тут когда про разгон начинают говорить, то оказывается что октавия весит столько же сколько и опель, но опелевеские 180 кобыл не прут в отличие от ТСИ-шных 152; когда про высокие технологии, то опель весит 1,5 тонны, а октавия сразу скидывает до 1,2 ибо композитные материалы и сплавыСообщение от AlphaOmega
И что клиенту от композитных материалов, тепло что-ли будет? Я-ж машину не для гонок купил, а для комфорта.
ты чоооо, ета ж высокие технологии+ТСИ+ДСГ+классиський дезигн=высококлассная ташшьгэ
А я отказываюсь чето там понимать ! Мне достаточно того что у GM есть РАЗНЫЕ модели отличающиеся ТОЛЬКО решеткой радиатора !
Как я писал выше , оправдания и понимания оставь себе
Какие новые технологии такие есть у ВАГа, что нет у опеля или других конкурентов? ДСГ не берем, он даром не нужен...
Вольво вон автопилот придумала, опель ГМ Вольт доделывает, а ВАГ, что? ДСГ колупает...
Ваг тоже этим грешитА я отказываюсь чето там понимать ! Мне достаточно того что у GM есть РАЗНЫЕ модели отличающиеся ТОЛЬКО решеткой радиатора !Да пожалуйста! Ваг пошел по этому пути еще в девяностых годах прошлого века и выпускал один и тот же автомобиль под разными именами SEAT Alhambra и Volkswagen Sharan...
Всё ради клиента. Адептам вага не дано это понять.
Ещё со светом играется.
Машину ещё облегчает. Холодно, зато на руках потаскать можно. Вот и согреешся.
Бывает, встанет дсговина, вышел из машины, вытащил трос и поволок сам к доброму вагу на куанс.
Там хотя бы фары разные
Один раз опель со светом уже поиграл - у ВСЕХ ОПЛАВИЛИСЬ
ВСЕ вольты отозвали ! Дабы водила не сгорел в ацком пламени этой новинки
А.... ну да, ну да....Там хотя бы фары разные
Опять забота прослеживается.А на ваге, даже на новом пассате, те-же самые проблемы с дсговиной, что и на морально устаревшей октавии
Такие-же разные, как и на модельном ряду шкоды? Буковки в полоске фары другие?
фанатики не слышат глас разума
Скажем по-другому: последние 10 лет ваг делает одни и те же автомобили, дуря покупателям головы высОкими технологиями
боинг, чет ты стареешь...скажи чтоль про обогрев заднего дивана
А как на нём руки погреть? Если конечно они не из жопы растут....
А что скажешь про Сеат Кардоба и ФВ Поло классик? Там все кроме значка одинаковоеТам хотя бы фары разные
Добавлено спустя 13 минут:
Не важно, мы ж о технологияхВСЕ вольты отозвали ! Дабы водила не сгорел в ацком пламени этой новинки
Последний раз редактировалось ProgreSS; 29.05.2012 в 18:24.
К стати, по поводу КИА. Ещё они кардинально отличаются тем, что на КИА, уже с базовых моделей, в комплектации идёт обогрев руля
ProgreSS
" Какие новые технологии такие есть у ВАГа, что нет у опеля или других
конкурентов? ДСГ не берем, он даром не нужен...
Вольво вон автопилот придумала,
опель ГМ Вольт доделывает, а ВАГ, что? ДСГ колупает... "
Хм, хорошо, про тси и дсг не буду говорить, вам же они и даром не нужны) Ну посмотрите обьективно на вещи. Я хоть и владелица Астры, но не отрицаю технологичность продукции ВАГ. А вы просто уперлись, и ничего больше не хотите замечать.
Октавия Грин Лайн вам ни о чем не говорит? Электрическая машина, оболочка традиционная, технологии новые. Например, там есть передача, одна единственная. И для движения вперед, и для движения назад. Полная зарядка - 2 часа. Трогается и едет она настолько тихо, что пришлось оснастить генератором искусственного шума, которая вскоре отключается. Все это сейчас тестируется вагом и допиливается, готовясь к серийному производству. А вы мне тут про Вольт ГМовский))
Во вторых, безопасность. Что вы знаете про систему ESP ВАГа? Наверно слышали про набор аббревиатур вместе с ней различных по мощников? Например DSR - это помощь в подруливании при сносе. Это возможно при электромеханическом усилителе, электроника сама поворачивает руль в нужном направлении, чтобы водитель смог это почувствовать и правильно закончить маневр. А EDS следит за пробуксовкой колес и перераспределяет тягу. ASR - привычная антипробуксовочная система. Есть помощник торможения на максте, когда с одной стороны лед, а с другой чистый асфальт. Система RBS предотвращает образование водяной пленки на тормозных дисках, которая сама незаметно поджимает и подсушивает механизмы. А отслеживание давления воздуха в шинах? А HBA - гидравлический ассистент торможения?
Вы просто не изучали вопрос, поэтому немного узко мыслите. И это я еще не назвала систему помощи при подъеме, при спуске, стабилизатор автомобиля с прицепом.
