Артём к@
blackvovik
Я вас огорчу, конечно, но правду знать надо - у астры нет 165мм клиренса. Максимум 150 и то под вопросом.
Не-не.Сообщение от Артём к@
Просто все знают, что у данной авто хорошая геометрическая проходимость
Ок , КЭП. Пеши исчо.
Ранее Вы писали, что никогда не занимались сексом в авто, вот и одна из причин
Боюсь, фиг получится
У вас более-менее греет только двигатель 1,8 и выше....Всё, что меньше не греет салон вообще... Более того в пробках эти двигатели с ТСИ действительно сами замерзают.... За 800 с лишним страниц этой темы уже 100500 раз говорили об этом....
А я о чем выше писал??? Глазодолбен? Тут нет владельцев 1,4ТСИ. А нам эту ахинею писать не нужно.
я без проблем везде проезжаю, без проблем паркуюсь к любому бордюру, а так же без проблем на бордюры заезжаю
Откуда вы взяли цифру 165 для астры??? Где пруф?
первое, что нашел -
Высота до бампера и клиренс - это вобще-то разные вещи, есичо.я без проблем везде проезжаю, без проблем паркуюсь к любому бордюру, а так же без проблем на бордюры заезжаю
весьма сомнительно, со стороны все 10
ЗЫ у нас всеравно длиньше!
Да вот наконец собралась, а теперь аж расстроилась....Ранее Вы писали, что никогда не занимались сексом в авто, вот и одна из причин
А по поводу причин Вы не угадали, у меня была другая машинка)
Да хватит вам уже мериться! Смешно выглядит))) А у нас, а у вас.... На днях улетаю в отпуск, отдохну хоть от вас всех!))весьма сомнительно, со стороны все 10
ЗЫ у нас всеравно длиньше!
с 1.2 зимой алес.... нужен подогреватель
Откуда вы взяли цифру 165 для астры??? Где пруф?
первое, что нашел -
Высота до бампера и клиренс - это вобще-то разные вещи, есичо.
ждемс подробного фотокупальнега!
ачо ты устала так быстро от нас??
Анют... дык этош тема как раз о "писькомерянии" ты прям как первый раз тут
да? а мыто и не вкурсе
ЗЫ 2 зимы уже на шкодо
каккого именно тси нужно уточнить... о 1.4 промолчу... а вот о 1.2 знаю - чо холодно аднака))
а зачем тебе это нуно? не нравицо не заходи!
Анютка, да даже Боинг в сильные морозы жаловался на холод в салоне, когда ниже 20 градусов зимой было. На обычных двигателях такого нет. Особенности ТСИ, особенно типа 1.4. И еще помню, у него форсунки не грели, так, еле-еле.
То, что ТУТ их нет, не значит, что их нет вообще... Шкоды с такими двигателями есть? Косяк у них есть? На досуге название темки почитай,ага...? А то мы сейчас начнем OPC с вашими пенсмобилями сравнивать
Тут нет владельцев 1,4ТСИ. А нам эту ахинею писать не нужно.
P.S.Хамишь парниша....А я о чем выше писал??? Глазодолбен?
со стороны там все 17весьма сомнительно, со стороны все 10
да у вас комплексЗЫ у нас всеравно длиньше!
дак вроде у октахи c ППД целых 178 мм под передним бампером, на глаз оно так и есть, на стоянке она заметно выше других пузотерок
для Европы 130, а для нас 165, на горячей линии GM так говорят
а я а я ....держите ему руки ©
такжа как и у вас тадада у вас комплекс
ачто он там такого написал?
Да ладно, ты меня прям убилВысота до бампера и клиренс - это вобще-то разные вещи, есичо.
Вообще Октавия странный автомобиль, почти Ауди и почти ЖИП, и при этом амно - парадокс
чо уже занервничали и начили в ЖМ трезвонить?
клиренс - это расстояние от земли до нижней точки авто, не считая колес.
правда некоторые хитрожопые производители указывая клиренс не учитывают еще и рычаги задней многорычажки (типа это не кузов, а подвижные части)
у гольфа 6 от земли до рычагов задней подвески я намерил 10 см - такой вот клиренс. подозреваю у октавии не сильно больше.
получается что клиренс заявлен 165, но при попытке пропустить между колес люк или бордюрный камень высотой 15см пол машины оторвет - и смех и грех )))
не поленился, сбегал с линейкой до машины ), стоит рядом с офисом, вообчем так, под под нижней кромкой бампера получается 180 мм, 2 мм это видимо погрешность линейки и асфальт там не сильно ровный
не так.... )) при этом - дешевле!
у ацтры -то даааааа оторвет не сумневайси даже
а терь нужно прально измерить -
Чей-то вы какими-то ссылками сыпите, была же тема про клиренс Джейки, народ как тока не мерял, больше 150 не намерял(в среднем 145), почитайте, просветитесь хоть чуть, не распыляйтесь на мелочи, поднакопите дерьмеца до выхода боинга!
ну там и заявлено стока
во во а навскидку - ВСЕ 10!!!
чото быстро теряем запасы..... нужно срочно увеличить производительность
не, я на астра-клубе прочитал )))чо уже занервничали и начили в ЖМ трезвонить?
Даже боинг! "Ты кто такой?"(с)
Он тут авторитет что ли для вас? Ну смешно читать))
не мы начали )))такжа как и у вас тада
Какой же это пруф? Я такой же выше привел.
Реально у вас под защитой около 145 , и вот как раз об этом речь.
хорошо. но у тебя ведь такие же рычаги, такой же размер дисков и такой же размер резины - не так ли??ну там и заявлено стока
получается и клиренс (нормально измеренный) будет те же 10 см
от установки ППД ведь ось колеса выше не становится, рычаг от кузова идет к той же ступице, а ступица стоит на той же высоте
просто чуть под другим углом из-за более длинных пружин...
Дурят вашего брата...Не поддавайтесь!для Европы 130, а для нас 165, на горячей линии GM так говорят
О чем я и пытаюсь донести заблуждающимся жопелеводамЧей-то вы какими-то ссылками сыпите, была же тема про клиренс Джейки, народ как тока не мерял, больше 150 не намерял(в среднем 145), почитайте, просветитесь хоть чуть, не распыляйтесь на мелочи, поднакопите дерьмеца до выхода боинга!
в 150 под защитой у джейки я верю.
а вот про октавию что-то есть??
от земли до рычагов задних мерили?? я не видел такого - везде тока балоболят попусту как тут ("мне менеджер в салоне сказал, что восемьнадцать"). если где-то мерили - такая ссылка будет полезна, приводи не стесняйся...
Галерея
Группа в Telegram
