Галерея
Группа в Telegram
Сейчас VW потихоньку скатывается до уровня Шкоды Фелиции. Шкода его вниз на дно тянет
В ход пустили обрезы машин в виде Поло и Джетт.
Сейчас VW потихоньку скатывается до уровня Шкоды Фелиции. Шкода его вниз на дно тянет
В ход пустили обрезы машин в виде Поло и Джетт.
тшшшш...сейчас боинг нам кадетты припомнитСообщение от Андрей 969
Андрей 969
Поехали прокатимся, у меня сток, у тебя тоже. Надо ж понять какой овощ полезнее.
а чего кадеты? Во-первых для своего времени нормальная машина была, во-вторых на них и сейчас куча народу гонзает и радуется (нэксия-то это же кадет
Шкоде повезло больше ! Будучи ребенком она попала в семью великих вагов и теперь уже мало от них отличается !
А опель подобрал GM , высосал из него все соки, урезал зарплаты работникам, теперь бедным астроводам еще и с убогим сервисом бороться (если он вообще есть). Платили бы нормально , может и БК были прошиты и подвесочка не стучала
точно!
boeing
Не хочешь проверить свой стокс моим стоком. Надо посмотреть чей овощ полезнее -))).
Гы. О вкусах и дизайне спорить конечно бессмысленно, но на дорогах я в основном встречаю ацки тошнящие Джейки с девочками за рулем и восклицательным знаком на желтом фоне на заднем стекле...
Но когда мужик говорит что не возьмет Шкоду из-за старперского дизайна, а лучше закажет Астру J.... то тут возникает вопрос о его предвзятости (каждый кулик свое болото хвалит) или о "неправильной" сексуальной ориентации.
boeing
я с женой работаю и живу))) поэтому постоянно она рядом и вниманием не обделена))) я тебе ничего не доказываю заметь, и не считаю для себя сейчас приемлимыми астру джей и шкоду в силу ряда причин. я лишь всё о чём писал это что не стоит уповать на буклеты и ттх а стоит заехать и сравнить. а про остальное (внешность, эргономика, дизайн салона) так это на вкус и цвет блаблабла...
Винни Пух
у меня жена красивая и лучшая вобщекада я хотел окту РСку она мне сказала это овощ пенсионный давай лучше орс!
Hammer-SP
шла семьдесят пятая страница темы сравнения окты с астрой... мы были молодые и глупые... боенг не был ещё на пенсии... астры джей ещё не рассыпались в труху... но тогда мы ещё не знали... что это только начало................
и октавии с седыми, бородатыми дедушками, предпочитающих "неубиваемую классику" от ВАГа
Значит, вы покупаете Шкоду, т.к. вас волнует мнение окружающих о вашей сексуальной ориентации?Гы. О вкусах и дизайне спорить конечно бессмысленно, но на дорогах я в основном встречаю ацки тошнящие Джейки с девочками за рулем и восклицательным знаком на желтом фоне на заднем стекле...
Но когда мужик говорит что не возьмет Шкоду из-за старперского дизайна, а лучше закажет Астру J.... то тут возникает вопрос о его предвзятости (каждый кулик свое болото хвалит) или о "неправильной" сексуальной ориентации.
Теперь хоть я начал понимать людей, покупающих шкоды!
Это первое и похоже единственное оправдание.
Hammer-SP Hammer-SP
Так я не понял, ты меня на заезд приглашаешь или боинга? Меня то смысл какой. У меня обычная машина, с завода. Без всего, кроме турбы.
Сравнивать какие кому пуговки нра... не очень правильно. Надо смотреть кто как валит, а потом уже пуговки рассматривать. Я выбирал Астру из-за 180 кобыл, а то что она по дизайну приглянулась это уже второй вопрос, и то в основном внутри. А шкода RS снаружи ничего так, а внутри БЯдаааа, да и за 1млн 200тр. лучше уж GTI наверно. Хотя почитал я на Drive2 про GTI и что-то сразу призадумался стоит ли.
Андрей 969
Боенка канеш, мы с тобой одной крови ты и я, только цветовой раскрасс для разной местности, ты ночной невидимый, я на лужайке сливаться буду -)))))))))
я б тоже лучше с девочкой поездил рядом на пасс.сиденье, чем с бородатым пенсионером.и октавии с седыми, бородатыми дедушками, предпочитающих "неубиваемую классику" от ВАГа
Ты этта, не фантазируй за меня.
Если поднапрячь мозг и прочитать сообщение, то будет понятен смысл.
А если ты "истинный ценитель дизайна", то вряд ли посмотришь на опель зализанный под японо-мыло или "устаревшую" октавию.
Обычно соображающие люди смотрят на ТТХ машин - дизайн в секторе бюджетных поповозок это развод маркетологов и способ поспорить в форумах, когда нет аргументов по ТТХ
ЗЫ. Я шкоду не покупаю. Я туда плохо помещаюсь. Да и на наших корпоративных наездился уже..
У меня до декабря тож белая красавица была, ГТИ.
F560PDA у тебя у самого то какая
В общем с темой все понятно, дальше смысла нет мусолить. Если кто из шкодовцев хочет посмотреть как она валит или свалит, добро пожаловать в тему светофорных пишите.
А насчет кто за рулем, не важно, у меня жена зажигает не хуже пацанов, и ей нра... Астра очень.
и что в ТТХ джейки не так?