Последний раз редактировалось Aniutka; 29.05.2012 в 22:34.
Про електромобильчик с одной передачей поржал. Технология древнего троллейбуса уже выдается как ноухау ВАГа ? А все эти остальные аббревиатурки есть давно у всех, только по другому называются, или ихние функции дуюлируются другими функциями. Но ВАГ любит разводить покупашек красивыми аббревиатурками
AlphaOmega
" К стати, по поводу КИА. Ещё они кардинально отличаются тем, что на КИА, уже с
базовых моделей, в комплектации идёт обогрев руля"
Я не спорю, обогрев руля это клевая штука, и это плюс киа. Но прошлым летом когда выбирали машину, то тестили с мужем Киа Серато в жару. Я сидела сзади, и мне было по барабану, есть там обогрев руля у мужа, или нет, да и ему он был в тот момент не нужен. Проблемой для меня стало то, что на заднем диване я чуть не зажаридась. Кондиционера хватало только на охлаждение передних мест, в подлокотнике не было дефлекторов охлаждения заднего ряда. Это стало одной из причин невыбора Киа.
Большинство этих технологий есть уже давным давно у большинства производителей. Вот только про DSR не знаю.
Neco
Не важно, мы ж о технологиях (с)
AlphaOmega
Еще вопрос в том, как они реализованы у разных производителей)
Это уникальные условия. 1.4ТСИ зимой не греется и всё равно его народ берёт.
Надеюсь, у вага они реализованы получше чем ДСГ7
вот это я понимаю пиар
ваген продает двери к машинам, дворники на заднее стекло, скоро в базе колес и двигла не будет,а народ внимает байкам про высокотехнологичность
Как хорошо, что вы не отрицаете очевидные вещи про тси и дсг, на правильном пути значит
Про шкоду гринлайн, мне нравились в детстве электромобильчики в ЦПКиО им. Койкого =) Технология та-же, значит и Шкода понравится, может даже занастальгирую и сменю астру
Далее, это отнюдь не ВАГовская технология, можете ознакомиться.
Далее, про набор аббревиатур Вам ответили Неко и АлфаОмега, перепроверять за ними не буду, доверяю
Да, и что из перечисленного вами ставится серийно скажем на Октавию? Пожалуй ничего.
А в Астре ЕСП и 4 ПБ в базе, против НЕТ ЕСП и 2 ПБ в Октавии...
Таки какой автомобиль технологичнее? Бинго, вы сделали выбор в пользу технологий и купили Астру
У ни тока блокировка дифференциала в октахе может быть, единственная полезная опция, которой нет в Астре. Пару раз мне бы пригодилась зимой.
А так - адаптивного света нет
- электроручника нет
- подвески типа флексрайд нет
- обогрева руля нет
- омыватель ветрового аля автоваз
- (тут хочется сказать матом) УСБ НЕТ!!!!!!1111
вобщем полезных ископаемых нет, не машина, а планета Шелезяка -
Последний раз редактировалось Neco; 29.05.2012 в 20:09.
ТСИ+ДСГ не так уж плохо как вам кажется
Если рассматривать два исправных варианта, дсг и опель ат, то дсг едет лучше
Если я не ошибаюсь, диффа как раз таки нет, есть электронные мозги
ключевое слово-исправных
Неко , если бы в астре не было треуголок и все ЗАЯВЛЕННЫЕ опции работали как надо, цены бы опелю не было !!!У ни тока блокировка дифференциала в октахе может быть, единственная полезная опция, которой нет в Астре. Пару раз мне бы пригодилась зимой.
А так - адаптивного света нет
- электроручника нет
- подвески типа флексрайд нет
- обогрева руля нет
- омыватель ветрового аля автоваз
- (тут хочется сказать матом) УСБ НЕТ!!!!!!1111
вобщем полезных ископаемых нет, не машина, а планета Шелезяка -
Но т.к. клепал все это щастье GM, подвеска стучит, афл плавится, нави ребутится, радио не принимает и далее по списку...
МАЛО заявить что-то за вкусную цену, надо еще и сделать это на ДОЛЖНОМ уровне
Забыл выделить жирным
А чот вы все время подогрев руля вспоминаете, он чо не выключается что ли
походу не предусмотрели выключениеЗабыл выделить жирным
А чот вы все время подогрев руля вспоминаете, он чо не выключается что ли
Они вещают про вольт, потому что больше гордиться нечем
Вольт - самый продаваемый электромобиль и это круто ! Но НЕ круто , что МИРОВЫЕ продажи 7.700 / год
За цену вольта можно купить 2!!! VW Polo/Fabia greenline на обычном турбодизеле и иметь ничтожный расход топлива без всяких батарей
А еще всем кто верует в элетромобили советую посмотреть соотв. ролик топгира, где они катаясь по европе искали где зарядиться, очень смешно !
А вольт на каком то другом электричестве ездит, не на том что тралейбус?
Кст в европе встречал электромобили, ток смарты))
Галерея
Группа в Telegram
