактировалось mars73; 09.07.2012 в 19:29.
+100500
Сядь в Тигуан и Рафик японский- в япоцкой машине даже щупать ни чё не нада
или ту же Астру и Ланцер
а кто-то хотел КадилакЯ из тех, кто готов заказывать машину по интернету
У коллеги туарег топовый. Пойдёт? У другого ML'ка тоже в топе.
Как писал ранее, дизельная ML'ка двигателем в салоне пошумнее моей астры.
Пластик ни там ни там не щупал.
В выходные поцеловался с крузаком на новорижской, вот там салон мне поболее туареговского понравился.
Какой-то он более домашний что-ли.
камин, дог и кресло качалка в стандартной комплектации
а вообще - да, салон нового туарега, мне тоже не "дошёл"
Карты задних дверей полностью пластиковые кроме маленького подлокотника со стеклоподъемником. Это тенденция большинства новых машин средней ценовой категории. В Большом тест-драйве со Стилавиным что то тестили недавно толи новую джету то ли мондео, на это обратили внимание то что передние двери обтянуты кожзамом, а задние дерево
Вставка твёрдая на передних дверях- хде ручка( рычажок) двери.
.Не не дом с камином..У шефа Лехус 570, часто с ним ездию- энтот напоминает рубку морской яхты( не ходил по океянам, но на картинко глядел
Там в шкоде уже трехспицевый руль научились делать ?
Козырек такой и должен быть, чтоб при аварии легко и не принужденно разлететься, оторваться от торпеды и не убить водителя.
...какой-то слабый аргумент..но принимается.( а мне кажется - это издержки технологии литья торпеды и удешевления производства)
Просто на VW он мягкий и так, что полбу уж точно не вдарит так как 1. впереди и есчё руль,3 он отлит вместе с массивной мягкой накладкой торпеды и врядли каким либо куском отдельно отскочит 3. Я знаю как срабатывает аэрбэг на собственном лбу- уж точно козырёк не пре делах))))
4 а если удар такой,что залетит ДВС в салон..)))но не будем о грустном и мрачном..
Это-ж как надо въехать, чтобы ДВС вместо того чтобы уйти по полозьям под машину, въехал в салон
Этого лучше не видеть(((( Все забывают о металической защите под брюхом, да есчё чоба потолше да по прочнеее,
Приехал один перец в Германию , а там с Гольфом его были проблемы, он к ОД VW. Те подняли гольф и
шпрехать- чё ба немедля снимал!! Нельзя говорят. Не положено. Он правда их послал- У нас в России без этого панциря-ни-ни
ЗЫ. Защита поддона ДВС в РФ не подлежит оф. сертификации и установка его правовыми документами не ограничивает. Автопроизводители зная это свободно предлагают штатные защиты поддона( конечно они спроектированы с местами продольной деформации, крепления легко срываемые и т.п. Но всё же...)
Испытания при получении звёзд :машины не оборудованы стальной защитой( только аэродинамические щиты из жести или пластика)
ЗЫ.ЗЫ. У меня была "мягкая" посадка в кювет( скорость не помню, но жал на тормоз с 90км/ч)- и то сорвало опоры двигателя и DSG
Последний раз редактировалось mars73; 09.07.2012 в 20:49.
Так опел оф. ставит защиту. Заначит у опела положено.
Найди немецкий список доп. оборуд ,где это прописано))) Машин для внутреннего германского рынка.
Законы физики одинаковы, зоны сминания, расчёт траектрии, основы аэродинамики- не зависят от марки OPEL это, VW или FORD.
Два лонжерона до ДВС ни должны быть жёстко связаны( они намного мягче запроектированы) и при ударе должны расходиться изгибаясь вверх направляя подрамник ДВС по касательной в низ, под кузов.
mars73
Я им долбил долбил страниц 500 назад, что НИКТО не будет мерять заново звезды на машине со стальной защитой, стока там от 5* осталось - хз, проверка только личным опытом
Вышла статистика за июнь:
Шкода уходит в отрыв :
SKODA____________45982 32528 41% 9552 7024 36%
DAEWOO__________41446 45127 -8% 9256 9402 -2%
ГАЗ КОМ. АВТМБ.1___39738 39985 -1% 8333 8783 -5%
OPEL______________39652 30357 31% 7588 6412 18%
а раньше были с опелем на соседних позициях
А чо, не делали?
Положено 500 рублей за снять/поставить защиту, на каждом ТО
Об этом Я как-то не подумал...
Звонишь ОД на ТО записаться, коротенечко о комплектухе рассказал, там все записали и тут вопрос!: а у вас защита картера стоит?
Знакомо?
прикол ещё такой
Я каждый раз поправляю своего ОД,когда после ТО они мне в заказ-наряде пишут как они уморились "снимать и поставить" защиту поддона картера
У меня на ТSI( официально VW пишут),что не предусматривается установка железяки- только аэродинамический пластик))))))))
металическая защита держится на соплях, при аварии крепления срезаются и двигло вместе с ней падает на землю
покажи
+1, все там продумано, там от тяжести двигателя защиту сорвет...
Дак на заре автомобилестроения, в Британии машину целиком из дуба херачили,так и повелось с тех пор ,породистый тачан из дуба,фигня картонная из фанеры-она значительно легче,соответственно идёт значительная экономия ресурсов(топлива, дерева и тд) ну ты в кугсенижняя кожзам, верхняя - ДУБОВЫЙ пластик
чук
Это ты типа только что доказал, что дубовый звонкий пластик лучше мягкого тихого ?
Neco
Последний раз редактировалось Koshiro; 09.07.2012 в 23:38. Причина: Ссыль поменял, видно ловчее =)
Аха, аха знаем в составе "пакета плохих дорог" - пакет придуманный для рашки и для Джетты,и для Опеля и для Октавии. А Также амортизаторы и усиленные пружины - от этого все легковые машины смотрятся как жипы с огромным дырками над арками колёс
21. 56 07 749 ВИНТ,С ШЕСТИГР.ГОЛ.,M10 X 35,ЗАЩИТНАЯ ПЛИТА шт 4
А теперь знатоки пусть скажут из какого материала сделаны гайки зажимные в которые вкручиваются болты 10Х35мм. Я правда не знаю,может они пластиковые, тады какой толк
от защиты если ты кирпич на дороге словишь???
Последний раз редактировалось mars73; 09.07.2012 в 23:36.
Нееее я так постебатьсичук
Это ты типа только что доказал, что дубовый звонкий пластик лучше мягкого тихого ?
Галерея
Группа в Telegram