ну да, ну да, прочитал выкладки маркетологов в рекламных буклетах, пришел смотреть на астро, смотришь и не можешь найти отличий в интерьере/экстерьере от октавии прошлого тысячелетия
F560PDA
а ты невкурил что ттх это тоже маркетинговых ход ибо количество л.с. не определяет динамические характеристики авто. разгон до 100км/ч тоже мало что решает. если бы печаталось соотношение мащность/масса, время например на 402м, степень потери мощности на трансмиссии. а так колво л.с. - погода на марсе!
Щас личная - OAH. Пору месяцев, по обстоятельствам, ездил на конторской Шкоде 1.8Т DSG (кстати с европейской подвеской).
Двигло хорошее, рулится неплохо, но ДСГ раздражает-тупит при сбросе нескольких передач вниз и любит низкие обороты. Едешь 60 км/ч, надо резко ускориться, а ДСГ тупит перебрасывая передачи вниз..
Тестдрайвил Астру 1.6Т АКПП. Обратная связь около 0 еще хуже чем в OAH, коробка тоже подтупливает, двигло очень скромно едет для турбодвигла. Электронная педаль "по опелевски" тупит (хотя и в Шкоде тоже "поттупливает")
Обзор для человека под 2 метра плохой и в Шкоде и в Астре.
Т.к. стиль езды агрессивный (+ для формы "физкультурничаю" пару раз в месяц на "треках"), ни нравится ни опелевский автомат, ни ДСГ.
Хотел заказывать Астру, но видимо придется присматриваться к Сеату Леон Купра или копить на Субу Врыкс.
А может найду Астру ОПЦ (хотя там тоже посадка/обзор для высоких не фонтат).
Под ТТХ имел ввиду динамику (смотрю как раз полку крутящего, л.с, момент и лошадей к массе) и рулежку. Согласен что без тестдрайва не обойтись. Причем желательно на треке с различными по типам поворотов и длинной прямой. После езды на Цивике 1.8 я особенно не верю в тех хар-ки, что в буклетах
Ну ХЗ. Мне эта разница некритична. Особых отличий и неудобств я не заметил. Мне интерьер мне и в опеле и в шкоде устраивает. Вот эргономику бы им обоим чуть улучшить.
Последний раз редактировалось F560PDA; 30.03.2011 в 17:30.
А эво 10 не смотрел?Щас личная - OAH. Пору месяцев, по обстоятельствам, ездил на конторской Шкоде 1.8Т DSG (кстати с европейской подвеской).
Двигло хорошее, рулится неплохо, но ДСГ раздражает-тупит при сбросе нескольких передач вниз и любит низкие обороты. Едешь 60 км/ч, надо резко ускориться, а ДСГ тупит перебрасывая передачи вниз..
Тестдрайвил Астру 1.6Т АКПП. Обратная связь около 0 еще хуже чем в OAH, коробка тоже подтупливает, двигло очень скромно для турбодвигла.
Обзор для человека под 2 метра плохой и в Шкоде и в Астре.
Т.к. стиль езды агрессивный (+ для формы "физкультурничаю" пару раз в месяц на "треках"), ни нравится ни опелевский автомат, ни ДСГ.
Хотел заказывать Астру, но видимо придется присматриваться к Сеату Леон Купра или копить на Субу Врыкс.
А может найду Астру ОПЦ (хотя там тоже посадка/обзор для высоких не фонтат).
Под ТТХ имел ввиду динамику (смотрю как раз полку крутящего, л.с, момент и лошадей к массе) и рулежку. Согласен что без тестдрайва не обойтись. Причем желательно на треке с различными по типам поворотов и длинной прямой. После езды на Цивике 1.8 я особенно не верю в тех хар-ки, что в буклетах
Ну ХЗ. Мне эта разница некритична. Особых отличий и неудобств я не заметил. Мне интерьер мне и в опеле и в шкоде устраивает. Вот эргономику бы им обоим чуть улучшить.
F560PDA согласен ,хитрый комп показывающий на 1,5 литра меньше чем по чекам ,да и разгон ну ни как не 9 сек.
Забавный случай.
Сегодня был на тест-драйве Октавии. Менеджер сказал, что совсем недавно целых два менеджера одного из наших местных ОД опеля (Екб) купили себе по шкоде октавии. Вот кого наверно премии то лишили
Жаба душит и кредит неохота ))). Тем более нужна машина не боевая, а на каждый день. Простой Субару врыкс (не врыкс STI) более для этого приспособлен и дешевле (при этом неплохо рулится и разгоняется).
Смотрел на маленькие зажигалки (Фабию РС, Ситроен ДС3, Рено Символ спорт) - машинки быстрые, но на трассе (особенно на второстепенных дорогах) с их подвесками одно мучение.
Эти менеджеры по продажам такие сказки порасказываютОсобенно про "конкурирующие модели".
F560PDA а есть реллиант ещё. На него глянь. На каждый день самое то.
В смысле "ралли арт"? В Рольфе спрашивал - нет с РКПП, только с "роботом".
Мицубиси Реллиант. Младшая сеструха Эволюшн 10. Мотор по меньше, автомат, подвеска мягче. И по моему тоже полный привод. Более гражданская она. И дешевле евки.
Андрей 969,РаллиАрт она называется
...зато мой шотландец жрет дыни!)))
а что он 1 человек который был на марсе не говорил ? Я когда был на тесте опеля спрашиваю у менеджера ну шкода вроде хорошая машина, он мне сказал что была у него шкода продал через полгода и больше не за что не возьмет это корыто. Как думаете верить ?Забавный случай.
Сегодня был на тест-драйве Октавии. Менеджер сказал, что совсем недавно целых два менеджера одного из наших местных ОД опеля (Екб) купили себе по шкоде октавии. Вот кого наверно премии то лишили